產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)背景下廣東省國(guó)際物流發(fā)展?fàn)顩r研究

[摘要]隨著改革開放的不斷深入以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展迅速，由此也帶動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展。廣東省作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地，早已走在了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的前沿。通過(guò)研究產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下廣東省國(guó)際物流發(fā)展遇到的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展提供參考依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)業(yè)升級(jí);國(guó)際物流;問(wèn)題;發(fā)展方向

[中圖分類號(hào)]F752.68[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變與經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)軌。從宏觀來(lái)看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)指一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，如從勞動(dòng)密集型增長(zhǎng)方式向資本密集型、知識(shí)密集型增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，資源運(yùn)營(yíng)增長(zhǎng)方式向產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、資本運(yùn)營(yíng)、知識(shí)運(yùn)營(yíng)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力由要素驅(qū)動(dòng)向投資驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變等。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，國(guó)際物流行業(yè)也發(fā)生了很大的變化。

1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)背景下廣東省國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

廣東省是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的第一大省，其經(jīng)濟(jì)總量多年來(lái)穩(wěn)居全國(guó)第一，因其地處粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)出口額連續(xù)33年位居全國(guó)首位。海量的國(guó)際貿(mào)易，帶動(dòng)了國(guó)際物流的快速發(fā)展，當(dāng)?shù)卣疄榇伺涮琢他}田港、廣州港、虎門港等12個(gè)大型港口，以及大量的機(jī)場(chǎng)、公路等重要交通設(shè)施。東方海外、中遠(yuǎn)物流、UPS等各類大小型國(guó)際貨運(yùn)公司也在此扎根。

早在三十多年前，廣東省便率先開展了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)工作，經(jīng)過(guò)多年努力，其第二產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位不斷得到加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“三二一”的合理布局，第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)也開始按照產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的規(guī)律演進(jìn)。作為服務(wù)行業(yè)，與此配套的國(guó)際物流雖然發(fā)展迅速，但仍然存在著服務(wù)水平低、規(guī)模企業(yè)少、體系不完善、人才資源匱乏等問(wèn)題。

1.1 服務(wù)水平低、規(guī)模企業(yè)少

開展國(guó)際物流的必要條件是倉(cāng)儲(chǔ)和物流。倉(cāng)儲(chǔ)指的是存放國(guó)際物流產(chǎn)品所需的普通倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)以及特種倉(cāng)庫(kù)，而物流指的是通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及其他運(yùn)輸方式來(lái)完成的貨品在空間的移動(dòng)。

在海運(yùn)方面，廣東省內(nèi)活躍的規(guī)模性企業(yè)有中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、東方海外等，這些企業(yè)均是國(guó)有背景，占有先天的資源優(yōu)勢(shì)，其雖然規(guī)模較大，但靈活性不足，服務(wù)種類較為單一;在空運(yùn)方面，中國(guó)郵政、順豐、四通一達(dá)具備一定的優(yōu)勢(shì)，但與UPS、DHL等知名外企相比仍有較大差距;其他運(yùn)輸方式在國(guó)際物流方面占比較小，因此不做研究。

在普通倉(cāng)庫(kù)方面，因城市發(fā)展問(wèn)題，廣東省出現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)資源供需不平衡的現(xiàn)象，在珠三角地區(qū)倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，但是在粵西、粵北等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，倉(cāng)庫(kù)卻無(wú)人問(wèn)津;因天氣炎熱，冷庫(kù)資源在廣東比較緊缺，無(wú)法滿足所有進(jìn)出口生鮮產(chǎn)品、冷凍產(chǎn)品的需求。至于特種倉(cāng)庫(kù)因需求量較小，不做研究。

1.2 體系不完善

廣東省的國(guó)際物流行業(yè)雖然一片紅火，但仍處在發(fā)展的初級(jí)階段，在國(guó)家政策、行業(yè)規(guī)劃、協(xié)會(huì)引導(dǎo)、企業(yè)協(xié)作方面均沒(méi)有形成較為完善的體系，使得企業(yè)發(fā)展較為盲目，行業(yè)布局凌亂無(wú)序。

近年來(lái)，雖然先后針對(duì)國(guó)際物流行業(yè)出臺(tái)了一定的支持政策，但尚未形成體系，缺乏對(duì)行業(yè)的整體規(guī)劃和新進(jìn)企業(yè)的資質(zhì)要求。同時(shí)，也缺少對(duì)企業(yè)發(fā)展起到重要引導(dǎo)作用的行業(yè)協(xié)會(huì)，使得企業(yè)間的協(xié)作無(wú)法形成，相關(guān)企業(yè)各自為政，惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。

