種下你的小執(zhí)念

曹錦

許多人偏愛雷克薩斯的原因，是因為它可能是當(dāng)代最富哲學(xué)意味與禪意的豪華品牌。但是，這并不意味著它的車型會側(cè)重大齡消費(fèi)者。相反的，雷克薩斯的YET兼·融理念使其產(chǎn)品更富年輕態(tài)。就像近期備受關(guān)注的全新UX，在各式各樣的細(xì)節(jié)上下足了功夫，產(chǎn)生了絕妙的化學(xué)反應(yīng)。

全新 UX是首款基于 GA-C平臺打造的雷克薩斯車型，該平臺是全新 UX動態(tài)性能的基礎(chǔ)，其開發(fā)重點(diǎn)在于提升車輛對駕駛員操作的敏捷響應(yīng)。我們這次試駕的全新 UX 260h搭載了雷克薩斯全混動科技，動力輸出一如既往地平順且強(qiáng)勁，線性的加速體驗令人印象相當(dāng)深刻。該車外觀兼融精悍安全感和動感凌厲的設(shè)計風(fēng)格，并首次采用了貫穿式尾燈，整體飽滿緊湊，辨識度極高。同時確保車身的穩(wěn)定性和安全性，也極大提高了整體剛性。

從內(nèi)室的細(xì)節(jié)中，更能看出設(shè)計師的用心良苦，例如新 UX從內(nèi)室的儀表板到外部的引擎蓋一氣呵成，讓駕駛員對車輪位置有更直觀的了解，從而打造開闊視野。這個設(shè)計靈感則源自日本傳統(tǒng)建筑的緣側(cè)（Engawa）設(shè)計，這通常為由房屋向外延伸的木板走廊。就連座椅縫線，該車都采用了源自日本傳統(tǒng)刺子繡工藝（Sashiko），體現(xiàn)出完美對齊的曲線和層次感，這一靈感也源自柔道制服的工序。 雷克薩斯將其融入汽車設(shè)計之中，賦予全新 UX獨(dú)一無二的設(shè)計特質(zhì)。

全新Cayenne E-Hybrid

讓E驅(qū)滿足任意場景

去年年底，保時捷基于第三代Cayenne推出全新Cayenne E-Hybrid，繼續(xù)踐行其以性能為核心的混合動力策略。全新Cayenne E-Hybrid不僅帶來了極致跑車體驗，同時更適合中國城市路況，成就了性能與能耗的平衡。

作為全新Cayenne家族的第一款插電式混合動力車型，系統(tǒng)總功率最高可達(dá)284kW。且電動機(jī)自車輛起動便可介入工作，與內(nèi)燃機(jī)協(xié)作煥發(fā)極致性能，以適應(yīng)多種駕駛環(huán)境與不同駕駛風(fēng)格的需要。當(dāng)輕踩加速踏板便可爆發(fā)600Nm的峰值扭矩，令人無法拒絕的加速體驗亦可瞬間捕獲。此外，其動力電池容量達(dá)到14.1kWh，最高純電續(xù)航里程長達(dá)51km而不會產(chǎn)生本地排放。同時，新車搭載了專為第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S變速箱，不僅保障了更舒適且順暢的起步，而且可實現(xiàn)更為快速的換擋。

與“兼融”共鳴

雷克薩斯在我的印象中，屬于比較細(xì)膩的車型，做工精良，科技成分高，有一些東方氣質(zhì)。

雖然我的職業(yè)是一名音樂制作人，除了音樂之外我喜愛接觸不同的文化。從攝影到繪畫，從復(fù)古機(jī)車到手工皮具，我都有興趣與涉足。我之所以堅持練習(xí)劍道多年，是因為它不光要求你在電光火石間提高競技水平，也必須提升內(nèi)在修養(yǎng)，獨(dú)有一套傳承多年的禮儀和心學(xué)。

在了解了雷克薩斯的YET兼·融之道后，我認(rèn)為它同樣具備一種動與靜之間的反差美。例如全新 UX采用的源自日本傳統(tǒng)建筑的緣側(cè)（Engawa）靈感設(shè)計，令從內(nèi)室的儀表板到外部的引擎蓋一氣呵成;再比如其內(nèi)飾上的紙樣紋理，重現(xiàn)了傳統(tǒng)日式陽臺滑動門上的和紙紋理，這些都賦予全新 UX獨(dú)特的設(shè)計細(xì)節(jié)。當(dāng)這些特質(zhì)與靈敏迅猛的駕駛感受交融在一起時，這款車就會迸發(fā)出一種多元化特質(zhì)碰撞交融的火花。

