探討道路橋梁隧道施工中的難點(diǎn)問題及改進(jìn)措施

摘要：道路和橋梁的建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中離不開的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容，近些年來，我國的道路橋梁建設(shè)已經(jīng)取得了前所未有的成就，在道路橋梁的建設(shè)期間，施工團(tuán)隊需要積極克服道路橋梁施工技術(shù)所面臨的難點(diǎn)。目前道路橋梁的施工能否按照預(yù)期順利實現(xiàn)，主要取決于道路橋梁的施工技術(shù)是否先進(jìn)，并在施工中能否攻克一系列的施工難題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工難點(diǎn);改進(jìn)措施

經(jīng)過長期的施工建設(shè)實踐發(fā)現(xiàn)，無論是橋梁、道路還是隧道，在工程進(jìn)入施工階段后都要受到施工環(huán)境所帶來的影響，尤其是在隧道施工建設(shè)中，工程項目更容易受到復(fù)雜的施工環(huán)境和巨大的工程量帶來的影響。具體原因在于隧道施工作業(yè)的空間狹窄有限，并且會在施工中出現(xiàn)一定的危險情況，因此，工程的開展受限于局部空間，一旦施工操作有誤或者遇到復(fù)雜的施工環(huán)境，便會增加施工塌方的風(fēng)險。另外，由于隧道施工距離較長，在具體施工中可能因通風(fēng)不暢而遇到有毒氣體帶來的呼吸困難等問題，因此，在道路建設(shè)中要積極應(yīng)用科學(xué)的施工技術(shù)，最終才能有效降低隧道施工風(fēng)險，克服隧道施工困難。

一、關(guān)于道路橋梁建設(shè)中隧道施工需要克服的難點(diǎn)及成因

（一）關(guān)于鋪裝層的脫落問題

在道路施工中鋪裝層的施工部分顯得十分重要，并且在以往的施工中鋪裝層施工部分很容易發(fā)生脫落問題，關(guān)于鋪裝層的脫落主要由多種因素構(gòu)成：第一，施工過程中施工隊伍沒有對抗裂和防滲進(jìn)行積極的預(yù)防，致使在后續(xù)的施工和使用中出現(xiàn)了鋪裝層的脫落現(xiàn)象;第二，部分施工團(tuán)隊過度重視施工工程的美觀性而忽視了工程本身最應(yīng)受重視的施工質(zhì)量問題;第三，現(xiàn)階段道路運(yùn)輸管理部門由于缺少完善的管理措施，致使違規(guī)運(yùn)輸和超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象屢禁不止，這樣道路鋪裝層往往容易遭受不可挽回的損害，同時也會對道路的使用質(zhì)量和美觀帶來直接影響。

（二）關(guān)于鋼筋被銹蝕的問題

在道路、橋梁和隧道的建設(shè)中，起到支撐作用的主要是鋼筋，因此，做好鋼筋的保護(hù)工作是十分必要的。但是進(jìn)入使用程序的鋼筋更容易因為空氣等原因被腐蝕，被腐蝕后的鋼筋不僅會影響工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，更會嚴(yán)重影響人們的生命財產(chǎn)安全。造成鋼筋腐蝕的成因有以下幾點(diǎn)：第一，施工人員缺少對鋼筋的有效保護(hù)意識。經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，往往鋼筋鍍層這一施工環(huán)節(jié)最為重要，但是很多施工人員由于操作不規(guī)范，嚴(yán)重影響了鋼筋的抗腐蝕性能;第二，進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的鋼筋或者進(jìn)入存儲環(huán)節(jié)的鋼筋缺少相應(yīng)有效的保護(hù)。例如，發(fā)生嚴(yán)重碰撞或者長期處于潮濕環(huán)境，鋼筋便會發(fā)生嚴(yán)重腐蝕問題。

（三）關(guān)于混凝土的裂縫施工難題

在道路施工中離不開重要施工材料一混凝土的使用，因此，對混凝土也要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，一旦在施工中沒有進(jìn)行正確的施工操作，混凝土便會很容易出現(xiàn)裂縫問題，造成當(dāng)前道路橋梁施工混凝土裂縫的主要原因有以下幾點(diǎn)：第一，不合理的混凝土配置。在混凝土的制作過程中，制作混凝土的材料要配比合理，一旦出現(xiàn)太過粘稠或者密度太稀，都會促使混凝土出現(xiàn)裂縫等問題;第二，制作完成后的混凝土在空氣中暴露的時間過長或空氣濕度問題都會造成混凝土的裂縫問題。

