基于精準(zhǔn)核算的集裝箱碼頭行業(yè)成本管理

徐宇飛

20多年來，我國的集裝箱碼頭建設(shè)經(jīng)歷了曲折的、跨越式的發(fā)展。集裝箱碼頭行業(yè)先經(jīng)過21世紀(jì)初航運(yùn)業(yè)神話般的大發(fā)展時(shí)期，整個(gè)行業(yè)空前壯大。但在2008年航運(yùn)業(yè)達(dá)到波峰后，隨著世界性金融危機(jī)的爆發(fā)，航運(yùn)業(yè)陷入了危機(jī)，導(dǎo)致集裝箱碼頭的競爭越發(fā)激烈。2013年“一帶一路”政策的提出，又一次給國內(nèi)碼頭業(yè)帶來了機(jī)遇。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續(xù)十余年位居世界第一。在國內(nèi)港口快速發(fā)展、港口貿(mào)易繁榮的支撐下，中國企業(yè)不斷完善港口標(biāo)準(zhǔn)化體系，提升全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國港航船企指數(shù)，中國港口企業(yè)指數(shù)自2015年3月至今長期保持在1200點(diǎn)以上。

未來，中國港口發(fā)展還將迎來更多的機(jī)遇。國家發(fā)改委和國家海洋局2017年6月份聯(lián)合發(fā)布的《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》提出，推進(jìn)海上互聯(lián)互通。通過締結(jié)友好港或姐妹港協(xié)議、組建港口聯(lián)盟等形式加強(qiáng)沿線港口合作，支持中國企業(yè)以多種方式參與沿線港口的建設(shè)和運(yùn)營。這些政策對碼頭業(yè)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。對于一個(gè)集裝箱碼頭企業(yè)，必須要有明確的企業(yè)戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，才能做好生產(chǎn)經(jīng)營管理，才能讓企業(yè)在時(shí)代浪潮中立于不敗之地。

精準(zhǔn)的會(huì)計(jì)核算，能為企業(yè)帶來準(zhǔn)確、完整、全面的財(cái)務(wù)分析，從而支撐企業(yè)的戰(zhàn)略管理分析。為企業(yè)管理層的決策帶來準(zhǔn)確、完整、全面的有力依據(jù)。碼頭行業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目固定、可控、相對穩(wěn)定。如果達(dá)到精準(zhǔn)會(huì)計(jì)核算的要求，就可以做出精確的預(yù)算和測算，準(zhǔn)確地核算收入、成本與利潤，對企業(yè)戰(zhàn)略、公司內(nèi)部管理起到正確的導(dǎo)向作用。

一、精準(zhǔn)核算的目的和重要性

核算是把一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的收入、成本費(fèi)用，按其性質(zhì)和發(fā)生地點(diǎn)，分類歸集、匯總、核算，計(jì)算出該時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營收入、費(fèi)用發(fā)生總額，分別計(jì)算出每種產(chǎn)品的實(shí)際銷售收入、成本和單位銷售收入、成本的管理活動(dòng)。其基本任務(wù)是準(zhǔn)確、及時(shí)、完整地核算企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)實(shí)際總收入、成本和單位收入、成本，提供正確的收入成本利潤數(shù)據(jù)，為企業(yè)經(jīng)營決策提供科學(xué)依據(jù)。并借以考核成本計(jì)劃執(zhí)行情況，綜合反映企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。在此基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)的成本核算對企業(yè)的意義更加重要。所謂精準(zhǔn)，指的是會(huì)計(jì)核算的精細(xì)、準(zhǔn)確。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要和技術(shù)條件，準(zhǔn)確核算到經(jīng)營管理者需要的精細(xì)程度。

（一）精準(zhǔn)的成本核算是企業(yè)構(gòu)建全面的成本管理思維，尋求改善成本管理的有效方法。

（二）精準(zhǔn)的成本核算能幫助企業(yè)跳出傳統(tǒng)的成本控制框架，從公司整體經(jīng)營的視角，更宏觀地分析并控制成本。

（三）精準(zhǔn)的成本核算是繼承傳統(tǒng)成本核算的主要方法及優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)情況的變化改良現(xiàn)有的核算體系。

