探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

蔣魚

摘要：當(dāng)前我國的整體發(fā)展速度較快，特別是城市建設(shè)方面，已經(jīng)出現(xiàn)較為明顯的建筑趨勢，道路橋梁工程是當(dāng)前建設(shè)中比較常見的工程之一，但其會受到各方面因素的影響，然后產(chǎn)生出不同的問題，其病害種類相對較多，而且對其質(zhì)量會造成較大的破壞。本文對當(dāng)前的道路橋梁病害類型進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的施工處理技術(shù)，以供相關(guān)人員進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對比較快，而且在近幾年里，我國的經(jīng)濟(jì)處于平穩(wěn)發(fā)展你過程中，而且人民生活的整體水平也得到了提升。在當(dāng)前這種環(huán)境下，人民對當(dāng)前的交通道路提出更高的要求，但從當(dāng)前情況來分析，目前我國大部分道路橋梁都存在較多的問題，這些都嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。為此，相關(guān)的工作人員應(yīng)該當(dāng)前存在的病情進(jìn)行分析，找到有效解決措施。

一、我國道路橋梁工程中的常見病害

（一）橋梁工程表面出現(xiàn)裂紋

在當(dāng)前我國的橋梁工程中，其表面出現(xiàn)裂縫的情況主要是在施工的過程中，可能因為早晚溫度變化過大導(dǎo)致，使得混凝土長期不能保持一個溫度來穩(wěn)定形狀，進(jìn)而產(chǎn)生裂紋。當(dāng)前我國大部分橋梁工程的施工結(jié)構(gòu)都是鋼性結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢是在鋪層狀上強(qiáng)度相對較好，而且在后期的處理工作上比較簡便，還能保證其壓實度。但在施工人員展開相關(guān)工作時，其結(jié)構(gòu)橋梁表面很容易受到溫度的影響，特別是在一些早晚溫度差較大的城市之中，橋梁表面出現(xiàn)裂紋的概率極大增加，而且這種結(jié)構(gòu)在后期的運(yùn)行上，由于車輛長期的經(jīng)過會使得裂紋進(jìn)一步加大裂痕。

（二）道路橋梁工程路基沉降不均勻

在道路橋梁施工的過程中，如果路基沒能均勻沉降則很可能會使得道路橋梁出現(xiàn)裂紋，這樣隨著時間的推移很容易造成行車的安全問題，在道路橋梁施工的過程中，路基不均勻沉降主要有一下幾點(diǎn)原因：（1）在道路橋梁工程施工前期，施工單位需要對施工地點(diǎn)進(jìn)行全面檢測與勘察，存在不合理的地方?jīng)]能及時進(jìn)行反饋，耽誤正常的施工進(jìn)程。（2）在開展相關(guān)工作時，施工單位在施工過程中有偷工減料等現(xiàn)象，因為這樣能夠減少人力資源的使用，同時還能減少成本的使用，給自身企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟(jì)利益。

（三）橋梁端頭出現(xiàn)損壞現(xiàn)象

在橋梁工程當(dāng)中，其邊緣地帶很容易產(chǎn)生病害，而且修復(fù)成功后，有極高的復(fù)發(fā)現(xiàn)象，這樣很容易導(dǎo)致橋梁的一段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞或是變形等現(xiàn)象。這種問題產(chǎn)生的主要原因是因為在開展現(xiàn)骨干工程中，設(shè)計人員在設(shè)計過程中存在較多的問題，沒有對這一問題產(chǎn)生重視，而且在后期的運(yùn)行過程中也沒有相應(yīng)的人員定期進(jìn)行維護(hù)，從而導(dǎo)致橋梁端頭出現(xiàn)破損等現(xiàn)象。

二、道路橋梁工程常見的病害處理技術(shù)

（一）表面修整法

這種方法在當(dāng)前工程中比較常見，而且也是相對比較好的一種處理方法，這種補(bǔ)修方法能夠針對橋梁工程中表面存在的問題進(jìn)行處理。起初時期，裂縫的產(chǎn)生不會對橋梁的質(zhì)量和載重能力造成影響，但隨著時間的推移，其裂縫會不斷加大面積，而且會延伸到橋梁內(nèi)部，給橋梁結(jié)構(gòu)造成較大的影響，從而影響橋梁自身的平衡性。

表面修正法的基本操作順序為以下內(nèi)容：（1）施工單位如果發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生裂縫問題，應(yīng)當(dāng)對橋梁進(jìn)行全面檢查，從而逐步找到橋梁裂縫的具體位置，并利用相應(yīng)的材料對其進(jìn)行涂抹，在材料的選擇上盡可能選擇性能較好的泥漿或膠泥。（2）當(dāng)涂抹完成后，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況選擇一些材料來對裂痕位置進(jìn)行覆蓋，根據(jù)氣候變化和溫度情況來進(jìn)行調(diào)整，盡量選取抗腐蝕性較好的瀝青來進(jìn)行覆蓋。（3）施工人員還要利用纖維材料進(jìn)行二次覆蓋，這樣能夠大幅度減少問題產(chǎn)生的概率，從而保證橋梁的正常使用。

（二）封堵填充法

簡單的說，封堵填充法是里運(yùn)用脂膠結(jié)物來進(jìn)行填充，在利用水泥漿填充到道路橋梁裂縫中，這樣的修補(bǔ)方法比較適用于病害比較嚴(yán)重的橋梁中，它能夠高速修復(fù)存在的問題，而且能夠穩(wěn)定其自身結(jié)構(gòu)，配合水泥漿將存在的裂縫進(jìn)行 填補(bǔ)，同時還能幫助橋梁起到加固的作用。另外，如果施工單位能夠沿著裂紋來進(jìn)行挖掘，并根據(jù)其病害位置進(jìn)行槽位挖掘，挖掘完后向槽位里導(dǎo)入大量的橡膠等材料，橡膠材料盡量選取防水性較好的，這樣能夠鞏固其結(jié)構(gòu)的同時還能防止降雨浸泡而產(chǎn)生裂紋，從而保證橋梁的穩(wěn)定性。

（三）針對暴露鋼筋進(jìn)行處理

道路橋梁隨著時間的推移，會逐漸暴露出存在的問題，在車輛的來往過程中，再加上雨水的寢室會使得其很容易將鋼筋暴露在外。鋼筋長期暴露在外部會受到其他各種因素影響而產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，長期的雨水侵蝕在配合空氣的流動，很容易讓鋼筋表面生成鐵銹，而且鐵銹會逐漸擴(kuò)散面積降低鋼筋的自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。針對這一問題，施工團(tuán)隊可以利用較好的防銹材料進(jìn)行調(diào)整，可以將防銹材料涂抹在鋼筋表面，其材料能讓鋼筋表面無法與空氣接觸，進(jìn)而也就無法生成銹蝕，該項技術(shù)可以讓鋼筋銹蝕現(xiàn)象減少，從而保證橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。另外，相關(guān)人員還要做好后期的保養(yǎng)工作，定期對橋梁進(jìn)行檢測和觀察，如有其他問題應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處理，防治病情的蔓延，從而保證橋梁能夠順利運(yùn)行，給使用者帶來安全保證。

三、結(jié)語：

綜上所述，我國交通道路交涉當(dāng)前十分廣泛，道路橋梁是建設(shè)中的一部分，不過其自身會受到較多元素的影響，像季節(jié)、天氣以及濕度都是影響橋梁穩(wěn)定性的主要問題，橋梁的病害始終都會影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)，給人們的生命帶來威脅。為此，相應(yīng)的工作人員應(yīng)該利用較好的處理手段來進(jìn)行處理，從而保證橋梁的穩(wěn)定性，保證其能夠順利展開。橋梁表面裂紋是安全的隱患，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)注意此問題，及時進(jìn)行修理，同時還要注重后期的保養(yǎng)工作，從而保證橋梁的正常使用。

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