新技術(shù)時代下農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈構(gòu)建與運作模式

趙振強 張立濤 胡子博

內(nèi)容摘要：新技術(shù)時代下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)深度融合，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展模式注入了新的動能。創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的一體化和智慧化發(fā)展模式，構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈體系，已受到國家政府和業(yè)界學(xué)界的高度重視。在綜合評述現(xiàn)有相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，首先，分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈智慧化轉(zhuǎn)型的必要性及其構(gòu)建和運作過程中的關(guān)鍵問題;然后，從信息共享平臺搭建、基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)施布局、智慧物流港建設(shè)和供需信息聯(lián)通等方面考量，構(gòu)建了新型農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈體系框架;進而，分別對信息共享平臺、農(nóng)戶合作社、智慧物流港和零售終端等供應(yīng)鏈構(gòu)成單元的運作模式進行了分類闡述，并重點對智慧物流港的智慧物流、智慧倉儲和智慧配送等核心模塊的運作管理進行了重點分析;最后，在總結(jié)全文的基礎(chǔ)上，對農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展和前景進行了展望。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品 ? 智慧供應(yīng)鏈 ? 智慧物流港 ? 運作模式

引言

新技術(shù)時代下，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)已經(jīng)滲入各行各業(yè)中，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、新舊動能轉(zhuǎn)換、創(chuàng)新商業(yè)模式等均起到了極大的促進作用。作為民生產(chǎn)業(yè)之首的農(nóng)業(yè)發(fā)展路徑探索更是受到了國家和政府的高度重視，其中創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式就是重要的途徑之一。2017年10月13日，國務(wù)院辦公廳頒布的“關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)[2017]84號）”中，規(guī)劃的重點任務(wù)之首即為“建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系”。2018年4月10日，商務(wù)部等8部門又印發(fā)了“關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知”，重點任務(wù)之首依然是“構(gòu)建完善全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相互銜接配套的綠色可追溯農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系”。因此，探索在新技術(shù)條件下農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈（或農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈）的創(chuàng)新發(fā)展模式具有重大的現(xiàn)實意義。

相關(guān)研究綜述

對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的升級改造而言，最關(guān)鍵的問題便是實現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的高效整合，即將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)這些新的技術(shù)融合到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理中，形成供應(yīng)鏈體系的可視化、生態(tài)化、智能化和集成化，也就是智慧供應(yīng)鏈。農(nóng)業(yè)作為社會的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，與現(xiàn)代信息技術(shù)的交集正在逐步加深，應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系構(gòu)建方面，主要體現(xiàn)為一體化和智慧化兩大趨勢，如黃桂紅、饒志偉（2011）提出的“生產(chǎn)源頭的農(nóng)民合作社+流通中的中介機構(gòu)+消費階段的分銷商”的一體化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式;李桂娥（2012）強調(diào)了通過建立高效的物流循環(huán)體系、專業(yè)合作組織、農(nóng)產(chǎn)品直銷模式以及“信譽機制”來實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化;甘小冰（2013）提出了以政府管理和組建的生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會為核心，以電子商務(wù)信息化平臺為依托的生鮮供應(yīng)鏈一體化模式;薛楠、姜溪（2015）構(gòu)建了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的京津冀一體化農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈;竇麗琛等（2016）專門針對京津冀的茶產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了智慧供應(yīng)鏈一體化體系等。總體上，學(xué)者們一致認同，在新技術(shù)條件下，智慧供應(yīng)鏈依靠其全程可視化、技術(shù)滲透性、信息共享等特點，能夠極大提高供應(yīng)鏈的績效和解決管理難題。同時，要做好信息化的基礎(chǔ)建設(shè)，完善農(nóng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)平臺，豐富渠道核心體系，建立合理的利益分配機制，在良好的政府支持、組織支撐、服務(wù)和安全保障條件下，創(chuàng)設(shè)合適的商業(yè)模式。

