時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法下的第三方物流成本核算探討

■孫 明

（廣州穗新物流有限公司）

引 言

第三方物流成本具備多樣性、及時(shí)性以及無(wú)形性特點(diǎn)，是從接受訂單直至貨物配送整個(gè)環(huán)節(jié)所花費(fèi)的貨幣價(jià)值?，F(xiàn)今，我國(guó)針對(duì)于第三方物流企業(yè)成本核算，還未有較為統(tǒng)一的規(guī)定，以至于該行業(yè)成本核算方法應(yīng)用較為混亂，最終因價(jià)格制定不合理等問(wèn)題，制約第三方企業(yè)良好發(fā)展，因此，為有效解決這一問(wèn)題，提升第三方物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，本文分析基于時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法的第三方物流成本核算，具體如下：

1 相關(guān)概述

1.1 第三方物流概述

第三方物流在發(fā)貨人及收貨人之外產(chǎn)生，作為一種新物流形態(tài)，其主要承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)，是通過(guò)與發(fā)貨人或收貨人合作而開(kāi)展的物流服務(wù)，在物流服務(wù)整個(gè)環(huán)節(jié)中，其不參與商品買賣，亦不擁有商品[1]。在信息技術(shù)不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下，物流活動(dòng)逐漸向復(fù)雜化轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品世界范圍流通下，發(fā)貨人及收貨人自身組織、經(jīng)營(yíng)方式以無(wú)法滿足社會(huì)需要，因此第三方物流得以產(chǎn)生。

1.2 時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法概述

傳統(tǒng)作業(yè)成本法實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)產(chǎn)生較大成本亦會(huì)耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，并且，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)需增減作業(yè)，傳統(tǒng)作業(yè)模型更新及調(diào)整無(wú)法良好滿足企業(yè)發(fā)展需求，維護(hù)費(fèi)用也較高[2]。為有效解決傳統(tǒng)作業(yè)成本法中的不足，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法被提出，這一方法會(huì)對(duì)單位作業(yè)消耗的生產(chǎn)能力直接估算，并以此為依據(jù)進(jìn)行資源成本分配，同時(shí)對(duì)成本對(duì)象所產(chǎn)生的成本進(jìn)行核定，有效簡(jiǎn)化成本計(jì)算過(guò)程，對(duì)作業(yè)時(shí)間的確定是其創(chuàng)新所在，用工作時(shí)間表示生產(chǎn)能力，再通過(guò)特定工作特點(diǎn)對(duì)作業(yè)耗時(shí)開(kāi)展估算，具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

2 第三方物流企業(yè)應(yīng)用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法的必要性

時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法應(yīng)用必要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，傳統(tǒng)成本控制方法存在缺陷。傳統(tǒng)成本控制方法是將成本對(duì)象所產(chǎn)生的直接費(fèi)用作為基礎(chǔ)，進(jìn)行間接費(fèi)用分?jǐn)?，并未顧及到物流服?wù)存在的特殊性，無(wú)法良好滿足成本控制要求。而時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法，具備靈活簡(jiǎn)便、成本低、核算準(zhǔn)確等特點(diǎn)，提供的作業(yè)成本信息更為準(zhǔn)確、全面。第二，物流服務(wù)產(chǎn)品的個(gè)性化。對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，所提供的是個(gè)性化服務(wù)，在產(chǎn)品多樣性下，客戶對(duì)物流服務(wù)也會(huì)存在不同要求，該方法具備多種分配標(biāo)準(zhǔn)，更符合企業(yè)成本控制要求。第三，第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)要求的復(fù)雜性。物流服務(wù)是第三方物流企業(yè)的核心產(chǎn)品，基于多樣的客戶需求下，針對(duì)不同客戶要求，同一作業(yè)消耗時(shí)間及資源亦會(huì)不同，該方式會(huì)建立時(shí)間等式，面對(duì)多樣性及復(fù)雜性的作業(yè)要求，可以做到良好滿足，如，若某項(xiàng)作業(yè)發(fā)生增減變化，該方法只需估算其單位作業(yè)耗時(shí)即可，因此該方法優(yōu)越性較強(qiáng)。第四，可滿足企業(yè)深化管理要求。時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法會(huì)真實(shí)反映出企業(yè)未使用的資源能力，進(jìn)而明確限制產(chǎn)能，為優(yōu)化資源配置提供依據(jù)，這一優(yōu)勢(shì)下，可滿足第三方物流企業(yè)深化管理的要求，助力于企業(yè)資源節(jié)約，使其競(jìng)爭(zhēng)力有效提升。

