我國發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀問題及解決對策

【摘要】黨的十九大報告中提到了綠色發(fā)展、綠色低碳循環(huán)、綠色技術(shù)創(chuàng)新和綠色金融等與綠色有關(guān)的字眼，由此可見綠色可持續(xù)發(fā)展是未來的發(fā)展趨勢，對于物流企業(yè)來說，發(fā)展綠色物流勢在必行，綠色物流可以大大降低物流活動對環(huán)境的不利影響，實(shí)現(xiàn)物流活動和生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，使我國的物流業(yè)更加適應(yīng)國際物流發(fā)展趨勢。然而，現(xiàn)如今由于大眾綠色觀念淡薄、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、政策法規(guī)欠缺、基本功能和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化有待提高、綠色物流人才儲備不足等原因，阻礙了綠色物流的發(fā)展。針對這些問題，本文提出了相應(yīng)的解決方案。

【關(guān)鍵詞】綠色物流 發(fā)展問題 發(fā)展對策

1緒論

1.1研究背景及意義

1.1.1研究背景

世界上許多發(fā)達(dá)國家的綠色物流發(fā)展迅速，形成了較為完善的綠色物流體系與運(yùn)作模式，為我國物流企業(yè)發(fā)展綠色物流提供了良好的經(jīng)驗(yàn)。另一方面，綠色物流的發(fā)展與我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變高度吻合，將得到政府更多優(yōu)惠政策的支持。

1.1.2研究意義

綠色物流的發(fā)展是對可持續(xù)發(fā)展時代號召的響應(yīng)，其必要性也逐漸顯現(xiàn)。首先，綠色物流更符合全球物流行業(yè)未來的發(fā)展方向，其發(fā)展符合人們?yōu)楸Ｗo(hù)環(huán)境、節(jié)約資源而提出的環(huán)保節(jié)能理念。其次，傳統(tǒng)物流中存在各種排放污染、運(yùn)輸風(fēng)險和過度包裝等問題阻礙了我國物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綠色物流則能有效綜合解決此類問題。第三，發(fā)展綠色物流能夠幫助企業(yè)形象的改善，使企業(yè)更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.2.1國外研究現(xiàn)狀

（1）美國

作為發(fā)達(dá)國家的美國而言，可以說是世界上最早發(fā)展物流的國家，同時，美國也非常重視發(fā)展綠色物流。通過制定一系列的相關(guān)政策，以及發(fā)展物流活動中所需的先進(jìn)技能，美國在綠色物流發(fā)展方面取得了驕人的成績，對環(huán)境保護(hù)做出了很大貢獻(xiàn)，提高了物流企業(yè)的形象和競爭力。

（2）日本

可以說日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于物流的發(fā)展，為了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日本一度忽視了對環(huán)境的負(fù)面影響，遭受了慘痛的歷史教訓(xùn)。因此，在日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后期，十分重視各種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)保性。日本政府除制定《環(huán)境基本法》外，還陸續(xù)頒布了《廢物回收促進(jìn)法》、《資源有效利用促進(jìn)法》等與物流相關(guān)的法律政策，促進(jìn)了綠色物流的發(fā)展。

1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

中國的物流起步晚于美國和日本，“物流”一詞于1978年從日本引進(jìn)，1986年我國出版了第一本專業(yè)書籍《物流手冊》。進(jìn)入21世紀(jì)以來，物流業(yè)發(fā)展迅速，國務(wù)院于2014年發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，提出到2020年基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

2綠色物流的概念

綠色物流是指利用先進(jìn)的物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程，以遏制物流活動對環(huán)境造成的污染，減少資源消耗的物流活動。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展。

