漫漫人生，不如與沃爾沃V90 CC放肆一次

文/黃思賢

盡管北歐地處高緯度地區(qū)，夏季短暫，冬季漫長(zhǎng)而寒冷，自然環(huán)境嚴(yán)酷。但在各種《生活幸福指數(shù)》的調(diào)查榜單中，北歐各國(guó)常常名列前茅。其中，這離不開北歐各國(guó)人民擁有較長(zhǎng)的節(jié)假日時(shí)間，而這也造就了北歐人喜歡開車去探索自然。

北歐生活最佳載體：V90 CC旅行車

旅行車成為了北歐生活方式的最典型載體，一直以來(lái)深受當(dāng)?shù)厝嗣竦臍g迎。空暇時(shí)間駕駛著一輛旅行車，帶上家人、燒烤架、帳篷、山地車等戶外工具度過(guò)周末，這對(duì)于北歐人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最愜意的生活方式。

作為北歐最成功品牌之一的沃爾沃，在1953年便推出了旗下首款多功能wagon車型，旗下旅行車早已成為品牌中的獨(dú)立分支而并非附屬產(chǎn)品。歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，沃爾沃旅行車在歐洲市場(chǎng)贏得了良好的口碑和巨大的保有量，因此沃爾沃又被北歐人稱為旅行車的專家。

我能用簡(jiǎn)約、自然、幸福這些詞來(lái)形容北歐給我的感覺，就能用同樣的詞來(lái)形容現(xiàn)在的沃爾沃V90 Cross Country。

當(dāng)我第一眼看見它時(shí)，就被這輛“北歐范”旅行車高雅典雅的味道，修長(zhǎng)的車身，平緩的車頂，獨(dú)特的wagon結(jié)構(gòu)所吸引。

比旅行車更會(huì)旅行

Wagon一詞的由來(lái)，在英式字典里是"尾箱加高至車頂高度的轎車"的意思，轎車夠長(zhǎng)不夠高，SUV往往夠高又不太長(zhǎng)，而旅行車恰恰是兩者的綜合體。V90 Cross Country相比同門師弟V90，在底盤高度上進(jìn)行了提升，類似于奧迪的Avant和Allroad之間的差別。盡管V90 CC的設(shè)計(jì)更傾向于轎車，但其的離地間隙達(dá)到了210mm，這個(gè)數(shù)字甚至要比奔馳GLC和奧迪Q5L要更高。

但這并不意味著其能肆無(wú)忌憚，當(dāng)我駕駛著它途經(jīng)坑洼路段時(shí)，由于接近5米車長(zhǎng)，使得我駕駛起來(lái)也得十分小心翼翼。不過(guò)值得一提的是，V90 CC全系標(biāo)配AWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸掛，使其行經(jīng)這種路段時(shí)，有著不錯(cuò)的通過(guò)性能。

不僅如此，V90 CC還擁有精妙的多功能車內(nèi)布局，后備箱更容易存放大體積物件，我只需輕觸按鈕便可將后排座椅折疊起來(lái)，以形成更長(zhǎng)且完全放平的裝載空間。在進(jìn)行長(zhǎng)途旅途時(shí)，擴(kuò)容后高達(dá)1526L的后備箱容量完全可以盛下四個(gè)人旅行用的全部裝備。

精致生活家，V90 CC不一樣的感覺

本次試駕的V90 CC T5車型采用的是連續(xù)獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的DRIVE-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)則為第五代瀚德。按照官方的說(shuō)法，V90 CC日常行駛動(dòng)力按95:5分配，通過(guò)傳動(dòng)軸的中央離合器片調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力，最大可以實(shí)現(xiàn)前后50：50的動(dòng)力分配。

當(dāng)我駕駛著它行駛至高速路段時(shí)，V90 CC的駕駛感受和乘坐感受都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。無(wú)論是高速超車還是低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常平順。不過(guò)，深踩或全油門時(shí)，渦輪遲滯以及變速箱換擋帶來(lái)的遲鈍還是暴露了出來(lái)。但切換至運(yùn)動(dòng)模式后，換擋迅速變得更加積極，動(dòng)力也隨叫隨到，頗有性能車的味道。

相比我曾經(jīng)開過(guò)的S90，V90 CC的底盤舒適度顯然要更好些。懸架對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)，行駛時(shí)的高頻震動(dòng)均能進(jìn)行高效的處理，無(wú)論前排還是后排，當(dāng)我駕駛著它行駛至鋪裝路面時(shí)都能體驗(yàn)到它出色的舒適性。作為一款原汁原味的進(jìn)口歐洲車，V90 CC底盤的支撐力表現(xiàn)得軟中帶硬，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制得很好，盡管有著5米的車長(zhǎng)，但在實(shí)際駕駛時(shí)車尾不會(huì)有我想象的那么拖拖泥帶水。也正是有了出色的支撐力，加上懸架結(jié)構(gòu)注定了它無(wú)法擁有SUV那種長(zhǎng)懸掛行程，當(dāng)我行駛至爛路行駛時(shí)，車內(nèi)的搖晃會(huì)比較大，在快速通過(guò)減速帶之類的突然起伏時(shí)，就顯得生硬了幾分。

在隔音降噪方面，V90 CC的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，胎噪和風(fēng)噪基本都被隔絕在車外。伴隨著車內(nèi)寶華韋健音響放出的優(yōu)雅舒緩的音樂(lè)，似乎所有煩惱的事情都拋在了腦后。

觀點(diǎn)

有人說(shuō)：“選擇沃爾沃，就是選擇了一種生活方式”。經(jīng)過(guò)一整天的試駕，這輛V90 CC給我留下了很好的印象，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間里，我都一邊享受著它豪華的氛圍、輕松的駕駛、從容的動(dòng)力、悠揚(yáng)的音樂(lè)，一邊享受著窗外美麗的美景與路人的注目禮。