3 時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法下物流成本核算步驟

3.1 確定核算要素

時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法下物流成本核算，應(yīng)先確定目標(biāo)對(duì)象。對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，物流服務(wù)整個(gè)環(huán)節(jié)消耗的總資源歸集對(duì)象，即為物流成本核算目標(biāo)對(duì)象，基于辨析性、特殊性以及唯一性良好滿足下，物流載體為企業(yè)簽訂的物流訂單合同，核算目標(biāo)對(duì)象的選取應(yīng)滿足以下條件，即滿足實(shí)際要求及有理論基礎(chǔ)[3]。其次，在確實(shí)目標(biāo)對(duì)象后，還應(yīng)對(duì)成本核算期間進(jìn)行確定，所謂成本核算期間，實(shí)際上是指一定時(shí)期內(nèi)針對(duì)目標(biāo)對(duì)象，進(jìn)行成本費(fèi)用歸集，其中“一定時(shí)期”表示的則是成本核算期間。再次，確定成本核算空間，實(shí)際上是指一定區(qū)域內(nèi)針對(duì)目標(biāo)對(duì)象，進(jìn)行成本費(fèi)用歸集，其中“一定區(qū)域”表示的則是成本核算空間?；诘谌轿锪髌髽I(yè)角度，物流服務(wù)全過(guò)程中的資源耗費(fèi)，會(huì)根據(jù)物流成本及非物流成本對(duì)成本類別進(jìn)行劃分，最終確定出實(shí)際成本核算空間。最后，確定成本核算單位，第三方物流企業(yè)物流訂單合同較為特殊，由于客戶不同，物流服務(wù)要求也不同，其中存在的差異具體體現(xiàn)在物流作業(yè)環(huán)節(jié)，因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)以實(shí)際合同信息為依據(jù)，對(duì)其實(shí)施詳細(xì)分析，如，在訂單處理環(huán)節(jié)，會(huì)將訂單數(shù)量作為單位，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，會(huì)將存放時(shí)間等作為單位，貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通常將距離作為單位，企業(yè)可對(duì)物流服務(wù)環(huán)節(jié)的總成本進(jìn)行核算，若有拆分分析要求，可從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行不同單位的成本核算。

3.2 歸集作業(yè)

基于時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)法下，第三方物流企業(yè)核算物流成本存在較多步驟。首先，針對(duì)物流相關(guān)部門，進(jìn)行作業(yè)成本庫(kù)劃分；其次，劃分作業(yè)成本庫(kù)后，確定出子作業(yè)；最后，針對(duì)全部作業(yè)，設(shè)立時(shí)間方程[4]。其與傳統(tǒng)劃分方法有所差別，具體是將各作業(yè)細(xì)分至子作業(yè)，根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)將子作業(yè)所耗費(fèi)用向不同作業(yè)中心進(jìn)行歸集，最終將所有作業(yè)中心成本匯總，獲得物流耗費(fèi)總成本。

3.3 確定產(chǎn)能成本率

各部門實(shí)際耗費(fèi)資源同其有效產(chǎn)能的比值，即產(chǎn)能成本率，得出實(shí)際結(jié)果后，針對(duì)具體目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行資源成本分配，物流部門通常是第三方物流企業(yè)核心部門，以上環(huán)節(jié)完成后，應(yīng)將各種費(fèi)用及實(shí)際資源耗費(fèi)向各部門歸集。所以，在產(chǎn)能成本率的計(jì)算上，第一，應(yīng)對(duì)物流部門總成本費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，具體包括：運(yùn)輸部門成本、間接費(fèi)用成本、倉(cāng)儲(chǔ)部門成本以及客服部門成本，其中運(yùn)輸部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門以及客服部門成本屬于企業(yè)物流相關(guān)成本[5]。第二，對(duì)各部門物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)際產(chǎn)能進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際工作環(huán)節(jié)，各部門有效工作量差異不大，需要重點(diǎn)注意的是，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)，對(duì)員工及機(jī)器有效工作時(shí)長(zhǎng)、時(shí)間進(jìn)行區(qū)分。