1.3 人才資源匱乏

一方面，物流行業(yè)本身就是專業(yè)性極高的行業(yè)，需要大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能夠培養(yǎng)出合適的人才，高校直接培養(yǎng)出的應(yīng)屆畢業(yè)生是無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)管理崗位的要求的。另一方面，國(guó)際物流隸屬于物流行業(yè)內(nèi)的一個(gè)分支，大部分高校在培養(yǎng)人才時(shí)僅將其作為一門課程或一個(gè)專業(yè)方向，使得我國(guó)國(guó)際物流領(lǐng)域的人才基礎(chǔ)極其匱乏。同時(shí)，我國(guó)國(guó)際物流剛剛興起，企業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)人才的需求極其旺盛，供不應(yīng)求的人才市場(chǎng)是多數(shù)企業(yè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)背景下廣東省國(guó)際物流的發(fā)展策略

2.1 加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度

國(guó)際物流的發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施的條件息息相關(guān)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿地帶，廣東省應(yīng)當(dāng)利用好粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，合理布局及規(guī)劃灣區(qū)城市的功能定位，針對(duì)性的設(shè)立國(guó)際物流城市群，并配套充足的港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、橋梁、公路等資源，為國(guó)際物流的發(fā)展提供有效助力。同時(shí)政府也需要在保稅物流、貨物通關(guān)等方面給予流程簡(jiǎn)化，提升國(guó)際物流的運(yùn)作效率，促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的引進(jìn)來(lái)以及走出去。

2.2 配套相應(yīng)政策、鼓勵(lì)新興企業(yè)發(fā)展

廣東省應(yīng)當(dāng)針對(duì)我國(guó)國(guó)際物流方面的薄弱環(huán)節(jié)出臺(tái)相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)新興企業(yè)進(jìn)入并發(fā)展。由于國(guó)際物流行業(yè)投入巨大，因此我國(guó)在此領(lǐng)域的企業(yè)多為國(guó)企，相比于民營(yíng)企業(yè)，國(guó)企靈活性較低，創(chuàng)新性較差。為了更好的發(fā)展國(guó)際物流，未來(lái)政府應(yīng)當(dāng)將政策向具備實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)傾斜，鼓勵(lì)順豐、阿里、騰訊等上市企業(yè)進(jìn)入，為行業(yè)注入新的血液。

2.3 發(fā)展行業(yè)協(xié)會(huì)、引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展

優(yōu)秀的行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展能夠起到至關(guān)重要的作用，一方面它可以協(xié)助政府開展調(diào)研工作，幫助政府更好的制定相關(guān)政策，另一方面還可以收集企業(yè)的意見，協(xié)助企業(yè)向政府反映發(fā)展中遇到的問(wèn)題，同時(shí)給予企業(yè)發(fā)展方向及思路方面的正確引導(dǎo)。因此，未來(lái)廣東省應(yīng)當(dāng)在國(guó)際物流行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展方面加大力度。

2.4 調(diào)整發(fā)展結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的合理化發(fā)展

物流發(fā)展不僅要注重居民日常出行以及貨物基本運(yùn)輸，還要努力發(fā)展具有特殊功能的運(yùn)輸工具，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。政府要合理調(diào)控整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的合理發(fā)展，作為企業(yè)要拓寬自身的業(yè)務(wù)，開展冷藏車輛等特殊的運(yùn)輸方式，盡量能夠?yàn)轭櫩吞峁┤轿坏姆?wù)。

2.5 鼓勵(lì)校企合作、定向培養(yǎng)人才

教育部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)高等院校開展校企合作項(xiàng)目，利用學(xué)校及企業(yè)的雙重資源開展教學(xué)工作，對(duì)有強(qiáng)烈人才需求的企業(yè)開展定向培養(yǎng)工作，使得高校的應(yīng)屆畢業(yè)生可以快速適應(yīng)企業(yè)要求，滿足企業(yè)用人需要。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)了廣東省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國(guó)際物流業(yè)的不斷進(jìn)步，未來(lái)廣東省可以針對(duì)現(xiàn)存的問(wèn)題，通過(guò)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套相關(guān)政策、發(fā)展行業(yè)協(xié)會(huì)、鼓勵(lì)校企合作等策略進(jìn)一步完善現(xiàn)有體系，促進(jìn)國(guó)際物流業(yè)更好更快發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

目前的物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，具有廣闊的發(fā)展空間和旺盛的生命力。所以更應(yīng)利用物流行業(yè)發(fā)展的大好勢(shì)頭，加快全省物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的細(xì)分、升級(jí)改造和資源整合，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的大發(fā)展、大繁榮。

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