故障一點(diǎn)通

A 大眾高爾夫更換機(jī)電控制單元后基本設(shè)定無法進(jìn)行

故障現(xiàn)象：一輛大眾高爾夫，更換機(jī)電控制單元后基本設(shè)定無法進(jìn)行，造成車輛不能行駛。

故障診斷與排除：此車是事故車，其自動(dòng)變速器下部被撞擊過，需要更換一個(gè)機(jī)電控制單元。當(dāng)更換一個(gè)新的機(jī)電控制單元后，在做基本設(shè)定時(shí)發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)行，出現(xiàn)中斷碼1024，故障碼是：05947 P173B 000，擋位調(diào)節(jié)器行程傳感器2，不可信信號(hào)，靜態(tài)(圖1)。

由于車輛在碰撞時(shí)產(chǎn)生激烈的振動(dòng)，從而使吸附在一擋抜叉上的磁鐵振了下來，當(dāng)進(jìn)行基本設(shè)定時(shí)，一檔撥叉移動(dòng)時(shí)因?yàn)闆]有磁鐵信號(hào)，自動(dòng)變速器控制單元無法判斷各擋位的位置情況，自動(dòng)變速器控制單元就會(huì)終止基本設(shè)定，使設(shè)定無法進(jìn)行。

故障處理方法：重新裝好一檔撥叉上的磁鐵。

專用工具/設(shè)備：診斷儀6150B 、萬用表。

維修小結(jié)：在維修事故車輛時(shí)要特別注意，由于碰撞可能會(huì)造成其他故障，我們要多從這方面進(jìn)行考慮，找出真正的故障原因，避免局限思維。

圖1 調(diào)取車輛故障碼

(文/王利軍)

B 寶馬i8左前轉(zhuǎn)向燈不亮

故障現(xiàn)象：一輛2011款寶馬i8，行駛里程62 925km，左轉(zhuǎn)向燈不亮。

故障診斷與排除：首先驗(yàn)證故障，開關(guān)在二擋，分別打開左右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，只有左前轉(zhuǎn)向燈不亮，打開雙閃依然是左前轉(zhuǎn)向燈不亮。由于只有左前轉(zhuǎn)向燈不亮，說明開關(guān)信號(hào)正常，觀察燈泡類型為LED。連接診斷電腦，讀取故障碼(圖2)，故障碼存儲(chǔ)有與左前轉(zhuǎn)向相關(guān)的提示，分析左前轉(zhuǎn)向燈電路圖。

BDC是主控單元，將燈光請(qǐng)求發(fā)送到CAN，BDC請(qǐng)求左前車燈電子設(shè)備的相應(yīng)功能。左前轉(zhuǎn)向燈受左前電子模塊的控制，由于其他轉(zhuǎn)向信號(hào)正常，說明BDC到左前電子模塊的電源開關(guān)信號(hào)正常，主要檢查左前電子模塊和左前LED轉(zhuǎn)向燈。拆掉左前電子控制模塊，發(fā)現(xiàn)問題如圖3所示。

圖2 讀取故障碼

圖3 左前燈光電子模塊進(jìn)水

發(fā)現(xiàn)左前燈光電子模塊進(jìn)水，通過左右對(duì)調(diào)的方式確定左側(cè)電子燈光控制模塊故障。更換左前電子燈光控制單元，車輛故障排除。

(文/中鑫之寶 李夢輝)

C 路虎攬勝L405左后座椅有時(shí)無法調(diào)節(jié)

故障現(xiàn)象：一輛路虎攬勝L405，行駛里程107 227km，左后座椅有時(shí)無法調(diào)節(jié)。

故障診斷與排除：接車后操作座椅開關(guān)，座椅剛開始會(huì)動(dòng)，再次操作無法動(dòng)作。根據(jù)故障現(xiàn)象分析有以下幾個(gè)原因：1.線路故障(虛接)或者短路；2.電機(jī)損壞；3.開關(guān)故障；4.網(wǎng)絡(luò)通訊故障。接通電腦SDD讀取相關(guān)故障碼，如下圖4、圖5所示。

圖4 相關(guān)故障碼-1

圖5 相關(guān)故障碼-2

從故障碼分析，此車故障很可能為通訊故障，首先從開關(guān)開始檢查，操縱座椅開關(guān)沒有聽到繼電器吸合的聲音，于是拆掉左后座椅坐墊，查詢電路圖，測量開關(guān)1號(hào)腳電源電壓為12V，4號(hào)腳搭鐵電阻值正常，3號(hào)LIN線有12V電壓，偏高，測量3號(hào)腳到駕駛員座椅模塊插頭C3PS02C-23導(dǎo)通，懷疑插頭有短路(對(duì)電源短路)，于是從開關(guān)最近插頭開始拔，逐一排除，在此過程中發(fā)現(xiàn)問題如圖6～8所示。焊接包扎線束，問題解決

維修小結(jié)：該車由于生產(chǎn)缺陷，在后座椅來回移動(dòng)過程中導(dǎo)致線束兩處磨損嚴(yán)重，座椅骨架上遺留很多銅屑，使得通訊線LIN線和電源線有時(shí)相互短路，開關(guān)無反應(yīng)，座椅無法移動(dòng)；由于銅屑有時(shí)不穩(wěn)定，又使得座椅有時(shí)可以移動(dòng)。從圖中可以看出，線束太長是為了保障座椅最大延升，但是容易磨到線，重新規(guī)整線束，車輛故障排除。提示客戶盡量不要把座椅向前移動(dòng)到最大位置。

圖6 兩處磨損

圖7 線束外皮磨破

圖8 線束磨損

(文/中鑫之寶 趙帥杰)

D 保時(shí)捷卡宴右后門玻璃無法升降

故障現(xiàn)象：2011款保時(shí)捷卡宴92A，累計(jì)行駛里程為115 638km，右后門玻璃無法升降，按壓開關(guān)沒有反應(yīng)。

故障診斷與排除：車輛到店后，同客戶一起測試各車門玻璃升降器，其他三門均正常，只有右后門玻璃升降沒有反應(yīng)。首先連接保時(shí)捷專用診斷設(shè)備PIWIS Tester II，讀取故障。右后門模塊無法通信，模塊檢測不到。既然右后門模塊檢測不到通信信號(hào)，右后門玻璃肯定無法升降，而且右后門無法鎖止。分析可能的故障原因如下：1.右后門模塊供電搭鐵線路有問題；2.右后門模塊網(wǎng)絡(luò)線路有問題；3.右后門模塊損壞。

查詢右后門模塊線路圖，根據(jù)線路圖可知，模塊供電插頭B的18、19針為電源插針，B20為端子31搭鐵，B10為網(wǎng)路通信LIN線。用萬用表測量線路B18、 B19 插針電壓，均為電源電壓，以此判斷模塊供電沒有問題。測量B20端子與車身搭鐵點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)線路不通，問題找到了，是模塊的搭鐵線路有問題，存在斷路。于是查找斷路點(diǎn)，最后發(fā)現(xiàn)連接右后門與B柱外側(cè)的大插頭處，防護(hù)套內(nèi)的搭鐵線斷了，焊接修復(fù)線束，故障排除。

維修小結(jié)：在排查故障時(shí)一定要按從簡單到復(fù)雜的原則進(jìn)行，要做到有理有據(jù)。對(duì)系統(tǒng)控制功能及原理的正確理解可以幫助我們快速且準(zhǔn)確地確定故障部位。