Voice

在博鰲亞洲論壇2019年年會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬提出一系列關(guān)于純電動汽車的看法及預(yù)測：他認(rèn)為目前新能源汽車還處于成長期，2021年后將進(jìn)入發(fā)展快車道。這兩年中，電動車的成本會明顯下降，品質(zhì)會顯著提高，續(xù)航焦慮也會下降，車和充電網(wǎng)絡(luò)“雙端”效應(yīng)會出現(xiàn)。

至于特斯拉的國產(chǎn)化，他覺得雖然會帶來壓力，但也是好事：“新興市場所有蛋糕都是越做越大的，需要有一個挑頭的大哥。中國汽車這么多年已經(jīng)發(fā)展出了自己的生存之道，例如小鵬汽車就要在做好智能電動汽車和用戶服務(wù)體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)更加適合中國國情的自動駕駛?！?p>

Viewpoint

讓smart擁有中國標(biāo)簽

戴姆勒終于與吉利控股集團(tuán)有了大動作！而這個大動作不僅使得此前關(guān)于吉利收購行為的謠言不攻自破，而且也成為合作雙方的歷史性一步：戴姆勒與吉利控股將成立50：50合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為高端電動智能汽車品牌。

根據(jù)合資協(xié)議，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。不得不說，一直在合作策略上大動作不斷的吉利，如今又走出了一步好棋。Smart品牌的全面電氣化已成必然，而且這種車型的開拓空間也很大，它對于戴姆勒來說，就是城市共享用車項目的極佳選擇。其實，就在去年10月，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司已經(jīng)與吉利控股旗下的吉利科技集團(tuán)有限公司宣布在中國成立出行合資公司，邁出了汽車共享合作項目的第一步。同時，作為整體新車型研發(fā)規(guī)劃的一部分，smart未來產(chǎn)品陣容還計劃擴(kuò)展到快速增長的緊湊級別車型細(xì)分市場。

就像吉利控股集團(tuán)董事長李書福所說的，吉利控股將把研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的優(yōu)勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司，這不禁讓人為smart即將添加的中國標(biāo)簽，以及雙方即將推動的產(chǎn)業(yè)變革而感到興奮。

Highlight

第四屆“ 博遠(yuǎn)獎”揭曉

聚焦變革時代的“ 認(rèn)識”晉級

日前，以“時間與進(jìn)步——產(chǎn)業(yè)變革的認(rèn)識晉級”為主題的第四屆博遠(yuǎn)獎暨《環(huán)球時報》未來出行文化論壇在京舉行。經(jīng)過激烈的角逐和嚴(yán)苛的評審，共有來自41家企業(yè)/機(jī)構(gòu)的47項案例獲獎。

今年的博遠(yuǎn)獎及論壇將關(guān)注點(diǎn)聚焦在“認(rèn)識”這兩個字上。在科技革命的時代背景下，“認(rèn)識”是聯(lián)通古今的橋梁，是當(dāng)下發(fā)展的燈塔，也是預(yù)測未來的啟明燈。但是“認(rèn)識”往往不是一蹴而就，而是螺旋式上升的過程?！董h(huán)球時報》副總編輯段靜濤表示 ：“作為媒體我們深知清晰觀點(diǎn)的重要性。在這個變革的時代，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，如何認(rèn)識決定如何行動，而行動將決定是否能贏得未來的挑戰(zhàn)?！?h3>Data

稅改帶來的降價潮85000元

為積極響應(yīng)中國相關(guān)政府部門關(guān)于對原產(chǎn)于美國的汽車暫停加征關(guān)稅的公告，近期多家汽車品牌紛紛調(diào)低售價。其中，一汽大眾奧迪的最大降幅為55000元，路虎最高降幅為85000元，寶馬最高降幅60000元，英菲尼迪最高降價582800元，福特進(jìn)口車型的價格降幅最高則達(dá)34000元。

拜騰M-Byte完成高寒測試-30℃

在剛剛過去的冬季，拜騰M-Byte工程樣車在內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行了首次冬季高寒測試，以求在低溫環(huán)境下對耐久、動力系統(tǒng)標(biāo)定等數(shù)個項目進(jìn)行測試，考查了底盤、車身、三電、空調(diào)等車輛主要系統(tǒng)的各項參數(shù)。在-30℃的低溫和復(fù)雜路況下，拜騰M-Byte工程樣車圓滿完成了測試項目。

為滿足中、美、歐三地銷售需要，拜騰M-Byte按照三地最高安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)。目前，在位于南京的拜騰試制車間內(nèi)，各批次的工程樣車正在陸續(xù)建造。