城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)與管理探討

孫樹春

摘? ? 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程逐漸推進(jìn)，城市軌道交通工程數(shù)量劇增，為人們的出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。城市交通建設(shè)作為城市發(fā)展的重要標(biāo)志，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展，為提高城市軌道交通工程施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)采取科學(xué)的施工技術(shù)，對(duì)技術(shù)要點(diǎn)引起重視，確保城市軌道交通工程的順利實(shí)施。本文將對(duì)城市軌道交通工程施工技術(shù)要求與管理展開分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程;施工技術(shù);管理對(duì)策

1? 前言

城市軌道交通作為主要的城市交通，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)，據(jù)此加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通工程施工的管理顯得尤為重要。筆者將分別從：城市軌道交通工程設(shè)計(jì)與特點(diǎn)、城市軌道交通施工技術(shù)要點(diǎn)、城市軌道交通工程施工技術(shù)管理對(duì)策三個(gè)方面進(jìn)行闡述。

2? 城市軌道交通工程設(shè)計(jì)與特點(diǎn)

施工人員在軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅應(yīng)滿足舒適性、安全性，還應(yīng)確保橫向穩(wěn)定性，對(duì)軌道組成部分的耐用性加以重視。另外在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面，還應(yīng)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的耐用性、安全性加以考慮，根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)來設(shè)計(jì)軌道板道床板承載能力，并形成安全儲(chǔ)備空間。

為確保軌道橫向穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)采用扣壓力小、調(diào)高量大的扣件結(jié)構(gòu)，另外還應(yīng)將彈性層設(shè)置在軌道底部，使軌輪間的動(dòng)力逐漸降低。在城市軌道交通工程施工中，常見的工程項(xiàng)目包括電氣系統(tǒng)施工、給排水系統(tǒng)施工、通風(fēng)系統(tǒng)施工，詳情如下。

2.1 電氣系統(tǒng)施工

在城市軌道交通建設(shè)中，電氣系統(tǒng)施工作為一項(xiàng)重要的組成內(nèi)容，在電氣系統(tǒng)施工管理中應(yīng)將其經(jīng)濟(jì)性與安全性充分突出，將行之有效的管理措施應(yīng)用其中，對(duì)電氣、通信、低壓動(dòng)力配電、照明等環(huán)節(jié)加以重視，并對(duì)各環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)督提高工程施工的安全水平。

2.2? 給排水系統(tǒng)施工

給排水系統(tǒng)具有一定復(fù)雜性，在給排水系統(tǒng)管理中，施工人員應(yīng)加大安全管理力度，避免管道混接、系統(tǒng)錯(cuò)亂等現(xiàn)象的發(fā)生，因此做好細(xì)節(jié)管理對(duì)于給排水系統(tǒng)施工而言極為重要，同時(shí)也可為給排水系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供保障。

2.3? 通風(fēng)系統(tǒng)施工

在通風(fēng)系統(tǒng)控制管理中，應(yīng)對(duì)公共區(qū)通風(fēng)機(jī)排煙加以控制，將全空氣一次回風(fēng)集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用到車站公共區(qū)域，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)的中央控制、車站控制及就地控制，通過相關(guān)管理手段達(dá)到管理效果，進(jìn)一步提高軌道交通工程施工的整體質(zhì)量水平。

3? 城市軌道交通施工技術(shù)要點(diǎn)

在城市軌道交通施工中，施工人員還應(yīng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要求加以重視，筆者分別從：明挖法施工技術(shù)要點(diǎn)、暗挖法相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)、盾構(gòu)法施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行闡述，詳情如下。

3.1? 明挖法施工技術(shù)要點(diǎn)

明挖法施工技術(shù)作為軌道交通施工中的常用技術(shù)，可應(yīng)用在密集程度不大，高度較低的工程項(xiàng)目中。在明挖施工中，施工人員應(yīng)按實(shí)際情況對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置。與其他施工技術(shù)相比，明挖法具有應(yīng)用效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但明挖法的基坑開挖風(fēng)險(xiǎn)較高，在一定程度上對(duì)城市交通造成影響。隨著時(shí)代的發(fā)展，明挖法施工技術(shù)在軌道交通工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，有利于工程施工效率的提升。

3.2? 暗挖法相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)

除明挖法施工技術(shù)外，暗挖法也是常見的施工技術(shù)之一，根據(jù)不同掘進(jìn)方式，可將其分為正臺(tái)階法、全斷面法、側(cè)洞法、中隔壁法等等，通過該技術(shù)可為工程自承能力予以保障，值得大范圍推廣。

3.3? 盾構(gòu)法施工技術(shù)要點(diǎn)

在城市軌道交通工程施工中，盾構(gòu)法優(yōu)質(zhì)顯著，不會(huì)影響到施工周邊環(huán)境，可應(yīng)用在地層較深的地段，不會(huì)出現(xiàn)噪音干擾。盾構(gòu)法還具有較高的施工精度，在具體應(yīng)用中應(yīng)與工程實(shí)際情況相結(jié)合，施工人員應(yīng)提前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，將注漿加固措施應(yīng)用其中。

