新工科背景下車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)思考

韓振杰

摘 要：新能源汽車的發(fā)展逐漸走入我們的生活中，為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的實際需要，滿足社會對新能源汽車人才的需求。本文從人才培養(yǎng)、教學規(guī)劃、教學內(nèi)容、教學方法等方面對新能源汽車進行了深入的研究和探索。

關(guān)鍵詞：車輛工程;新能源汽車;人才培養(yǎng);課程建設(shè)

研究表明，汽車每年排放有害廢氣高達其自身重量的四倍，中國有10個城市被列入世界上空氣污染最嚴重的20個城市，以及車輛排放是城市空氣污染的主要來源等嚴峻的現(xiàn)實，迫使汽車產(chǎn)業(yè)向綠色節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車必將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

一、現(xiàn)階段車輛工程專業(yè)新能源汽車建設(shè)存在問題

1.職教改革難，理念創(chuàng)新低

職教需進一步研究企業(yè)崗位培訓(xùn)，利用校企合作項目，利用企業(yè)資源，改進專業(yè)課程，改造專業(yè)課程，進一步開展“課程設(shè)計”、“任務(wù)型課程教學方法”等項目的教學改革。[1]汽車運用技術(shù)專業(yè)要加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)“技術(shù)”或在內(nèi)容創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的學生素養(yǎng)的提高“高技能”人才的基礎(chǔ)上，增加學生的變化，以適應(yīng)工作市場上提高競爭力才能生存。

2.教學管理弱，團隊不合理

需引進具有相當實踐經(jīng)驗的技術(shù)（技術(shù)）或業(yè)務(wù)型人才，充實專業(yè)教師，建立人才流動機制，采用多種方式培養(yǎng)和培養(yǎng)現(xiàn)有教師，成為“雙師型”，通過師資隊伍建設(shè)、校企合作、教師互派、在職培訓(xùn)等措施，形成“雙師型團隊”。[2]隨著專業(yè)教學改革的深入建立與之相適應(yīng)的教學管理機制，建立適合專業(yè)發(fā)展需要的評價體系，鼓勵教師按才能教學，充分發(fā)揮學生職業(yè)潛能的形成和職業(yè)能力的培養(yǎng)。

二、新工科背景下應(yīng)用型院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

1.重新定位人才培養(yǎng)目標

通過走訪調(diào)研車企發(fā)現(xiàn)，當前的虛擬化和智能化設(shè)計制造已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)的手工機械設(shè)計與制造，汽車是設(shè)計和制造未來的發(fā)展趨勢。在新工程教育背景下，應(yīng)用型大學汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標應(yīng)緊密結(jié)合新學科，立足汽車產(chǎn)業(yè)，立足汽車新技術(shù)、新方向的復(fù)合發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)具有扎實的專業(yè)知識，優(yōu)秀的工程實踐能力，精通數(shù)字技術(shù)，面向電子、新能源和軌道交通工程領(lǐng)域的高素質(zhì)專業(yè)人才。

2.教學方法改革創(chuàng)新

傳統(tǒng)的以學科為導(dǎo)向的教學方法依靠教材，簡單單調(diào)，知識點往往落后于當前的主流技術(shù)，使學生畢業(yè)后很難與企業(yè)快速溝通。在教學過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代汽車企業(yè)的能力和要求對教學內(nèi)容進行重新設(shè)計，應(yīng)該注意適當減少對已被淘汰的相關(guān)技術(shù)的解釋。在對當前主流汽車技術(shù)的講解中，應(yīng)多安排課時，從最新的研究論文或?qū)W術(shù)報告中摘取與講解和研究有關(guān)的內(nèi)容。

三、課程體系改革與課程建設(shè)探究

新能源汽車專業(yè)“三位一體”培養(yǎng)模式為核心，以專業(yè)教學指導(dǎo)委員會，建立標準，新能源汽車實踐能力的指導(dǎo)下，推動專業(yè)進一步發(fā)展。

1.課程體系和教學模式的改革。

增設(shè)汽車新技術(shù)課程教師的實際科研任務(wù)應(yīng)與學生的課程緊密結(jié)合，實現(xiàn)科研促進教學的人才培養(yǎng)策略。順應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合學校資源優(yōu)勢，確定專業(yè)研究發(fā)展方向，開展相關(guān)理論教學與實踐。根據(jù)教師隊伍承擔和指導(dǎo)的相關(guān)科研項目，參照教育學分和學時要求，對相關(guān)課程內(nèi)容進行整改。通過校企合作，體現(xiàn)了教學計劃相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，健全機制，開發(fā)專業(yè)課程，在大學的專業(yè)建設(shè)職業(yè)教育課程突出位置學習的細化。在專業(yè)教學計劃中，除畢業(yè)生產(chǎn)實習外，技能教學（含實訓(xùn)）和理論教學均屬于相應(yīng)的課程內(nèi)容，應(yīng)為畢業(yè)生獲得“雙證書”創(chuàng)造條件。

