高職院校物流專業(yè)實施現(xiàn)代學徒制教學探析

武可可

摘 要：隨著社會對職業(yè)教育的重視及我國教育的不斷發(fā)展，“現(xiàn)代學徒制”已逐漸成為當前職業(yè)教育培育技術技能人才不可忽視的重要途徑。本文從現(xiàn)代學徒制的基本理論、高職物流實施現(xiàn)代學徒制的必要性、實施現(xiàn)代學徒制的有效措施等多方面進行了深入的探析。

關鍵詞：物流管理 現(xiàn)代學徒制 教育 教學改革

從2000年左右，我國高校開始出現(xiàn)物流類專業(yè)開始，到現(xiàn)在近20年來，我國物流業(yè)發(fā)生了巨大的變化。從傳統(tǒng)的物流運作模式，到現(xiàn)在智能化物流模式，物流行業(yè)成為引領我國經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。與此同時，行業(yè)對高校物流專業(yè)教學模式也提出了更好的要求。

一、現(xiàn)代學徒制的基本理論

傳統(tǒng)學徒制曾經(jīng)在中國封建社會和西方國家的家庭作坊式經(jīng)營體制下盛行，即傳統(tǒng)所稱的“師傅帶徒弟”。隨著工業(yè)革命對傳統(tǒng)手工藝的沖擊及現(xiàn)代學校的普及，傳統(tǒng)學徒制逐步在教育體系中的地位弱化。然而，隨著現(xiàn)代社會對高素質(zhì)技能型人才需求的增加及教育理論的發(fā)展，特別是在德國的雙元制職業(yè)教育體系中又重新得到社會和企業(yè)的重視，這便是“現(xiàn)代學徒制”的萌芽。

所謂現(xiàn)代學徒制就是由企業(yè)和學校共同推進的一項育人模式，其教育對象既包括學生，也可以是企業(yè)員工。對他們而言，就學即就業(yè)，一部分時間在企業(yè)生產(chǎn)，一部分時間又在學校學習。因此，學生和員工都可以從企業(yè)領取相應的工資。但是，作為一種新模式，在推廣中需要企業(yè)和學校專門制定相應的人事政策進行支持。

2015年8月，教育部辦公廳公布了首批現(xiàn)代學徒制試點單位名單。經(jīng)專家評議，165家單位獲批成為試點單位，其中試點地區(qū)共17個。2019年5月，教育部辦公廳發(fā)布《關于全面推進現(xiàn)代學徒制工作的通知》，明確提出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的教育方針，落實立德樹人根本任務，深化產(chǎn)教融合、校企合作，健全德技并修、工學結(jié)合的育人機制和多方參與的質(zhì)量評價機制，深入推進教師、教材、教法改革，總結(jié)現(xiàn)代學徒制試點成功經(jīng)驗和典型案例，在國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)等相關專業(yè)，全面推廣政府引導、行業(yè)參與、社會支持、企業(yè)和職業(yè)學校雙主體育人的中國特色現(xiàn)代學徒制。

二、高職物流實施現(xiàn)代學徒制的必要性

（一）實現(xiàn)高職院校的物流人才培養(yǎng)目標

眾所周知，高職院校以培養(yǎng)高素質(zhì)技術技能型人才為主，而在傳統(tǒng)的教學模式當中，重理論、輕實踐的現(xiàn)象屢見不鮮，學生缺乏一定的實踐經(jīng)驗，從而導致學生在進入物流工作崗位之后出現(xiàn)不同程度的不適應問題?，F(xiàn)代學徒制教學模式的應用則可以有效改善這種現(xiàn)狀，且其符合學生的發(fā)展規(guī)律，能夠滿足不同認知程度的學生對于知識的基本需求，同時可以加深學生對于物流專業(yè)知識的理解、認識程度，幫助其更好地在實踐中去鍛煉技術，提高自身的技術能力及水平。從某種角度來看，現(xiàn)代學徒制教學模式存在一定的交替性，即學生在學習一定的技術能力后便進入企業(yè)鍛煉，鍛煉一段時間之后再回到學習當中學習。這樣一來，學生可以將在工作過程中所遇到的問題帶到課堂當中，尋求客觀性的解決方式。

（二）符合社會對物流人才高素質(zhì)技能型需求

隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的良性調(diào)整，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興服務行業(yè)得到了快速發(fā)展。我國物流行業(yè)保持著較快的增長速度，在服務能力、基礎設施和政策環(huán)境等方面都有了明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流行業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的支撐。在物流行業(yè)快速發(fā)展的同時，物流對人才提出了更高的要求，不僅要求有較高的道德素質(zhì)和牢固的理論基礎，還要用較強的動手操作能力，同時具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神，具備探究的習慣和態(tài)度，具有較強的探究能力。這就要求物流管理專業(yè)的學生一方面要加強實際技能的扎實掌握，鍛煉自身的實踐能力;另一方面要能夠活學活用，根據(jù)現(xiàn)實工作任務的不同靈活運用理論知識，提高解決物流行業(yè)、企業(yè)實際問題的能力。

（三） 彌補傳統(tǒng)教育缺陷，提高物流專業(yè)學生就業(yè)率

我國的就業(yè)矛盾已成為一個重要的社會問題，一方面是學生抱怨工作難找，另一方面，企業(yè)感嘆找不到人，在這種“就業(yè)難，招人難”社會現(xiàn)象的背后，是學校的培育機制和企業(yè)的用人機制脫節(jié)，缺乏有效的溝通機制。同時，目前我國的物流管理專業(yè)相對于國外仍處于起步階段，在其知識理論體系、實踐教學環(huán)境、師資力量儲備等各方面還比較落后，尚需要不斷發(fā)展和完善，特別是物流管理專業(yè)的實踐性要求使不少高職院校望而卻步，一方面是實訓室的建設投資大，易滯后，利用率低，致使學生的專業(yè)學習理論比例大，實踐操作少，缺乏應對現(xiàn)場工作的操作能力;另一方面，校企合作開展的廣度和深度不夠，往往是“一頭熱、一頭冷”，工學結(jié)合的模式很難有效推進。最終導致物流管理學生就業(yè)難，只好選擇轉(zhuǎn)行。這也成為高職院校物流管理專業(yè)目前面臨的“就業(yè)尷尬”。

（四）實現(xiàn)校企教育資源互補

國家學校教育必須配備的資源有教師、教學場所、實訓資源等。受目前學生實訓資源的短缺、滯后等缺陷的影響，學生在校接受的實踐教育不能直接為企業(yè)所用，企業(yè)還需要有自己的團隊對初就業(yè)者進行培訓。同時，企業(yè)人員如果需要對學歷低的技術能手進一步深入理論培訓，因缺少相應師資，也是非常困難。這種校企兩個資源的互補如果利用不好就會造成嚴重的教育資源浪費。

在現(xiàn)代學徒制體系下，將在學校、學生、企業(yè)三者之間建立合同關系，明確彼此的責權利，使教育關系和勞動雇傭關系有機融合，學生在企業(yè)頂崗實習過程中，享有實習工資或者由企業(yè)分擔部分的教育費用，通過學校—企業(yè)的協(xié)同管理，既可以減少學生支出的受教育學費，提高教育資源的回報率;又能大大降低企業(yè)人力資源的招聘、培訓成本，實現(xiàn)學生、學校、企業(yè)的“三贏”，真正實現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)崗位對接，專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，教學過程與生產(chǎn)過程對接，學歷證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學習對接。

三、高職物流實施現(xiàn)代學徒制的有效措施

（一）提高對現(xiàn)代學徒制的重視程度