我國(guó)生產(chǎn)性物流業(yè)促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)的策略分析

丁東升

[摘 要]生產(chǎn)性物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分之一，對(duì)于裝備制造產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與調(diào)整具有十分重要的作用。因此，對(duì)于生產(chǎn)性物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段裝備制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及生產(chǎn)性物流業(yè)促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出生產(chǎn)性物流產(chǎn)業(yè)有效促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]生產(chǎn)性物流；裝備制造業(yè)；產(chǎn)業(yè)升級(jí)；物流業(yè)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.038

1 裝備制造業(yè)升級(jí)概述

1.1 裝備制造業(yè)的內(nèi)涵

通常認(rèn)為，裝備制造業(yè)是屬于制造業(yè)的一個(gè)部分。裝備制造業(yè)又被稱為裝備工業(yè)，主要是指資備品制造業(yè)。這是為了滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)發(fā)展需要與國(guó)家安全需要而制造各種技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)總稱。它是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要紐帶與載體，自從國(guó)企改革實(shí)施以來(lái)，國(guó)有裝備制造業(yè)也受到了影響，逐漸被一些企業(yè)合并，進(jìn)而導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性受到了動(dòng)搖，出現(xiàn)了一些不安全因素。目前的裝備制造業(yè)具有五大基本功能。第一，支撐經(jīng)濟(jì)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，其帶來(lái)的利益占比較大。第二，勞動(dòng)力。制造業(yè)是我國(guó)當(dāng)前最能容納勞動(dòng)力的行業(yè)，對(duì)就業(yè)有著極大的影響。第三，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。用先進(jìn)裝備制造業(yè)來(lái)取締傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本手段。第四，科技轉(zhuǎn)化。裝備制造業(yè)是科學(xué)技術(shù)和知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的最具有深度和影響力的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)裝備就是技術(shù)的載體，是科研成果的物化。第五，軍事安全。國(guó)防的實(shí)現(xiàn)需要先進(jìn)的裝備來(lái)作為支撐。

1.2 裝備制造業(yè)升級(jí)的解讀

裝備制造業(yè)升級(jí)，就是指在裝備生產(chǎn)的過(guò)程中，由其低技術(shù)水平、低附加值發(fā)展模式向高技術(shù)、高附加值發(fā)展模式演變的一個(gè)過(guò)程。在裝備制造的過(guò)程中，需要由兩個(gè)因素來(lái)決定其最后的價(jià)值，也就是技術(shù)與生產(chǎn)質(zhì)量。眾所周知，在制造行業(yè)中，利潤(rùn)占比最大的就是核心技術(shù)，這是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。因此，要想實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須要實(shí)現(xiàn)裝備制造產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

2 裝備制造業(yè)升級(jí)與生產(chǎn)性物流業(yè)的關(guān)聯(lián)性

就目前來(lái)說(shuō)，影響我國(guó)裝備制造業(yè)升級(jí)的因素較多，大致有體制和制度固化、管理經(jīng)營(yíng)理念滯后、從業(yè)人員的專業(yè)水平偏低、保險(xiǎn)金融制度落后、缺乏核心技術(shù)作為支撐等。除此之外，還有一個(gè)與裝備制造業(yè)具有直接關(guān)聯(lián)的因素——生產(chǎn)性物流業(yè)，它與裝備制造業(yè)升級(jí)具有直接聯(lián)系。

生產(chǎn)性物流業(yè)是以制造行業(yè)作為服務(wù)對(duì)象，為其提供物流服務(wù)的行業(yè)，對(duì)于制造業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用。它貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，從原料的運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品的運(yùn)輸，都離不開(kāi)該行業(yè)的運(yùn)作。然而，近年來(lái)生產(chǎn)性物流業(yè)的發(fā)展過(guò)快，與當(dāng)前制造業(yè)已經(jīng)無(wú)法同步，為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)與物流的總體趨于合理化，達(dá)到物流成本與產(chǎn)品價(jià)值的比例化，我國(guó)出臺(tái)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，為各個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)的同步提供了契機(jī)，使其積極推動(dòng)我國(guó)生產(chǎn)性物流業(yè)與裝備制造業(yè)的融合與互動(dòng)，希望能夠充分發(fā)揮其對(duì)裝備制造業(yè)升級(jí)的作用。

3 我國(guó)生產(chǎn)性物流業(yè)在促進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)中存在的不足

（1）物流業(yè)與裝備制造業(yè)的聯(lián)系性缺乏。一方面，受到傳統(tǒng)制造業(yè)的影響，裝備制造業(yè)對(duì)于現(xiàn)代物流行業(yè)的認(rèn)知嚴(yán)重缺乏，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物流與企業(yè)核心業(yè)務(wù)的分離，進(jìn)而導(dǎo)致潛在的物流需求無(wú)法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求，削弱了本該對(duì)物流產(chǎn)生的生產(chǎn)效益。另一方面，當(dāng)前的物流種類繁多，但是真正為裝備制造業(yè)提供服務(wù)的物流企業(yè)卻不多，或許是物流企業(yè)的配置無(wú)法滿足裝備制造業(yè)的需求，但更多地是物流企業(yè)沒(méi)有關(guān)注到這個(gè)部分的利益，因此無(wú)法為裝備制造業(yè)提供有效的服務(wù)。

（2）物流業(yè)與裝備制造業(yè)的信息不對(duì)等。由于裝備制造業(yè)具有十分重要的作用，所以在其生產(chǎn)中，某些環(huán)節(jié)具有不公開(kāi)性，進(jìn)而導(dǎo)致物流業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確掌握該行業(yè)的信息，為其提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（3）物流行業(yè)相應(yīng)設(shè)備更新緩慢。物流行業(yè)最早出現(xiàn)的服務(wù)對(duì)象是有日常生活需求的群眾，所以，在很多設(shè)備的設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有加入生產(chǎn)元素。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，物流行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的元素加以保留，故而無(wú)法為生產(chǎn)行業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)。

