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      淺析軟土地基處理中強(qiáng)夯置換法的應(yīng)用

      2019-06-17 01:22:46溫建春
      卷宗 2019年14期
      關(guān)鍵詞:作用機(jī)理軟土地基

      溫建春

      摘 要:在公路里程不斷增多的今天,在軟弱地基上建設(shè)公路工程的現(xiàn)象愈加普遍,為有效提升路基承載力,提高工程質(zhì)量,必須重視軟基處理技術(shù)的選擇。強(qiáng)夯置換法的應(yīng)用,能夠有效增強(qiáng)路基穩(wěn)定性,提高承載能力,對公路工程建設(shè)質(zhì)量提升意義重大。為此,本文在充分了解強(qiáng)夯置換法作用機(jī)理的基礎(chǔ)上,對軟土地基處理中強(qiáng)夯置換法的施工工藝及效果檢測進(jìn)行了分析與探究。

      關(guān)鍵詞:軟土地基;強(qiáng)夯置換法;作用機(jī)理

      隨著公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,越來越多道路不得不修建在不良地基上,如軟弱土層等。軟土內(nèi)具有較高含水量,且力學(xué)性能差,如施工不當(dāng)極易影響路基穩(wěn)定性,造成不均勻沉降,從而威脅公路施工安全。為此,必須選用科學(xué)、合理的治理方法對軟土路基進(jìn)行有效處理。強(qiáng)夯法的作用機(jī)理為在地基內(nèi)通過夯錘強(qiáng)大的沖擊力產(chǎn)生沖擊波,從而破壞上部土體結(jié)構(gòu),或形成動(dòng)力擠壓作用,夯實(shí)土基。通過這種施工技術(shù),可促使周圍土體擠壓密實(shí),減小孔隙率,提高土體強(qiáng)度。

      1 強(qiáng)夯置換法的作用機(jī)理

      樁式置換與整體置換是強(qiáng)夯置換機(jī)制的主要作用體現(xiàn),其中樁式置換基本可看做碎石樁,也就是說在形成置換樁體環(huán)節(jié),將有效壓縮塊石樁體下的土體,同時(shí)塊石樁體和附近土體界面將形成豎向剪切破壞,并對附近土體起到擠壓作用,以此有效壓實(shí),提高其密實(shí)度。此外,樁間土和碎石填料在地基表層可構(gòu)成混合墊層,最后結(jié)合置換樁體同時(shí)形成復(fù)合地基。

      除此之外,塊石墩透水性能不錯(cuò),能夠加速消除超孔隙水壓力,并有效固結(jié)地基。

      整體置換是指利用置換功能,向外把軟弱層擠出,構(gòu)成換填墊層。在整個(gè)置換過程中置換材料的特性、置換層厚度等直接決定地基的變形、強(qiáng)度情況。具體應(yīng)用中,以上兩種置換方式相互聯(lián)系、相互作用,如天然地基土性質(zhì)不同,強(qiáng)夯置換所構(gòu)成的復(fù)合地基組成形態(tài)也存在極大不同,如整體置換法常常用于軟弱淤泥質(zhì)土施工。

      2 工程概況

      某公路工程全長25.5km,路幅寬度為26m,雙向四車道。道路沿線地質(zhì)條件較差,路基上部地層為人工堆填土,含水量大,壓縮性大,屬于軟弱地層,不可作為天然路基,必須對軟弱地層進(jìn)行加固處理,改善地基土的工程特性,達(dá)到道路設(shè)計(jì)的需要,設(shè)計(jì)處理后的復(fù)合地基承載力特征值不小于150kPa。

      3 軟土地基處理中強(qiáng)夯置換法施工工藝

      該工程選用強(qiáng)夯置換法處理軟土路基,以強(qiáng)夯置換專用夯錘作為施工設(shè)備,1.2m為其直徑,93kpa為錘底靜壓力,1800kJ為單擊夯擊能量,2.5m為夯點(diǎn)中心間距,布設(shè)為正三角形,施工起夯面與卵石層頂面之間的距離可控制在4m左右。利用試夯方式進(jìn)行單點(diǎn)夯施工控制的確定,要求在10cm以內(nèi)控制最后兩擊夯沉量。具體施工工藝如下:

      1)施工前,必須將施工場地內(nèi)的雜物清理干凈,并做好開挖工作,要求向起夯面標(biāo)高位置進(jìn)行平整。由于施工現(xiàn)場土質(zhì)松軟,需將砂卵石鋪填到表層,用于工作墊層,其厚度需控制在80cm左右。

      2)完成上述施工作業(yè)后,需及時(shí)將第一遍夯點(diǎn)位置準(zhǔn)確標(biāo)出。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,應(yīng)選取隔行不隔點(diǎn)的2遍施工法。

