高速公路改擴(kuò)建工程交通安全隱患及預(yù)防措施探析

文/紀(jì)峰，安徽省高速公路路政支隊(duì)

1 前言

我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)日漸完善，但早期建設(shè)的高速公路大多是雙向四車道，已經(jīng)不能滿足我國(guó)現(xiàn)如今的交通出行需求，特別是在我國(guó)人均汽車保有量爆炸式增長(zhǎng)的當(dāng)下，對(duì)高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建迫在眉睫。高速公路擴(kuò)建工程是長(zhǎng)期的工程，并且要求擴(kuò)建期間還不能影響現(xiàn)有道路交通，常常是半幅通行、半幅施工，不可避免地增高了施工作業(yè)區(qū)的事故發(fā)生幾率。

2 高速公路改擴(kuò)建工程存在的交通安全隱患

2.1 改擴(kuò)建工程存在交通安全隱患原因

2.1.1 行車道變窄

為保證高速公路的正常通行，改擴(kuò)建工程一般不會(huì)封閉公路施工，而采取占用半幅行車道方式施工，從而使得行車道變窄，雙向通行車輛之間缺少剛性防護(hù)設(shè)施，這本身就存在很大的安全除患，再加上高速公路上行車速度快，駕駛者往往會(huì)因?yàn)檐嚨揽臻g不夠而加速搶占車道，易引發(fā)因超車而發(fā)生的交通事故。

2.1.2 夜間和惡劣天氣等不利條件

由于改擴(kuò)建工程工期長(zhǎng)，夜間不能撤場(chǎng)，在夜間和雨霧等惡劣天氣條件下，能見(jiàn)度低，駕駛?cè)巳菀灼?，存在較大的安全除患，且有些施工區(qū)域安全標(biāo)志標(biāo)牌維護(hù)不到位，在惡劣天氣條件下，爆閃燈等夜間安全警示標(biāo)志數(shù)量不足、損壞等更加重了施工路段的安全除患風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 具體的交通安全隱患

2.2.1 車道變化段的交通安全隱患

進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建時(shí)，通常做法是半幅車道封閉施工，半幅車道雙向通行。如果在施工區(qū)域前方未設(shè)置足夠的警示標(biāo)志，對(duì)于不熟悉路況的駕駛者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)因通行車道的變化而引發(fā)交通事故。

2.2.2 開挖凌空面的交通安全隱患

在進(jìn)行路基拼接的施工操作時(shí)，需要拆除舊波形護(hù)欄并挖出部分硬路肩，對(duì)于拆除護(hù)欄并開挖土路基的施工段，并沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志牌或采取相應(yīng)隔離措施，容易誤導(dǎo)駕駛者前方路況，從而車輛高速?zèng)_出行車道，威脅施工人員和施工機(jī)械設(shè)備的安全。又由于公路上過(guò)往車輛靠近凌空面，在車輛穿行時(shí)容易造成凌空面坍塌，嚴(yán)重影響施工和交通安全[1]。

2.2.3 施工通道的交通安全隱患

工程施工初期，施工場(chǎng)地較大，施工車輛穿行壓力小，進(jìn)行軟基處理路段的安全隱患尚未顯現(xiàn)；到施工后期，隨著更多的施工人員、設(shè)備、材料進(jìn)入施工場(chǎng)地，使施工場(chǎng)地變得狹小，可供施工車輛穿行的面積更小，安全隱患由此凸顯出來(lái)。因?yàn)檐囕v在某個(gè)區(qū)域內(nèi)頻繁穿行，造成路基嚴(yán)重?fù)p害，特別是下雨天氣，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成施工車輛側(cè)翻。

3 高速公路改擴(kuò)建交通安全隱患的預(yù)防措施

3.1 工程施工前的外業(yè)安全準(zhǔn)備

在擬改擴(kuò)建施工區(qū)域內(nèi)，在遠(yuǎn)離施工區(qū)域2km距離之外安裝密集的紅綠相間彩旗，為了使彩旗利用更大化，還可在這些彩旗上印有環(huán)保、公益的宣傳標(biāo)語(yǔ)或口號(hào)。設(shè)置彩旗，以視覺(jué)刺激來(lái)提醒駕駛者前方即將進(jìn)入施工區(qū)域，謹(jǐn)慎慢行。