從以上分析可知，目前對農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的研究更多局限于概念的探討、模式的構(gòu)建和框架體系的設(shè)計，模式實現(xiàn)和運作層面的研究還較缺乏?；诖?，本文將從農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)供應(yīng)鏈分析入手，闡明構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的必要性，分析農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈要解決的關(guān)鍵問題，并在新技術(shù)的集成化運用、智能化功能的實現(xiàn)、供應(yīng)鏈的生態(tài)化運作等方面展開研究，以期為農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的落地實施提供借鑒和參考。

構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的必要性

傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈起點是由分散的農(nóng)戶構(gòu)成，普遍存在市場意識薄弱，缺乏科學(xué)的種植方法和缺少充分的供求信息等問題。同時在生產(chǎn)加工過程中缺少監(jiān)管，也缺乏安全可追溯，致使消費者得不到安全保障。在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系中，農(nóng)戶將農(nóng)產(chǎn)品賣給產(chǎn)地批發(fā)商，產(chǎn)地批發(fā)商將農(nóng)產(chǎn)品流通到銷地批發(fā)商，再由零售商賣給消費者（見圖1），使得整個供應(yīng)鏈冗長，農(nóng)產(chǎn)品的保鮮度、損耗和質(zhì)量等都難以保障。

總體而言，我國傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一直存在著缺乏龍頭企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、一體化程度低、信息共享不足、合作關(guān)系差等問題。因此改善傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式，利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈體系，是大勢所趨。

農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈構(gòu)建及運作的關(guān)鍵問題

（一）供應(yīng)鏈管理體系不健全，影響運作效率

智慧供應(yīng)鏈體系需要交通運輸、政府機關(guān)、農(nóng)戶、合作社、分銷商等眾多實體參與，且需要信息系統(tǒng)、物流管理、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)領(lǐng)域的支持。但是，各實體和領(lǐng)域之間缺乏信息的互通互聯(lián)，容易形成信息孤島現(xiàn)象，使得在供應(yīng)鏈體系智慧化的過程中存在嚴(yán)重的信息不對稱、資源配置分布不均、缺乏統(tǒng)一有序的市場和龍頭企業(yè)的帶動等問題，影響了整個供應(yīng)鏈的運作效率。

（二）信息平臺不完善，無法實現(xiàn)各節(jié)點信息共享

目前，一些智慧化的產(chǎn)品如射頻識別、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用得不到普及。大數(shù)據(jù)技術(shù)在供應(yīng)鏈和物流方面缺乏應(yīng)用，供應(yīng)鏈云平臺使用較少，缺乏移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐，使得整個供應(yīng)鏈體系的信息整合程度不高，無法實現(xiàn)各個供應(yīng)鏈節(jié)點之間的信息共享。

（三）關(guān)鍵技術(shù)成本較高，標(biāo)準(zhǔn)體系不健全

以RFID為例，RFID編碼規(guī)則混亂，缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。此外，現(xiàn)在國內(nèi)射頻識別標(biāo)簽價格仍然較高，應(yīng)用在價格較低的農(nóng)產(chǎn)品上，使用成本太高。但要想實現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程可控，類似于RFID標(biāo)簽的使用又是必須的，因此，技術(shù)成本的降低和標(biāo)準(zhǔn)體系的健全，也是實現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈的關(guān)鍵問題之一。

（四）小農(nóng)經(jīng)濟造成農(nóng)戶合作化程度不高，難以形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的供應(yīng)體系

農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)一般以小農(nóng)經(jīng)濟為主，這種生產(chǎn)方式無法滿足社會快速發(fā)展帶來的多樣化、個性化的消費需求。此外，在我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式新一輪的改革來臨之前，農(nóng)戶合作社是解決小農(nóng)經(jīng)濟在供應(yīng)鏈體系中應(yīng)用的主要方式，但是，現(xiàn)存的農(nóng)戶合作化程度不高、與龍頭企業(yè)對接不充分、生產(chǎn)布局不夠優(yōu)化等問題，也增加了構(gòu)建協(xié)調(diào)統(tǒng)一的供應(yīng)體系的難度。

