公路工程中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用

黃曉東 韓鵬飛

摘要：公路施工中，填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)主要包括攤鋪厚度、含水量、孔隙率和沉降率。施工人員應(yīng)提高思想重視程度，把握技術(shù)要點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，確保原材料質(zhì)量合格，加強(qiáng)攤鋪和碾壓施工質(zhì)量控制，并注重工程質(zhì)量檢測(cè)。從而順利完成施工任務(wù)，確保填石路基施工效果。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基施工技術(shù);攤鋪施工;碾壓施工

填石路基是公路工程路基的常見形式之一。為確保填石路基施工效果，預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，提升公路工程建設(shè)效益，滿足車輛安全順利通行需要，落實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)填石路基施工質(zhì)量控制是必要的。然而部分施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，沒有嚴(yán)格把握施工技術(shù)要點(diǎn)，制約填石路基施工效果提升，需要采取完善措施。

一、公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用要求

施工材料與圖紙審核時(shí)公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用中的關(guān)鍵，因此應(yīng)在相關(guān)技術(shù)應(yīng)用前確定工程施工材料的質(zhì)量、特性以及圖紙審核環(huán)節(jié)均符合對(duì)于工程的硬性要求，從而保證技術(shù)應(yīng)用實(shí)效性與公路建設(shè)質(zhì)量。對(duì)于施工材料來說，保證材料強(qiáng)度在15MPa以上是基本要求，也是避免路基結(jié)構(gòu)在長時(shí)間使用中出現(xiàn)變形、裂縫等情況的重要基礎(chǔ)。另外，為了保證公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果，還應(yīng)約束填石材料的顆粒直徑，將在2cm以下粒徑的石灰石材料的不均勻系數(shù)控制在百分之十到百分之十五之間[2]。圖紙審核時(shí)，對(duì)應(yīng)的審核人員與技術(shù)人員應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍情況，尤其是特定區(qū)域與地質(zhì)環(huán)境，綜合評(píng)判技術(shù)局限性與人員變動(dòng)帶來的影響能最大程度的保證圖紙審核的科學(xué)合理性，提高圖紙的實(shí)效性。

二、填石路基施工的現(xiàn)狀分析

（一）技術(shù)概況

填石路基是公路工程中使用較廣的工程技術(shù)手段，它可以用于各種復(fù)雜地理環(huán)境的公路工程施工。該技術(shù)可以全面提高公路工程的整體穩(wěn)定性，相較于傳統(tǒng)公路工程施工手段的穩(wěn)定性、全面性與科學(xué)性俱佳。

（二）施工特點(diǎn)

填石路基工程施工的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要采用綜合全面的施工管理體系與技術(shù)方法。填石路基施工的主要特點(diǎn)在于有效控制路基填石的密度，填石料不能由一種石料組成，不同級(jí)別公路的填石料是不同的。即使石料顆粒的直徑相同，石料的巖性、強(qiáng)度、吸水性也是不相同的。填石石料的密實(shí)性與填石料的結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系，通常大料徑料起到的是骨架支撐的作用，間隙部分由細(xì)料來填補(bǔ)。軟巖石的破碎率較高，可以產(chǎn)出較多的小粒徑材料。

（三）施工要求

填石路基施工技術(shù)較為復(fù)雜，在施工過程中對(duì)各道工序流程有一定的技術(shù)要求。具體要保證石料合格，不能采用被風(fēng)化或者有易溶性或膨脹性的填充石料。還要強(qiáng)化使用機(jī)械設(shè)備，工程施工過程中可以使用重型壓實(shí)機(jī)和推土機(jī)，從而保障工程的整體施工質(zhì)量。施工時(shí)還要優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，在工程初期應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、施工環(huán)境優(yōu)化施工方案，從而保證路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。

（四）主要問題

填石路基工程施工技術(shù)較為復(fù)雜，對(duì)材料、施工措施與承載力等有較高的要求，如果填石路基施工不規(guī)范會(huì)嚴(yán)重的影響公路工程的整體質(zhì)量。有時(shí)存在填充石料不達(dá)料的問題，例如存在粒徑不符合填充標(biāo)準(zhǔn)要求問題，還有的材料選購存在問題，材料的強(qiáng)度與抗風(fēng)化能力不符合要求等。公路工程填石路基施工對(duì)機(jī)械設(shè)備的較要求較高，各種機(jī)械推土機(jī)、壓實(shí)機(jī)都有各自規(guī)格，不同工程項(xiàng)目對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求不同。

