民營(yíng)企業(yè)是“在田埂上走路”,如果腳不沉在泥土里,隨時(shí)都有可能被創(chuàng)業(yè)大風(fēng)吹倒,因此要時(shí)時(shí)刻刻保持危機(jī)感,不能有一絲的松懈和驕傲。
必須和發(fā)達(dá)國(guó)家合作、向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí),一步一步摸索,技高一籌才能夠開(kāi)花結(jié)果,否則很難解決競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)。這個(gè)問(wèn)題,說(shuō)到底就是人才的競(jìng)爭(zhēng),海天人要腳踏實(shí)地做事,即便這需要漫長(zhǎng)的歲月。
德國(guó)、美國(guó)、日本一流發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)提出了加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的方案,這個(gè)任務(wù)要落到精工頭上,要以拼搏進(jìn)取的精神對(duì)待加快實(shí)現(xiàn)4.0這個(gè)問(wèn)題。具體要求就是信息化、智能化。
求真務(wù)實(shí),打拼奮斗,爭(zhēng)取代表民族工業(yè)走向世界。
舟山?jīng)]有紡織傳統(tǒng),沒(méi)有紡織人才,沒(méi)有紡織原料,而且遠(yuǎn)離市場(chǎng)。但是,人的精神、意志和智慧是無(wú)限的,做企業(yè)就是要學(xué)會(huì)“天時(shí)、地利、人和”的轉(zhuǎn)換騰挪。
企業(yè)管理,還是要講兩個(gè)務(wù)必:一是務(wù)必堅(jiān)持艱苦樸素的作風(fēng);二是務(wù)必謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁。
企業(yè)干部要時(shí)刻牢記有無(wú)數(shù)雙眼睛在盯著你,干壞干好職工心里有桿秤。
干部和職工、當(dāng)?shù)厝撕屯鈦?lái)妹,沒(méi)有人格的差異。唯有人格平等,企業(yè)的基石才能澆筑出堅(jiān)實(shí)的“混凝土”結(jié)構(gòu)。
沒(méi)有戰(zhàn)略,就沒(méi)有方向;沒(méi)有文化,就沒(méi)有靈魂;沒(méi)有創(chuàng)新,就沒(méi)有活力。
永恒提升價(jià)值,不斷奉獻(xiàn)社會(huì);營(yíng)造國(guó)際品牌,構(gòu)筑百年企業(yè)。
百?gòu)?qiáng)萬(wàn)豐、百譽(yù)萬(wàn)豐、百年萬(wàn)豐。
萬(wàn)里之行,始于輪下;豐功偉業(yè),基在創(chuàng)新。
萬(wàn)豐夢(mèng):實(shí)現(xiàn)“高、精、尖”可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)企業(yè)夢(mèng)。
中國(guó)資本市場(chǎng)不是缺錢,而是缺乏信心,企業(yè)家缺乏投資實(shí)業(yè)的信心。必須最大限度地集中決策相關(guān)資源,迅速做出判斷、系統(tǒng)部署、付諸實(shí)施。
要真正徹底地消除危機(jī),需要在控制事態(tài)后,及時(shí)準(zhǔn)確地找到危機(jī)的癥結(jié),對(duì)癥下藥,謀求治“本”。如果僅僅停留在治“標(biāo)”階段,就會(huì)前功盡棄,甚至引發(fā)新的危機(jī)。
堅(jiān)持“更安全、更智能、更環(huán)?!崩砟?。希望在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí),與發(fā)達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)保持在同一技術(shù)水平上競(jìng)爭(zhēng),為中國(guó)汽車零部件在汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域獲得一定的話語(yǔ)權(quán)。