農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈構(gòu)建

基于以上分析，本文將首先從信息共享平臺建設(shè)、基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)施布局、龍頭企業(yè)（智慧物流港）打造、供需信息聯(lián)通等方面考慮，構(gòu)建如圖2所示的農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈體系框架。整體上，該體系的構(gòu)建應(yīng)該在各個節(jié)點都要進行創(chuàng)新突破，將大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新型信息技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理的過程中，由龍頭企業(yè)帶動實施構(gòu)建一體化的大數(shù)據(jù)信息平臺，對物流過程數(shù)據(jù)流動進行分析挖掘，提供良好的決策方案，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息互通，實施科學(xué)合理的智能化運營，可以有效減少傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的節(jié)點布局，極大地提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)效率，實現(xiàn)互利多贏的農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的生態(tài)化運作。

農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈運作模式

（一）信息共享平臺的應(yīng)用

本文所構(gòu)建的信息共享平臺是指由龍頭企業(yè)（智慧物流港）推動，供應(yīng)鏈各節(jié)點共同參與搭建的。該平臺對供應(yīng)鏈全過程中的信息進行收集、儲存、整合。通過信息平臺的大數(shù)據(jù)分析，進而實現(xiàn)需求預(yù)測、指導(dǎo)生產(chǎn)、物流跟蹤、實時監(jiān)控、食品安全可追溯等。主要運作模式如下：

通過信息共享平臺，參與智慧供應(yīng)鏈的農(nóng)戶可以及時得知市場的需求趨勢，從而調(diào)整種植農(nóng)產(chǎn)品的種類。此外，還可以對自己農(nóng)產(chǎn)品的狀態(tài)進行實時監(jiān)控。

農(nóng)戶也可以將農(nóng)產(chǎn)品種植過程中農(nóng)產(chǎn)品的生長狀態(tài)、環(huán)境等信息上傳到信息共享平臺，以供供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)共享信息，實現(xiàn)食品可追溯、農(nóng)產(chǎn)品實時監(jiān)控等功能。

對于農(nóng)戶合作組織來說，可以從信息共享平臺獲得農(nóng)產(chǎn)品市場導(dǎo)向預(yù)測，從而可以從專業(yè)的角度給農(nóng)戶提供科學(xué)合理的農(nóng)產(chǎn)品種植方案，達到組織規(guī)?；a(chǎn)種養(yǎng)殖，降低生產(chǎn)成本，提升農(nóng)戶抵抗市場風(fēng)險的能力，切實保障農(nóng)戶的利益，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?、合理化、科學(xué)化。

作為供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，智慧物流港承載著供應(yīng)鏈中主要的物流活動。通過信息共享平臺獲取供應(yīng)鏈上下游需求供給狀況，實現(xiàn)貨物運輸、儲存、分揀等環(huán)節(jié)優(yōu)化和改進，同時應(yīng)該將物流過程中產(chǎn)生的貨物運輸信息、實時情況反饋給信息共享平臺，從而提高整個供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。

零售終端是整個供應(yīng)鏈的主要組成部分，在獲取農(nóng)產(chǎn)品生長、物流等信息的同時，也要把銷售過程中的信息，如產(chǎn)品需求類別、預(yù)期需求量、消費者年齡比例等信息反饋給信息共享平臺，從而生成需求訂單，指導(dǎo)上游供應(yīng)鏈生產(chǎn)種植。

通過信息共享平臺，消費者也可以更加全面地了解農(nóng)產(chǎn)品信息，如生長信息、運輸信息、儲存信息等，同時可以將自己的消費意愿、產(chǎn)品評價反饋到信息共享平臺。

