國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2018年8月）

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型走勢(shì)各異，海岬型船高位振蕩，月末回調(diào)，巴拿馬型船和超靈便型船觸底反彈。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)（FDI）呈先揚(yáng)后抑走勢(shì)，總體處于年內(nèi)高位水平。8月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于點(diǎn)、990.48點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上期末下跌3.5%、3.9%和3.1%，本期平均值分別較上期上漲5.1%、4.0%、6.4%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，海岬型船增量明顯擴(kuò)大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至8月底，全球干散貨市場(chǎng)船舶總計(jì)艘，運(yùn)力總計(jì)8.34億t，較上月末增加245萬(wàn)t，其中：海岬型船運(yùn)力3.32億t，較上月末增加160萬(wàn)t；巴拿馬型船運(yùn)力2.05，較上月末增加25萬(wàn)t；超靈便型船運(yùn)力1.99，較上月末增加36萬(wàn)t；靈便型船運(yùn)力0.98億t，較上月末增加24萬(wàn)t。

1 海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)旺季行情好于預(yù)期。本期正處于海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，在兩大洋貨盤集中釋放、運(yùn)力持續(xù)低速增長(zhǎng)，以及多個(gè)臺(tái)風(fēng)的影響下，自7月份以來(lái)，海岬型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)水平持續(xù)振蕩上升，走勢(shì)基本與上年同期相似。由于臺(tái)風(fēng)助力，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位持續(xù)時(shí)間比預(yù)期要長(zhǎng)。本期“遠(yuǎn)程礦”航線運(yùn)價(jià)呈沖高回落走勢(shì)：上半月，巴西和南非出貨積極，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)均在24美元/t的高位運(yùn)行，其中6日沖至24.838美元/t，為近兩年高點(diǎn)；下半月，傳統(tǒng)18萬(wàn)噸級(jí)的海岬型船市場(chǎng)貨盤減少，運(yùn)價(jià)快速回落至23美元/t以下。8月31日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為22.317美元/t，較上期末下跌7.3%；本期平均值為23.888美元/t，較上期平均上漲6.8%。太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)中上旬呈高位振蕩走勢(shì)，下旬有所回調(diào)。在惡劣天氣影響船舶周轉(zhuǎn)及澳洲貨盤的支撐下，澳大利亞丹皮爾至青島航線于8月6日沖破10美的關(guān)口，再次刷新年內(nèi)最高點(diǎn)。下旬，受“遠(yuǎn)程礦”航線快速回調(diào)影響，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)松動(dòng)，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金在2萬(wàn)～2.6萬(wàn)美元高位運(yùn)行。8月31日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上月末下跌15.7%；本期平均值為美元，較上期上漲16.8%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.629美元/t，較上期末下跌13.1%；本期平均值為9.512美元/t，較上期上漲7.3%。

2 巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

巴拿馬型船市場(chǎng)觸底反彈。巴拿馬型船市場(chǎng)氣氛較差，8.2萬(wàn)噸級(jí)船中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金自6月下旬以來(lái)一直呈陰跌走勢(shì)，從6月19日的美元跌至8月13日的美元，跌幅24.6%。下旬，太平洋市場(chǎng)租金快速反彈至29日的美元，前2個(gè)月的跌幅在半個(gè)月即收復(fù)。月末，由于前期漲勢(shì)過(guò)猛，后續(xù)貨盤未能及時(shí)放出，市場(chǎng)氣氛轉(zhuǎn)弱，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金現(xiàn)見(jiàn)頂回落跡象。8月31日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上期末上漲11.9%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線日租金為美元，較上期末上漲11.9%；印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.688美元/t，較上期末上漲8.6%。糧食航線，8月貨盤較少，8月中旬遠(yuǎn)東市場(chǎng)開(kāi)始反彈，空放至南美的運(yùn)力開(kāi)始減少，南美運(yùn)價(jià)回升。8月31日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為35.332美元/t，較上期末上漲0.7%；本期平均值34.849美元/t，較上期平均上漲0.6%。

3 超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)

東南亞超靈便型船市場(chǎng)與巴拿馬型船市場(chǎng)相仿，但反彈力度明顯弱于巴拿馬型船市場(chǎng)。中旬開(kāi)始，因月底出貨的煤炭和鋼材貨盤增加，加上運(yùn)力供應(yīng)緊張，特別是即期船運(yùn)力緊張，超靈便型船租金、運(yùn)價(jià)止跌回升。8月31日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末上漲6.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線日租金為美元，較上期末上漲9.4%；中國(guó)渤海灣至東南亞航線日租金為美元，較上期末上漲0.1%；印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為8.469美元/t，較上期末上漲8.3%；菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為9.282美元/t，較上期末上漲0.5%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍）