民初廣東橡膠救國(guó)始末

霍安治

19世紀(jì)交通兩大發(fā)明，一是世紀(jì)之初的火車，二是世紀(jì)之末的橡膠輪胎。

源自南美的橡膠，物性不穩(wěn)，遇熱軟化、遇冷發(fā)脆、遇油融解，難以應(yīng)用。1839年，古特異發(fā)明硫化橡膠法，橡膠實(shí)用化。1860年代制成鞋底，減震耐磨，改變?nèi)祟惒叫匈|(zhì)感；1880年代發(fā)明橡膠輪胎，大幅提升車輛的速度與舒適度。依中國(guó)部隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，一輛華北兩馬牽引的大車，使用傳統(tǒng)鐵箍木輪，行駛震蕩，摩擦力大，積載量只有320公斤。若改用膠輪，行駛穩(wěn)定，速度大增，積載量可達(dá)800公斤。20世紀(jì)初汽車實(shí)用化，硫化橡膠更是技術(shù)關(guān)鍵。騾馬獸力車輛運(yùn)輸部隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速5公里，汽車部隊(duì)時(shí)速12公里。速度提升一倍，老式木輪撐不住，必須使用膠輪與橡膠煞車皮。一次大戰(zhàn)馬車當(dāng)?shù)溃搅四ν谢亩?zhàn)，橡膠足以左右戰(zhàn)爭(zhēng)成敗。

橡膠并非隨處可種。橡膠原生的巴西，橡膠樹常遭枯萎病摧殘，產(chǎn)量提不起來，但萬里之外的南洋，卻是橡膠樹天造地設(shè)的樂土。二戰(zhàn)前夕，南洋樹膠產(chǎn)量占全球95%，得南洋者得天下。日本冒失發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，主因之一就是中國(guó)的韌強(qiáng)抗戰(zhàn)不知盡頭，而英美卻開始限制橡膠等戰(zhàn)略物資對(duì)日出口。為了攫取富藏橡膠與石油的南洋，日本只好對(duì)半個(gè)地球宣戰(zhàn)。

中國(guó)的橡膠工業(yè)，起始于廣東，昌盛于上海，抗戰(zhàn)前夕燦然大備。但原料膠片來自南洋，橡膠工廠只是加工廠。抗戰(zhàn)時(shí)橡膠原料來源中斷，汽車部隊(duì)步履維艱。1942年5月，遠(yuǎn)征軍自緬甸撤退回國(guó)，翻越野人山。在公路盡頭，部隊(duì)燒毀無法進(jìn)入?yún)擦值拇罂ㄜ嚕瑓s舍不得輪胎，竟扛起膠輪，翻山越嶺?！耙粔K橡膠一塊肉，一滴汽油一滴血?！奔y路磨平的廢輪胎，在大后方價(jià)比白銀?？箲?zhàn)年代的汽車，基本依靠翻修再翻修的廢舊膠輪掙扎行駛。

橡膠工業(yè)無法自立，關(guān)鍵在原料。民間企業(yè)家曾積極種膠，但屢次受挫于世界市場(chǎng)波動(dòng)。只有政府出面保護(hù)扶助，橡膠工業(yè)才能自立。1930年代，廣東軍政領(lǐng)袖陳濟(jì)棠排除萬難，銳意發(fā)展橡膠種植業(yè)。假以時(shí)日，將改變抗戰(zhàn)面貌。

但就在中國(guó)自產(chǎn)橡膠榮景初現(xiàn)前夕，抗戰(zhàn)爆發(fā)，膠園灰飛煙滅。只剩史料間偶爾一見的吉光片羽，無聲印證幾乎改寫國(guó)運(yùn)的努力。