（二）農(nóng)戶合作組織的運作

農(nóng)戶合作社作為供應(yīng)鏈的源頭，一直缺乏統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，而是由大量小農(nóng)戶自發(fā)供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的方式，不但不利于科學(xué)管理，而且增大了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。所以在智慧供應(yīng)鏈下，應(yīng)該由專門負責(zé)組織的農(nóng)戶合作社，由農(nóng)戶自愿加入，進行科學(xué)指導(dǎo)加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進行大范圍統(tǒng)一種植，有效解決不知該種養(yǎng)什么的問題，既能保障農(nóng)民的利益，又使農(nóng)產(chǎn)品流入市場不至于浪費。

在農(nóng)產(chǎn)品指導(dǎo)種養(yǎng)殖方面，首先需要按需求指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)殖的品種、產(chǎn)量等問題?？紤]到一般農(nóng)產(chǎn)品流通的區(qū)域化特性，所以龍頭企業(yè)選擇的農(nóng)戶合作社是綜合考慮了地理位置、氣候特征及其他關(guān)鍵因素，每個農(nóng)戶合作社可以只負責(zé)種養(yǎng)殖一種或兩種農(nóng)產(chǎn)品，更加便于指導(dǎo)。

此外，合作社在指導(dǎo)種養(yǎng)殖過程中，還應(yīng)該利用RFID等技術(shù)進行種養(yǎng)殖全流程的監(jiān)控和記錄，如農(nóng)產(chǎn)品的光照、PH值、施肥、農(nóng)藥噴灑等信息，以及利用GPS定位技術(shù)進行自然災(zāi)害預(yù)測等，以此來提高產(chǎn)量和保證食品安全，同時，也利于實現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈的安全可追溯功能，保障食品安全，讓消費者放心購買。

（三）智慧物流港的運作

實現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈最重要的就是物流、倉儲和配送環(huán)節(jié)，需要一系列的管理系統(tǒng)來輔助實施，可以由龍頭企業(yè)建設(shè)如圖3所示的智慧物流港來承擔(dān)，打通上游農(nóng)戶合作社和下游的零售終端的物流、信息流和資金流的連接。在信息共享平臺的指導(dǎo)下，根據(jù)訂單指令，通過智慧物流管理系統(tǒng)的調(diào)度，將農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶合作社運輸?shù)轿锪鞲?，在?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)檢驗檢測合格的基礎(chǔ)上，再根據(jù)訂單屬性，分別進行集貨、分揀、包裝和倉儲業(yè)務(wù)（應(yīng)用智慧倉儲管理系統(tǒng)），或直接實施配送業(yè)務(wù)（應(yīng)用智慧配送管理系統(tǒng)）。

以上核心業(yè)務(wù)的實現(xiàn)，均需要即時決策支持系統(tǒng)的信息控制，信息安全管控系統(tǒng)的安全管理，以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、信息安全處理等相關(guān)技術(shù)支撐，共同輔助物流港實現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈的運作。以下將對核心模塊的運作模式進行詳細闡述。

智慧物流管理。物流運輸是倉儲和配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，是指將農(nóng)產(chǎn)品從種養(yǎng)殖基地集中運輸?shù)轿锪鞲鄣倪^程。主要實現(xiàn)車輛調(diào)度、車輛定位、貨運跟蹤、物流控制、狀態(tài)監(jiān)測等功能。運輸流程主要分為運輸準(zhǔn)備、運輸過程和運輸完成三個階段：

運輸準(zhǔn)備管理：根據(jù)訂單信息確立運輸計劃，優(yōu)化運輸路線，協(xié)調(diào)運力分配，確定好車輛先后順序，還應(yīng)考慮車輛狀況、司機管理和貨物屬性等因素，實現(xiàn)運輸車輛的智能調(diào)度。

