基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的京東自營物流配送效率分析

陳嬌　謝清　何紀(jì)顏　蔣佳伶　李婷

【摘 要】伴隨著我國人民生活水平的不斷提高，商品齊全的網(wǎng)購得到越來越多的消費(fèi)者的青睞，電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展，物流成為了電商不容小覷的問題。我們以京東商城為例，研究其自營物流配送效率，同時(shí)與其他電商進(jìn)行對比分析，探討其在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的時(shí)代轉(zhuǎn)型。

【關(guān)鍵詞】“互聯(lián)網(wǎng)+”；京東；物流配送

1 京東商城基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，作為國內(nèi)大型電子商務(wù)交易平臺，為了滿足自營商品和入駐商家的物流配送要求，采取自營物流和第三方配送為主，其他靈活物流模式為輔相結(jié)合的模式，共同構(gòu)造了京東商城完善的物流配送體系。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用十分的廣泛，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行購物已經(jīng)成為社會的常態(tài)。而京東基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的物流配送，使得信息的流通，交換和商品的交易變得更加的簡單快捷。京東先后組建了上海及廣州全資子公司，將華北、華東和華南三點(diǎn)連成一線，使全國大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下。而以北京、上海、廣州和成都、沈陽、西安為中心的六大物流平臺也在不停地促進(jìn)京東的物流發(fā)展。目前來說，京東利用自營物流在許多一二線的城市達(dá)到了“當(dāng)天或次日送達(dá)”的目標(biāo)，同時(shí)利用“低價(jià)正品”贏得了消費(fèi)者的口碑，這也是京東商場逐步發(fā)展的市場基礎(chǔ)。但也由于顧客的需求增長，訂單的快速增長，物流環(huán)節(jié)的弊端也就凸現(xiàn)出來。一來京東自營的物流體系還在不斷構(gòu)建，部分城市的物流配送體系還不完備。特別是三四線城市的需求不斷增長，配送無法滿足需求。當(dāng)出現(xiàn)大型促銷活動或購物狂歡節(jié)、春節(jié)等特殊時(shí)段，物流更加難以滿足海量訂單的需求，因此配送壓力十分巨大。二來配送人員眾多，管理的難度大，配送的及時(shí)性，準(zhǔn)確性，完好度需要花費(fèi)大量人力財(cái)力物力，而在配送后的產(chǎn)品質(zhì)量，退貨情況，售后服務(wù)的回饋也需要完善。三來菜鳥物流的迅猛發(fā)展已占領(lǐng)了廣大市場，而其他電商也逐漸借鑒京東的經(jīng)驗(yàn)，京東的市場競爭力已經(jīng)逐漸減弱，即將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2 京東商城與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜的對比分析

隨著電子商務(wù)的日益發(fā)展壯大，物流、配送效率也逐漸成為提高綜合競爭力所必須考慮的關(guān)鍵因素，接下來就幾個(gè)方面對京東，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)以及亞馬遜進(jìn)行分析。

2.1 概述

京東的公司目標(biāo)是成為全球前五的電子商務(wù)公司，它的主營業(yè)務(wù)是3C電子產(chǎn)品，并且以其自營物流體系以及非常高的配送效率著稱。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)則以成為全球最大的綜合性網(wǎng)上購物商城為目標(biāo)，成立之初主要以圖書、音像制品為主。亞馬遜希望做全球最大的電子商務(wù)公司，經(jīng)營多方面的貨物。

2.2 物流模式對比

京東主要是自建物流體系，以自營物流為主，效率高，配送及時(shí)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)跟亞馬遜都是第三方物流。第三方物流在成本方面比京東的自營物流更有優(yōu)勢，但在配送效率上，京東自然占有不可比擬的優(yōu)勢。

2.3 配送方式方面

京東主要是在輻射范圍內(nèi)建有配送城市站，偏遠(yuǎn)地區(qū)采用第三方物流，高校內(nèi)設(shè)置自提點(diǎn)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)主要與第三方配送公司合作。亞馬遜則是貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)員送貨上門。

2.4 信息設(shè)備方面

京東采用GIS包裹跟蹤系統(tǒng)和配送員PDA手持終端。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)則是利用獨(dú)立的物流開發(fā)平臺。亞馬遜是自動化倉儲系統(tǒng)。

2.5 物流對企業(yè)的重要程度對比

京東商城對物流的依賴性強(qiáng)（電子產(chǎn)品對物流的安全性要求很高）。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和亞馬遜對物流的依賴程度一般（圖書、影像制品對配送的要求不

2.6 企業(yè)經(jīng)營物流的能力評估

京東利潤較好，資金充裕，企業(yè)成長快，比較合適自建物流。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和亞馬遜的物流經(jīng)營能力一般（圖書的利潤較低，企業(yè)成長速度慢，自建物流風(fēng)險(xiǎn)大、資金占用多，不利于企業(yè)的發(fā)展。

通過以上各項(xiàng)的比較我們可以看出，京東商城作為自建物流體系的代表者，不論是在他的物流速度和配送效率以及服務(wù)方面都有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，只是對于其成本以及效益方面還有待改進(jìn)，為了更好的發(fā)展應(yīng)當(dāng)具體分析問題并且找出相應(yīng)的解決方法。

