“冰上絲綢之路”下我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

郝大江 王培

摘要：“冰上絲綢之路”建設(shè)標(biāo)志著我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局的重大轉(zhuǎn)變。在這種格局轉(zhuǎn)變中，我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必然受到重大影響。深刻研究“冰上絲綢之路”建設(shè)對我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)在流通成本、流通格局、企業(yè)國際化、對外投資等方面的影響，我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)對接“冰上絲綢之路”建設(shè)應(yīng)發(fā)揮政府協(xié)調(diào)作用；推進(jìn)流通企業(yè)外向型合作；培養(yǎng)商貿(mào)流通人才。

關(guān)鍵詞：冰上絲綢之路；商貿(mào)流通；外向合作

中圖分類號：F721.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2019）02-0005-02

一、引言

2018年1月，中國政府發(fā)布的首份北極政策文件《中國的北極政策》白皮書明確表示，中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。“冰上絲綢之路”不僅是連接中國與歐洲的最短路線，同時把亞洲、歐洲和北美洲緊緊締結(jié)在一起，有利于促進(jìn)開發(fā)“北極經(jīng)濟(jì)圈”，使世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)生新的格局?！氨辖z綢之路”是中俄兩國間務(wù)實合作新的起點，是中國深層次參與全球經(jīng)濟(jì)化的變革點，對國家之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面交流意義重大，尤其是為商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)帶來巨大的發(fā)展契機(jī)，為流通企業(yè)發(fā)展提供巨大市場空間和重要支撐。因此，深入研究“冰上絲綢之路”建設(shè)對我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的影響及應(yīng)對策略，就具有重要的現(xiàn)實意義。

二、“冰上絲綢之路”下我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（一）“冰上絲綢之路”下我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇

1.“冰上絲綢之路”建設(shè)大幅度降低了流通成本

在我國，對外貿(mào)易的90%以上都是依靠海運完成，但是到目前為止，中國通過北冰洋運輸?shù)纳唐罚谥袊h(yuǎn)洋運輸中所占比重不到10%。上海以北港口利用“冰上絲綢之路”到歐洲西部、北海、波羅的海等港口的行程將比原來南行傳統(tǒng)航道減少25%-55%，航行時間和燃油也減少近三分之一，且節(jié)省過蘇伊士運河所需要的幾十萬美元，北極航線的開發(fā)將大幅度減少商貿(mào)流通企業(yè)物流成本。物流是企業(yè)的“第三利潤源”，企業(yè)貿(mào)易所產(chǎn)生的物流成本占據(jù)流通成本的主要部分，減小物流成本使得企業(yè)進(jìn)出口都具有優(yōu)勢，帶動我國國際貿(mào)易的快速發(fā)展，促進(jìn)市場規(guī)模的擴(kuò)大，為流通產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

2.“冰上絲綢之路”建設(shè)改變了商貿(mào)流通格局

從我國經(jīng)濟(jì)地理格局的演變歷史上看，我國東部地區(qū)一直是經(jīng)濟(jì)增長速度較快的區(qū)域，也是我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。但是，從我國整體的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局上看，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的差異性與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性緊密相關(guān)。我國西部和東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平以及商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直遜于東部地區(qū)。然而，隨著“冰上絲綢之路”建設(shè)的加快，東北地區(qū)在“冰上絲綢之路”貿(mào)易路線中聯(lián)結(jié)中國內(nèi)陸和歐洲、北美地區(qū)，因此具備了獨特的區(qū)位優(yōu)勢?！氨辖z綢之路”推進(jìn)北極圈國家以及近北極圈國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化，這必然會促進(jìn)我國貿(mào)易體系北向空間轉(zhuǎn)移，同時也會導(dǎo)致商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度最快的地區(qū)由東部向北部尤其東北地區(qū)過渡。這在很大程度上，會重新塑造我國商貿(mào)流通的經(jīng)濟(jì)地理格局。

