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      關(guān)于鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理相關(guān)問題的探討

      2019-09-10 07:22:44鐘正
      環(huán)球市場 2019年6期
      關(guān)鍵詞:鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理

      鐘正

      摘要:隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路施工企業(yè)的競爭壓力越來越大。如何提高企業(yè)核心競爭力,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化,是鐵路建設(shè)企業(yè)一直在思考的問題。對鐵路施工企業(yè)而言,提高工程造價(jià)管理和工程造價(jià)控制是提高競爭力的重要途徑。文章針對鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理相關(guān)問題的探討進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,內(nèi)容僅供參考。

      關(guān)鍵詞:鐵路工程;施工項(xiàng)目;成本管理;問題;探討

      經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促進(jìn)了各行業(yè)的發(fā)展,也帶來了各行業(yè)的競爭,我國是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國,也是一個(gè)交通大國,自改革開放以來,我國的交通運(yùn)輸業(yè)得到了前所未有的發(fā)展.同時(shí),它也面臨著巨大的競爭壓力?,F(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)的競爭是成本和價(jià)格的競爭。用外行人的話說,誰出價(jià)低,誰就有選擇權(quán)。因此,控制成本已成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)下,如何在保證施工質(zhì)量的前提下優(yōu)化成本,成為我國鐵路施工企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

      一、鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理存在的問題

      (一)成本管理體系制度不健全

      目前,鐵路施工企業(yè)的成本管理體制還不完善。一方面,缺乏成本管理專業(yè)人員,缺乏對成本管理的重視,例如直接管理財(cái)務(wù)部門的管理職能,項(xiàng)目部門不根據(jù)項(xiàng)目流程隨時(shí)聘用專業(yè)的成本管理人才。另一方面,獎(jiǎng)懲制度實(shí)際上是空的。在施工過程中,工程項(xiàng)目必須進(jìn)行內(nèi)部評估,以激發(fā)員工的積極性。同時(shí)也有利于降低成本。然而,評估過程往往缺乏詳細(xì)的評估規(guī)則。評估結(jié)果不夠公開和透明,成本管理體系的不健全使成本工作難以落實(shí)和執(zhí)行,從而發(fā)揮不出應(yīng)有的效果。

      (二)成本管理過程控制力不強(qiáng)

      受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的影響,鐵路施工企業(yè)目前仍然存在管理粗放的問題,這一方面在成本管理中也十分嚴(yán)重。鐵路施工企業(yè)成本管理的重要組成部分是項(xiàng)目全過程的控制和管理。一是施工過程的直接成本管理,如勞務(wù)分包、設(shè)備租賃、原材料采購控制等。這些管理項(xiàng)目往往高于目前的預(yù)算成本,而這部分成本預(yù)算是企業(yè)贏得建設(shè)項(xiàng)目的核心競爭力。當(dāng)利潤項(xiàng)目成為虧損項(xiàng)目時(shí),直接影響企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和市場競爭力。二是對施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理缺乏控制,如管理超支登記,原因總結(jié)不滿意。

      (三)對施工項(xiàng)目的成本意識不夠重視

      鐵路建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)后,企業(yè)將進(jìn)行成本核算,但這一核算結(jié)果和預(yù)算方案往往沒有在具體過程中得到反映。一般來說,工程項(xiàng)目的成本分為人工成本、材料成本、間接成本和質(zhì)量成本。由于企業(yè)管理者對成本管理缺乏重視,企業(yè)員工的成本意識不高,導(dǎo)致額外成本支出大幅增加。例如,不合理地使用人事安排,導(dǎo)致人力成本比預(yù)算高出5%至10%,采購人員的材料超支或質(zhì)量高,間接成本控制不力。間接費(fèi)用主要包括差旅費(fèi)、辦公費(fèi)用、獎(jiǎng)金和招待費(fèi)等等。其次,項(xiàng)目的成本管理是整個(gè)企業(yè)各個(gè)部門共同管理的,但實(shí)際現(xiàn)狀是各部門“分工明確”,如技術(shù)部門只負(fù)責(zé)技術(shù),采購部只負(fù)責(zé)采購,管理現(xiàn)場只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)及工程進(jìn)度,這種信息資源不流通,交流不暢的情況導(dǎo)致資源的無法整合,在無形中加大了項(xiàng)目成本。

      二、大型鐵路工程施工項(xiàng)目的成本管理優(yōu)化措施

      (一)做好成本預(yù)算

      成本預(yù)算是大型鐵路項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。我們不能把成本目標(biāo)當(dāng)作成本預(yù)算。管理者必須制定具體的成本計(jì)劃并形成具體的文件。該文件應(yīng)包括實(shí)施計(jì)劃的每一部分以及每個(gè)項(xiàng)目所需的材料。負(fù)責(zé)人員和相應(yīng)的成本,可以指導(dǎo)相應(yīng)的部管理人員進(jìn)行成本控制,并為企業(yè)評估提供依據(jù)。