由膠鞋到輪胎的艱難起步

中國(guó)橡膠工業(yè)起步很早。1919年，廣州商人鄧?guó)P墀破解硫化制膠技術(shù)，以“中國(guó)第一家”為名，于龍導(dǎo)尾（今海珠區(qū)龍鳳街道）成立“中國(guó)第一家廣東兄弟樹膠公司”，制造橡膠鞋底。新穎的膠鞋底雖然是奢侈品，但在高價(jià)鞋類中遠(yuǎn)比皮鞋底便宜。皮鞋底一對(duì)6個(gè)毫洋，膠鞋底僅2毫，大發(fā)利市，商人爭(zhēng)相投入橡膠業(yè)。三年之內(nèi)，廣州一地橡膠廠增至20余家，月產(chǎn)鞋底數(shù)十萬對(duì)。

廣州橡膠制造業(yè)領(lǐng)先全國(guó)，得利于南洋近水樓臺(tái)之便。一般史籍記載，橡膠由英國(guó)于1890年代引入英屬馬來亞，卻不談?dòng)?guó)人只是倡議種植，真正種植成功的企業(yè)家是華僑。1896年，英國(guó)植物學(xué)家黎德利于新加玻植物園試種橡膠樹，屢次失敗，困頓不前。華僑陳齊賢與林文慶受到啟發(fā)，合資于馬來亞柔佛州買地試種，摸索出種植技術(shù)，6年割膠，于1903年成功收割，創(chuàng)發(fā)出嶄新產(chǎn)業(yè)。有“橡膠藝祖”美名的陳齊賢不藏私，慷慨公開技術(shù)，引發(fā)南洋華僑開辟樹膠種植園熱潮。菠蘿巨商陳嘉庚向陳齊賢買種籽，開創(chuàng)馬來亞“橡膠王國(guó)”；木薯商郭巨川由報(bào)刊學(xué)得新知，斥資于霹靂州怡保購地種膠，發(fā)達(dá)致富，種植園遍及柔佛森美蘭各州，號(hào)稱“樹膠大王”；而西太后御賜殿上不摘眼鏡、不下跪榮典的南洋巨商張弼士，更將樹膠種植帶到荷屬東印度（印度尼西亞），位于蘇門答臘日里的笠旺墾殖公司綿延百余里，雇工數(shù)萬人。20世紀(jì)初，數(shù)十萬華僑從事樹膠種植與制膠行業(yè)，發(fā)財(cái)后熱切回鄉(xiāng)投資。

臨近樹膠主要產(chǎn)區(qū)的地利之便，使廣州橡膠業(yè)發(fā)展驚人，卻也因此躲不開全球市場(chǎng)的大起大落。馬來亞種膠成功后，一戰(zhàn)爆發(fā)，橡膠需求激增，種植園個(gè)個(gè)是金礦，1英畝日產(chǎn)干膠可售400叻幣（馬來西亞、新加坡與文萊在英國(guó)殖民地時(shí)期，由英殖民地政府所發(fā)行的貨幣，發(fā)行單位是叻嶼呷政府——編者注）。但一戰(zhàn)結(jié)束后需求大減，全球膠價(jià)暴跌三年。1922年1畝干膠只能賣10余叻，大片樹膠種植園拋荒丟棄。

膠價(jià)暴跌重創(chuàng)了方興未艾的廣東橡膠業(yè)。于吉隆坡設(shè)膠鞋廠的陳嘉庚生產(chǎn)過剩，轉(zhuǎn)向開發(fā)南中國(guó)市場(chǎng)。廣州的本地橡膠廠技術(shù)不足，不知如何黏結(jié)膠鞋與鞋底，只能生產(chǎn)膠鞋底。顧客買好鞋底再到鞋鋪配布鞋面，縫制成鞋。陳嘉庚的產(chǎn)品卻是美觀耐用的整對(duì)帆布面膠鞋與拖鞋，花色新穎，品種繁多，擠垮大批本地廠商。1924年，英國(guó)政府為了拉高膠價(jià)，限制馬來亞橡膠生產(chǎn)，膠價(jià)應(yīng)聲大漲，成本壓力又壓垮殘余工廠。本地工廠只好升級(jí)產(chǎn)業(yè)，馮強(qiáng)膠廠研發(fā)出制造整雙成型膠鞋工藝，其“大象牌”膠鞋一時(shí)走紅，卻又遇上政情不穩(wěn)，只好遷廠香港。

