匯聚創(chuàng)新力量推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)

江蘇省高端工程機(jī)械及核心零部件制造業(yè)創(chuàng)新中心

面對(duì)核心零部件“空心化”和高端產(chǎn)品智能化行業(yè)發(fā)展瓶頸難題，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和平臺(tái)化創(chuàng)新，打造貫通主機(jī)、零部件和原材料創(chuàng)新鏈，組建高端工程機(jī)械及核心零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，推進(jìn)國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，徐工集團(tuán)走出了一條“協(xié)同合作、共享共贏”的創(chuàng)新之路。

制造業(yè)是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基，工程機(jī)械行業(yè)在我國裝備工業(yè)中占有舉足輕重的地位，也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略將工程機(jī)械作為裝備制造業(yè)領(lǐng)域“走出去”的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。在“一帶一路”戰(zhàn)略框架之下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被提升到一個(gè)重要位置，有力提高了工程機(jī)械的市場(chǎng)需求及其在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位。

改革開放40年來，我國工程機(jī)械行業(yè)取得了令世人矚目的發(fā)展成就。早在2010 年，行業(yè)銷售量和銷售額就已雙雙躍居世界第一，滿足了國內(nèi)近90% 的市場(chǎng)需求;2019 年有9 家中國企業(yè)進(jìn)入“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”，徐工集團(tuán)名列全球第6名。但是我們?cè)陉P(guān)鍵核心技術(shù)突破、全球高端市場(chǎng)拓展和自主創(chuàng)新體系能力建設(shè)等方面仍然任重道遠(yuǎn)，必須匯聚行業(yè)力量，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，充分利用好我國工程機(jī)械行業(yè)幾十年積累的產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)需求和“制造強(qiáng)國”“走出去”“一帶一路”等政策引導(dǎo)機(jī)遇，加快推動(dòng)高端工程機(jī)械及核心零部件產(chǎn)業(yè)走向創(chuàng)造引領(lǐng)之路、高質(zhì)量發(fā)展之路和全球化品牌影響之路。

率先實(shí)現(xiàn)高端工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意義重大

工程機(jī)械是支撐國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的裝備制造業(yè)，是服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略實(shí)施的重要力量。工程機(jī)械廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、石油化工、能源開采、城市建設(shè)和現(xiàn)代國防等國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，有力推動(dòng)了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利實(shí)施，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。徐工集團(tuán)在港珠澳大橋項(xiàng)目建設(shè)過程中先后投入高空作業(yè)平臺(tái)、起重機(jī)、裝載機(jī)、泵車等共計(jì)500余臺(tái)設(shè)備，研制的首臺(tái)4000噸級(jí)履帶吊XGC88000履帶起重機(jī)在煙臺(tái)萬華工業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)中順利完成巨型石油化工裝置的吊裝。隨著“一帶一路”倡議國際影響力的提升，沿線國家和地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作日漸緊密，國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展空間廣闊，需要大量的工程裝備，工程機(jī)械企業(yè)紛紛響應(yīng)國家戰(zhàn)略“走出去”，成為服務(wù)“一帶一路”的重要支撐力量。徐工集團(tuán)投入660臺(tái)成套設(shè)備參與卡塔爾2022年世界杯賽主體育場(chǎng)建設(shè)，投入近200臺(tái)設(shè)備參與全長480公里的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路各標(biāo)段項(xiàng)目施工，同時(shí)在全長5000公里的泛亞鐵路東南亞走廊、“中巴走廊”公路等設(shè)施建設(shè)過程中，徐工設(shè)備一直發(fā)揮著中國裝備制造的重要作用。