（四）精準(zhǔn)的成本核算能夠?yàn)闆Q策者提供關(guān)鍵有效的成本數(shù)字支持。

二、碼頭行業(yè)會(huì)計(jì)核算的原則及方法

（一）碼頭行業(yè)的資產(chǎn)情況和運(yùn)營過程。碼頭行業(yè)固定資產(chǎn)規(guī)模較大，但資產(chǎn)使用壽命長。主要的成本費(fèi)用是場地設(shè)施折舊費(fèi)用、設(shè)備運(yùn)行成本、人工成本、維修成本、外付勞務(wù)成本等。集裝箱碼頭行業(yè)的營運(yùn)項(xiàng)目主要是集裝箱運(yùn)輸船舶的?？?、裝卸、堆存等。

（二）碼頭行業(yè)的成本核算。成本核算是將企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費(fèi)按照一定的對象進(jìn)行分配和歸集，以計(jì)算總成本和單位成本的過程。成本核算的正確與否，直接影響企業(yè)的成本預(yù)測、計(jì)劃、分析、考核和改進(jìn)等管控工作，同時(shí)也對企業(yè)的成本決策和經(jīng)營決策的正確與否產(chǎn)生重大影響。

碼頭行業(yè)的產(chǎn)出是它提供的服務(wù)，主要是集裝箱裝卸與堆存。根據(jù)邁克爾-波特的戰(zhàn)略成本管理方法，首先用價(jià)值鏈分析法對碼頭企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營過程進(jìn)行分析，辨別集裝箱碼頭行業(yè)的基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)。最主要的基本活動(dòng)就是集裝箱的裝卸操作。根據(jù)作業(yè)成本法的“作業(yè)消耗資源、成本對象消耗作業(yè)”的邏輯，將碼頭作業(yè)消耗的資源按職能部門進(jìn)行歸集，比如說燃料、電費(fèi)這些資源消耗歸集到碼頭的操作部門甚至大型機(jī)械。再運(yùn)用成本動(dòng)因法將作業(yè)歸集到成本對象中去，如將大型機(jī)械的作業(yè)歸集到某條航線的操作成本中。

（三）碼頭行業(yè)精準(zhǔn)核算的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。精準(zhǔn)的會(huì)計(jì)核算需要大量的投入，碼頭行業(yè)天然的技術(shù)要求，使這部分變得相對簡單容易。首先，碼頭企業(yè)通常裝備有高度集成的信息系統(tǒng)，并配置高度專業(yè)化的IT運(yùn)維人員，已具備精準(zhǔn)核算的技術(shù)基礎(chǔ)。其次，集裝箱碼頭相對其他行業(yè)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)較為先進(jìn)。目前國內(nèi)和國際的財(cái)務(wù)軟件，核算輔助功能非常強(qiáng)大，可以設(shè)置兩級(jí)以上的輔助核算。并可以設(shè)置與生產(chǎn)控制系統(tǒng)對接的接口，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)在財(cái)務(wù)軟件中結(jié)合。在精準(zhǔn)核算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行精準(zhǔn)分析。進(jìn)一步，根據(jù)精準(zhǔn)的成本核算要求，財(cái)務(wù)要與銷售和生產(chǎn)相結(jié)合，財(cái)務(wù)人員要深入一線，了解銷售和作業(yè)流程，與操作系統(tǒng)對接。對財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化設(shè)置。收入科目的核算要精細(xì)到客戶、航線、箱型。保證可以從各個(gè)維度得到收入信息。成本的精準(zhǔn)核算要精細(xì)到公司內(nèi)部各職能部門，也可以根據(jù)需要，精確到職能部門內(nèi)部的獨(dú)立小組;大型設(shè)備需要精確到每一臺(tái)設(shè)備，小型設(shè)備設(shè)置群組。以保證得到各個(gè)維度的成本信息。