商人辦廠，必需政治穩(wěn)定。1920年代廣州多年混亂，兵災(zāi)迭起，重稅雜捐，勞工問題更是嚴(yán)重，方興未艾的橡膠業(yè)只好外移。在此同時(shí)，上海租界的橡膠業(yè)卻急起直追。

廣州橡膠廠積弱不振之時(shí)，日本廉價(jià)膠鞋大舉入侵中國(guó)市場(chǎng)，引起上海資本家注意。1927年，黃劍青成立義昌橡皮物品制造廠，1928年，薛福基成立大中華橡膠廠。兩人原是上海銷售日貨的“東洋莊”老板，雙雙雇用日本技師，爭(zhēng)取膠鞋市場(chǎng)。1929年起全球大蕭條，南洋生膠價(jià)格再次暴跌，由每磅白銀7錢2分跌到2錢，擠倒大批高價(jià)預(yù)定原料的上海膠廠，但堅(jiān)持不倒的大中華與正泰很快迎來意想不到的機(jī)遇。1931年九一八事變激起全國(guó)抵制日貨熱潮，國(guó)產(chǎn)膠鞋乘勢(shì)而起，占領(lǐng)市場(chǎng)。1932年國(guó)民政府大幅調(diào)高日貨關(guān)稅，日本膠鞋進(jìn)口稅由17.5%提高到30%，日貨“全軍覆沒”，國(guó)產(chǎn)膠鞋占領(lǐng)95%的市場(chǎng)。

占領(lǐng)市場(chǎng)后，上海橡膠業(yè)資本充裕，雄心萬丈，紛紛建立自有膠鞋品牌，而大中華膠廠更慷慨踏出橡膠產(chǎn)業(yè)的飛躍一步，毅然打響橡膠輪胎自制第一槍。

橡膠輪胎是1930年代的尖端科技，日本政府嚴(yán)禁生產(chǎn)技術(shù)外泄。1932年，國(guó)民政府大力建設(shè)交通，遍筑公路，添購汽車，輪胎需求大增。薛福基相準(zhǔn)商機(jī)，于1932年到日本購辦機(jī)臺(tái)，技術(shù)人員喬裝日人學(xué)習(xí)技術(shù)，后被《產(chǎn)經(jīng)新聞》揭露，警方調(diào)查。但大中華廠并不退縮，將機(jī)臺(tái)運(yùn)回上海自行研發(fā)，于1934年成功量產(chǎn)“雙錢牌”輪胎，質(zhì)量趕上英美大廠，抗戰(zhàn)前甚至開始研發(fā)飛機(jī)輪胎。全球最大輪胎公司鄧祿普警覺大中華競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，斥資興訟，想方設(shè)法打擊中國(guó)的國(guó)產(chǎn)輪胎。

自制橡膠輪胎是橡膠業(yè)者的夢(mèng)想，但廣州橡膠業(yè)者無力跟進(jìn)。橡膠輪胎研發(fā)經(jīng)費(fèi)驚人，大中華廠僅開發(fā)費(fèi)用即20萬銀元，后續(xù)建廠更耗資30萬。開創(chuàng)“中國(guó)第一家”的廣州橡膠業(yè)實(shí)力薄弱，無法競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)廣州中山大學(xué)與廣州市社會(huì)局聯(lián)手進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)調(diào)查，1935年時(shí)的廣州橡膠廠，資本額最高的橡生公司只有粵毫5萬元，折合5000大洋。全廣州20家橡膠廠，總資本額估計(jì)只有2萬大洋。

然而，中國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)的前途，仍在廣東。

海南島欲振乏力的“煙片”

1929年，陳濟(jì)棠開府羊城，開啟長(zhǎng)達(dá)8年的安定時(shí)期。廣州橡膠產(chǎn)業(yè)重獲生機(jī)，大批新廠成立，1931年時(shí)已多達(dá)28家。只是新廠資本小，雖遇高關(guān)稅排擠日貨的大好機(jī)遇，卻只能做膠鞋。同業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)越做越小，1934年只余20家。1935年，廣東省建設(shè)廳下令限制成立新膠廠，并控制產(chǎn)量，保住膠鞋價(jià)格。