三、公路工程填石路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用流程

（一）做好施工前準(zhǔn)備工作

做好底基處理工作，及時(shí)清理垃圾和雜物，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，確?；讖?qiáng)度符合要求，有利于預(yù)防沉降問題發(fā)生。審核施工圖紙，進(jìn)行施工圖紙技術(shù)交底，明確施工要求和質(zhì)量控制目標(biāo)。組織施工人員培訓(xùn)，加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，開展填料試驗(yàn)工作，獲取詳細(xì)指標(biāo)，保障材料質(zhì)量合格，滿足施工要求。

（二）確保原材料質(zhì)量合格

制定合理的爆破方案，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全。要做好碎石加工和處理工作，嚴(yán)格控制石料級(jí)配和硬度，保障碎石尺寸大小滿足施工要求。如果巖石粒徑過大，有必要再次進(jìn)行加工處理。然后將石料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，做好卸載工作。2填料開采和運(yùn)輸山區(qū)公路工程施工中用到的填料多是從附近的山地開采的，通常采取爆破手段獲得，在爆破前，要合理規(guī)劃爆破方案，盡可能使爆破發(fā)生均勻，使獲得的石塊顆粒符合工程要求，如果過大則需要人工改小，這對(duì)于施工進(jìn)度來說有一定的影響，所以最好是結(jié)合當(dāng)?shù)厥|(zhì)條件，制定科學(xué)的爆破方法，減少過大顆粒石塊。通過試驗(yàn)段確定分層壓實(shí)的厚度，中硬質(zhì)石料不得大于壓實(shí)厚度的2/3，石料為強(qiáng)風(fēng)化石料時(shí)，石料最大粒徑不得超過填筑厚度，同時(shí)為了使大粒徑石塊之間的緊密度更高，對(duì)填料要做好分批次運(yùn)輸工作，同時(shí)這利于保證運(yùn)輸過程中的安全性，在對(duì)填料做好檢查，沒有問題之后才能裝載運(yùn)輸，進(jìn)行后續(xù)的施工環(huán)節(jié)[2]。

（三）攤鋪路基

填石路基施工中攤鋪路基也是非常重要的工序之一，攤鋪路基就是將填料進(jìn)行攤鋪，為了保證施工質(zhì)量，主要要注意以下幾個(gè)施工要點(diǎn)：第一，為了確保填料能夠有效壓實(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置一定的面積，采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法。第二，應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，選擇合適的攤鋪方式，要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)置施工參數(shù)，選擇最為合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。例如，攤鋪時(shí)若土石混合料中含石量超過70%，宜采用人工攤鋪，如含石量小于70%則可以借助推土機(jī)來攤鋪。此外，在整個(gè)攤鋪的過程中，還應(yīng)重視攤鋪的平整度，使填料能夠壓實(shí)均勻。這里需要值得注意的是，石料之間往往會(huì)有一定的空隙間隔，因此需要利用石屑或者石渣對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)，一直到表面平整，孔隙消除為止。

（四）整平路基邊坡

路基邊坡施工要求更加嚴(yán)格，填料的質(zhì)量和厚度要著重考慮，粒徑一般不超過30cm，同時(shí)內(nèi)部不能出現(xiàn)空洞;要保證石料間具有一定的粘連性，石料最好是方形，能夠減少石料間的縫隙，采用砂漿填縫法，使石料之間縫隙盡可能被填滿。其次邊緣坡度也要結(jié)合周邊環(huán)境以及施工難度，要保證能夠順利完成工程計(jì)劃，且質(zhì)量符合要求，具備應(yīng)對(duì)雨水沖刷和強(qiáng)風(fēng)威脅的能力。