3 京東自營物流配送效率剖析

3.1 承諾時(shí)間未兌現(xiàn)

物流配送時(shí)效是影響客戶對物流配送滿意度最重要的一個(gè)因素。京東商城自成立以來，借助“211”和“311”以及“夜間配”等贏得消費(fèi)者的口碑，但在飛速發(fā)展的過程中遭遇物流瓶頸，因?yàn)橛唵伪┰鲞h(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)時(shí)物流的配送能力，物流環(huán)節(jié)跟不上，使得大量訂單延誤，同時(shí)顧客頻頻反映在送達(dá)的貨物當(dāng)中有很大一部分出現(xiàn)了不同程度的差錯(cuò)與貨損。

3.2 配送人員專業(yè)性不足

配送員承載了電子商務(wù)企業(yè)形象和經(jīng)驗(yàn)理念，充分體現(xiàn)了對客戶的關(guān)懷性。但是，我國電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系的配送隊(duì)伍存在著綜合素質(zhì)普遍較低的現(xiàn)象，例如京東的特色DIY裝機(jī)服務(wù)諸如此類操作起來可能會有困難，很難達(dá)到我們需要的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的需求，面對一些特殊情況的處理和客戶需求的處理，也很難做到快速反應(yīng)和方案的提供。

3.3 物流配送的軟硬件設(shè)施有待完善

電子商務(wù)物流配送中一般消費(fèi)者所能夠接觸到的就是配送員、配送車輛、電子設(shè)施，直接在客戶心中形成對京東的整體映象，所以對于京東自建配送車隊(duì)的配送裝備和設(shè)備有更高的需求。但是目前除了少數(shù)B2C電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了配送員的GPS定位之外，其他絕大多數(shù)都沒有實(shí)現(xiàn)，由于配送過程中不能及時(shí)回傳信息給企業(yè)，造成消費(fèi)者看到的狀態(tài)信息極度滯后，滿意度降低。

3.4 信息不對稱

在電子商務(wù)活動中，消費(fèi)者在完成網(wǎng)上購物的一系列操作后，剩下的就是一個(gè)漫長的等待過程。例如商品追蹤很長時(shí)間未更新，在收貨之后才查看到一系列動作更新，這造成了商家和消費(fèi)者之間信息的溝通不暢，導(dǎo)致消費(fèi)者對自己的商品的掌控不足，帶來購物滿意度下降的體驗(yàn)。

3.5 市場競爭力減弱

雖然京東同時(shí)采用第三方物流模式，可以降低企業(yè)在人力資源配置和建立物流中心的成本，但自身的物流體系很難滿足三四線城市的物流需求，難以擴(kuò)大電商企業(yè)的商品市場。同時(shí)，菜鳥物流的迅猛發(fā)展已占領(lǐng)了廣大市場，京東也將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

4 京東“互聯(lián)網(wǎng)+”自營物流模式的優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.1 集中進(jìn)行倉儲

京東自營的商品存放在京東的物流中心倉庫中通過統(tǒng)一的訂單管理系統(tǒng)進(jìn)行處理、揀貨、復(fù)核、打包、分揀操作，從源頭保證發(fā)貨的準(zhǔn)時(shí)率，訂單響應(yīng)的速度、時(shí)效預(yù)測的準(zhǔn)確性，從源頭開始把控質(zhì)量，然后通過分揀中心將商品進(jìn)行分流。

4.2 終端配送資源共享

1）上門自提：客戶到達(dá)指定地點(diǎn)自己提貨；

2）送貨上門：配送員將商品送到客戶手中；

3）快遞箱：通過京東自提柜、或者是其他公司的自提柜利用密碼進(jìn)行取件；

4）便利店加盟：通過布局廣泛的連鎖超市、便利店等的加盟，增強(qiáng)終端配送的覆蓋范圍；

5）眾包平臺：開放眾包平臺給京東訂單使用，京東自營配送隊(duì)伍需要用眾包平臺只需通過站長提交申請，或者是配送管理部門調(diào)配比例；

6）虛擬庫存：京東商城要想在物流方面贏得競爭優(yōu)勢，不妨效仿日本佐川的急便配送體制。

4.3 管理模式改進(jìn)

1）結(jié)合實(shí)際，引進(jìn)國外先進(jìn)物流管理技術(shù)和管理理念。

2）改進(jìn)物流信息系統(tǒng)，健全物流信息化。

3）改善配送管理，根據(jù)客戶訂單對需求商品的可配數(shù)額及配送類型進(jìn)行設(shè)置，自動生成配送單。

4）實(shí)行快速反應(yīng)策略，一切以客戶需求和客戶需求為準(zhǔn)。

未來而言，物流必將成為電商企業(yè)發(fā)展的基石，也必將使更多想要進(jìn)入電商領(lǐng)域的傳統(tǒng)企業(yè)思之再三。京東要想在激烈的競爭中生存就必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，加強(qiáng)配送管理和改進(jìn)，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代物流技術(shù)提高配送效率，推動電子商務(wù)與物流行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

[責(zé)任編輯：王偉平]