3.“冰上絲綢之路”促進(jìn)我國流通企業(yè)國際化

一般認(rèn)為，我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)國際化程度低下已經(jīng)開始制約了我國其他行業(yè)的發(fā)展。提倡流通企業(yè)“走出去”對我國進(jìn)一步深化對外開放具有重要意義?！氨辖z綢之路”是“一帶一路”的延伸，中國與北極航線中許多沿線國家互為重要貿(mào)易伙伴，也是雙方最大的出口市場和主要的投資來源地?！氨辖z綢之路”緊密聯(lián)結(jié)北極圈內(nèi)國家以及近北極圈國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系，促進(jìn)產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)圈，我國流通企業(yè)增加了與航線沿線國際流通業(yè)企業(yè)全面合作的機(jī)會，提高企業(yè)的學(xué)習(xí)能力及經(jīng)營水平，綜合運用競爭優(yōu)勢提升國際競爭力，這有利于推進(jìn)我國流通企業(yè)的國際化。

4.“冰上絲綢之路”促進(jìn)我國流通業(yè)對外投資

目前，我國商貿(mào)流通業(yè)對外直接投資比重低。從2017年國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)來看，我國批發(fā)和零售業(yè)及交通運輸、倉儲和郵政業(yè)對外直接投資額分別為682億、292億美元，僅占對外直接投資總額的12.8%以及5.5%。另外，投資地區(qū)主要集中在中國香港和東盟地區(qū)，其他國家地區(qū)很少。“冰上絲綢之路”的建立使亞洲、歐洲和美洲緊密聯(lián)系，為我國提供諸多對外投資機(jī)會。同樣，國外企業(yè)也會對我國進(jìn)行直接投資，在產(chǎn)品供給、企業(yè)經(jīng)營、人才培養(yǎng)和管理經(jīng)驗等方面產(chǎn)生溢出效應(yīng)，從而有利于我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）“冰上絲綢之路”下我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)

1.產(chǎn)業(yè)競爭加劇

“冰上絲綢之路”必然會為沿線國家?guī)黹L遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益，但是由于沿線國家之間各自政策和利益導(dǎo)向不同，我國與航線各國之間的產(chǎn)業(yè)競爭也必然會不斷加劇。“冰上絲綢之路”建設(shè)中，我國流通企業(yè)必然會直接面對國際企業(yè)的競爭。由于，我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的同行業(yè)企業(yè)在規(guī)模水平、管理經(jīng)驗、技術(shù)條件等方面都存在著一定的差距。因此，“冰上絲綢之路”建設(shè)中，我國流通產(chǎn)業(yè)必然會面臨激烈的國際競爭。

2.流通企業(yè)尚缺乏明確的北向發(fā)展戰(zhàn)略

“冰上絲綢之路”為流通企業(yè)“走出去”提供了契機(jī)，但我國的商貿(mào)流通企業(yè)普遍沒有科學(xué)和完善的北向發(fā)展戰(zhàn)略。由于我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大差異，東部地區(qū)和中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)具有較高的增長速度，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平也較其他地區(qū)高很多。這就導(dǎo)致了我國傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)更多關(guān)注我國東部和南部市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，而對于北部市場業(yè)務(wù)關(guān)注不夠?！氨辖z綢之路”標(biāo)志著我國貿(mào)易中心和產(chǎn)業(yè)中心的北向轉(zhuǎn)移。未來我國經(jīng)濟(jì)新的增長極必然是在華北和東北地區(qū)，因此流通企業(yè)應(yīng)該充分重視我國經(jīng)濟(jì)地理格局的變化，關(guān)注我國北方市場的發(fā)展。這就要求商貿(mào)流通企業(yè)要做好充分的北向發(fā)展戰(zhàn)略。