      3)機(jī)械就位后,在夯點(diǎn)位置放置夯錘,并對脫鉤裝置限位鋼絲繩進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,保證在夯擊能量規(guī)定內(nèi)合理控制夯錘落高,隨后即可進(jìn)行強(qiáng)夯置換施工。

      4)夯擊施工時(shí),可同時(shí)進(jìn)行夯擊與填筑施工,要求及時(shí)將天然級配砂卵石填筑到夯坑內(nèi)。如夯坑深度過大將加重起錘難度,或極易出現(xiàn)坑壁坍塌問題,此時(shí)可將材料及時(shí)填入夯坑,直至填滿,并對填料量進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。如夯點(diǎn)附近土體凸起,極易對施工進(jìn)度造成嚴(yán)重影響,此時(shí)可通過挖掘機(jī)及時(shí)將凸出土體清理干凈,并向場外指定地點(diǎn)運(yùn)送,夯擊施工應(yīng)保證夯擊次數(shù)、夯擊效果與設(shè)計(jì)要求相符,待檢驗(yàn)合格后,即可結(jié)束夯擊施工。

      5)一個(gè)置換墩體夯擊作業(yè)結(jié)束后,如夯點(diǎn)附近仍存有凸起土體,需再次通過挖掘機(jī)進(jìn)行清除,要求清理到砂石工作墊層底面標(biāo)高即可,并進(jìn)行砂石工作墊層填補(bǔ)施工,保證其平整性。

      6)完成上述作業(yè)后,需移機(jī)至下個(gè)夯點(diǎn),重復(fù)上述施工工藝,完成強(qiáng)夯置換施工。

      基于上述施工工藝,該軟基處理工程中16~48擊為單點(diǎn)夯夯擊次數(shù)范圍,6~42m?為單點(diǎn)填料數(shù)量范圍。通過分析可得,該施工段土的勻質(zhì)性不足,在施工中應(yīng)重視最后兩擊夯沉量控制,為保證強(qiáng)夯置換深度滿足設(shè)計(jì)要求,同樣還需有效控制單點(diǎn)夯擊次數(shù)最小值。因深層受上層強(qiáng)夯施工的影響較大,因此,在完成強(qiáng)夯置換施工后,無需滿夯處理。

      4 強(qiáng)夯置換效果的檢測和評價(jià)分析

      為了檢驗(yàn)強(qiáng)夯置換的加固及處理效果,施工結(jié)束后14d檢測單位對強(qiáng)夯置換區(qū)域進(jìn)行了平板載荷試驗(yàn),土工取樣試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)、重型(Ⅱ)動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)。

      夯墩問土采用載荷板面積0.5m,直徑0.8m的試驗(yàn)裝置,最大加荷200kPa(為設(shè)計(jì)要求100kPa的2倍);夯墩采用載荷板面積3.14m,直徑2.0m的試驗(yàn)裝置,最大加荷900kPa(為設(shè)計(jì)要求450kPa的2倍)。對載荷試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、計(jì)算,繪制p~s曲線(夯墩間土和夯墩各選一條曲線),根據(jù)曲線的特征,分析得出載荷試驗(yàn)成果,強(qiáng)夯置換后夯墩承載力特征值(fpk)不小于450kPa,夯墩間土的承載力特征值(fsk)不小于lOOkPa,壓縮模量E不小于10MPa,滿足設(shè)計(jì)要求。

      施工后一年的定期觀測表明,沉降在施工完后的3個(gè)月就已趨于穩(wěn)定,總沉降量較?。ㄆ骄鶠?6.1mm,小于設(shè)計(jì)計(jì)算量),各觀測點(diǎn)沉降較均勻。 說明經(jīng)強(qiáng)夯置換處理后,沉降能很快完成,總沉降量、差異沉降較小,比設(shè)計(jì)預(yù)期效果還要好。

      5 結(jié)束語

      綜上所述,強(qiáng)夯置換法適用的地基類型較廣,且具備施工簡單、加固范圍選擇靈活、加固效果良好等特點(diǎn)。同時(shí),強(qiáng)夯置換法具有改善深層地基液化及提高地基承載力的作用,處理深度較大,具有強(qiáng)夯密實(shí)和深層置換雙重功能。在軟土地基加固施工中,強(qiáng)夯置換法的應(yīng)用,可有效提升工程質(zhì)量,對推動(dòng)公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展意義重大。

      參考文獻(xiàn)

      [1]李德勝.強(qiáng)夯置換法在高速公路軟土地基處理中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014(04).

      [2]阮昆,田志武,王會(huì)成.強(qiáng)夯置換法處理軟土地基的應(yīng)用研究[J].交通科技,2012(04).

      [3]王加龍,汪海濤,李國春,辛偉,張春海,高玉巖.軟土地基處理方案的選擇及強(qiáng)夯置換的應(yīng)用[J].北方交通,2011(04).

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