（五）壓實(shí)路基

壓實(shí)路基前，首先要對(duì)路基進(jìn)行檢查，確保路基各段狀況符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，制定壓實(shí)計(jì)劃和責(zé)任分工。要先使路基填料浸水，浸水量要適中，可用機(jī)械設(shè)備均勻?yàn)⑺?，讓?xì)小沙?；蛘呤伎梢猿恋降撞浚瑴p少石料之間的空隙，避免在壓實(shí)工作過程中出現(xiàn)路基表面塌陷、石料突出問題。將重型振動(dòng)壓路機(jī)與夯錘結(jié)合，通過沖擊力和振動(dòng)力使石料縫隙更小，在施工中可以減緩施工速度，將多層次與高次數(shù)結(jié)合起來，保證各層各夯實(shí)點(diǎn)都兼顧到;技術(shù)人員要做好各項(xiàng)指標(biāo)的監(jiān)控，一旦路基出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象要及時(shí)停止施工，檢查處理妥善之后再繼續(xù)進(jìn)行施工工作[3]。

（六）施工檢測(cè)

加強(qiáng)填石路基施工全過程管理，詳細(xì)獲取施工現(xiàn)場(chǎng)基本情況。并注重提高施工人員素質(zhì)，確保機(jī)械設(shè)備綜合性能良好，保障每道工序質(zhì)量合格。正式開展填石路基施工前，需要成立質(zhì)量管理控制小組，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，建立并落實(shí)填石路基施工質(zhì)量控制責(zé)任制。同時(shí)還要合理分工，相互配合，密切各施工小組成員聯(lián)系，為填石路基施工順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。加強(qiáng)施工全過程質(zhì)量檢測(cè)，詳細(xì)獲取填石路基質(zhì)量狀況，及時(shí)排除可能存在的問題。做好排水工作，合理設(shè)置排水設(shè)施。施工完成后要立即檢測(cè)和驗(yàn)收，獲取詳細(xì)指標(biāo)，對(duì)存在的問題進(jìn)行返工和修復(fù)。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)填石路基壓實(shí)度和平整度的有效控制，保障施工效果。

四、公路施工中填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)

填石路基施工過程中，為確保施工效果，應(yīng)該嚴(yán)格把握技術(shù)要點(diǎn)，主要包括以下內(nèi)容。

（一）攤鋪厚度

為確保填石路基施工效果，應(yīng)該合理控制填石路基攤鋪厚度，采用分層填筑施工方法，保證每層填石路基厚度合理，質(zhì)量合格。要選擇合適的施工材料，加強(qiáng)填石級(jí)配控制，確保攤鋪和碾壓設(shè)備綜合性能良好。同時(shí)做好每層攤鋪厚度控制，嚴(yán)格按要求開展碾壓施工，確保壓實(shí)度合格，并重視質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收。

（二）含水量

整個(gè)填石路基施工過程中，含水量控制是重點(diǎn)和關(guān)鍵。正式施工之前要加強(qiáng)填料質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，開展擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳干密度和含水量。石料的透水性能較強(qiáng)，可使用灑水設(shè)備進(jìn)行處理，確保填石含水量滿足要求。重視對(duì)自然風(fēng)干填料的含水量控制，做好灑水處理工作，為后續(xù)施工質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。填石路基施工過程中，整平填料后兩側(cè)可能出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象。為妥善解決該問題，在填石路基碾壓施工中，有必要適當(dāng)采取補(bǔ)水措施，為提升填石路基壓實(shí)度奠定基礎(chǔ)。

（三）孔隙率

填石路基施工中，為實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效控制，應(yīng)該重視孔隙率控制，確保滿足施工規(guī)范要求。施工過程中需要及時(shí)進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，詳細(xì)掌握具體情況。同時(shí)，對(duì)于存在的不足有必要立即采取修復(fù)措施，確保填石路基孔隙率滿足施工規(guī)范要求。

（四）沉降率

加強(qiáng)沉降率控制，這也是填石路基施工中不可忽視的一項(xiàng)工作。為實(shí)現(xiàn)對(duì)沉降率的有效控制，需要加強(qiáng)沉降觀測(cè)，及時(shí)、詳細(xì)掌握相關(guān)參數(shù)指標(biāo)，然后做好研究分析工作，確保沉降率在符合要求范圍之內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)沉降率偏大，應(yīng)該采取有效的修復(fù)和控制措施，將沉降率嚴(yán)格控制在符合要求的范圍內(nèi)，為提升填石路基施工效果奠定基礎(chǔ)。