1934年，廣州20家工廠出產(chǎn)各種膠鞋總數(shù)580余萬雙，同年，上海的大中華橡膠廠一廠產(chǎn)量600萬雙，全廣州橡膠廠敵不過一家大中華，輪胎更是望塵莫及。廣州各廠只有昭信膠廠能制造出使用于自行車與三輪車的不充氣實(shí)芯“力車胎”，日產(chǎn)10余條，質(zhì)量不佳，容易爆裂，但已是當(dāng)時(shí)廣州最先進(jìn)的橡膠產(chǎn)品。除此之外，如膠管、膠帶或絕緣片等高技術(shù)含量成品，廣州各廠一律無法制造。

產(chǎn)業(yè)雖然落后，但廣東卻是中國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)的希望之地，因?yàn)槿袊?guó)只有海南島能大量種植橡膠樹。

海南島地處熱帶，于馬來亞種膠成功之際，就有僑商規(guī)劃種膠。只是西洋專家認(rèn)為橡膠種植無法超越北緯10度，海南島卻在北緯18度。1906年，樂會(huì)僑商何麟書毅然成立瓊安墾務(wù)公司，于定安縣落河溝購地兩百余畝種膠。前四年種籽未發(fā)芽，血本無歸，但何麟書不屈不撓，再募資金，改采幼苗移栽法，于1910年再次試種，1915年出膠，“質(zhì)量甚優(yōu)，富于彈力，其價(jià)格高于南洋產(chǎn)之上，于是引起一般人之注意。挾資來經(jīng)營(yíng)者，遂接踵而起”。

海南島迅速形成兩大產(chǎn)區(qū)，東部定安樂會(huì)兩縣的嘉積河上游，由瓊安公司領(lǐng)軍，前后成立20余家墾殖公司。西部則以資本雄厚的僑興公司為主，于儋縣那大鎮(zhèn)種膠。海南島暖和，割膠期長(zhǎng)，荒曠之山地甚多，且亦肥沃，得之甚廉。黎人強(qiáng)健耐勞，取值甚少”，前景光明。但第一批種植園長(zhǎng)成出膠之時(shí)，正是一戰(zhàn)結(jié)束后的膠價(jià)暴跌時(shí)刻。“歐戰(zhàn)以后，樹膠跌價(jià)，每擔(dān)價(jià)值40元～50元。成本過高，無利可圖，于是各公司停膠不割，有苗不種，頓形衰退?！?/p>

戰(zhàn)亂與重稅更沖擊無利可圖的種膠業(yè)，大片膠園停割拋荒，勉強(qiáng)維持的公司也無心講求質(zhì)量。樹膠質(zhì)量的關(guān)鍵在于凝結(jié)劑。收割的生膠汁注入凝膠箱，加入凝結(jié)劑，曝曬干燥，煙熏一周，成為淺黃色的透明生膠片。只是全球膠價(jià)變動(dòng)無常，膠園資金多來自南洋歸僑積蓄集資，沒有銀行貸款，更無國(guó)家補(bǔ)助，本小利薄，隨膠價(jià)起伏而浮沉，無力研求凝結(jié)劑。

“瓊崖各膠園所用之凝結(jié)劑，為明礬溶淬，不獨(dú)用量無定，即其濃度亦無一定標(biāo)準(zhǔn)，僅憑經(jīng)驗(yàn)決定之?！睆V東省建設(shè)廳工業(yè)試驗(yàn)所的調(diào)查報(bào)告感慨系之：“查凝結(jié)劑之施用適當(dāng)與否，影響于生膠質(zhì)量者甚大。似此毫無準(zhǔn)繩之方法，必須予以改良！”

橡膠業(yè)稱海南島生產(chǎn)的膠片為“煙片”，質(zhì)量低劣。要造好膠鞋，還得用來自南洋的高質(zhì)量“縐片”。1930年代上海廣州橡膠廠必須緊抓質(zhì)量才能競(jìng)爭(zhēng)，早年的廉價(jià)膠鞋底已無利可圖，國(guó)內(nèi)產(chǎn)商不樂意用“煙片”。