以往是改變學科體系為基礎(chǔ)的課程體系標準，通過企業(yè)研究、教學咨詢小組、專家座談會等方式收集相關(guān)信息，分解各項工作任務(wù)所需的知識點和技能點。應(yīng)調(diào)整課程體系、教學計劃和教學模式，充分調(diào)動學生的學習積極性和主觀能動性。專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課程是必修課，專業(yè)選修課是學分課程，根據(jù)教學計劃規(guī)定，非專業(yè)選修課是培養(yǎng)學生的文化素養(yǎng)，拓寬知識面，根據(jù)自愿原則選修課。設(shè)置和四種類型的學生課程的部署確定學習主題，并提供了發(fā)展空間。

2.加快配套教材建設(shè)。

專業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)，老師教參與教育部指導(dǎo)委員會汽車專業(yè)人士，在規(guī)劃教材的編寫教育指導(dǎo)委員會委員;所需的專業(yè)發(fā)展和課程改革，企事業(yè)單位聯(lián)合開發(fā)校本教材，書籍和其他教具，教學內(nèi)容的理論要符合校企合作模式標準化的課程要求。

3.加強專業(yè)教育，提升創(chuàng)新能力

在教學中，教師可以利用多媒體，多途徑，多元素，創(chuàng)新實踐教學，學生將有一個明確的學習目標在學習中，他們可以制定自己的學習目標，感受到新能源在現(xiàn)實生活中的應(yīng)用和益處。指導(dǎo)學生運用仿真可以有效地降低錯誤的風險。實踐創(chuàng)新能力，在他們開發(fā)新能源的時候，會引進自己的一些想法，激發(fā)自己的潛能，使我們的教育更加有效。

4.建設(shè)“智慧校園專業(yè)教學資源庫”。

在精品課程的成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，進一步集成專業(yè)教學資源，開發(fā)適合學生自主學習的課程教材，建立專業(yè)的教學資源庫。學院結(jié)合數(shù)字化建設(shè)，汽車探索建立數(shù)字圖書館，教學資源管理系統(tǒng)，培訓(xùn)基地的管理體系，實習和其他教育支持系統(tǒng)管理支持系統(tǒng)。

5.大學生實習基地建設(shè)及“雙導(dǎo)師”專業(yè)教學。

按照“優(yōu)勢互補、資源共享、協(xié)同教育、共同發(fā)展”的原則，結(jié)合省內(nèi)實力雄厚的知名企業(yè)，進一步加快產(chǎn)學研合作深入開展，推進大學生實踐活動建設(shè)立足實際，將實踐內(nèi)容融入企業(yè)實際工作;專業(yè)設(shè)計和課程設(shè)計實現(xiàn)學生知識和實際需要，促進學生科技創(chuàng)新、科學研究、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提高。開展學生基礎(chǔ)專業(yè)和課外創(chuàng)新活動，并以企業(yè)或科研院所一些新產(chǎn)品的開發(fā)為背景。建立以企業(yè)、科研院所研究項目為研究內(nèi)容的“雙重輔導(dǎo)教學方法”，合作方派出工程師指導(dǎo)學生的實驗，學校教師指導(dǎo)學生的理論和學習方法，實現(xiàn)“研究與研究雙導(dǎo)師”的合作體系。

結(jié)束語

與傳統(tǒng)制造業(yè)不同的是，汽車工程的預(yù)設(shè)計、研發(fā)和制造需要有一定的經(jīng)驗和技能，盡管學生不能直接參與企業(yè)或生產(chǎn)單位的生產(chǎn)和制造過程。但是，學生可以通過產(chǎn)品研發(fā)或技術(shù)改進來獲得相關(guān)的專業(yè)知識和經(jīng)驗。因此，與時俱進，因地制宜地進行教育改革，是人才隊伍建設(shè)的關(guān)鍵。

參考文獻

[1]鄧紅星，李昕光，閻春利，等.新能源汽車工程專業(yè)培養(yǎng)方案和課程結(jié)構(gòu)設(shè)置研究[J].中國電力教育，2014（32）.

[2]康凱，王軍雷，楊凱.國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展及政策導(dǎo)向[J].汽車工業(yè)研究，2014（8）.