互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)財務管理探究

陳峰

摘要：隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，市場的交易范圍也在不斷擴大，人民的生活也不僅限于吃飽喝足，這時交通運輸企業(yè)也逐漸迎來了他們發(fā)展的春天，不斷面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，交通運輸企業(yè)也將互聯(lián)網(wǎng)思維慢慢融入到了自己的財務管理工作中，這樣有利于實現(xiàn)企業(yè)的財務職能轉變，彌補傳統(tǒng)的財務管理中出現(xiàn)的問題，促進我國的交通運輸行業(yè)的財務管理水平有所提升。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；交通運輸企業(yè)；財務管理探究

隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)內(nèi)的財務管理面臨著更多的要求和挑戰(zhàn)，所以交通運輸行業(yè)中的財務部門需要加強自身的管理意識，特別是在如今經(jīng)濟形勢迅速變化的時代，強化企業(yè)的財務管理，能夠有效規(guī)避財務風險，減少環(huán)境異化和內(nèi)部管理的缺失，降低不可控因素和人為因素的影響，從而準確把握企業(yè)的經(jīng)營成本和收益現(xiàn)狀，為確保企業(yè)的盈利能力和發(fā)展能力，對財務部門和企業(yè)的經(jīng)營給予有效支撐。本文主要討論在交通運輸企業(yè)中財務管理中存在的問題，并根據(jù)實際問題提出一些有利的解決措施，希望能夠有所幫助。

一、交通運輸企業(yè)財務管理中存在的問題

（一）財務管理規(guī)范化的意識不夠強烈

交通運輸企業(yè)中財務管理中出現(xiàn)了各種問題沒有得到及時處理，很大程度上是因為交通運輸企業(yè)對財務管理沒有足夠的意識，沒有將其納入正常的交通運輸企業(yè)管理的日常中去。所以很多時候?qū)ω攧展芾淼囊?guī)范性意識都不是很強烈，權責關系與財務管理體系區(qū)分也不是很明確，工作人員甚至是領導都沒有對此投入足夠的重視，對企業(yè)中所出現(xiàn)的經(jīng)營線路客流量等業(yè)務信息產(chǎn)生的變動引起的財務變化需求也沒有清晰的認知，甚至認為運輸管理行業(yè)沒有財務管理的需求和必要。除此之外，運輸行業(yè)也缺乏規(guī)范的系統(tǒng)以及制度等管理意識的建立和形成，即便建立了制度，也沒有有效的實施力度，所以在資金的使用過程中出現(xiàn)了很多隨意性、重復性的錯誤行為，容易造成財物用款違規(guī)等情況出現(xiàn)。

（二）運輸項目賬簿信息數(shù)據(jù)不實

一般來講，交通運輸企業(yè)中有很多賬目數(shù)額較大，需要進行具體記載。而企業(yè)賬目中主要包括：站場建設、承包線路回收以及車輛的改造更新等等隱形賬目，但是在實際的財務管理中，賬目數(shù)據(jù)記載經(jīng)常缺少這一部分，因此就經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失殘缺、賬目數(shù)據(jù)滯后、科目對應不當?shù)痊F(xiàn)象，對財務管理帶來很大的消極影響。

（三）財務風險管控不足

很多交通運輸行業(yè)中的財務依舊有一定的風險，并且由于風險管制控制不足，導致財務管理風險控制的規(guī)范性、制度化以及效益化等管理程度不足，不利于實現(xiàn)交通運輸財務管理的穩(wěn)定發(fā)展。如果交通運輸行業(yè)沒有規(guī)范的財務風險控制，那么在掛靠線路運營過程中產(chǎn)生的財務風險管控缺乏督促和審核，財務機制的風險管理目標不明確，監(jiān)督力度不大，缺乏相應部門的協(xié)調(diào)配合，所以一定程度上存在真空管理現(xiàn)象，例如融資管理不嚴格、資金違規(guī)調(diào)拔等在交通運輸行業(yè)中比較嚴重的問題，最終只能導致更多的壞賬、呆帳的產(chǎn)生。

二、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)財務管理探究

交通運輸行業(yè)是一個比較特殊的行業(yè)，其中包括火車、汽車、飛機等多種交通工具，種類眾多，服務的對象也十分廣泛，對服務的能力要求也很高，這就要求交通運輸行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下更加優(yōu)化財務管理的發(fā)展方向，通過高效且科學的財務管理，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，以更多的優(yōu)質(zhì)服務，服務更多的人群。