工程機(jī)械作為中國具有全球比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，要率先突破，進(jìn)入世界前列。目前中國工程機(jī)械已囊括21大類產(chǎn)品，是全球工程機(jī)械產(chǎn)品類別、產(chǎn)品品種最齊全的國家之一，主機(jī)制造商、零部件配套商、原材料供應(yīng)商等形成了業(yè)態(tài)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年全行業(yè)達(dá)到6000億元左右的市場(chǎng)規(guī)模，工程機(jī)械產(chǎn)品2018年出口額達(dá)到235.9億美元，相比2017年增長17.36%。我國工程機(jī)械行業(yè)重大技術(shù)裝備和高端裝備發(fā)展迅速，研發(fā)的一批重大技術(shù)裝備已成為全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，推動(dòng)了全球大型高端裝備的發(fā)展，包括徐工集團(tuán)率先研制的世界最大的1600噸級(jí)全地面起重機(jī)、4000噸級(jí)履帶起重機(jī)和亞洲最大的700噸礦用挖掘機(jī)、中聯(lián)重科研發(fā)的起重力矩為5200噸米的世界最大的上回轉(zhuǎn)水平臂塔式起重機(jī)、三一重工研制的在天津創(chuàng)造泵送高度621米世界紀(jì)錄的混凝土泵車。國家“工業(yè)強(qiáng)基工程”的實(shí)施有效推動(dòng)了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)基礎(chǔ)能力提升及互動(dòng)發(fā)展，江蘇省將工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群作為重點(diǎn)培育的13個(gè)產(chǎn)業(yè)集群之一，目標(biāo)是到2025年其綜合影響力達(dá)到世界一流水平。根據(jù)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究，從產(chǎn)業(yè)技術(shù)、全球競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)集群等多個(gè)維度分析，工程機(jī)械行業(yè)和高鐵行業(yè)一樣，具有全球比較優(yōu)勢(shì)，已然具備了率先突破、進(jìn)入世界前列的發(fā)展基礎(chǔ)。

工程機(jī)械設(shè)備是推動(dòng)中國乃至全球建設(shè)施工質(zhì)量變革和效率變革的重要?jiǎng)?chuàng)新載體，通過工程機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新，可以顯著提高施工效率，改善施工環(huán)境。隨著近幾年我國人口老齡化的日益嚴(yán)峻，勞動(dòng)力短缺，人力成本顯著上升，工程機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)階段基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺的集施工工具、施工工法和施工管理為一體的創(chuàng)新載體，在提高施工質(zhì)量和施工效率上起到了關(guān)鍵性的作用，成為了施工作業(yè)中人力勞動(dòng)的高效替代品，極大降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)指數(shù)，提高了作業(yè)質(zhì)量，改善了施工環(huán)境。隨著大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和新能源技術(shù)發(fā)展應(yīng)用，工程機(jī)械產(chǎn)品更加趨向于智能化、功能多樣化、綠色化和節(jié)能化，將在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中，有效應(yīng)對(duì)人口老齡化、新技術(shù)應(yīng)用和綠色施工等方面的重大挑戰(zhàn)。此外，工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)可以廣泛拓展到農(nóng)業(yè)、林業(yè)、礦業(yè)、石油化工等行業(yè)的施工作業(yè)裝備中，顯著提高技術(shù)進(jìn)步的效率。