“煙片”欲振乏力的1930年代，正是國(guó)內(nèi)交通業(yè)起飛的黃金歲月，汽車用膠輪，三輪車用“力車胎”，就連華北民間的傳統(tǒng)騾馬大車，也一窩蜂改換膠輪，時(shí)稱“膠輪大車”。當(dāng)時(shí)全國(guó)最窮困的省份是陜西，1928年陜西大旱，饑荒長(zhǎng)達(dá)3年，軍閥割據(jù)兵匪不分，民不聊生。大車用的“力車胎”一條大洋5元，陜西商人理應(yīng)難以負(fù)擔(dān)。但川陜公路展筑一進(jìn)陜境，長(zhǎng)安寶雞馬上流行起膠輪馬車。一位修車店工人回憶道，寶雞的膠輪馬車數(shù)量迅速破千，于川陜公路“晝夜兼行，川流不息”。當(dāng)時(shí)公路鋪碎石路面，維修工作量大，公路局索性禁止老式鐵輪馬車上公路。

橡膠需求逐年激增。1934年中國(guó)進(jìn)口生膠5萬4738公擔(dān)，外流銀洋415萬3246元，1936年激增至8萬1625公擔(dān)，價(jià)值法幣855萬余元。海南島的“煙片”產(chǎn)量卻連年疲軟，實(shí)際出膠量大約只有產(chǎn)量的1/4。

中國(guó)橡膠工業(yè)的振興，根源在原料。但只有政府保護(hù)扶助，才能避開國(guó)際膠價(jià)波動(dòng)的打擊。在川陜公路開工的1934年，陳濟(jì)棠下定決心，以政府之力拯救長(zhǎng)年積弱的橡膠業(yè)。

中國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)新希望

陳濟(jì)棠對(duì)海南島非常熟悉，1925年蔣介石東征時(shí)，陳濟(jì)棠進(jìn)軍南路八屬，強(qiáng)渡瓊州海峽，底定海南島。1932年7月，陳濟(jì)棠的堂侄陳漢光率警衛(wèi)旅進(jìn)駐海南，鎮(zhèn)撫地方，發(fā)展公路交通。1933年，廣東省建設(shè)廳成立瓊崖實(shí)業(yè)局，樹膠則是實(shí)業(yè)局的首要重任。

“樹膠、金雞納、高根三項(xiàng)物品，于軍事上具有密切之關(guān)系。自歐戰(zhàn)以還，外國(guó)已將之列為軍用必需品，每由國(guó)家投資，直接經(jīng)營(yíng)。如美之菲律賓投資經(jīng)營(yíng)樹膠園，日本之于南洋群島由國(guó)家投資用私人名義種植樹膠，均足為明證?！?/p>

1933年陳濟(jì)棠的《廣東省三年施政計(jì)劃》將橡膠定為戰(zhàn)略物資，以種植樹膠為主的瓊崖熱帶林場(chǎng)是海南島最重要的開發(fā)項(xiàng)目：查樹膠制品，每年輸入總額不下千萬元，僅生膠片一項(xiàng)進(jìn)口，年亦達(dá)數(shù)十萬元，此樹已有在瓊崖各地種植成林者，且收成亦佳。現(xiàn)雖膠價(jià)低落，膠林多停止采割，然樹膠對(duì)于軍事交通上為不可少之物。如遇對(duì)外開戰(zhàn)，則軍需橡皮，舉凡汽車車胎，車輪及電線等品來源斷絕。如不預(yù)先種植，則影響軍事交通殊非淺鮮也?！?/p>

省府原定于定安與儋縣廣植1.5萬畝樹膠，但計(jì)劃注定失敗。樹膠種植積弱不振，主因在于全球市場(chǎng)不景氣，膠價(jià)低落，種一畝賠一畝?！澳z片……每擔(dān)值銀四五十元，較之歐戰(zhàn)以前，不啻霄壤。因是各公司有可割膠之樹而不割，有可移植之苗而不移植，多存觀望之心。”1925年，中山大學(xué)報(bào)告指出樹膠積弱主因在膠價(jià)。十年后全球經(jīng)濟(jì)大蕭條，膠價(jià)仍在每擔(dān)20元～50元?，F(xiàn)有產(chǎn)量已經(jīng)過剩，1937年時(shí)海南島有膠園50處，占地萬余畝，可收膠之橡膠樹約17萬株，理論年產(chǎn)量4000擔(dān)，實(shí)際產(chǎn)量只有1000余擔(dān)。

