中國-東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易便利化水平測評體系構(gòu)建*

◎王自娜

一、東盟貿(mào)易便利化現(xiàn)狀

1.中國農(nóng)產(chǎn)品與東盟國家出口貿(mào)易的現(xiàn)實情況說明

近年來，在一帶一路政策的指導(dǎo)下，給我國農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口和出口都提供了極大的便利。東盟國家一直都與周邊的國家有著友好的貿(mào)易合作伙伴關(guān)系，尤其是對于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中國，在政策和經(jīng)濟(jì)全球化的全面推動下，雙方的經(jīng)濟(jì)往來更加的頻繁，各項貿(mào)易額均有所上漲。由中國出口到東盟的農(nóng)產(chǎn)品總額一直在上升，2005年的農(nóng)產(chǎn)品出口總額為24.2 億美元，2014年達(dá)到了135.4億美元，這十年間的中國與東盟進(jìn)行頻繁的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易往來，貿(mào)易往來得到很大的成熟和發(fā)展。并且最重要的是，中國的出口總額中，對于東盟的出口總額占比越來越高，2015年僅有8.9%，但是2014年增長到了18.8%，這完全可以說明東盟對于中國來說是一個越來越重要的出口國家，中國與東盟之間的貿(mào)易往來也更加頻繁了。

2.東盟貿(mào)易的便利化水平分析計算

貿(mào)易的便利化促進(jìn)指數(shù)可以根據(jù)《全球貿(mào)易促進(jìn)報告》分成兩種指標(biāo)，包含一級指標(biāo)和二級指標(biāo)，其中前者的數(shù)量有四個，后者的數(shù)量有十二個，一級指標(biāo)包含：商業(yè)貿(mào)易環(huán)境、邊境的貿(mào)易管理、市場的產(chǎn)品規(guī)范和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二級指標(biāo)包含：非常規(guī)支付、政府政策的透明度、海關(guān)程序效率、公路設(shè)施、航空條件、港口設(shè)置、政府的腐敗程度、外資所有權(quán)比率、貿(mào)易壁壘盛行度、金融服務(wù)的資產(chǎn)負(fù)債能力和金融的服務(wù)可獲得性。而且《全球貿(mào)易促進(jìn)報告》中將四個一級指標(biāo)根據(jù)其便利化水平的高低進(jìn)行打分評比，最低分為一分，最高分為七分。根據(jù)可以找到的資料顯示，我們可以對東盟國家的六個國家進(jìn)行有代表性的分析評比。2014年中國和東盟六個國家關(guān)于貿(mào)易的各種數(shù)據(jù)和各項世界排名都可以在表一中顯示。根據(jù)排名，可以看出第一名新加坡和第二十五名馬來西亞排名比較靠前，這兩個國家貿(mào)易比較便利。剩下的幾個國家的排名都比較靠后，在六十名左右，趕不上世界的貿(mào)易便利化中值水平，與排名靠前的國家相比有較大的差距。在四個一級指標(biāo)的范圍內(nèi)進(jìn)行分析，新加坡是唯一一個國家在四個指標(biāo)的排名都比較好，馬來西亞和中國的運輸和設(shè)施水平相對較好，商業(yè)環(huán)境較為透明。但是從市場的準(zhǔn)入角度來講，中國的世界評分和排名比東盟六國都要落后，處于較低的水平，這說明中國對進(jìn)口物品的檢查和關(guān)稅的繳納制度方面力度比較大。

二、中國-東盟農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

1.中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場的結(jié)構(gòu)組成

與其他國家相比，中國對于進(jìn)出口國家的選擇比較固定和集中，不會出現(xiàn)隨意選擇的情況。我國出口總額與進(jìn)口總額有差距的東盟國家有印度尼西亞、泰國、馬來西亞以及老撾，我們中國主要是從前三個國家來進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口，對于老撾來講，出口額就相對來說比較小了。自2004年到2010年農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)變化上來看，在進(jìn)口的方面，我國對馬來西亞、泰國、新加坡、越南等東盟國家實行較少的貿(mào)易進(jìn)口工作，對其出口占比例較小，數(shù)據(jù)顯示，越南的出口比例在2004年到2015年有所上漲，但是新加坡和泰國的占比反而下降了。在出口方面，我國向東盟國家出口占比比較少的是：新加坡、馬來西亞、泰國、文萊、老撾等。其中有些國家例如越南和泰國、緬甸和老撾的出口額也在逐年上升，但是新加坡占中國的出口額比例也在逐漸遞減。