3.4 建立時(shí)間方程

對(duì)于第三方物流成本企業(yè)而言，在應(yīng)用傳統(tǒng)作業(yè)成本法對(duì)作業(yè)耗時(shí)計(jì)算時(shí)，應(yīng)事前得出單位作業(yè)時(shí)間與全部工作時(shí)間比率，最終可計(jì)算出實(shí)際作業(yè)耗時(shí)，但其得出的結(jié)果嚴(yán)謹(jǐn)性不強(qiáng)，主要因?yàn)閷?shí)施傳統(tǒng)作業(yè)成本法，會(huì)產(chǎn)生較多的時(shí)間成本，如，開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查工作，會(huì)花費(fèi)較多時(shí)間，此外，實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，還會(huì)致使某一業(yè)務(wù)流程失真，實(shí)施過(guò)程太過(guò)簡(jiǎn)單下，會(huì)出現(xiàn)某業(yè)務(wù)的子業(yè)務(wù)耗時(shí)相同這一假象。而時(shí)間驅(qū)動(dòng)下的作業(yè)成本法，會(huì)通過(guò)管理者相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)事先估測(cè)，隨即進(jìn)行量化，科學(xué)構(gòu)建時(shí)間方程，以保證作業(yè)消耗單位時(shí)間計(jì)算更為精準(zhǔn)。

3.5 匯總物流成本

首先，確定核算模型。以時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法基本原理為依據(jù)，通過(guò)核算模型，計(jì)算第三方物流企業(yè)物流成本，實(shí)際構(gòu)建模型如下：

核算模型中：C表示目標(biāo)成本；j表示作業(yè)成本庫(kù)數(shù)量；表示作業(yè)成本庫(kù)i單位時(shí)間成本；k表示物流作業(yè)數(shù)；表示針對(duì)特定時(shí)間內(nèi)y作業(yè)成本b所耗時(shí)間。

其次，核算成本步驟。若想明確物流成本核算過(guò)程，應(yīng)以明確作業(yè)動(dòng)力為前提。第三方物流企業(yè)若將服務(wù)合同作為核心，實(shí)際作業(yè)環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生各種資源消耗，在資源消耗下，形成企業(yè)物流成本，此時(shí)的成本即時(shí)間驅(qū)動(dòng)成本。以此基本原理為基礎(chǔ)，可將企業(yè)業(yè)務(wù)流程作為“作業(yè)”，所有資源消耗亦可分為直接及間接費(fèi)用，對(duì)于直接費(fèi)用核算，與傳統(tǒng)核算方法相一致，即直接計(jì)入物流成本，主要關(guān)注點(diǎn)在于間接費(fèi)用上，包括：分配環(huán)節(jié)、核算環(huán)節(jié)以及歸集環(huán)節(jié)，基于時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本下的間接費(fèi)用計(jì)算，可從以下方面進(jìn)行，第一，向物流合同服務(wù)中分配各物流活動(dòng)耗時(shí)；第二，對(duì)整個(gè)環(huán)節(jié)總成本進(jìn)行計(jì)算。

4 優(yōu)化時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法下第三方物流成本核算的建議

4.1 建立適于時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)施的制度

公司制度完善與否，對(duì)其發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，任何企業(yè)均需配以相應(yīng)制度，才可保證各項(xiàng)工作取得實(shí)際效果，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法下第三方物流成本核算亦是如此。新成本核算方法良好實(shí)施，需企業(yè)由上至下良好配合，首先，管理層制定出相應(yīng)計(jì)劃，其次，通過(guò)與各部門良好溝通，獲取相關(guān)建議后，咨詢相關(guān)專家這一方法是否存在可行性及科學(xué)性，最后，實(shí)施方案[6]。第三方物流公司在實(shí)施新成本核算方法整個(gè)過(guò)程中，應(yīng)開(kāi)展細(xì)致的咨詢及準(zhǔn)備工作，還應(yīng)進(jìn)行作業(yè)中心規(guī)劃，主要涉及工作包括：調(diào)查相關(guān)部門員工、整合業(yè)務(wù)流程等。基于時(shí)間驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)下的成本核算，應(yīng)立足傳統(tǒng)作業(yè)法，將時(shí)間方程融入其中，對(duì)各作業(yè)所消耗時(shí)間進(jìn)行分析。由此可見(jiàn)，這一環(huán)節(jié)主要為作業(yè)劃分、時(shí)間消耗分配以及資源消耗分配，同時(shí)核算各作業(yè)時(shí)間消耗情況。為使整個(gè)流程順利開(kāi)展，在前期準(zhǔn)備階段，基于公司層面，應(yīng)建立適于此種方法實(shí)施的制度，通過(guò)及時(shí)履行、實(shí)施及調(diào)整，保證最終效果。具體而言，公司管理者應(yīng)對(duì)這一方法實(shí)施步驟詳細(xì)了解，對(duì)于細(xì)節(jié)問(wèn)題，應(yīng)與相關(guān)部門良好溝通下做出優(yōu)化，并制定出針對(duì)性制度實(shí)施有效管理，最后在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)不斷調(diào)整下，保證良好實(shí)施環(huán)境，進(jìn)而提升實(shí)際效果。

