文/汪晶 圖/北汽
這個和諧的社會里,我們似乎不再需要硬漢形象,但是在生活里,關(guān)鍵時刻硬漢所代表的勇氣、無畏、可靠、力量才是社會的運(yùn)行的基石。熒幕里可以沒有它,關(guān)鍵時刻卻不能沒有它,正如北汽(BJ)40 PLUS,源自純正的越野世家,如果說美國有Jeep,歐洲有大G,日本有霸道,還好我們中國有北京(BJ)40。
這次試駕的BJ40 PLUS柴油版,搭載了玉柴品牌發(fā)動機(jī),最大功率110KW、最大扭矩350Nm,低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)勁;同時匹配了BJ80軍車同款6速手動變速器。
雖然公路行駛不是BJ40 PLUS的主戰(zhàn)場,但是它的表現(xiàn)讓人驚喜。6速手擋變速箱檔位清晰,即便是第一次駕駛BJ40 PLUS,在整個行駛過程中掛擋都很輕松,離合行程雖然有點(diǎn)長,但是結(jié)合點(diǎn)很清晰,很快就習(xí)慣了。
不要以為這個大塊頭,開起來就很費(fèi)勁,相反,這次升級之后的柴油版和都市獵人版(汽油版)轉(zhuǎn)向輕松,指向夠準(zhǔn)。按說BJ40 PLUS這種方正的外形,在噪音控制方面會很一般,但是令人驚喜的是BJ40 PLUS即便速度達(dá)到80km/h風(fēng)噪依然很小,汽油版精密性更好,而柴油版也僅剩發(fā)動機(jī)噪音。這次的新車在降噪方面使用了奔馳技術(shù),在噪音控制方面值得給一個大大的贊。
作為硬派越野,BJ40 PLUS的接近角達(dá)到了37°,離去角達(dá)到了31°,縱向通過角度為23°,下坡沖水完全不是問題。當(dāng)然,要越野怎么能少的了四驅(qū)系統(tǒng),BJ40 PLUS配備的是電控分時四驅(qū),有2H(后驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4L(低速四驅(qū))三種驅(qū)動模式。
在城市道路行駛的時候,可以切換到后驅(qū)模式,這樣在一定程度上可以降低油耗,在我們的實(shí)際體驗(yàn)中,BJ40 PLUS汽油版車型油耗可以做到8.9L/100km,而柴油版車型則可以達(dá)到驚人的7.6L/100km,對于這樣一款硬派越野車來說相當(dāng)省油。
當(dāng)然要玩越野,不舍得給油那是玩不了的,進(jìn)入山地才是真正發(fā)揮BJ40 PLUS的地方,在80km/h以下可以在行駛過程中直接切換到4H(高速四驅(qū))模式,是不是有點(diǎn)超選四驅(qū)的感覺了呢?不過4L(低速四驅(qū))還是要靜止切換的,好在除了極限越野很少會用到這個模式。
BJ40 PLUS上的非承載式車身和強(qiáng)大的動力系統(tǒng),配合螺旋彈簧獨(dú)立懸掛底盤結(jié)構(gòu),有效減少顛簸,輕松穿越的同時也保障了駕乘舒適性。
這次的新車在外形上也有了很大的變化,有種“穿衣顯瘦、脫衣有肉”的感覺,細(xì)節(jié)之處也可以看到BJ40 PLUS的鐵漢柔情。大燈使用了三環(huán)造型、環(huán)形LED日間行車燈。還有全新造型的外露拖車勾,越野是個集體活動,有了拖車勾可以為同行的隊(duì)友提供幫助。
其它方面,新車還使用了全新的造型的輪轂,電鍍后視鏡蓋、電鍍油箱蓋外殼也讓車子變得blingbling。BJ40 PLUS還使用了蚌式發(fā)動機(jī)蓋,涉水時能夠減少機(jī)艙進(jìn)水。
前文中提到了BJ40 PLUS在靜音上使用了奔馳的技術(shù),那么在內(nèi)飾上,相比以往硬盤越野給人留下能用就行的印象,BJ40 PLUS的內(nèi)飾像北奔看齊了。
全液晶儀表、中控大屏、一鍵啟動、智能恒溫空調(diào),搭載智能車機(jī)系統(tǒng),如果不看外觀,能看得出來這是一臺硬派越野的內(nèi)飾嘛,最多能夠讓人聯(lián)想到的就是新款大G了吧。
12.3英寸的液晶儀可以顯示很信息,并且還有兩種模式可以切換,在普通模式下還是傳統(tǒng)的左轉(zhuǎn)速,右速度。開啟越野模式后,在儀表上還會顯示車輛的前后、左右傾斜度數(shù),四驅(qū)模式切換到時候也會有提示。10英寸的中控屏屏幕支持觸控,空調(diào)調(diào)節(jié)則保留了實(shí)體按鍵,非常方便。
觀點(diǎn)
談到中國的硬派越野,BJ系列是繞不過去的車型,BJ40 PLUS完美繼承了BJ212的衣缽,用更強(qiáng)大的底盤、更好的動力系統(tǒng)、驚艷的內(nèi)飾詮釋新時代的BJ。雖然越野車型比較小眾,但BJ40 PLUS柴油版/都市獵人版則很好兼具了城市駕駛性能,通過分時四驅(qū)系統(tǒng)跋山涉水更是不在話下,有它,可以城市通勤亦可仗劍天涯。