空中乘務(wù)人才緊缺 需求接近50萬(wàn)

一個(gè)好的專業(yè)那就是發(fā)展前景好，需要的人多。對(duì)于航空專業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是空中乘務(wù)專業(yè)，人才需求緊缺，就業(yè)前景廣泛。下面就空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展前景介紹一下，希望對(duì)于我國(guó)航空服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀有所了解。

根據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)的航班載客量將翻四番，并成為全球最繁忙的旅客輸出國(guó)。而到2020年我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)的凈增長(zhǎng)約為1500架，機(jī)長(zhǎng)凈增長(zhǎng)量約4300余人，副駕駛凈增量約為11000人。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

目前，我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近50萬(wàn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于人才短缺狀態(tài)。相比其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞的，這也是造成我國(guó)空乘專業(yè)人才緊缺現(xiàn)象的重要原因。針對(duì)這一情況，定向培養(yǎng)航空人才應(yīng)運(yùn)而生。

從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)學(xué)生的綜合修養(yǎng)和藝術(shù)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生外語(yǔ)水平和語(yǔ)言表達(dá)能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識(shí)儲(chǔ)備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才，培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要、服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線，具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員。

很多人認(rèn)為當(dāng)空姐、空少，是一個(gè)吃青春飯的職業(yè)，需要年輕、漂亮的，其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。這個(gè)職業(yè)有很大的發(fā)展和晉升空間，工作多年以后，它可以逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，有著很系統(tǒng)合理的職業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。也可以從事國(guó)際郵輪、外資企業(yè)、金融保險(xiǎn)、大眾傳媒、廣告等單位的接待、秘書、人事、公關(guān)禮儀等工作。