4.2 加強(qiáng)企業(yè)信息系統(tǒng)管理

企業(yè)中的信息管理系統(tǒng)，主要在于實(shí)時(shí)掌握企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)流程。時(shí)間驅(qū)動(dòng)下的作業(yè)成本法，在實(shí)際核算環(huán)節(jié)，以作業(yè)為基礎(chǔ)，對(duì)其進(jìn)行劃分與歸集，從而掌握企業(yè)業(yè)務(wù)框架、及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決價(jià)值鏈中存在的問(wèn)題，此外，還會(huì)重新進(jìn)行核算體系構(gòu)建。通過(guò)此種方式核算企業(yè)成本，進(jìn)一步分析實(shí)際時(shí)間及各作業(yè)實(shí)際消耗情況，最終確定分配標(biāo)準(zhǔn)。在該成本分?jǐn)偡椒☉?yīng)用時(shí)，第一，企業(yè)應(yīng)具備良好組織架構(gòu)；第二，員工分工明確；第三，做好監(jiān)管，對(duì)于問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決，以順利應(yīng)用成本分?jǐn)偡椒╗7]。需注意，企業(yè)中的信息管理系統(tǒng)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，公司需詳細(xì)分析自身業(yè)務(wù)成本情況，并以此為基礎(chǔ)，實(shí)施ERP升級(jí)改造，加強(qiáng)企業(yè)信息系統(tǒng)管理，在面臨企業(yè)層面多、復(fù)雜的成本核算業(yè)務(wù)流程時(shí)，通過(guò)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)綜合考慮各層面因素，對(duì)不斷增加的客戶種類及訂單數(shù)歸類處理，面臨問(wèn)題針對(duì)性給出解決方案，利用信息系統(tǒng)處理信息，會(huì)大大提升效率，更便于多種類型數(shù)據(jù)的分析。

4.3 提高人員素質(zhì)，建立激勵(lì)制度

若想保證時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法良好實(shí)施，除合理的公司制度、管理水平外，良好的人員素質(zhì)也尤為重要，高素質(zhì)會(huì)計(jì)人員會(huì)使原始數(shù)據(jù)更具準(zhǔn)確性及可靠性，此外，還會(huì)在時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)單位作業(yè)時(shí)間消耗做出準(zhǔn)確判斷，從實(shí)際出發(fā)對(duì)時(shí)間消耗存在的偏差進(jìn)行有效調(diào)整，能保證成本分?jǐn)倻?zhǔn)確性[8]。因此，應(yīng)將人員素質(zhì)提升作為重點(diǎn)，首先，在企業(yè)用人之初，應(yīng)引用高素質(zhì)人才，其次，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，可聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)際講解、培訓(xùn)，使其深刻了解時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)施的詳細(xì)過(guò)程及相關(guān)要求，積極配合財(cái)務(wù)部，使提供的作業(yè)時(shí)間數(shù)據(jù)更科學(xué)、準(zhǔn)確，以保證成本核算順利開(kāi)展。公司在新方法推行環(huán)節(jié)，勢(shì)必會(huì)增加企業(yè)員工工作量，建立良好獎(jiǎng)勵(lì)制度，會(huì)有效防止員工產(chǎn)生消極推卸等不良情況，因此，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際制定推進(jìn)步驟，工作量增加直接體現(xiàn)在員工績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)上，并明確員工自身責(zé)任，此外，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)施環(huán)節(jié)，對(duì)于有貢獻(xiàn)的員工也應(yīng)進(jìn)行表?yè)P(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)，以激勵(lì)制度提高員工工作積極性與責(zé)任心。