增加產(chǎn)量違背市場(chǎng)供需現(xiàn)況，陳濟(jì)棠只好另尋振興之途。廣東省工業(yè)試驗(yàn)所詳細(xì)檢討樹膠種植狀況，掌握“煙片”質(zhì)量無法提升的技術(shù)問題。瓊崖實(shí)業(yè)局則慘淡經(jīng)營(yíng)，大力提升現(xiàn)有樹膠生產(chǎn)，而國(guó)府對(duì)橡膠產(chǎn)品的關(guān)稅保護(hù)，更使海南島樹膠業(yè)得到一線生機(jī)。

“樹膠之推廣，自瓊崖實(shí)業(yè)局積極進(jìn)行后，已漸復(fù)興。”1935年，海南島樹膠的技術(shù)力開始提升，國(guó)際膠價(jià)也逐漸好轉(zhuǎn)。于1932年冬季膠價(jià)最低時(shí)刻，南洋樹膠片每磅價(jià)格只有港幣2角余，1933年漸升到3角半，1935年景氣復(fù)蘇，南洋橡膠生產(chǎn)聯(lián)合會(huì)議成功推動(dòng)限產(chǎn)，膠價(jià)達(dá)到4角4分。

最重要的是，于三年挫折后，廣東當(dāng)局體悟出振興樹膠業(yè)的關(guān)鍵不在于政府直接開辟橡膠園。以政府力量改善海南投資環(huán)境，向南洋招商，吸引華僑投資，才是產(chǎn)業(yè)捷徑。

1935年7月，廣東當(dāng)局招商展現(xiàn)成效，由南洋華僑集資成立的海南、時(shí)和、福民、瑞生等七家公司于福山購買9300余畝土地，種植樹膠等熱帶林木，雖然資本不大，卻是春燕歸來的好兆頭。1936年1月，南洋華僑組成的“瓊崖華僑聯(lián)合會(huì)”發(fā)起募股，成立“瓊崖實(shí)業(yè)股份有限公司”，樹膠大王郭巨川等南洋巨商熱烈投資，于萬寧縣祿馬坡的第一筆投資，購地8000畝種樹膠。

陳濟(jì)棠下野前夕，以招商提振樹膠種植已經(jīng)踏出第一步，“瓊崖開發(fā)”成為輿論焦點(diǎn)。各方詢查投資狀況，首先想到廣東農(nóng)業(yè)研究重鎮(zhèn)中山大學(xué)農(nóng)學(xué)院，中大十余年沒有新調(diào)研，索性再版1925年《瓊崖各縣農(nóng)業(yè)概況調(diào)查報(bào)告》。

“瓊崖經(jīng)濟(jì)之出路，在華僑投資方面而言，其投于礦植事業(yè)，已有相當(dāng)進(jìn)展?！?935年，于瓊崖實(shí)業(yè)局任職的馬來亞華僑作家黃振彝寫成《最近瓊崖經(jīng)濟(jì)之趨勢(shì)》，勾勒出華僑投資樹膠業(yè)的前景：“現(xiàn)在不過僅具雛形，其未來之繁榮，實(shí)其極大之希望。”

改善技術(shù)與投資環(huán)境、關(guān)稅保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)、吸引僑商回國(guó)投資。于抗戰(zhàn)爆發(fā)前夕，海南島樹膠重現(xiàn)生機(jī)。假以兩三年，中國(guó)將由廣東出發(fā)，建立自給自足的橡膠工業(yè)。

然而，戰(zhàn)爭(zhēng)摧毀了橡膠業(yè)的振興希望，民初廣東橡膠業(yè)的發(fā)展戛然而止。

（作者系文史學(xué)者）