運輸過程管理：依靠物流運輸管理系統(tǒng)（TMS）以及貨箱射頻識別技術(shù)等，追蹤貨物和車輛的信息，實現(xiàn)實時刷新和在線查詢功能，以便于預(yù)測送達時間、隨時向司機傳達指令和監(jiān)控貨物運輸狀況，并可應(yīng)對突發(fā)狀況，避免出現(xiàn)差錯。此外，對于特殊貨物，像生鮮農(nóng)產(chǎn)品的溫度和在途狀態(tài)也需要進行實時感知，反饋給系統(tǒng)平臺，相關(guān)人員根據(jù)貨物狀態(tài)做出相應(yīng)處理，確保貨物的質(zhì)量與安全。

運輸結(jié)束管理：利用掃描技術(shù)對貨物進行電子確認，進行信息比對，并實時更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)和支付結(jié)果記錄。

智慧倉儲管理。倉儲管理的業(yè)務(wù)主要包括檢驗、入庫、出庫、盤點、補貨等環(huán)節(jié)，利用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并與信息共享平臺中的ERP、B2B等系統(tǒng)對接，實現(xiàn)智能存貨、取貨和盤貨功能，整體業(yè)務(wù)流程如下：

智能存貨：產(chǎn)品檢驗合格后，放入標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)筐或托盤中，并內(nèi)嵌RFID芯片記錄貨物信息，掃碼后上傳信息平臺，信息平臺會根據(jù)客戶訂單的供求信息、貨物屬性和庫存信息進行自動貨區(qū)和貨位的分配，貨物到位后，更新貨架區(qū)RFID芯片信息，并與信息平臺同步，實現(xiàn)智能化入庫操作，同時達到提高倉儲利用率和保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)。

智能取貨：WMS獲取信息平臺中的出貨信息后，傳送出貨信息到操作人員的智能終端，操作人員根據(jù)出貨指令取出貨物，并進行掃碼上傳，同步更新WMS和信息平臺中的相關(guān)信息，實現(xiàn)智能化出庫操作，同時達到提高效率和減少操作失誤的目標(biāo)。

智能盤貨：在進行庫存盤點時，操作人員只需手持掃碼設(shè)備掃描貨架區(qū)RFID芯片信息，并上傳至信息平臺，由平臺的智能決策系統(tǒng)進行信息比對，即可實現(xiàn)智能盤貨操作，同時達到節(jié)省人力、提高效率和避免人為出錯的目標(biāo)。

整體上，智慧倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用，既可實現(xiàn)倉儲管理中的存貨和信息的一致性，又可實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品分類存儲、智能調(diào)配和信息追蹤的功能。

智慧配送管理。基于物流港的集貨和倉儲功能及其第三方物流服務(wù)模式，可以很好地實現(xiàn)城市共同配送模式，既可以提高配送效率，也可通過變零散運輸為整車運輸，大大降低配送成本，其主要業(yè)務(wù)流程包括配送備貨、理貨、送貨和收貨環(huán)節(jié)。

備貨管理：依托信息共享平臺，建立起合作組織、物流港與零售端之間信息互通機制，合作組織接收到零售端的需求信息后，首先查詢其在物流港的貨物倉儲信息，以便做出補貨或備貨的準(zhǔn)備決策，以保證滿足零售端的訂單需求。物流港也可根據(jù)存貨情況和歷史銷售數(shù)據(jù)分析自動生成預(yù)警信息，發(fā)送給相應(yīng)的合作組織，輔助其備貨決策。

理貨管理：根據(jù)零售端訂單信息的匯總分析和配送車輛狀態(tài)信息，應(yīng)用條碼技術(shù)、電子標(biāo)簽或傳感技術(shù)進行智能分揀和自動分配，方便二次標(biāo)識和二次包裝，以節(jié)省人力。理貨完成后，對整個貨車及其所配貨物分別進行打碼、掃碼，信息上傳至信息平臺，實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的同步與更新。

