空中交通管制單位的人為因素

楊揚

摘要：在現代社會中，航空運輸已經逐漸成為當前最受人們歡迎的運輸工具，因為航空運輸形式的特殊性，其安全性成為人們最為關注的方向。在空中交通管制中，控制飛行安全主要由技術因素和人為因素兩部分，這其中，人為因素具有很大的變量，由于其不可確定性較大，因此在空中交通管制的過程中較難掌握，如何有效控制人為因素是保障空中交通管制安全運行的必要條件，在航空安全中占有十分重要的地位。

關鍵詞：空中交通管制;人為因素;航空安全

現代社會高速發(fā)展的科學技術為航空出行提供了堅實的保障，影響航空運輸安全的技術因素以及得到極大的提升，但航空安全不僅僅受技術因素所限制，在空中交通管制過程中，人為因素對航空安全的影響才是最突出的。據有關數據顯示，由于人為因素導致的航空事故在我國航空交通管理事故總數中占據一半以上，參與空中交通管制工作的人員都要具備較高的專業(yè)素質，由于空中交通管制安全工作的重要性，航空部門就必須加強空中交通管制過程中對人為因素的控制，以確保我國航空事業(yè)的安全穩(wěn)固發(fā)展。

一、影響空中交通管制工作的人為因素。

1.1管制人員的工作經驗。

空中交通管制工作要應對航空交通瞬息萬變的交通情況，多數突發(fā)性事件都需要管制員進行應急性調整和處理，一名合格的管制員必須具備全面的空中交通管制知識以及豐富的空中交通管制工作的實戰(zhàn)經驗，豐富的管制工作經驗能幫助管制員在實施管制工作的過程中自如的應對復雜的空中交通情況，特別在出現不正常情況時，經驗豐富的管制員往往能更快速，更有效的處理或者化解不正常情況。如今的管制員都是從各個專業(yè)院校畢業(yè)的，畢業(yè)時基本具備了一定的管制理論基礎，但是，要想將學校的理論知識轉化為自身的工作經驗，就需要管制員在平日的工作過程中不斷積累經驗，提高自身管制水平。

1.2管制人員的精神面貌。

空中交通管制工作具備高嚴謹性、高精度的特點，在實際工作過程中，空中交通管制工作要求管制人員必須時刻保持精神的高度集中和頭腦的清醒冷靜，一旦管制人員喪失精神層面的控制力，就會喪失對空中交通態(tài)勢精準的把控，一旦發(fā)出錯誤的工作指令，就會釀成難以挽回的事故。特別又是在遇到緊急情況時，管制員將無法用清晰理性的思維去發(fā)號管制指令，導致情況的進一步惡化。但是，管制員在工作過程中長期保持這種精神高度集中的工作狀態(tài)，對其精力和體力都是較大的考驗。隨著工作時間或年限的不斷增加，管制員就可能會出現懈怠的工作狀態(tài)，從而對空中交通形勢的預判和分析大打折扣，降低管制工作的質量。

1.3管制人員的心理素質。

由于空中交通管制工作壓力大、工作周期長且內容復雜的特點，這種瞬息萬變的信息處理往往還關乎成百上千的機組人員和旅客的姓名，這些巨大的壓力壓在管制人員的肩上久而久之就會帶來極大的心理負擔。就管制人員來講，過硬的心理素質使其處理應急性突發(fā)事件，發(fā)出正確空管指令的必要條件，管制人員要在重壓下從容冷靜的去面對和處理此類問題，確保航空交通運輸的絕對安全。

1.4管制人員的綜合能力。

綜合素質是空中交通管制工作給管制人員提出了更高的要求，管制人員的綜合能力包含：臨場應變能力、記憶能力、分析能力、溝通能力以及組織協調能力，這些綜合素質的影響因素都會給空中交通管制工作帶來巨大的影響。

二、控制空中交通管制工作人為因素影響的建議。

2.1加強管制人員的思想教育。

在空中交通管制工作中，除了加強管制規(guī)章的建立，還應著力加強管制員的思想教育工作，使其對空中交通管制這份工作做出正確和清醒的認識。在對新進員工進行思想教育工作時，應結合空中交通管制工作中的一些實際的典型的不安全事件案例進行深入分析和研究，使他們真切認識到空中交通管制工作的重要性，同時對這份工作產生敬畏的心理，這樣才能幫助其在根本上重視這份工作，在日后的工作中才能態(tài)度端正。同時，還應注重引導和培養(yǎng)管制員的工作和生活習慣，保證其在進行空中交通管制工作時，能有良好的精力和體力。

2.2加強專業(yè)知識培訓。

空中交通管制工作隨著我國近年來航班量的增加而逐步增大，全新的工作節(jié)奏發(fā)展也給管制人員提出了更高的要求，對管制人員強化專業(yè)知識方面的培訓，幫助他們更好的熟悉空中管制工作的專業(yè)技術以及操作知識，通過模擬機進行實踐訓練，通過模擬實際現場運行的操作情況來加強管制人員面對大流量的航空運輸情況的應急反應能力，不斷的提升管制人員自身的專業(yè)性知識能力，此外，還應組織管制人員分析和研究一些空管發(fā)達國家的空管典型案例，擴展管制員的眼界，提升管制員的工作經驗。通過切實落實模擬機練習，在提高管制員管制技能的同時，提高了管制員的心理素質。

2.3提高管制團隊協同合作。

空中交通管制工作是一項極其繁復的工作，它是需要多個崗位、多個科室、多個系統進行緊密的配合才能夠完成的系統工作。因此，強化管制團隊的協同合作就是要培養(yǎng)管制人員、管制小組及管制部門間的默契程度，增加人與人、小組與小組、部門與部門之間的交流溝通能力，確保航空交通在遇到緊急安全問題過程中，能夠及時、有效的得到傳輸和處理，以便于更好、更快的化解安全問題。

2.4構建高效簡潔的組織形式。

扁平化的組織形式是進行空中交通管制這類涉及范圍廣、涉及層面多的工作類型的最佳組織模式?？罩薪煌ü苤茊挝唤Y合現代化先進的信息技術來解決管制工作中大量繁復的信息接收和傳播工作，能夠更加高效、直接的映射出當前空中交通的實際狀況，減少傳接環(huán)節(jié)能夠有效降低人為失誤幾率，上級下達的指令直接在工作平臺上發(fā)布，每一位工作人員都能夠直接看到上級傳遞的最初的指令，避免了信息在逐層傳遞中因為各種因素導致的失實。

綜上所述：隨著我國航空交通事業(yè)的不斷發(fā)展，航班量的激增，人為因素已經成為影響空中交通管制工作的主要因素。空中交通管制單位要加強管制人員的政治思想教育和專業(yè)技術培訓，建立高效的扁平化組織形式和增近管制團隊的協作能力來提升空管工作對人為因素的掌控，最大限度的降低人為因素對空中交通安全的影響。

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