三、集裝箱碼頭行業(yè)的分析方法

如上所述，碼頭行業(yè)的財(cái)務(wù)軟件和生產(chǎn)軟件，可以提供各種作業(yè)數(shù)據(jù)、資源數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。通過各種角度的分析，可以為決策提供充足的數(shù)據(jù)依據(jù)。1.成本數(shù)據(jù)分析。以設(shè)備耗用的物料、人力資源為例：各種資源的消耗可以核算到每一臺(tái)岸橋、場橋等大型設(shè)備甚至每臺(tái)拖車、堆高機(jī)等中小型設(shè)備;通過縱向?qū)Ρ龋Y(jié)合生產(chǎn)維護(hù)部門的信息，可以分析出不同時(shí)期，設(shè)備運(yùn)行成本差異的原因，是可控原因還是非可控原因，提出改善的措施。也可以通過橫向?qū)Ρ?，從?cái)務(wù)數(shù)據(jù)的差異，找出與同行業(yè)其他企業(yè)在生產(chǎn)管理方法上的差距。在公司進(jìn)行資本性支出計(jì)劃決策、評(píng)價(jià)中控系統(tǒng)的工作效果、評(píng)價(jià)操作人員的操作效率時(shí)，都可以給出強(qiáng)有力的支持依據(jù)。2.收入分析。通過精準(zhǔn)的財(cái)務(wù)核算，可以得到每一個(gè)客戶、每個(gè)航線、每條船甚至每個(gè)集裝箱的收入數(shù)據(jù)。3.價(jià)值鏈分析。根據(jù)作業(yè)成本法，可以核算出各種作業(yè)的總成本和單位成本。從生產(chǎn)的價(jià)值鏈角度，減少不產(chǎn)生收入的輔助作業(yè)。為企業(yè)節(jié)約成本。

四、精準(zhǔn)財(cái)務(wù)核算的作用

上面已經(jīng)提到精確的財(cái)務(wù)核算，可以提供收入、成本全面準(zhǔn)確多維的數(shù)據(jù)，可以作出各種維度、層級(jí)的財(cái)務(wù)分析資料。

（一）有效的降低成本。通過多種成本分析方法，可以計(jì)算出單位成本作業(yè)的耗能情況，精確地找到成本變動(dòng)的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行成本控制。

（二）給碼頭操作提供方向指導(dǎo)。根據(jù)成本作業(yè)情況，可以得到設(shè)備使用情況、維修及運(yùn)行成本、人力耗用情況。通過以上數(shù)據(jù)分析，給中控提出指導(dǎo)方向。從作業(yè)層面分析成本增加的原因，要求中控優(yōu)化每條船的裝卸方法與流程，每臺(tái)拖車的行走路線等。將作業(yè)成本優(yōu)化到最佳的狀態(tài)。

（三）為經(jīng)營銷售提供參考信息?？梢院怂愠雒總€(gè)客戶、每條船、每個(gè)箱的收入、利潤情況?？梢蕴峁┤妗⒕_的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。進(jìn)行科學(xué)有效的分析。使銷售工作有的放矢。分析每個(gè)客戶的情況，如客戶的利潤、增長點(diǎn)、賬期。對每個(gè)客戶進(jìn)行信用評(píng)價(jià)分析。個(gè)性化銷售合同。

（四）可以精確地計(jì)算不同產(chǎn)量下的作業(yè)成本，給出波動(dòng)區(qū)間。做出精準(zhǔn)的預(yù)算，并進(jìn)行預(yù)算分析。通過與預(yù)算的差異分析，找出問題，優(yōu)化成本。對公司戰(zhàn)略、經(jīng)營管理提供最基礎(chǔ)、最全面、最有效的管理指導(dǎo)。通過成本核算，可以檢查、監(jiān)督和考核預(yù)算和成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，反映成本水平，對成本控制的績效以及成本管理水平進(jìn)行檢查和測量，評(píng)價(jià)成本管理體系的有效性，研究在何處可以降低成本，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

（五）使財(cái)務(wù)管理由事后管理向事中控制、事先預(yù)測轉(zhuǎn)變，為管理信息化打下基礎(chǔ)。目標(biāo)成本法是現(xiàn)代企業(yè)成本管理的一種重要方法，與企業(yè)面臨的全球化競爭環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境息息相關(guān)。在目標(biāo)成本法中，碼頭行業(yè)裝卸等服務(wù)的設(shè)計(jì)階段，就是公司的計(jì)劃階段，可以參考標(biāo)準(zhǔn)成本法，將整個(gè)操作流程耗用的作業(yè)單位成本、作業(yè)量進(jìn)行計(jì)算。從而進(jìn)行多種作業(yè)設(shè)備的選擇、作業(yè)路線、作業(yè)流程的優(yōu)化，得出業(yè)務(wù)的估計(jì)成本。預(yù)期收入與估計(jì)成本之差，就是企業(yè)的預(yù)期利潤。一旦估計(jì)成本達(dá)到目標(biāo)利潤對成本的要求，企業(yè)就可以接受客戶的服務(wù)請求?？梢允蛊髽I(yè)的財(cái)務(wù)管理達(dá)到事前控制的要求。這是成本管理的最高境界。