3中國發(fā)展綠色物流中存在的主要問題

3.1綠色觀念淡薄

政府、企業(yè)和大眾對綠色物流的理解并不完全，雖然中央政府已經(jīng)認(rèn)識到了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并在一定程度上制定了宏觀規(guī)劃，但地方政府尚未提出具體的可實(shí)施政策。在企業(yè)層面，大多數(shù)企業(yè)仍然存在傳統(tǒng)的物流模式，綠色物流并沒有成為大多數(shù)企業(yè)的主要選擇。就大眾而言，大多數(shù)消費(fèi)者只關(guān)注直接關(guān)乎身體健康的東西，例如，食品是否是綠色健康，而對于不可降解的一次性塑料餐具等不直接對人體造成影響的綠色污染等睜一只眼閉一只眼，消費(fèi)者貪圖方便，而商家只關(guān)心成本，因此忽略了綠色污染危害，使我國目前綠色包裝的發(fā)展陷入了困境。

3.2物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

一方面，大多數(shù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施相對陳舊、功能相對簡單、工作效率較低，難以滿足現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)營的需要。其次，物流模式存在條塊分割和多頭管理，致使我國缺乏配套性、兼容性和系統(tǒng)性的物流基礎(chǔ)設(shè)施，尤其體現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式、國家運(yùn)輸系統(tǒng)和地方運(yùn)輸系統(tǒng)等需要進(jìn)行相互銜接的情況下。

3.3政策法規(guī)欠缺

我國關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)相對比較滯后、彼此之間的協(xié)調(diào)性很差，甚至存在立法上的空白。從層面上看，物流相關(guān)法律法規(guī)大多是部門和區(qū)域性的，缺乏全國統(tǒng)一性的法律文件。在法律效力方面，多數(shù)由中央和地方政府制定，缺乏可操作性，它不能作為具體適用案件判決的直接法律依據(jù)，而只能作為審判的參考依據(jù)。從有效性分析，有些物流法律法規(guī)實(shí)施在中國仍有明顯的計劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，難以適應(yīng)快速發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流國際化的需要。

3.4物流基本功能有待提高

從我國物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀來看，由于運(yùn)輸分散、設(shè)計物流運(yùn)輸路線、貨物配送網(wǎng)絡(luò)不合理等問題，導(dǎo)致我國物流運(yùn)輸效率不高;從物流倉儲看，倉儲設(shè)施簡單，企業(yè)管理水平低;從加工過程看，產(chǎn)品加工與配送在物流加工環(huán)節(jié)中脫節(jié)，加工過程中的資源浪費(fèi)嚴(yán)重，廢棄物處理不當(dāng);從物流包裝看，大多數(shù)國內(nèi)物流企業(yè)缺乏綠色包裝概念，出現(xiàn)了過度包裝和包裝材料不環(huán)保等問題，而在包裝物的回收中缺乏行之有效的政策、回收意識淡薄和回收利用率低等。

3.5行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化有待提高

首先，我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，如統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)、物流包裝與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間有效銜接的缺乏，導(dǎo)致了無效物流業(yè)務(wù)的增加，成本的上升，服務(wù)質(zhì)量的落后等問題，嚴(yán)重制約了物流效率的提高。其次，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化、觀念跟不上時代的發(fā)展，修訂物流標(biāo)準(zhǔn)的速度與行業(yè)發(fā)展速度無法匹配。最后，我國物流信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后，物流標(biāo)準(zhǔn)國際化程度較低。

3.6人才儲備不足

物流業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致市場對物流專業(yè)人才的需求急劇增加，然而與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流研究和教育也相對滯后。企業(yè)對綠色物流的重視程度較低，從業(yè)人員缺乏足夠的專業(yè)知識;物流專業(yè)在高等院校中的開設(shè)時間不長，物流課程還處于試點(diǎn)和探索階段。

4中國發(fā)展綠色物流的對策分析

4.1增強(qiáng)綠色物流概念

政策是綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)保障，政府需要引入法律法規(guī)來規(guī)范、監(jiān)督和鼓勵物流企業(yè)的行為。其次，要積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)模式，鼓勵消費(fèi)者參與綠色管理，如減少資源浪費(fèi)、垃圾分類、選擇綠色出行等。只有人們的環(huán)保意識增強(qiáng)了，我國的綠色物流才能更好的實(shí)施與發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

