基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能小區(qū)車輛管理系統(tǒng)開發(fā)與研究

【摘要】在社會經(jīng)濟(jì)、科技高速發(fā)展帶動下，人們生活水平也隨之得到了顯著提升，汽車便逐漸成為了大多數(shù)家庭的首選代步工具，這也在一定程度上對小區(qū)車輛管理系統(tǒng)開發(fā)提出了新的任務(wù)與要求，希望能夠基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科學(xué)、靈活引用來妥善解決現(xiàn)階段車輛管理系統(tǒng)中存在的各類問題，促進(jìn)其車輛管理水平的進(jìn)一步提升。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);車輛管理系統(tǒng);開發(fā)與研究

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來開發(fā)車輛管理系統(tǒng)，主要強(qiáng)調(diào)的是通過物聯(lián)網(wǎng)主要性質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)理念的充分利用來綜合分析相關(guān)車輛管理系統(tǒng)在具體落實(shí)中存在的各類問題，并探究做出具有一定針對性的解決策略方法。這樣既可以更快速、安全的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，也能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)思想的其管理系統(tǒng)中的積極作用充分發(fā)揮出來，促進(jìn)車輛管理的健康、可持續(xù)發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

基于工信部提供的定義，物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的延伸、引用，是通過感知技術(shù)、智能裝置的科學(xué)、靈活引用來感知識別物理世界，基于網(wǎng)絡(luò)來完成互聯(lián)傳輸，優(yōu)化計(jì)算、處理識別，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人與物、物與物相關(guān)數(shù)據(jù)信息交互、連接的一種手段。通過該技術(shù)的有效引用，可以有效實(shí)現(xiàn)對物理世界的實(shí)時(shí)控制，不斷完善精確管理、科學(xué)決策。其在車輛管理系統(tǒng)中的恰當(dāng)引用，不論是對該系統(tǒng)的開發(fā)研究，還是對智能小區(qū)管理水平的進(jìn)一步提升等諸多方面都具有重要意義，應(yīng)從不同角度來完善其各項(xiàng)開發(fā)研究。

二、車輛管理系統(tǒng)

在社會經(jīng)濟(jì)告訴高速發(fā)展背景下，汽車已經(jīng)逐漸成為大多數(shù)家庭必須要具備的配件，再加上國內(nèi)城市交通機(jī)動化進(jìn)程不斷加快，車輛管理問題也層出不窮，給群眾的幸福指數(shù)帶來了直接影響?，F(xiàn)階段，車輛管理系統(tǒng)大多數(shù)都缺乏資源整合思想、統(tǒng)籌調(diào)控觀念，以及人性化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控也缺少有效方法。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科學(xué)引用，能夠使得人們?nèi)粘Ｉ钪袑囕v管理提出的一系列要求。

首先，針對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來講。車輛管理系統(tǒng)主要涉及到：車輛識別系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)，以及健康中心系統(tǒng)。車輛識別等系統(tǒng)。其中車輛識別系統(tǒng)主要是由電子標(biāo)簽、讀寫器等一系列硬件共同組成。而監(jiān)控中心系統(tǒng)則是由數(shù)據(jù)接口、管理主機(jī)兩個(gè)部分組成的;信息服務(wù)系統(tǒng)主要涉及到的組成部分有本地服務(wù)器、遠(yuǎn)程服務(wù)器。

其次，在硬件方面。車輛管理系統(tǒng)主要引用的電子標(biāo)簽主要有三個(gè)：一個(gè)是嵌入到車牌當(dāng)中的，一個(gè)是發(fā)動機(jī)缸體，而最后一個(gè)則在車體的框架當(dāng)中。對于收費(fèi)站引用的感應(yīng)系統(tǒng)來講，主要涉及到車輛感應(yīng)器、檢測傳感器，以及多角度攝像頭等部分。監(jiān)控中心的構(gòu)成主要涉及到入口主機(jī)、出口主機(jī)兩個(gè)系統(tǒng)。本地信息系統(tǒng)的構(gòu)成主要是由服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫完成的，其中的服務(wù)器一般都氛圍主服務(wù)器、副服務(wù)器兩部分。而針對車輛管理系統(tǒng)開發(fā)研究中需要著重考慮的Savant系統(tǒng)來講，通常涉及到事件管理系統(tǒng)、任務(wù)管理系統(tǒng)等幾部分;另外ONS系統(tǒng)主要是通過BIND程序的有效引用來完善相關(guān)配置，基于因特網(wǎng)來不斷增強(qiáng)、優(yōu)化與外部的互聯(lián)互通，以此來充分滿足車輛信息的調(diào)用需求。

三、車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用意義

首先，信息采集系統(tǒng)需要通過車輛識別系統(tǒng)，具體來講就是讀寫器來進(jìn)行過往車輛信息的收集，然后向控制系統(tǒng)也就是系統(tǒng)的主機(jī)傳遞相關(guān)信息。基于遠(yuǎn)程接口，主機(jī)系統(tǒng)可以向遠(yuǎn)程服務(wù)器推送相關(guān)數(shù)據(jù)信息，或者是基于本地接口來想本地服務(wù)器進(jìn)行相關(guān)信息的推送，最后綜合分析、妥善處理相關(guān)信息。

其次，基于EPC物聯(lián)網(wǎng)工作原理的科學(xué)引用，車輛管理系統(tǒng)能夠有效落實(shí)車輛識別、繳費(fèi)、管理等一系列自動功能。同時(shí)，信息系統(tǒng)也能夠及時(shí)準(zhǔn)確完成相關(guān)數(shù)據(jù)信息的備份、配置等工作，最終實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確傳輸。在此基礎(chǔ)上，綜合分析原始數(shù)據(jù)來將車輛基本信息、通行信息，以及車主基本信息等一系列多媒體信息準(zhǔn)確甄別出來。

最后，車輛在進(jìn)入到車輛管理系統(tǒng)采集口的時(shí)候，入口的攝像頭會快速完成車輛信息的識別與采集，只有在相關(guān)信息確認(rèn)之后才能夠順利通行，本地服務(wù)器中若沒有進(jìn)入車輛的相關(guān)信息，便要通過遠(yuǎn)程服務(wù)器來確認(rèn)，然后在本地服務(wù)器當(dāng)中存入車輛準(zhǔn)確信息，為下次識別引用提供一定便捷。且在發(fā)現(xiàn)與規(guī)定不符合的車輛時(shí)，該系統(tǒng)也會自動的給予報(bào)警等一系列處理。車輛出站后，出口主機(jī)也會對其車輛信息進(jìn)行在此識別、確認(rèn)，同時(shí)與入口主機(jī)提供的相關(guān)信息進(jìn)行核對，若屬于合法車輛，則會直接放行，但若是違規(guī)車輛，就會給予暫扣等一系列處理。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，以往的人工收費(fèi)、半自動等收費(fèi)方式也逐漸呈現(xiàn)出了不同程度的費(fèi)時(shí)費(fèi)力問題，難以在現(xiàn)代化車輛管理中發(fā)揮出積極作用。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科學(xué)引用，通過合理搭配軟硬件系統(tǒng)，可以在監(jiān)測、管控方面發(fā)揮出顯著效果。因此，為了充分滿足現(xiàn)代車輛管理提出的各項(xiàng)要求，應(yīng)充分重視、完善管理系統(tǒng)的開發(fā)研究。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

何學(xué)成（1982.12—），男，安徽宣城人，碩講，研究方向：網(wǎng)絡(luò)工程和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。