（四）復(fù)雜的地質(zhì)問題

地形多變、地質(zhì)復(fù)雜是我國道路橋梁尤其是隧道建設(shè)必須要面對的施工難題，隧道的施工地點(diǎn)主要在地下或者山洞之中，于是地質(zhì)的好壞便形成了影響隧道建設(shè)難易的主要因素，例如，在隧道建設(shè)施工中隨時需要面對變化的周圍巖石壓力、水質(zhì)壓力以及地質(zhì)作用力，這些力量都是造成滑坡和塌陷的主要原因且具有不可預(yù)測的特點(diǎn)，一般情況下，隧道坍塌比隧道出現(xiàn)滑坡問題的難度更大，至今為止，地質(zhì)問題帶給道路橋梁和隧道施工建設(shè)的難度最大。

（五）缺少有效的安全施工監(jiān)管

在所有的施工建設(shè)中，施工安全問題始終是工程建設(shè)的重點(diǎn)問題，與其他普通的施工項目比，隧道施工建設(shè)具有更低的安全性和更大的施工難度。在隧道施工建設(shè)中更應(yīng)積極注重施工人員的人身安全，但是當(dāng)前多數(shù)施工人員缺少應(yīng)有的施工安全意識，于是多次發(fā)生施工操作違規(guī)的現(xiàn)象和問題。另外，很多施工隊伍為了最大限度節(jié)約施工成本，采用的施工器材不合格或者疏于對施工器材的監(jiān)管，直接導(dǎo)致隧道施工的安全隱患。

二、面對道路橋梁隧道施工的技術(shù)和難點(diǎn)積極采取的改進(jìn)對策

（一）有效解決鋪裝層脫落問題

對于比較愛脫落的鋪裝層，施工團(tuán)隊要在選擇施工材質(zhì)的時候就要進(jìn)行充分的保護(hù)和考慮，首先要保證鋪裝層的材料質(zhì)量，只有材料的選擇比較科學(xué)及正確，才能更好地促進(jìn)鋪裝層整體的牢固性提升;其次，相關(guān)的施工人員要按照鋪裝層地理位置以及鋪裝層需要鋪設(shè)的厚度來準(zhǔn)確分析鋪裝層的鋪設(shè)和安裝，這樣才能有效提升鋪裝層的質(zhì)量。

（二）積極改進(jìn)和解決鋼筋腐蝕的問題

第一，要想有效降低鋼筋腐蝕問題的發(fā)生概率。在鋼筋進(jìn)入運(yùn)輸和存儲之前就要做好防護(hù)涂層的粉刷和處理工作，這樣可以有效降低鋼筋發(fā)生腐蝕的概率;第二，提升運(yùn)輸安全的有效性。在運(yùn)輸途中要堅決避免由于工人所導(dǎo)致的鋼筋磕碰問題，這樣才能在鋼筋投放使用后繼續(xù)實現(xiàn)科學(xué)的管理工作。

（三）積極提升參與施工人員的安全意識

要想保障道路橋梁隧道工程建設(shè)人員始終具有較高的安全意識，就必須有效加強(qiáng)施工人員安全意識培訓(xùn)，這樣施工團(tuán)隊才能既有嫻熟和高超的施工技術(shù)，又能積極有效地完成施工團(tuán)隊安全意識的建立。例如，施工企業(yè)要以一線施工人員為培訓(xùn)對象，積極開展以施工技術(shù)難點(diǎn)為主題的員工安全意識探討，只有從施工人員的技術(shù)條件出發(fā)做好培訓(xùn)，才能有效提升施工人員的安全意識。

三、結(jié)語

總之，本文認(rèn)為施工難點(diǎn)主要包括施工人員薄弱的安全意識和嚴(yán)重的鋼筋腐蝕問題以及鋪裝層易脫落問題，只有真正了解到每一個施工過程中的難點(diǎn)及問題之處，才能在日后隧道建設(shè)的過程中順利解決難點(diǎn)及問題。

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作者簡介：張登輝（1987-），男，漢族，遼寧朝陽人，學(xué)歷：本科，專業(yè)或研究方向：道路橋隧。