4.2加快建設(shè)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施

硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展綠色物流的重要支撐，要科學(xué)整合現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局和功能，提高設(shè)施利用率，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施功能。建立新型網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，通過加大對公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等方面的資金投入，避免出現(xiàn)交通擁堵，有效提高物流配送效率。

4.3制定和完善相關(guān)政策法規(guī)

政府制定一系列與綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)，提高企業(yè)違規(guī)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范企業(yè)行為。有效控制物流活動過程中的污染源，制定新的交通控制規(guī)則，限制交通流量和車輛尾氣排放;立法禁止使用對環(huán)境影響嚴(yán)重的包裝材料，嚴(yán)格禁止過度包裝等。相反，要對發(fā)展綠色物流的生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)降低信用標(biāo)準(zhǔn)、增加貸款額度，為企業(yè)發(fā)展綠色物流提供財務(wù)保障。

4.4提高物流基本功能

針對目前我國綠色物流發(fā)展中存在的基本功能問題，有如下相應(yīng)的解決對策：首先，要使主要線路的運(yùn)輸效率最大化，有效地使用交通工具，并減少主要線路的車輛操作，提高配送效率;第二，采取先進(jìn)的倉儲設(shè)備，減少裝卸貨物的損失，按地區(qū)和類型進(jìn)行倉儲，提高倉庫建設(shè)水平;第三，通過分散加工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)性集中加工、發(fā)展綠色循環(huán)加工技術(shù)來改善物流技工過程;第四，大力發(fā)展包裝管理，使用可降解的環(huán)保包裝材料，最大限度地減少資源浪費(fèi)。

4.5提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

物流標(biāo)準(zhǔn)化在我國發(fā)展現(xiàn)代物流與國際物流成功接軌之間有著重要的地位，因此，要重視參與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動，加強(qiáng)與其組織的溝通聯(lián)系。其次，對于企業(yè)而言，要積極參與物流標(biāo)準(zhǔn)化及其標(biāo)準(zhǔn)的制定，采用物流標(biāo)準(zhǔn)，從而提高物流效率。此外，在物流標(biāo)準(zhǔn)化的管理中，要形成一套完整的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，規(guī)范物流基礎(chǔ)設(shè)備。

4.6增強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)

優(yōu)秀的企業(yè)人才對于促進(jìn)企業(yè)和社會的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，因此，發(fā)展綠色物流應(yīng)重視綠色物流管理人才的培養(yǎng)。首先，政府應(yīng)當(dāng)大力支持企業(yè)、學(xué)?；蛐Ｆ舐?lián)合培養(yǎng)物流人才，完善相關(guān)物流制度，為企業(yè)和學(xué)校培養(yǎng)綠色物流人才提供政策保障，從而促進(jìn)我國現(xiàn)代綠色物流的快速發(fā)展。其次，企業(yè)在招聘人才的過程中，還應(yīng)注重對員工專業(yè)技能和相關(guān)知識的考核，只有擁有高水平的綠色物流管理人才，才能促進(jìn)綠色物流管理的不斷發(fā)展。

5結(jié)論與展望

一方面，物流活動的增加會帶來社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;另一方面，物流活動的增多也會對環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，阻礙可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，要想環(huán)境與物流同時兼得，所以綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。本文主要分析了發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀問題，并指出了相應(yīng)的解決對策，擬通過問題及對策分析，指出發(fā)展綠色物流的重要性。在未來激烈的市場經(jīng)濟(jì)競爭中，發(fā)展綠色物流必將成為國家、企業(yè)在這場斗爭中獲取勝利的利劍，人民也會從中獲益，使經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會可持續(xù)發(fā)展完美融合。

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作者簡介：羅宇萍，女，漢族，籍貫：四川省，學(xué)歷：在讀碩士研究生，單位：西南石油大學(xué)，研究方向：物流工程。