4.4 堅(jiān)持成本-效益以及先易后難原則

首先，成本-效益原則。作為盈利性組織，實(shí)施任何方案都應(yīng)對(duì)成本-效益進(jìn)行考慮，使收益大于支出成本。所以，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)施中，應(yīng)確定出全部支出成本，包括：作業(yè)中心劃分消耗時(shí)間、各部門溝通消耗時(shí)間、各作業(yè)消耗時(shí)間，還包括組織召開(kāi)的種種會(huì)議等。此外，與原有成本方法相比，將新方法避免產(chǎn)生的損失作為收益。經(jīng)綜合考慮、細(xì)致分析后，獲取所有成本-效益因素，得出成本及效益實(shí)際情況，判斷此方法用于成本核算是否具備可行性。其次，先易后難原則。這一原則主要是企業(yè)在新方法革新過(guò)程中，先進(jìn)行局部試點(diǎn)運(yùn)行，若效果良好，再實(shí)施全面推廣。所以第三方物流企業(yè)成本核算中，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)施環(huán)節(jié)，也應(yīng)遵循先易后難原則。主要因?yàn)檫@一方法會(huì)涉及業(yè)務(wù)流程重建、作業(yè)成本劃分以及資源整合等方面工作，開(kāi)展這部分工作會(huì)影響各部門所獲利益，在此方法實(shí)施前，該方法主要負(fù)責(zé)人應(yīng)先做好企業(yè)各部分人員思想工作，由企上層管理人員做出具體決策，組織開(kāi)展，將此方法試用于某個(gè)物流中心，隨后在企業(yè)整個(gè)經(jīng)營(yíng)流程中推廣應(yīng)用，保證實(shí)際應(yīng)用效果。

4.5 改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程

首先，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)。現(xiàn)階段，大部分企業(yè)通過(guò)大規(guī)模物流中心建立，對(duì)企業(yè)所有庫(kù)存實(shí)施集中管理，統(tǒng)一進(jìn)行一定范圍內(nèi)的配送工作，這一過(guò)程中應(yīng)注意：在倉(cāng)庫(kù)減少、庫(kù)存集中情況下，有很大幾率使運(yùn)輸成本增加。所以，倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)多方面考慮，統(tǒng)籌分析配送、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)成本，最大程度上降低物流總成本[9]。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)形式上，第三方物流企業(yè)可選擇租用或自建形式，在這兩種形式選擇中，亦需從多方面進(jìn)行考慮，如，地點(diǎn)及作業(yè)靈活性、特殊倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、滿倉(cāng)率以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益等等，從而選擇最適合企業(yè)自身的形式。

其次，引進(jìn)先進(jìn)庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)。科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展下，先進(jìn)技術(shù)層出不窮，在庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)上，也出現(xiàn)較為先進(jìn)的系統(tǒng)技術(shù)，如，企業(yè)資源管理系統(tǒng)、制造資源計(jì)劃系統(tǒng)等，第三方物流企業(yè)將這些先進(jìn)庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)引入，以保證每一物流環(huán)節(jié)庫(kù)存量在合理范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)原材料、成品、半成品以及制品出現(xiàn)短缺、過(guò)滿等不良情況，依靠先進(jìn)物流技術(shù)及理念，輔以物流系統(tǒng)良好運(yùn)行，最大程度減少浪費(fèi)、降低存貨水平。

最后，強(qiáng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理，減少日常開(kāi)支。成本日?？刂骗h(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)還應(yīng)做好以下工作：第一，將貨物質(zhì)量安全作為前提，做好儲(chǔ)藏物品管理，進(jìn)而降低保管費(fèi)用；第二，最大化利用倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，對(duì)存儲(chǔ)額增減變化情況做到細(xì)致了解，保證倉(cāng)儲(chǔ)使用效能得以良好發(fā)揮；第三，提高保管人員工作效率，包括：通風(fēng)工作、晾曬工作以及倒垛工作，以降低臨時(shí)工資支出；第四，物品保管環(huán)節(jié)，會(huì)涉及到倉(cāng)庫(kù)小修、擦油、保養(yǎng)以及代保等方面的費(fèi)用支出，應(yīng)將以上支出項(xiàng)全部添加至日常管理計(jì)劃中，節(jié)約物品使用；第五，為降低貨物損失，還應(yīng)做好盤點(diǎn)工作等。

4.6 改進(jìn)運(yùn)輸作業(yè)流程

物流系統(tǒng)核心功能是運(yùn)輸，在保證運(yùn)輸便捷性、安全性以及可靠性的基礎(chǔ)上，為降低總運(yùn)輸成本，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行控制。對(duì)于第三方物流企業(yè)，其運(yùn)輸成本主要由：運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、人工費(fèi)、外包運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸雜費(fèi)以及燃料費(fèi)等方面構(gòu)成，在運(yùn)輸作業(yè)流程改進(jìn)上，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸方式與運(yùn)輸線路上的優(yōu)化。