加快實(shí)現(xiàn)高端工程機(jī)械行業(yè)核心技術(shù)突破時(shí)不我待

過去十幾年，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，并在經(jīng)營規(guī)模、產(chǎn)品創(chuàng)新、全球市場(chǎng)等方面獲得實(shí)質(zhì)性突破，國際競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升，甚至在某些細(xì)分領(lǐng)域已達(dá)到世界先進(jìn)水平。但是，我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，與美、日、德等工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)國相比，中國工程機(jī)械行業(yè)仍然大而不強(qiáng)：中國工程機(jī)械行業(yè)，無論是主機(jī)還是核心零部件，都缺乏世界級(jí)品牌供應(yīng)商;產(chǎn)品綠色化、智能化水平無法滿足國際高端市場(chǎng)的要求;中國工程機(jī)械制造商在北美、歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)占有率仍然極低?？傮w而言，我國要成為真正的世界工程機(jī)械制造強(qiáng)國仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵技術(shù)及核心零部件掌控不足，部分高端工程機(jī)械產(chǎn)品全面技術(shù)升級(jí)難以實(shí)現(xiàn)自主可控。關(guān)鍵核心零部件成為行業(yè)發(fā)展瓶頸，不能充分滿足高端工程機(jī)械和國際競(jìng)爭(zhēng)的需求，尤其是高壓柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵、整體式多路閥以及動(dòng)力換擋變速器、驅(qū)動(dòng)橋、電動(dòng)機(jī)、高安全等級(jí)控制器等關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵核心技術(shù)及制造技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化層面始終沒有得到根本突破，與國際先進(jìn)技術(shù)存在較大差距，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)差異化低、成本高，受制于國外品牌供應(yīng)商。從產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局看，工程機(jī)械核心零部件供應(yīng)商大都集中在美國、西歐和日本，高端核心零部件仍然依賴進(jìn)口，隨著全球制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國外供應(yīng)商已采取限制供應(yīng)措施，嚴(yán)重制約了我國工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)升級(jí)發(fā)展。

高端產(chǎn)品綠色化、智能化水平相比國際先進(jìn)產(chǎn)品仍有較大差距，無法滿足國際高端工程機(jī)械市場(chǎng)的要求。目前工程機(jī)械施工環(huán)境變得越來越復(fù)雜，施工工況組合模式眾多、作業(yè)環(huán)境惡劣，隨著精細(xì)化、綠色化施工的要求越來越高，以及能源緊缺、環(huán)境污染、循環(huán)利用等一系列挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)品未來綠色化、智能化、安全性水平要求也越來越高，工程機(jī)械產(chǎn)品綠色化、智能化、高安全性也成為進(jìn)入國際高端工程機(jī)械市場(chǎng)的技術(shù)門檻。國外企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行全面布局，在輔助作業(yè)系統(tǒng)、機(jī)群作業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人操控技術(shù)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和控制核心零部件等多個(gè)方面引領(lǐng)全球技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

例如主機(jī)制造商卡特彼勒的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，小松的智能施工（Smart Construction）項(xiàng)目，零部件制造商博世力士樂的“3S”（Software， Sensor， Service）業(yè)務(wù)。然而對(duì)比我國工程機(jī)械產(chǎn)品，目前其排放、噪聲、人機(jī)工程、產(chǎn)品安全性保障能力等全方面滿足歐美高端市場(chǎng)嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)并且具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品不多，美歐等國家的企業(yè)在綠色化和智能化技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，更加清潔的能源技術(shù)已經(jīng)成熟應(yīng)用，能夠根據(jù)工況要求對(duì)作業(yè)機(jī)群進(jìn)行智能化配置和管理，我國工程機(jī)械企業(yè)在這些技術(shù)領(lǐng)域方面仍然處于技術(shù)追趕階段。隨著全球市場(chǎng)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)加劇，全球范圍內(nèi)的技術(shù)轉(zhuǎn)移和學(xué)習(xí)將日益受阻，自主創(chuàng)新成為唯一選擇。

國際高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差距顯著，北美、歐洲等高端市場(chǎng)占有率仍有很大發(fā)展空間。雖然我國工程機(jī)械行業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力正在快速提高，但和老牌發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械制造商相比，國際化程度和國際化品牌美譽(yù)度仍然較低，國際化經(jīng)營水平和體系化能力薄弱，尤其是在工程機(jī)械市場(chǎng)價(jià)值量和利潤率頗高的北美和歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，面臨多重競(jìng)爭(zhēng)壓力，要想取得一席之地，仍然需要在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和基于全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的體系能力建設(shè)等方面取得長足發(fā)展和重大突破。

匯聚創(chuàng)新力量，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

面對(duì)核心零部件“空心化”和高端產(chǎn)品智能化行業(yè)發(fā)展瓶頸難題，徐工集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和平臺(tái)化創(chuàng)新，推動(dòng)建立高端工程機(jī)械和核心零部件制造業(yè)創(chuàng)新中心，打造貫通主機(jī)、零部件和原材料創(chuàng)新鏈，組建高端工程機(jī)械及核心零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，推進(jìn)國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，集聚國內(nèi)外更多優(yōu)勢(shì)資源，走出一條“協(xié)同合作、共享共贏”的創(chuàng)新之路。