送貨管理：信息平臺提前將送貨信息和最優(yōu)運輸路線規(guī)劃發(fā)送到送貨司機的智能終端，并全程記錄和追蹤車輛信息、司機信息、裝卸人員以及貨物狀態(tài)信息等，以便實現(xiàn)全程安全可追溯。尤其是生鮮類農(nóng)產(chǎn)品，冷鏈配送環(huán)節(jié)中的實時溫度監(jiān)控對保證產(chǎn)品的新鮮度具有不可替代的作用。

收貨管理：貨物配送到指定零售終端后，由零售終端利用掃碼設(shè)備讀取貨物標(biāo)簽信息，確認無誤后做收貨處理，收貨信息自動上傳到信息共享平臺，同時生成應(yīng)付賬款記入自身財務(wù)系統(tǒng)，并按照合同約定進行自動結(jié)算。另外，還需要和配貨司機進行周轉(zhuǎn)筐及其他配送業(yè)務(wù)的交接。

（四）零售終端的運作

在農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈體系中，零售終端也被賦予了新的功能和新的體驗，零售商可以通過傳感器技術(shù)進行實時貨品監(jiān)控，優(yōu)化庫存管理，還可以建立自主結(jié)算系統(tǒng)平臺，無需收銀員便可使消費者自主結(jié)算，以此來提高整個銷售環(huán)節(jié)的訂單處理速度，提升服務(wù)效率。同時，零售終端利用貨架傳感器、室內(nèi)定位、數(shù)字標(biāo)牌等新技術(shù)，收集消費者的店內(nèi)活動區(qū)域等全方位的信息，更加詳細地了解消費者的消費傾向和消費意愿，并將這些信息反饋到信息共享平臺，一方面可以有助于上游供應(yīng)商了解消費者的需求動向，指導(dǎo)農(nóng)戶的種養(yǎng)殖以及對農(nóng)產(chǎn)品加工和包裝設(shè)計的改進，另一方面，這些數(shù)據(jù)信息的挖掘還有助于零售終端深入了解消費者的消費習(xí)慣和采購模式，以便零售終端改進店內(nèi)商品布局、重新排列商品、準(zhǔn)確向消費者推送產(chǎn)品信息等，使得消費者能夠及時地尋找到所需產(chǎn)品，提升消費者的購物體驗，增加店鋪的銷售額。

結(jié)論及展望

農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈構(gòu)建的目標(biāo)是實現(xiàn)銷售和種養(yǎng)殖環(huán)節(jié)的“農(nóng)超對接”。零售終端通過智慧物流港從源頭采購農(nóng)產(chǎn)品，最大限度地減少了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中經(jīng)過多級中間供應(yīng)商，再到消費者的復(fù)雜流通過程，在提高物流運輸效率的同時，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本，保證了農(nóng)產(chǎn)品的時效性，消費者可以購買到高性價比的新鮮農(nóng)產(chǎn)品。因此，基于新一代信息技術(shù)條件下的農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈實現(xiàn)了真正意義上的“農(nóng)超對接”模式，惠及了農(nóng)戶、物流商、零售端和消費者等多方利益，形成了信息共享、互利共贏、高效低耗的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷生態(tài)化運作體系。

隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用推廣，更多的“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)將與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈融合，智慧供應(yīng)鏈也將會具備更完善的可視性、智能性、協(xié)同性和信息共享性。這一切也離不開政府政策的大力支持，如制定標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的編碼方式，鼓勵農(nóng)戶合作社的組建，推出更多的惠農(nóng)政策，加大對核心企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范企業(yè)行為，確保農(nóng)戶利益，增強農(nóng)戶積極性等。同時，農(nóng)戶和消費者也應(yīng)該提高認知水平，既要科學(xué)種養(yǎng)殖，也要科學(xué)消費。作為供應(yīng)鏈中心的龍頭企業(yè)，也要不斷優(yōu)化信息共享平臺，增強大數(shù)據(jù)分析能力，豐富供應(yīng)鏈的智慧化功能，使之更好地服務(wù)于民、造福于社會，促進農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈的不斷創(chuàng)新和完善。

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