五、填石路基施工的注意事項(xiàng)

（一）嚴(yán)控施工流程

提高公路工程施工中填石路基質(zhì)量，還要保證路基施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)根據(jù)沉壓值檢測(cè)施工的工藝管理水平，加強(qiáng)對(duì)施工過程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，嚴(yán)格的控制操作規(guī)范要求，做好施工過程的記錄，對(duì)每層石料的厚度、粒徑、碾壓的速度和次數(shù)進(jìn)行控制，對(duì)所有的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面記載。

（二）強(qiáng)化技術(shù)交底

做好公路工程施工管理工作，還要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況做好技術(shù)交底工作，應(yīng)當(dāng)對(duì)所有施工班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，促進(jìn)施工技術(shù)人員明確公路工程的具體情況，及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)分析，按照施工方案保證公路工程施工達(dá)到良好施工效果。

（三）對(duì)地基承栽力進(jìn)行控制

科學(xué)測(cè)量承載力，提高填石路基施工有效性，應(yīng)當(dāng)建立在科學(xué)的測(cè)量承載力上，只有對(duì)路基的承載力進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量，才能滿足施工要求，做到合理的進(jìn)行填石路基施工。在填石路基施工時(shí)為了加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的控制，在施工之前需要對(duì)地基承載力進(jìn)行控制。首先，施工之前要對(duì)地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，通過開展施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐來對(duì)于地基承載力進(jìn)行測(cè)試，確保地基承載力可以滿足路基施工的要求。需結(jié)合工程實(shí)際對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試要點(diǎn)主要包含亮點(diǎn)：其一，當(dāng)填石路基填筑高度大于lOm且小于Om時(shí)，承載力應(yīng)當(dāng)保證在200KPa以上，當(dāng)填筑高度在lOm以下時(shí)，承載力應(yīng)當(dāng)保證在150KPa以上;其二，對(duì)于地基承載力不足的情況，應(yīng)當(dāng)采取新的地基加固技術(shù)，對(duì)地基強(qiáng)度進(jìn)行改良，保證填石路基的正常施工。地基承載力是填石路基施工的關(guān)鍵，只有地基承載力符合要求，才能夠保證路基的質(zhì)量，防止公路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)沉降問題。

（四）控制石質(zhì)地基

為了保證填石路基的施工質(zhì)量，需要在施工過程中控制石質(zhì)地基，控制措施主要可以分為亮點(diǎn)：其一，施工時(shí)需嚴(yán)格按照路基施工規(guī)范進(jìn)行，防止由于施工不規(guī)范導(dǎo)致的對(duì)于路基質(zhì)量的影響;其二，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，對(duì)于施工不規(guī)范的情況應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行整改，由此來保證施工質(zhì)量。此外，公路工程在建設(shè)過程中受到地形的影響較大，因此應(yīng)根據(jù)路段的實(shí)際情況有針對(duì)性的采取穩(wěn)定地基的辦法。在石質(zhì)地基施工過程中，重視施工規(guī)范，強(qiáng)化監(jiān)管是關(guān)鍵。

（五）控制路基質(zhì)量

施工過程中控制路基質(zhì)量是保證公路工程安全運(yùn)行的關(guān)鍵。控制路基質(zhì)量應(yīng)當(dāng)在施工過程中加強(qiáng)管理。首先，應(yīng)結(jié)合填石路基施工實(shí)際，在攤鋪工作及壓實(shí)工作中重視施工質(zhì)量，要對(duì)施工中攤鋪的每層石料的粒徑、速度及次數(shù)進(jìn)行細(xì)致記錄，及時(shí)對(duì)路基的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，以保證路基的質(zhì)量及穩(wěn)定性。其次，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)管，定期開展質(zhì)量核查，對(duì)于路基壓實(shí)密度、平整度、強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于質(zhì)量不合適的情況需采取強(qiáng)硬措施，要求施工方返工，直到質(zhì)量合格為止。

六、結(jié)束語

本文探究了公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，主要對(duì)于填石路基的工藝流程以及施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析。作為施工人員，要結(jié)合工程實(shí)際，時(shí)刻進(jìn)行思考和探究，找出施工中存在的問題，進(jìn)一步提升企業(yè)的施工水平。

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