（一）交通運輸企業(yè)財務管理過程中的動態(tài)化

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，交通運輸財務管理首先要進行的轉變就是從靜態(tài)向動態(tài)轉變，這也就意味著我們對財務的管理相較于傳統(tǒng)的財務管理應該更即時，讓財務管理貫穿于整個交通運輸行業(yè)財務活動的方方面面。首先要建立動態(tài)的管理機制，交通運輸行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的影響具有直接的拉動作用，交通運輸上速度的提升、距離上的縮短等特征帶動整個輻射地區(qū)的經(jīng)濟更加快速地發(fā)展，這種效應的反應不明顯；最主要的是作為提升交通運輸質(zhì)量的投資人，要承擔更多的投資成本。這時，對財務管理進行動態(tài)的監(jiān)督，就能夠有效降低經(jīng)濟成本，用科學合理的手段確定交通運輸行業(yè)的經(jīng)營策略和目標。除此之外，要建立動態(tài)的監(jiān)督機制。通過互聯(lián)網(wǎng)的最新技術，交通運輸行業(yè)的內(nèi)部和外部將會有更加密切的聯(lián)系，了解外部需求；同時，微信以及支付寶二維碼的投入使用，能夠加快財務對經(jīng)濟活動的審核，及時判斷票據(jù)信息等紙質(zhì)憑證的真實性，使監(jiān)管過程更流暢，對接時間更短。

（二）交通運輸企業(yè)財務管理模式的集約化

交通運輸企業(yè)中財務管理模式集約化主要內(nèi)容就是提高企業(yè)財務部門與交通運輸部門以及外部的信息交流交換的速度。隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，交通的方式以及數(shù)量不斷增多，規(guī)模越來越大，因此，交通運輸企業(yè)中的財務部門需要處理的信息和數(shù)據(jù)也是十分龐大和復雜的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，可以通過互聯(lián)網(wǎng)上的各種技術，建立一個財務分析平臺以及財務數(shù)據(jù)的處理平臺，將各種數(shù)據(jù)以及計算在一種更加高效且準確的技術下進行，為企業(yè)的發(fā)展提供更多的準確且全面的數(shù)據(jù)分析，為做出更加科學正確的策略決定打下堅實的基礎。在這一措施中，我們應該注意在對財務信息進行處理的時候應該注重其對交通運輸管理中的決策的決定性作用。

（三）交通運輸企業(yè)財務管理人員的專業(yè)化

在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，越來越多的行業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術運用進自己的工作中，從而為工作帶來不少的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)對企業(yè)財務管理的影響不斷加深，因此在這樣的形勢下，財務管理的工作人員也面臨著更多的要求和機遇。交通運輸企業(yè)的財務管理工作人員不僅需要掌握本專業(yè)的系統(tǒng)的會計知識，還需要對電腦等一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有熟練的操作能力并且能夠掌握一定程度的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡信息技術，真正實現(xiàn)將會計工作網(wǎng)絡化。除此之外，企業(yè)需要對財務管理人員加大培訓力度，通過定期的培訓讓財務管理人員更好的實現(xiàn)適應社會的發(fā)展，對于互聯(lián)網(wǎng)背景下出現(xiàn)的新技能，能夠及時掌握，并且及時更新自己的知識框架，從而為工作貢獻更多的能力。當然，財務人員也不僅限于對會計知識的了解，既然從事交通運輸行業(yè)，同時還應對道路交通運輸?shù)南嚓P政策、稅收政策有一定的了解，盡量多多培養(yǎng)復合型人才，在關鍵時刻能夠為企業(yè)提供一些建設性意見。

三、結束語

根據(jù)以上所示，互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)的確有不小的積極影響，將我國的交通運輸行業(yè)推向一個全民的發(fā)展方向，將其從傳統(tǒng)的行業(yè)向新型的行業(yè)轉變，尤其是財務管理方面，也發(fā)揮了十分重要的作用。在我國的交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展過程中，主要應慢慢將財務管理動態(tài)化以及集約化做最大程度的實現(xiàn)，重視交通運輸行業(yè)中財務管理部門的引導性作用，做到資源和信息的實時共享和傳播，確財務部門為企業(yè)提供的信息是真實可靠的，并且依據(jù)這些信息我們能夠為企業(yè)做出更準確可靠的信息。但是這都需要很長的時間和過程去完成，這一任務，每個交通運輸行業(yè)內(nèi)的財務管理人員都有義務去完成，去實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]曲玉斌.交通運輸事業(yè)單位加強會計核算與財務管理的策略思路探討[J].物流技術，2012 （8）：143-144，157.

[2]王運慶，荊懷軍，曹艷玲.交通運輸行業(yè)財務規(guī)范化管理實踐與探索[J].交通企業(yè)管理，2010 （7）：31-32.

[3]安健飛.論眾籌關系的獨立性——從民法總則反思眾籌本體的民事主體地位[J].大連理工大學學報（社會科學版），2018 （3）：87-93.