整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)新資源，聚力創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)及基礎(chǔ)零部件難題。按照工信部制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程的指導(dǎo)意見，徐工集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中航工業(yè)、中信泰富特鋼等6家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和浙江大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、中科院自動(dòng)化研究所等10所著名高校及科研院所，共同建立了高端工程機(jī)械及核心零部件制造業(yè)創(chuàng)新中心，并于2018年2月正式獲批進(jìn)入江蘇省試點(diǎn)建設(shè)階段。創(chuàng)新中心在產(chǎn)業(yè)鏈上吸納原材料、核心零部件和主機(jī)等在各自細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)，已覆蓋“高端工程機(jī)械智能制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等超過50%以上的行業(yè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，組建以千人計(jì)劃專家領(lǐng)銜的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及兩院院士領(lǐng)銜的技術(shù)委員會(huì)，開展高端核心零部件關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)，現(xiàn)已突破全自動(dòng)變速箱、液壓多路閥等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，解決部分關(guān)鍵核心零部件空心化和受制于國際進(jìn)口的瓶頸問題。

搭建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，開放合作，打造工程機(jī)械協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展新模式。2018年11月，由徐工集團(tuán)和浙江大學(xué)牽頭，聯(lián)合行業(yè)主機(jī)企業(yè)、高?？蒲性核?、零部件企業(yè)、基礎(chǔ)材料配套企業(yè)等54家單位，共同組建了“高端工程機(jī)械及核心零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，聯(lián)盟成員包括原材料、核心零部件和主機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。創(chuàng)新聯(lián)盟的組建有利于營造一種面向國際競(jìng)爭(zhēng)全球視野的開放合作環(huán)境，有利于搭建一個(gè)促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新的合作平臺(tái)，有利于形成驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)解決關(guān)鍵技術(shù)及核心零部件難題，共同實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)的嶄新局面。2019年聯(lián)盟共同合作承擔(dān)2項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“工程機(jī)械用高壓多路閥”“高端液壓元件可靠性評(píng)估方法與壽命測(cè)試技術(shù)研究”，通過產(chǎn)學(xué)研用深入合作，推動(dòng)高端液壓核心零部件技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化層面取得突破。

建設(shè)國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，升級(jí)平臺(tái)，加快推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)率先突破。為了更好地落實(shí)國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略所提出的“形成整機(jī)牽引和基礎(chǔ)支撐協(xié)調(diào)互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局”的發(fā)展模式，打造貫穿創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，加快攻關(guān)行業(yè)的高端產(chǎn)品智能化和核心零部件“空心化”的難題，徐工集團(tuán)立足江蘇省制造業(yè)創(chuàng)新中心，正在積極籌建面向高端工程機(jī)械裝備領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和關(guān)鍵共性核心技術(shù)的國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，通過進(jìn)一步整合原材料、核心零部件和主機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，并在不同工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)建立分中心，高效打造“小核心+大協(xié)作”協(xié)同發(fā)展模式，加快推動(dòng)我國工程機(jī)械行業(yè)率先突破，支撐國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)落地。

當(dāng)前，技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)日益成為競(jìng)爭(zhēng)的肯綮，發(fā)達(dá)國家加快實(shí)施高科技圍堵戰(zhàn)略，我國工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)全球競(jìng)爭(zhēng)力突破的窗口期日益縮短。徐工集團(tuán)致力于聯(lián)合全行業(yè)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源，積極推進(jìn)高端工程機(jī)械及核心零部件制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，聚焦突破關(guān)鍵核心技術(shù)，為推動(dòng)我國高端工程機(jī)械行業(yè)率先進(jìn)入世界先進(jìn)行列不懈奮斗。