      (二)制定完善的材料成本控制制度

      鐵路工程施工企業(yè)應(yīng)針對自身的經(jīng)營規(guī)模制定完善的材料成本控制制度,其包括健全的材料采購制度、材料定期盤點(diǎn)制度以及重要機(jī)械配件的使用制度。具體而言,企業(yè)應(yīng)完善材料采購過程中的內(nèi)部控制。從實(shí)質(zhì)采購申請到實(shí)質(zhì)采購審批到實(shí)際采購活動(dòng),應(yīng)安排不同的人完成相應(yīng)的工作,不能完全由一人完成。此外,進(jìn)入倉庫的材料應(yīng)由店主根據(jù)材料采購批準(zhǔn)表和材料裝運(yùn)單進(jìn)行審查。物料采購批準(zhǔn)單和物料運(yùn)輸單上的物料數(shù)量和規(guī)格有差異的,店主應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)管理人員;獲悉情況后,有關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查,并根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出適當(dāng)?shù)奶幚硪?guī)定。此外,企業(yè)還應(yīng)建立明確的物料庫存制度。由于物料庫存工作需要大量的人力和時(shí)間,企業(yè)應(yīng)根據(jù)重要程度對所購物料進(jìn)行分類。企業(yè)根據(jù)分類結(jié)果對不同類型的物料采用不同的庫存系統(tǒng)。

      (三)建立成本控制制度

      對于大型鐵路項(xiàng)目,成本控制不是一個(gè)人的工作。應(yīng)建立成本控制制度,并由個(gè)人具體負(fù)責(zé),并對各層進(jìn)行控制,以便有效實(shí)施成本控制。首先,仔細(xì)地編制成本預(yù)算,然后再將其分為幾個(gè)項(xiàng)目,這些項(xiàng)目是承包或分配的,這樣負(fù)責(zé)人就可以再次進(jìn)行成本控制。也可以逐步指派和完善負(fù)責(zé)人。每個(gè)項(xiàng)目,每個(gè)材料,都有一個(gè)負(fù)責(zé)人。通常在施工過程中做好監(jiān)督管理,實(shí)行考核制度,建立獎(jiǎng)懲機(jī)制,實(shí)行責(zé)任制,預(yù)算部分由負(fù)責(zé)人承擔(dān),嚴(yán)格控制預(yù)算和支出。

      (四)加強(qiáng)對工程資金的管理

      項(xiàng)目資金管理的最終目標(biāo)是提高項(xiàng)目的支付能力,最大限度地發(fā)揮自身的利益,最大限度地提高項(xiàng)目的流動(dòng)性。為項(xiàng)目資金的統(tǒng)一管理、規(guī)劃和使用。為完善項(xiàng)目資金管理機(jī)制,內(nèi)部設(shè)立最高資金管理機(jī)構(gòu),審批級別,重大項(xiàng)目需由多個(gè)部門共同決定資金流量。加強(qiáng)資金支出約束,確定資金的合理需求,根據(jù)需要進(jìn)行配置。同時(shí),要做好資金的會計(jì)核算,準(zhǔn)確的資金會計(jì)可以反映項(xiàng)目的現(xiàn)狀。為了提高資金管理和決策人員的質(zhì)量,不得偏袒欺詐,建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度,在約束的前提下管理資金。只有通過這種協(xié)調(diào)的控制,我們才能最大限度地利用資金。

      (五)控制工程質(zhì)量成本

      在鐵路建設(shè)過程中,要注意控制工程的質(zhì)量成本。根據(jù)規(guī)格設(shè)計(jì)施工,避免返工。與設(shè)計(jì)師、建筑商和主管溝通,聽取設(shè)計(jì)師的意見,并將成本控制在最低水平。加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收,控制施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。與監(jiān)理方溝通,加強(qiáng)施工方管理,避免浪費(fèi)材料,延長工期,降低工程造價(jià)。

      三、結(jié)束語

      目前,我國鐵路施工企業(yè)的工程造價(jià)管理仍存在一些問題。各鐵路施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真檢查自己的工程造價(jià)管理工作。對于不同成本項(xiàng)目產(chǎn)生的成本控制問題,應(yīng)采取不同的措施加以解決。為促進(jìn)我國鐵路建設(shè)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,提高市場竟?fàn)幜Α?/p>

      參考文獻(xiàn):

      [1]王學(xué)明.如何做好鐵路工程成本管理[J].華章,2018(11).

      [2]黃學(xué)軍.鐵路工程項(xiàng)目成本管理分析[J].價(jià)值工程,2017(5).

      [3]劉桂清.淺談工程項(xiàng)目成本管理[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2018(184):27-28.

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