交通強國戰(zhàn)略引領(lǐng)下浙江交通現(xiàn)代化建設(shè)

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未來浙江將打造物理交通工程與數(shù)字交通工程兩大孿生體系，并成為標配，力爭在長三角一體化示范區(qū)中能夠率先啟動試點

最近，黨中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，提出了2050年全面建成交通強國的宏偉目標，浙江須準確把握5個轉(zhuǎn)變：從格局站位看，要從關(guān)注省域為主向更多關(guān)注長三角區(qū)域一體化，尤其是參與全球競爭轉(zhuǎn)變。從發(fā)展階段看，要從大規(guī)模、高強度設(shè)施建設(shè)期逐步向建設(shè)、運營、服務(wù)、管理并重期，尤其是服務(wù)效能提升期轉(zhuǎn)變。從投資結(jié)構(gòu)看，要從以公路為主向多種交通方式并重轉(zhuǎn)變，未來軌道交通、港航、航空等將成為主力軍。從理念導向看，要從設(shè)施建設(shè)為主逐步向設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)培育并重轉(zhuǎn)變，“花錢”的同時更加注重本土交通產(chǎn)業(yè)培育。從動力轉(zhuǎn)換看，要從追求速度規(guī)模向更加注重效率，尤其是智慧賦能轉(zhuǎn)變，對浙江來說要更好地發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟賦能的優(yōu)勢。因此，面向未來，浙江交通現(xiàn)代化建設(shè)需要重點關(guān)注三個問題。

（一）如何提升全球競爭力和長三角一體化引領(lǐng)力？主要體現(xiàn)走在前列的使命擔當，核心是海港和空港

海港方面：最突出的問題是“大而不強”。對標國際就可以看到明顯差距，寧波舟山港全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三，但國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名，僅排在第13位；作為國際大港，中轉(zhuǎn)箱量占比不到5%。未來寧波舟山港要實現(xiàn)從世界大港向世界一流綜合性強港和新興國際航運中心跨越，就要瞄準航運服務(wù)價值鏈中高端，做足油氣全產(chǎn)業(yè)鏈文章，以共推共建長三角自由貿(mào)易港為抓手，提升全球大宗商品資源配置能力。

空港方面：最突出的問題是“重客輕貨”。浙江擁有杭甬溫三大千萬級客運機場，卻沒有一個百萬噸級貨運機場。面向未來，浙江要依托腹地資源、多式聯(lián)運、民營快遞優(yōu)勢，做深做足嘉興機場的文章，對標美國孟菲斯、達拉斯，打造以國際快遞中轉(zhuǎn)為特色的全球性航空物流樞紐，建設(shè)長三角千億級臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

（二）如何強化多種交通方式設(shè)施和服務(wù)集成融合？體現(xiàn)人民滿意的獲得感體驗，核心是依托“三張網(wǎng)”、形成“兩個交通圈”

“三張網(wǎng)”中的綜合立體交通網(wǎng)主要側(cè)重于公、鐵、水、空、管多種交通設(shè)施融合和一體化銜接，多式聯(lián)運物流網(wǎng)、品質(zhì)便捷出行網(wǎng)更加側(cè)重于提供一站式、多方式、綜合性運輸服務(wù)。從交通方式看，要更加突出多層次軌道交通網(wǎng)的作用。未來“軌道上的長三角”將是設(shè)施建設(shè)的重點，同時要更加體現(xiàn)浙江的前瞻性和未來交通方式引領(lǐng)性，浙江有使命、有條件、有需求、有能力爭取600公里高速磁浮、400公里高速輪軌，甚至是超高速的真空管道等未來交通方式率先落地。

兩個交通圈即全球“512”快貨物流圈（全球主要國家地區(qū)2小時、國內(nèi)主要城市1小時、長三角核心區(qū)0．5小時）、省內(nèi)便捷暢通“5個半小時”交通圈（長三角核心區(qū)半小時、省域基本半小時、市域半小時、城區(qū)半小時、末端“最后一公里”半小時）。“512”交通圈體現(xiàn)了走在前列、輻射服務(wù)全球的要求，“5個半小時”交通圈是在2022年構(gòu)建“4個1小時”交通圈基礎(chǔ)上的升級版，更加突出了補齊“最后一公里”短板需要。

（三）如何搶占交通前沿創(chuàng)新高地？體現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)的價值追求，核心是智慧賦能

聚焦到交通行業(yè)，標志性工程就是智慧高速。浙江率先發(fā)力“聰明的路”，依托5G，甚至未來6G技術(shù)，實現(xiàn)“智慧的車”和“聰明的路”高效協(xié)同和泛在互聯(lián)，未來將突破120公里/小時常規(guī)限速、平均運行效率提升20%以上。推動三省一市共同打造寧波—杭州—上?！暇戏?00公里智慧高速公路。在此基礎(chǔ)上，前瞻性謀劃全域智慧交通體系框架，一方面推進現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智慧化改造，比如寧波舟山港的自動化碼頭建設(shè)，通過智慧賦能，未來將釋放更大能量。另一方面，浙江要率先實施數(shù)字交通工程，力推浙江標準成為全國乃至世界標準，在長三角一體化示范區(qū)中能夠率先啟動試點。