（4）物流企業(yè)資金壓力較大。物流企業(yè)的利潤(rùn)相對(duì)較為薄弱，尤其是在當(dāng)前物流企業(yè)不斷增多的情況下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)增加。而由于早期物流的發(fā)展資金需求量較小，也就導(dǎo)致物流企業(yè)的運(yùn)行資金對(duì)應(yīng)較少，進(jìn)而制約著其行業(yè)發(fā)展。

（5）缺乏對(duì)應(yīng)的技術(shù)支撐。每個(gè)行業(yè)的發(fā)展，都需要一定的技術(shù)作為支撐，而物流行業(yè)其本身所蘊(yùn)含的技術(shù)性項(xiàng)目較少，所以，在很多時(shí)候其工作人員并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的知識(shí)程度。裝備制造業(yè)屬于核心技術(shù)制造，在物流需求上，對(duì)于其技術(shù)要求較高。

4 生產(chǎn)性物流業(yè)促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)的具體措施

4.1 加快裝備制造業(yè)物流業(yè)務(wù)的獨(dú)立化

我國(guó)物流行業(yè)具有綜合性的特點(diǎn)，而這個(gè)綜合性也包括了其運(yùn)輸物品的綜合。也就是說(shuō)，在物流行業(yè)的運(yùn)行中，除非是本企業(yè)的非運(yùn)輸貨物，其他物品都是一起配送。裝備制造業(yè)本身地位相對(duì)重要，其需要配送的貨物自然也具有一定獨(dú)特性，如果與一般貨物一起配送，可能會(huì)出現(xiàn)一些不必要的麻煩。因此，筆者認(rèn)為，可以將裝備制造業(yè)物流作為一個(gè)特殊的物流部分，獨(dú)立出來(lái)，使其更好地服務(wù)裝備制造業(yè)，并促進(jìn)其升級(jí)。

4.2 加強(qiáng)裝備制造業(yè)集中區(qū)域的物流體系建設(shè)

將物流服務(wù)點(diǎn)與裝備制造業(yè)集中的區(qū)域聯(lián)系起來(lái)，建立一個(gè)專門(mén)服務(wù)該產(chǎn)業(yè)的物品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集成化、專業(yè)化、一體化的物流服務(wù)。如果物流服務(wù)點(diǎn)與裝備制造業(yè)具有一定的距離，不僅不能在第一時(shí)間了解到其具體的需求，也可能會(huì)讓其在出廠的過(guò)程中，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。筆者認(rèn)為，體系化的物流行業(yè)可以提高其本身的安全性與可靠性，進(jìn)而讓裝備制造業(yè)更為依賴，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，才可能會(huì)促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)。

4.3 加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)的扶持與改革

我國(guó)物流行業(yè)的起步相對(duì)較早，但是，由于其具備的風(fēng)險(xiǎn)性較大，所以就算有一定的商機(jī)，卻仍舊缺乏應(yīng)有的發(fā)展趨勢(shì)。近幾年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的增加，對(duì)應(yīng)的物流行業(yè)也有所發(fā)展，并呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。但是，根本上來(lái)說(shuō)，其基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。因此，要想讓生產(chǎn)性物流業(yè)促進(jìn)裝備制造業(yè)升級(jí)，就必須要對(duì)此類物流企業(yè)進(jìn)行扶持，以提高其安全性與可靠性。筆者認(rèn)為，可以利用試點(diǎn)的方式，以某個(gè)物流企業(yè)或者地區(qū)作為試點(diǎn)，然后再將其進(jìn)行推廣。

4.4 促進(jìn)物流業(yè)與裝備制造業(yè)信息的對(duì)等

在上述觀點(diǎn)中，筆者認(rèn)為可以將裝備制造業(yè)所需要的物流獨(dú)立出來(lái)。在獨(dú)立的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)與物流業(yè)信息的對(duì)等。生產(chǎn)性物流業(yè)作為裝備制造業(yè)的一個(gè)配套產(chǎn)業(yè)，具有的作用相當(dāng)重要。然而，由于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)物流業(yè)的建設(shè)缺乏，所以導(dǎo)致這兩個(gè)行業(yè)的信息完全不對(duì)等，自然，也就很難建立起對(duì)應(yīng)的合作關(guān)系。

5 結(jié) 論

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人們的需求刺激著物流行業(yè)的不斷發(fā)展。而生產(chǎn)性物流業(yè)作為物流行業(yè)的一個(gè)重要組成部分，其主要是用以服務(wù)生產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)，也就是制造業(yè)。我國(guó)是制造大國(guó)，因此，制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)。但是，由于掌握的核心技術(shù)過(guò)于薄弱，所以我國(guó)制造業(yè)的利潤(rùn)也相對(duì)較少。這就造成了生產(chǎn)性物流業(yè)的利潤(rùn)與行業(yè)發(fā)展不匹配。除此之外，制造業(yè)的技術(shù)缺乏，也讓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)缺乏自主性，尤其是裝備制造業(yè)具有如此重要的地位，對(duì)于我國(guó)的影響更大。因此，需要加強(qiáng)對(duì)裝備制造業(yè)的升級(jí)，使其符合我國(guó)整體發(fā)展趨勢(shì)，滿足各個(gè)行業(yè)的需求，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與國(guó)防的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綜合國(guó)力的提高。

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