對飛機維修的“工前”準備及“細節(jié)”管理的探討

尚展旭

摘要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟實力逐漸增強，航空事業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，航空機務(wù)的維修工作也越來越重要。在維修之前做好工前準備可為工作高效完成奠定基礎(chǔ)，在維修過程中，注意對各個細節(jié)進行管理，可促進工作順利完成。本文對飛機維修的“工前”準備進行簡述，并提出具體維修“細節(jié)”的管理措施。

關(guān)鍵詞：航空機務(wù);維修;工前準備;細節(jié)管理

引言：

當前，雖然我國在航空事業(yè)上取得了突破性的進展，但是航空機務(wù)在維修工作的管理方面還存在諸多問題，同時多種維修工作是依靠維修人員經(jīng)驗進行，導(dǎo)致維修過程出現(xiàn)各類問題，影響飛機維修質(zhì)量。因此在維修之前做好準備工作，在維修過程中做好細節(jié)管理對航空機務(wù)的維修質(zhì)量有重要影響。

一、飛機維修的工前準備

（一）“工前”準備要點

在飛機維修工作之前做好工前準備，是做好維修工作的關(guān)鍵部分，其中，維修人員是維修工作中的重點要素，因此，在此階段應(yīng)重點加強對相關(guān)維修人員的培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)中，重點向維修人員明確其在維修中所作的各項準備，可直接對后期的維修工作產(chǎn)生重要影響，從而影響飛機的正常飛行，只有當維修人員對自身工作的性質(zhì)有深刻的認識之后，才會使其對維修流程以及維修重點進行研究，從而提高對準備活動的認識，認真做好各項準備，增加維修工作的安全性。此外，在維修前的準備要點還應(yīng)包括對各種維修工具進行檢查，確保工具可正常使用，避免由于工具原因影響維修工作的進程，降低維修效率。

（二）“工前”準備流程

飛機維修的工前準備工作通常包括以下幾方面：第一，對維修過程需要使用的工卡進行學(xué)習(xí)，并且明確飛機維修各個步驟流程，并將各步驟的注意事項熟記于心，做到對每個細節(jié)及時關(guān)注和了解;第二，檢查維修所使用的工具，確保每個工具處于可正常使用狀態(tài)，避免由于工具無法使用，導(dǎo)致后期維修工作受阻;第三，合理安排每個維修人員的工作，同時規(guī)范其工作流程，由于不同維修人員能力以及擅長領(lǐng)域各不相同，所以應(yīng)合理分配維修人員，確保對人力資源的最優(yōu)化利用。除此之外，合理安排維修流程，可提高維修效率，避免出現(xiàn)重復(fù)維修現(xiàn)象，以及遺漏維修現(xiàn)象，對維修質(zhì)量造成影響^[1]。

二、飛機維修的細節(jié)管理

（一）維修工作嚴格按照規(guī)章制度進行

在日常的管理工作中，應(yīng)嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行。管理人員應(yīng)以身作則，嚴格遵守規(guī)章制度，堅決禁止忽略任何一個環(huán)節(jié)，切實按照規(guī)范的管理流程，做好每個微小細節(jié)上的控制。飛機維修工作的管理還應(yīng)按照“以人為本”的管理原則，以按規(guī)章制度辦事以及共同協(xié)作辦事等為管理理念，在日常的管理工作中做好安全管理。只有在飛機維修的細節(jié)上做好管理工作，嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，才可消除潛在的安全隱患，切實保障飛機的安全飛行。

（二）杜絕“低老壞現(xiàn)象”

“低老壞現(xiàn)象”在航空維修領(lǐng)域指的是降低標準、管理過程中不符合標準的老毛病和壞習(xí)慣。這種現(xiàn)象常出現(xiàn)在我們身邊，但是卻不容易讓人們發(fā)覺，在機務(wù)維修的細節(jié)管理工作中，明知道不符合規(guī)章制度，并且在違章操作之后并沒有發(fā)生事故，使管理人員大膽對違章事件進行放行，甚至當事故發(fā)生時還不能清晰意識到自身的錯誤，以至于找不到問題的根源。因此，對于“低老壞現(xiàn)象”應(yīng)嚴格抵制，在維修過程中，管理人員應(yīng)擦亮雙眼，確保對各種違章事件可及時發(fā)現(xiàn)。航空機務(wù)的維修工作大多是單調(diào)重復(fù)的檢查以及維修工作，比如一些目視檢查、航線過站檢查、短周期性檢查等重復(fù)性檢查工作，容易出現(xiàn)工作質(zhì)量下降，工作不細致等現(xiàn)象，而這些微小維修工作的監(jiān)控都可體現(xiàn)出細節(jié)管理的作用。在機務(wù)維修的細節(jié)管理上，通過多看、多聽、多檢查，就可能減少一場重大飛行事故。

（三）做好維修人員的培訓(xùn)

在飛機維修的管理工作中，還應(yīng)不斷對維修人員開展培訓(xùn)工作，促使其對各自崗位的操作技術(shù)、維修技術(shù)等熟練掌握，避免由于業(yè)務(wù)不熟練產(chǎn)生的錯誤操作或者習(xí)以為常的錯誤操作導(dǎo)致發(fā)生安全事故。此外，培訓(xùn)過后，還應(yīng)重視對維修人員進行維修技能的檢驗和考核，保證維修人員在實際的機務(wù)維修工作中使用正確的操作技術(shù)，確保維修安全，抵制各種不符合規(guī)章制度的操作行為。

（四）及時做好安全防范措施

在機務(wù)維修的細節(jié)管理過程中，應(yīng)對可能發(fā)生的安全隱患及時預(yù)測，并針對不同安全問題，制定相應(yīng)的解決方案，確保在機務(wù)維修過程中對安全進行有效控制。由于飛機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢修流程也相對復(fù)雜，即使制度完善，也可能存在漏檢錯檢的現(xiàn)象，從而影響飛機的適航性，因此，在全面檢修之后，還應(yīng)對可能存在的隱患進行預(yù)測，必要時進行復(fù)檢，確保在根源上消除潛在隱患^[2]。

結(jié)論：

綜上所述，飛機維修的工前準備階段在一定程度上會影響后續(xù)的維修質(zhì)量，因此應(yīng)重視準備工作，同時在維修的細節(jié)管理上嚴格按照規(guī)章制度進行、杜絕“低老壞現(xiàn)象”、做好維修人員的培訓(xùn)、及時做好安全防范措施，通過在以上幾方面強化管理，促進飛機維修工作的不斷完善。

參考文獻

[1]耿思威. 飛機維修管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2014.

[2]孫鵬.細節(jié)管理角度下減少人為差錯的對策研究——以飛機維修為例的分析[J].邊疆經(jīng)濟與文化，2012（05）：163-164.

（作者單位：交通運輸部東海第一救助飛行隊）

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