首先，選擇合理運(yùn)輸方式，節(jié)約成本。在運(yùn)輸方式選擇上，第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同貨物做到合理選擇，最終，降低運(yùn)輸成本，獲取較高經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)階段，有三種常見(jiàn)運(yùn)輸方式，第一種為直達(dá)運(yùn)輸；第二種為配載運(yùn)輸；第三種為集中運(yùn)輸，在實(shí)際選擇中，需綜合分析每種方式經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，基于貨物特點(diǎn)，選擇最為適合的運(yùn)輸方式，以確保貨物快速、安全、經(jīng)濟(jì)送達(dá)[10]。對(duì)于直達(dá)運(yùn)輸，其特點(diǎn)為：有效縮短運(yùn)輸距離，簡(jiǎn)化中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而減少支出，適用于貨物運(yùn)載量大的運(yùn)輸情況；對(duì)于配載運(yùn)輸，特點(diǎn)是會(huì)對(duì)運(yùn)輸工具容積及載重充分利用，運(yùn)載率較高，適用于貨物種類多、輕重差異大的運(yùn)輸情況；對(duì)于集中運(yùn)輸，其特點(diǎn)是避免重復(fù)運(yùn)輸，減少成本支出，適用于小批量貨物運(yùn)輸。實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，貨物若具備直達(dá)運(yùn)輸條件，應(yīng)將直達(dá)運(yùn)輸作為首選，簡(jiǎn)化運(yùn)輸，從產(chǎn)地直達(dá)用戶或銷地，避免進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、第二次運(yùn)輸。此外，應(yīng)杜絕不合理運(yùn)輸情況，如，迂回運(yùn)輸及相向運(yùn)輸?shù)?，以控制運(yùn)輸里程，減少運(yùn)費(fèi)。

其次，優(yōu)化運(yùn)輸路線。運(yùn)輸作業(yè)成本控制中，優(yōu)化運(yùn)輸路線具備全局性及戰(zhàn)略性意義，若運(yùn)輸線路不合理，會(huì)出現(xiàn)迂回運(yùn)輸及對(duì)流運(yùn)輸?shù)炔涣记闆r，運(yùn)輸時(shí)間增加下降低物流效率，促使物流成本增加?；诔杀究刂葡碌穆肪€優(yōu)化，應(yīng)將降低單一成本作為基準(zhǔn)，具體可將表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法及線性規(guī)劃法作為實(shí)際選擇，根據(jù)實(shí)際情況加以運(yùn)用。

最后，合理選擇運(yùn)輸工具。實(shí)際運(yùn)輸中，應(yīng)以運(yùn)輸貨物情況，合理選擇運(yùn)輸工具，如，貨物價(jià)格、形狀、目的地、交貨時(shí)間等。運(yùn)輸速度、安全性及便利性與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性存在直接關(guān)系，所以，在多種運(yùn)輸工具同時(shí)存在下，對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行控制，需將貨物特點(diǎn)、物流效率及時(shí)間作為基礎(chǔ)，綜合評(píng)估運(yùn)輸工具，選擇作為科學(xué)、合理的運(yùn)輸工具，通常有空運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及水運(yùn)方式，可針對(duì)性進(jìn)行選擇，而在保證貨物安全及實(shí)效前提下，可盡量選擇成本低的交通工具。此外，運(yùn)輸組織模式也較為重要，實(shí)際選擇中，可根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)、客戶需求、貨物價(jià)值量進(jìn)行選擇，具體有外包運(yùn)輸及自營(yíng)運(yùn)輸兩種形式。

總 結(jié)

綜上所述，第三方物流企業(yè)近年來(lái)得以快速發(fā)展，而應(yīng)用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法，符合新時(shí)期環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展需求，應(yīng)不斷強(qiáng)化該方面的研究力度，不斷探究有效應(yīng)用步驟下，還應(yīng)將重點(diǎn)放在促進(jìn)其實(shí)際應(yīng)用效果的具體措施上，基于制度、管理系統(tǒng)、人員、原則以及流程等方面不斷優(yōu)化下，促進(jìn)時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法實(shí)際效果的發(fā)揮，最終促進(jìn)第三方物流企業(yè)成本核算工作順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展。