無償代駕的侵權(quán)責任問題研究

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在我國的快速發(fā)展，機動車代駕已經(jīng)成為一種較為普遍的服務(wù)行為。代駕可以分為有償代駕和無償代駕，針對代駕過程中發(fā)生交通事故情形，本文將從三方面闡明無償代駕法律責任承擔問題。結(jié)合有關(guān)法律規(guī)定，認為在無償代駕中，要結(jié)合代駕人是好意實惠還是無因管理、被代駕人是否存在過錯等不同情形，承擔不同法律責任。

關(guān)鍵詞：無償代駕;責任主體;侵權(quán)責任

中圖分類號：D923文獻標識碼：A文章編號：2095-4379-（2019）11-0207-01

作者簡介：姚怡兵（1995-），女，遼寧喀左人，沈陽師范大學，碩士，研究方向：民商法學。

無償代駕是指代駕人不收取被代駕人任何報酬的為被代駕人提供代駕服務(wù)的代駕方式。無償代駕經(jīng)常發(fā)生在親戚、好朋友等較為熟悉的人之間，通常是出于代駕人與被代駕人之間的情誼。無償代駕可以分為兩種情形予以討論。

一、無償代駕情形

（一）好意施惠型無償代駕

被代駕人主動發(fā)出要約后，主要有兩種情形：一是代駕人作出承諾;二是代駕人作出明示或默示的承諾，雙方當事人之間達成合意。有學者認為，代駕人與被代駕人構(gòu)成的此法律關(guān)系，性質(zhì)上與委托關(guān)系相同，只是成立無償委托。筆者認為，該觀點沒有正確區(qū)別民事行為中的好意施惠行為和民事法律行為中的無償合同。前者通常不受法律拘束，對于施惠人自己的承諾，在法律層面上，施惠人并不承擔給付義務(wù)。無償代駕情形中雙方當事人達成“合意”的情形中，代駕人僅具有為被代駕人謀取利益的意思，不具有受法律拘束的意思，只是存在于日常生活的社交領(lǐng)域中，因此僅構(gòu)成好意施惠行為。

（二）無因管理型無償代駕

此無償代駕是指代駕人沒有爭取到被代駕人同意的情況下，因被代駕人不能作出真實意思表示，為保護被代駕人的利益代駕人實施了代駕服務(wù)，因在無任何法定或約定的義務(wù)的情況下代駕人提供了代駕服務(wù)，所以符合無因管理的構(gòu)成要件?？蓞^(qū)分為兩種類型：適法的無因管理，即當事人雙方真實意思一致;不適法的無因管理，即管理人管理事務(wù)與被管理人的意思不一致。在適法的無因管理情形下，是可以推知代駕人自為代駕服務(wù)的行為屬于適法的無因管理行為的;在代駕人提供的代駕服務(wù)是不適法的無因管理時，這種行為是不能阻卻違法性的，因為代駕人的行為不符合被代駕人的真實意愿。

二、機動車交通事故侵權(quán)責任主體認定

（一）好意施惠型的無償代駕侵權(quán)責任主體認定

好意施惠型的無償代駕情形通常在親朋之間存在，被代駕人當然享有由代駕人將其安全送達目的地的運行利益。那么在好意施惠型無償代駕中，代駕人是否享有運行利益，筆者認為，其享有運行利益。從理論層面看，代駕人為達到與被代駕人建立、維持或增進相互關(guān)心的感情目的，無償代被代駕人駕駛機動車，從而獲得精神層面上的滿足，因此其享有精神利益。從運行支配角度看，在事實上機動車的運行由代駕人進行支配，運行支配的歸屬者是代駕人。故此類型代駕中，代駕人為交通事故的責任主體。

（二）無因管理型的無償代駕侵權(quán)責任主體認定

在適法無因管理情形中，由于可以被推知為雙方真實意思一致，故被代駕人和代駕人都是享有運行利益的，并且，在機動車的運行支配方面，支配權(quán)此時是歸屬于代駕人的，代駕人是承擔侵權(quán)責任的主體。在不適法無因管理中，不同意代駕人實施代駕行為才是被代駕人的真實意思，只有代駕人一方真正的享有運行利益，代駕人是承擔侵權(quán)責任的主體。

三、機動車代駕交通事故侵權(quán)責任承擔

（一）好意施惠型、適法無因管理型代駕的侵權(quán)責任

我國《侵權(quán)責任法》第49條明確規(guī)定，因租賃、借用等情形的發(fā)生導(dǎo)致機動車所有人與使用人非為同一人時，交通事故發(fā)生后，機動車一方有責的，在機動車強制責任保險限額范圍內(nèi)由保險公司予以賠償。機動車使用人對不足部分承擔賠償責任;對損害的發(fā)生，機動車所有人存在過錯的，承擔相應(yīng)的賠償責任。據(jù)此，分析代駕法律關(guān)系能否最終適用第49條的關(guān)鍵在于代駕情形能否歸到“租賃、借用等”情形中。筆者認為，即“等”的內(nèi)容應(yīng)該與“租賃、借用”所表示的內(nèi)容一樣。據(jù)此，可以將上述兩種代駕情形都歸到“等”情形中。依據(jù)該條文，對損害的發(fā)生，機動車所有人存在過錯的，應(yīng)當承擔相應(yīng)的賠償責任。

（二）不適法無因管理型代駕的侵權(quán)責任承擔

對于不適法的無因管理代駕的侵權(quán)責任，適用于我國《道路交通事故司法解釋》第2條規(guī)定，沒有經(jīng)過機動車合法管理人或者所有人的同意，擅自駕駛其機動車輛，從運行支配角度看，機動車已經(jīng)由駕駛?cè)藢嶋H上操控、支配，脫離了所有人或管理人控制。從運行利益角度看，駕駛?cè)藦臋C動車運行中獲取利益，包括經(jīng)濟、精神兩方面利益，故應(yīng)由駕駛?cè)顺袚r償責任。在被代駕人存在過錯時，應(yīng)由被代駕人承擔相應(yīng)的賠償責任。

[ 參 考 文 獻 ]

[1]柯春艷，馬小花.機動車代駕交通事故侵權(quán)責任探析[J].陜西理工大學學報（社會科學版），2017，35（02）：93-97.

[2]楊立新，王毅純.機動車代駕交通事故侵權(quán)責任研究[J].法學論壇，2015，30（04）：84-93.

[3]張艷.機動車代駕引發(fā)道路交通事故的侵權(quán)責任主體認定分析[J].湖北函授大學學報，2016，29（24）：111-113.

[4]陳嘯.代駕行為的法律責任[J].法制與經(jīng)濟，2016（04）：92-93.