3.流通研發(fā)投入不足，技術(shù)水平有待提高

受體制機(jī)制的影響，我國流通業(yè)的研發(fā)投入一直處于相對較低的水平?！氨辖z綢之路”與傳統(tǒng)的“海上絲綢之路”有著很大的區(qū)別，在運輸條件和運輸技術(shù)水平上有著更高的要求。由于“冰上絲綢之路”環(huán)經(jīng)北極圈，對船舶要求條件遠(yuǎn)高于普通海洋船舶。目前，我國在極地船舶設(shè)計中，核心基礎(chǔ)問題未解決制約了我國極地船舶研發(fā)制造能力，大多數(shù)環(huán)北極國家都擁有強(qiáng)大的破冰船隊，而中國能在極地破冰前進(jìn)的船舶只有“雪龍”號，船舶研發(fā)技術(shù)的匱乏減慢與航線沿線國家商貿(mào)流通合作的發(fā)展速度。同樣，我國保鮮冷鏈技術(shù)和包裝技術(shù)落后等問題，也會很大程度上影響我國商業(yè)船舶的北極航行?！氨辖z綢之路”的建設(shè)，一方面為我國物流業(yè)發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇，然而另一方面，也迫使我國商貿(mào)流通業(yè)更加重視流通研發(fā)的投入和建設(shè)。

三、我國商貿(mào)流通業(yè)對接“冰上絲綢之路”建設(shè)的對策建議

（一）發(fā)揮政府協(xié)調(diào)作用

我國應(yīng)該與“冰上絲綢之路”沿線國家建立有效的互聯(lián)機(jī)制，推動各方在北極各項事務(wù)上的共同治理。這會在宏觀層面上為我國商貿(mào)流通業(yè)與“冰上絲綢之路”戰(zhàn)略對接奠定良好的外部環(huán)境。在具體措施環(huán)節(jié)上，我國要以多邊溝通為基礎(chǔ)，加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，積極開展商貿(mào)流通領(lǐng)域深層合作，使得中外市場與政府的雙動力驅(qū)動產(chǎn)生促進(jìn)流通企業(yè)發(fā)展的新動能。同時，要把促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展作為國家戰(zhàn)略，制定相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，提高中央、地方政府以及企業(yè)對行業(yè)的技術(shù)、資金投入，為國內(nèi)流通企業(yè)走向國際提供支持。

（二）推進(jìn)流通企業(yè)外向型合作

“冰上絲綢之路”的建設(shè)，必然會面臨多方的參與以及激烈的競爭。正如前文所述，單獨面臨國際競爭時，我國流通企業(yè)可能會面臨諸多不利地位。因此，我國流通企業(yè)應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的商業(yè)模式，在運營模式上積極創(chuàng)新，從而提高企業(yè)的核心競爭力。例如，我國商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的緊密合作，更高層次、更深程度地進(jìn)行生產(chǎn)價值鏈銜接，強(qiáng)化與生產(chǎn)和銷售企業(yè)的前向和后向聯(lián)系。將流通環(huán)節(jié)嵌入到生產(chǎn)價值鏈環(huán)節(jié)，這樣我國商貿(mào)流通企業(yè)就會以整體價值鏈形式面對全球競爭，無疑這會提升我國商貿(mào)流通企業(yè)的核心競爭力。

（三）培養(yǎng)商貿(mào)流通人才

發(fā)展主要靠人才，面對北極開發(fā)這樣新的機(jī)遇，如何培養(yǎng)適應(yīng)我國商貿(mào)流通北向發(fā)展的人才，同時對我國傳統(tǒng)商貿(mào)流通人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，無疑這是我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。環(huán)經(jīng)北極航道的“冰上絲綢之路”建設(shè)對商貿(mào)流通人才的要求是全新的，與以往“海上絲綢之路”人才需求顯著不同。這對新時期我國商貿(mào)流通人才的培養(yǎng)，提出了改革與創(chuàng)新的內(nèi)在要求?！爱a(chǎn)”“企”“研”“學(xué)”各環(huán)節(jié)在“冰上絲綢之路”商貿(mào)流通人才培養(yǎng)中的作用和地位更加凸顯和重要。

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[責(zé)任編輯：方 曉]