淺談智慧公路在G204萊陽段改建工程中的應(yīng)用

高文

中圖分類號(hào)：F416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）7-334-01

摘要 智慧公路系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)干線公路網(wǎng)“可視、互聯(lián)、自動(dòng)預(yù)警”智能管控的發(fā)展目標(biāo)，為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務(wù)，改善現(xiàn)有路網(wǎng)運(yùn)行狀況，通過智能管理提升道路應(yīng)急、養(yǎng)護(hù)及路政管理能力，進(jìn)一步提高道路的有效利用率和道路通行能力，緩解道路的交通擁擠程度、減少交通事故的發(fā)生頻率，并實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化和高效率。

關(guān)鍵詞 智慧公路 大數(shù)據(jù) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)

一、建設(shè)目標(biāo)及意義

智慧公路的建設(shè)按照“整合資源、信息共享、統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施”的建設(shè)原則，實(shí)現(xiàn)以公路信息化引導(dǎo)公路運(yùn)營水平提升的目標(biāo)。通過“智慧公路系統(tǒng)建設(shè)”，有效提升公路網(wǎng)安全性能和服務(wù)質(zhì)量，提高公路突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和公共服務(wù)能力，本著“可視、互聯(lián)、自動(dòng)預(yù)警”的設(shè)計(jì)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)急、路政、養(yǎng)護(hù)智能管理，并能為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務(wù)。

“十三五”期間隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)媒體等技術(shù)的發(fā)展，在與各行業(yè)深度滲透融合，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)環(huán)節(jié)產(chǎn)生深刻變革，并成為建設(shè)智慧公路提升技術(shù)水平的中重要手段，為智慧公路的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

二、展望智慧公路未來的發(fā)展趨勢(shì)

主要有以下幾點(diǎn)：

1、綠色交通成為智慧公路建設(shè)的基調(diào)，推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展，圍繞節(jié)能減排，將成為智慧公路發(fā)展的核心目標(biāo)之一。

2、更加注重用戶思維，不僅從管理者、使用者角度去建設(shè)智慧公路，在智慧管理的基礎(chǔ)上更加注重使用者的便捷性、安全性以及管理的高效性。

3、實(shí)現(xiàn)部門、行業(yè)間業(yè)務(wù)協(xié)同與信息共享，公路信息化建設(shè)可與交管部門在基礎(chǔ)設(shè)施及信息化應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)共享，以避免重建設(shè)，產(chǎn)生資源浪費(fèi)。

4、公路運(yùn)輸安全運(yùn)行智能化作為創(chuàng)新重點(diǎn)，從人一車一路協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)交通安全運(yùn)行的智能化為切入點(diǎn)，進(jìn)行精準(zhǔn)創(chuàng)新。

5、跨界融合，隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是智慧公路系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。

這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢(shì)。

三、公路運(yùn)營管理現(xiàn)狀分析

目前公路運(yùn)營管理現(xiàn)狀是：信息化程度還不是很高，整體性應(yīng)用缺乏；公路運(yùn)輸管理信息化建設(shè)各區(qū)域間發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不深入、不可持續(xù)等問題仍較為突出：各部門問資源共享難、互聯(lián)互通難、業(yè)務(wù)協(xié)同難等問題沒有實(shí)質(zhì)性改善。其中主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、公路信息化覆蓋面不足，信息資源開發(fā)利用程度不高，對(duì)道路交通突發(fā)事件、交通擁堵問題的解決貢獻(xiàn)率低。

2、信息化建設(shè)與公路業(yè)務(wù)融合不足，不能夠確切的反映實(shí)際問題、針對(duì)性解決實(shí)際應(yīng)用。

3、公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理及路政執(zhí)法智能化水平應(yīng)用還不高。

4、歷史數(shù)據(jù)的應(yīng)用，動(dòng)態(tài)信息的利用相對(duì)弱，智能化管理應(yīng)用不足。

四、G204煙上線萊陽段改建工程智慧公路整體設(shè)計(jì)解決方案

1、項(xiàng)目概況：該工程起于萊陽市山前店馬耳山止于馮格莊長江路，全長27.3公里，全線采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，工期為24個(gè)月，工程預(yù)算造價(jià)8.45億元。該工程已于2016年10月22日開工建設(shè)，目前路基小橋涵工程及大中橋工程已基本結(jié)束，路面工程完成60%，智慧公路建設(shè)完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完成80%。

本項(xiàng)目智慧公路建設(shè)是在與交管部門進(jìn)行資源共享的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案提升。方案設(shè)計(jì)將建設(shè)復(fù)合式電子交通信號(hào)燈及交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、公路災(zāi)害氣象站、道路交匯預(yù)警系統(tǒng)，前端信息采集系統(tǒng)等配套設(shè)備。在路線K0+650路口、K9+800路口、K134500路口、K15+900路口、K23路口、K25路口、K27+300路口設(shè)置7處復(fù)合式交通電子信號(hào)控制系統(tǒng)，全路段共建設(shè)部署微卡E172臺(tái)，星光紅外槍機(jī)118臺(tái)，滿足全路程視頻監(jiān)控覆蓋。在進(jìn)城方向分流節(jié)點(diǎn)處設(shè)置交通誘導(dǎo)屏和信息發(fā)布屏各1套。沿線選取可能發(fā)生事故概率高的，且無信號(hào)燈的路口，設(shè)置匯車預(yù)警系統(tǒng)，行人過街提示系統(tǒng)各1套。在容易發(fā)生積水、積雪、結(jié)冰的路段，設(shè)置氣象災(zāi)害站2套。在部分路口設(shè)置相應(yīng)道路標(biāo)志牌，后端配置配套云存儲(chǔ)設(shè)備，及研發(fā)智慧公路APP和智能交管APP，整體建設(shè)工作統(tǒng)一納入規(guī)劃，統(tǒng)一進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)施工。

2、實(shí)現(xiàn)具體功能目標(biāo)

（1）通過本項(xiàng)目的整體建設(shè)有效的管理G204煙上線萊陽段車輛通行秩序，對(duì)整個(gè)路段實(shí)現(xiàn)監(jiān)控覆蓋，能有效減少交通違法行為而造成的交通事故、堵塞和交通混亂。

（2）通過交通誘導(dǎo)等發(fā)布系統(tǒng)，使得市民的出行更加順暢、快捷。

（3）通過智慧公路可以實(shí)現(xiàn)路政執(zhí)法的電子偵查、并自動(dòng)預(yù)警，極大提升路政管理水平和保暢能力。

（4）可提高現(xiàn)公路雨雪惡劣天氣的預(yù)警能力和應(yīng)急處置能力，以及提高對(duì)路產(chǎn)、路權(quán)的保護(hù)、追償能力

3、帶來的效益

G204智慧公路系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要針對(duì)性解決三大問題。一是解決基礎(chǔ)信息碎片化問題，突出基礎(chǔ)信息的集聚、共享和開放，為形成大數(shù)據(jù)能力做好基礎(chǔ)。二是解決應(yīng)用整體性問題，圍繞公路路政及養(yǎng)護(hù)管理，突出應(yīng)用的綜合性、整體性和協(xié)同性，強(qiáng)化綜合管理、綜合執(zhí)法、安全監(jiān)察、綜合統(tǒng)計(jì)，提升交通運(yùn)輸綜合治理能力。三是解決信息推進(jìn)策略和保障機(jī)制問題，突出信息化統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)“可視、互聯(lián)、自動(dòng)預(yù)警”智能管理的發(fā)展目標(biāo)，為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務(wù)。