2.中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)

中國與東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易主要是水果蔬菜、谷物和谷物的周邊產(chǎn)品還有動植物油脂及其衍生物這三大類，雖然在近些年這三大類出口進(jìn)口量有所降低，但是不影響其重要的地位，在農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易市場上仍占有著百分之七十五以上的市場，在這三種農(nóng)產(chǎn)品中，進(jìn)口比例最高的農(nóng)副產(chǎn)品是動植物油脂及其衍生物產(chǎn)品，在整個農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口市場中占據(jù)比例高達(dá)一半以上，動植物油脂產(chǎn)品的進(jìn)口方面，東盟也是我國重要的進(jìn)口國家。中國出口東盟的產(chǎn)品主要可以分為動物制品、新鮮蔬菜瓜果、糖及調(diào)味品、谷物類產(chǎn)品和蔬菜制品等，其中的食用蔬菜類和瓜果和水產(chǎn)品類占比最高，而且它們的出口量呈上升趨勢。食用蔬菜類由2004年的11.3%增長到2015年的23.4%；水產(chǎn)類產(chǎn)品2004年占比的 5.1%，到了2015年已經(jīng)增長到14.2%。但是谷物類產(chǎn)品在中國的農(nóng)產(chǎn)品出口市場的所占比重一直有所下降，2004年占比達(dá)到了28%，而到了2015年已經(jīng)只有0.4%的占比了。

三、引力模型設(shè)定、變量選擇與數(shù)據(jù)來源

1.模型和變量的設(shè)定選擇

我們以21世紀(jì)海上絲綢之路的制度為基礎(chǔ)，從貿(mào)易便利化的一級指標(biāo)和二級指標(biāo)的角度進(jìn)行分析，適當(dāng)?shù)剡\用引力模型方法，全面的對貿(mào)易便利化給我國貿(mào)易工作帶來的影響進(jìn)行具體分析，設(shè)定的模型如下：

這個公式中的：中國對于j國的農(nóng)產(chǎn)品出口額的數(shù)據(jù)可以簡化表示為Yijt；進(jìn)口國家第t年的國內(nèi)生產(chǎn)總值可以表示為GDPjt；而GDPPjt比GDPjt多了一個P，就表示進(jìn)口國第t年的國內(nèi)人均收入的平均值；貿(mào)易雙方國家的地理距離；在公式中用DISTij來表示，Borderij（虛擬變量）是一個表達(dá)貿(mào)易雙方國家是否存在公共的邊界的變量，如果存在的話，Borderij的取值為1，若不存在，則為0；TFIjt表示各個國家的貿(mào)易便利化水平；

將上文得到的公式模型代入引入四個一級指標(biāo)：MA、BA、TC、BA，那么將會得到（2）式：

由第二個式子可以具體的得到分析出中國農(nóng)產(chǎn)品出口情況受到貿(mào)易便利化的影響程度。

2.數(shù)據(jù)的根據(jù)來源

這次的數(shù)據(jù)樣本我們選擇的是東盟的6個國家，他們都是新世紀(jì)海上絲綢之路的代表性國家，主要包括的東盟國家有六個國家，它們分別是馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、印度尼西亞和越南。表格包含六個國家的從2008年到2014年七年間的、根據(jù)世界銀行統(tǒng)計的數(shù)據(jù)庫顯示的國家GDP和各國人均GDP，雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額的統(tǒng)計來自UNCTAD數(shù)據(jù)庫，十二個二級指標(biāo)和四個一級指標(biāo)的衡量方法來自《全球貿(mào)易促進(jìn)報告》。

三、回歸結(jié)果及其分析

我們可以利用Stata12軟件和引力模型來對我國農(nóng)產(chǎn)品出口情況受貿(mào)易便利化的影響進(jìn)行分析，采用最小二乘法的數(shù)學(xué)方法進(jìn)行計算和整理工作。由回歸結(jié)果可以得到以下結(jié)論。根據(jù)式（1）可以得到結(jié)論，式子可決系數(shù)很高，達(dá)到了0.9492，基本接近1了，這說明擬合效果很好。各個國家GDP曲線的回歸系數(shù)跟我們的設(shè)想目標(biāo)是一樣的，數(shù)值并非為負(fù)，這證實農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口額與雙方國家GDP的變化成正比。國家內(nèi)GDP和地理距離的關(guān)系公式系數(shù)是負(fù)數(shù)，一是可以說明距離越遠(yuǎn)，貨物的運輸成本和運輸時間以及運輸儲存問題越嚴(yán)峻，給貿(mào)易帶來的負(fù)面影響就越大，所以距離越遠(yuǎn)越不有利于雙方進(jìn)行貿(mào)易活動。二來也可以說明，對于絕大多數(shù)的東盟國家都有這樣的規(guī)律，國內(nèi)的人均GDP每增加1%，中國對其農(nóng)產(chǎn)品出口情況都將下降。最重要的、最讓人關(guān)注的TFI指數(shù)的系數(shù)為2.8615，這說明了中國對于東盟的農(nóng)產(chǎn)品出口額會根據(jù)貿(mào)易便利化條件的改善而增加。由具體的數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析，隨著TFI指數(shù)每次上升1%，出口額會相應(yīng)的上升2.8615%。從式（2）可以看出，關(guān)于GDP和人均GDP以及貿(mào)易雙方的距離與貿(mào)易間的關(guān)系式，系數(shù)的正負(fù)都達(dá)到了與預(yù)期一致的結(jié)果。不過對于四個貿(mào)易便利化分項一級指標(biāo)，只有交通基礎(chǔ)設(shè)施和市場準(zhǔn)入、運輸達(dá)到了顯著性檢驗的預(yù)期結(jié)果，它們的系數(shù)是3.78843和5.8161。這表明在海上絲綢之路促進(jìn)下，制約著中國向其出口農(nóng)產(chǎn)品的主要因素已變成市場準(zhǔn)入、運輸和基礎(chǔ)設(shè)施，中國向其出口的農(nóng)產(chǎn)品總額會根據(jù)東盟國家的貿(mào)易便利程度的變化而變化，如果東盟國家的貿(mào)易便利化水平上升1%，中國向其出口的農(nóng)產(chǎn)品總額將會分別增加不同的數(shù)值。

四、結(jié)論及建議

通過以上對貿(mào)易便利化與貿(mào)易雙方之間的貿(mào)易影響結(jié)果的計算分析，我們可以得知貿(mào)易便利化對于中國和東盟各國家的出口和進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品都有著重要的影響，這個影響對于貿(mào)易的進(jìn)行是不可忽略的。東盟地區(qū)是海上絲綢之路的重要組成地域，東盟國家的貿(mào)易便利化水平是很有代表性的。為了提高貿(mào)易便利化的水平，應(yīng)該完善各種市場的制度、改善貿(mào)易市場的環(huán)境和運輸交易的基礎(chǔ)設(shè)施，從而減輕由于外在條件給貿(mào)易帶來的不便，這對于中國和東盟國家，甚至是一帶一路政策的發(fā)展都很有積極的作用。首先，要建立好便利化的組織和協(xié)作的體系，海上絲綢之路途經(jīng)不同大洲的不同國家，這些國家的存在著文化背景的差異、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的不同、社會形態(tài)的不同等許多的差異地方，因此建立好服務(wù)便利化的組織和協(xié)作企業(yè)就是改善市場的重要手段了。這就需要企業(yè)和政府的密切合作來保證了，提供有效的技術(shù)支持和產(chǎn)品安全檢驗方法，消除因為市場的準(zhǔn)入性問題而帶來的貿(mào)易不方便問題。其次，要加強(qiáng)海上絲綢之路國家海港口的合作，與東盟國家海關(guān)港口建立深層的合作關(guān)系，加強(qiáng)雙方的交流和對于進(jìn)口出口產(chǎn)品的質(zhì)量檢測和檢查效率，確保能在最短的時間內(nèi)完成質(zhì)量檢測，縮短時間成本，推行網(wǎng)上通關(guān)和綠色通道等便捷服務(wù)，促進(jìn)貿(mào)易的更好更快發(fā)展。最后，要重點抓好國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅要促進(jìn)國家的公路、鐵路、航空、海運的傳統(tǒng)運輸方式的發(fā)展，更要注重信息化的發(fā)展平臺的構(gòu)建，比如電信、互聯(lián)網(wǎng)等電子的方式，在信息化的社會中成為了新的重點工程，提高基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)可以大規(guī)模的提升貿(mào)易便利化水平，從而推動貿(mào)易的穩(wěn)定高效發(fā)展。