4? 城市軌道交通工程施工技術(shù)管理對(duì)策

為提高城市軌道交通工程施工質(zhì)量水平，施工企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工工程的有效管理，對(duì)施工技術(shù)安全管理進(jìn)行強(qiáng)化、對(duì)城市軌道交通質(zhì)量管理體制加以健全、將軌道交通施工主體職責(zé)予以落實(shí)、對(duì)軌道交通施工監(jiān)理檢查機(jī)制加以完善、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理檔案進(jìn)行建立、加強(qiáng)施工工程的安全控制管理、加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)管理，詳情如下。

4.1? 對(duì)施工技術(shù)安全管理進(jìn)行強(qiáng)化

在城市軌道交通工程施工管理中，建筑施工企業(yè)應(yīng)對(duì)施工技術(shù)安全管理予以強(qiáng)化，對(duì)空調(diào)通風(fēng)、給排水、供電、消防、車輛、設(shè)備監(jiān)控、消防予以重視，確保整個(gè)施工過程的安全性。在軌道交通施工過程中，施工人員應(yīng)對(duì)機(jī)電工程加強(qiáng)管理，將新方法、工藝運(yùn)用到工程施工中，確保施工效率的全面提升。

4.2 對(duì)城市軌道交通質(zhì)量管理體制加以健全

城市軌道交通工程工作為一項(xiàng)綜合的工程項(xiàng)目，具有一定復(fù)雜性，需要較大的資金投入量，以及先進(jìn)的施工技術(shù)。為確保軌道交通工程的有效實(shí)施，施工人員還應(yīng)做好前期準(zhǔn)備，各個(gè)部門應(yīng)充分發(fā)揮自身職責(zé)，以此來達(dá)到工程施工標(biāo)準(zhǔn)。

在這種情況下政府部門應(yīng)對(duì)軌道交通工程施工加強(qiáng)宏觀調(diào)控，對(duì)相關(guān)建設(shè)政策予以落實(shí)，另外還應(yīng)做好工程建設(shè)的全面監(jiān)督，從根本上保障施工質(zhì)量，提高軌道交通工程施工效率。

4.3? 將軌道交通施工主體職責(zé)予以落實(shí)

對(duì)軌道交通施工監(jiān)理檢查機(jī)制加以完善，另外在軌道交通工程施工中，還應(yīng)將施工主體職責(zé)充分落實(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)內(nèi)部管理制度加以完善，對(duì)施工設(shè)備及時(shí)更新，將施工設(shè)備應(yīng)用到工程施工當(dāng)中，通過對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)來提升其素質(zhì)水平，為軌道工程施工儲(chǔ)備更多人才。

4.4? 完善軌道交通施工監(jiān)理檢查機(jī)制

軌道工程施工涉及的環(huán)節(jié)較多，且程序極為復(fù)雜，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)參與其中，對(duì)施工各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控。就目前來看，我國(guó)軌道工程施工現(xiàn)狀不容樂觀，為改善這一現(xiàn)象，施工人員應(yīng)做好全過程控制管理，對(duì)相關(guān)法律加以健全。首先應(yīng)對(duì)中標(biāo)單位資質(zhì)與信譽(yù)提前調(diào)查，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);其次政府部門應(yīng)對(duì)施工過程加強(qiáng)監(jiān)督管理，對(duì)監(jiān)督部門單獨(dú)設(shè)立，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理。

4.5? 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理檔案進(jìn)行建立

為確保城市軌道交通工程施工的有效開展，施工單位還應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理檔案進(jìn)行建立，其內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制方案、編制應(yīng)急預(yù)案與執(zhí)行等，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)小組進(jìn)行建立，在工程施工前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提前預(yù)測(cè)，并根據(jù)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)規(guī)避手段進(jìn)行制定，降低對(duì)城市軌道交通工程施工的影響。

4.6? 加強(qiáng)施工工程的安全控制管理

在軌道交通施工中，施工安全控制管理作為一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容，由于軌道施工風(fēng)險(xiǎn)大、隱患多，施工人員應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)加以重視，按施工安全規(guī)程來操作，確保施工人員自身責(zé)任的一一落實(shí)，從思想上做好準(zhǔn)備，確保有備無患。另外施工人員還應(yīng)對(duì)作業(yè)流程嚴(yán)格遵守，避免軌道工程施工中出現(xiàn)重大傷亡事件。

4.7? 加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)管理

在城市軌道交通工程施工中，施工人員作為工程施工的主要實(shí)施者，其素質(zhì)水平對(duì)軌道工程施工質(zhì)量影響巨大。因此施工單位應(yīng)對(duì)施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)與管理，定期開展培訓(xùn)工作，夯實(shí)施工人員自身技術(shù)水平，構(gòu)建一支高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，為城市軌道交通工程施工的開展作出貢獻(xiàn)。

5? 結(jié)束語

綜上，筆者對(duì)城市軌道交通工程施工要點(diǎn)及管理對(duì)策進(jìn)行了分析，城市軌道交通工程作為城市建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，同時(shí)也是城市交通的新生力量。通過城市軌道工程建設(shè)可對(duì)交通壓力加以緩解，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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