此外，在距離施工區(qū)域前2千米的距離，每隔500米設(shè)置一個(gè)施工預(yù)告標(biāo)志，并且安排專人定期巡視這些標(biāo)志是否完好，是否起到警示過(guò)往車輛的作用。

3.2 施工作業(yè)區(qū)的交通隔離

向外遷移高速公路兩側(cè)的隔離柵欄至征地紅線處，確保封閉完整，防止當(dāng)?shù)厝藛T以及牲畜進(jìn)入高速公路，消除安全除患，保障高速公路道路正常通行。利用現(xiàn)有隔離護(hù)欄隔離施工區(qū)域與緊急?？繋?，針對(duì)原路肩上不設(shè)有波形護(hù)欄的路段，要采用醒目顏色的水馬擺放在兩端波形護(hù)欄之間，由此隔離行車道和施工區(qū)域，在夜間還要為這些水馬設(shè)置爆閃燈，起到提示夜間穿行車輛的作用。

3.3 交通標(biāo)線設(shè)計(jì)

在高速公路改擴(kuò)建工程中利用交通標(biāo)線，能夠較好地規(guī)范駕駛者的行為，維護(hù)道路交通秩序，因此路面標(biāo)線的設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。在交叉路口交通標(biāo)線要盡可能地保持清晰、醒目，采用暖色調(diào)（紅色、橙色、黃色）進(jìn)行繪制，從而讓駕駛者獲取更多道路信息。但是在繪制交通標(biāo)線的實(shí)際操作中，仍會(huì)出現(xiàn)標(biāo)線模糊或標(biāo)線不夠明顯，造成駕駛者忽略交通標(biāo)線的提示信息而發(fā)生事故，為了避免此類現(xiàn)象發(fā)生，在設(shè)置交通標(biāo)線時(shí)，注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題。

第一，要保證交叉路口處地面有清新路標(biāo)，同時(shí)在這些路段安裝測(cè)速設(shè)備和監(jiān)控?cái)z像頭，這樣不僅能夠?qū)υ撀范芜M(jìn)行監(jiān)控，還便于后續(xù)維護(hù)。第二，要采用具有防水、防滑功能的技術(shù)進(jìn)行路面標(biāo)線設(shè)計(jì)。第三，設(shè)置多個(gè)車道，可在路面以文字或符號(hào)的形式對(duì)駕駛者予以提醒，從而起到車輛分流作用。第四，在車流量大的路段，要采用鮮艷、醒目顏色進(jìn)行標(biāo)線設(shè)計(jì)。第五，在完成高速公路改擴(kuò)建工程后，要及時(shí)恢復(fù)原路面標(biāo)線設(shè)計(jì)。

3.4 加大檢查力度

在改擴(kuò)建工程開始前，要根據(jù)現(xiàn)有的路段信息和實(shí)地調(diào)查，對(duì)施工范圍內(nèi)所有標(biāo)志進(jìn)行檢查，特別是老舊、字跡模糊的標(biāo)志要及時(shí)更換。同時(shí)相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)志的審查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的標(biāo)志，技術(shù)人員要重新對(duì)標(biāo)志設(shè)立進(jìn)行評(píng)定，由此提高標(biāo)志設(shè)立的合理性[2]。

對(duì)于公路沿途經(jīng)過(guò)的農(nóng)村、隧道路段，要設(shè)置相應(yīng)村名、隧道名的雙面版交通標(biāo)志，從而發(fā)揮更強(qiáng)的啟示作用。對(duì)于高速公路兩旁的植被，要定期對(duì)其修剪，避免枝葉過(guò)于茂盛而遮擋交通標(biāo)志。

同時(shí)要制定定期對(duì)交通標(biāo)志的巡查工作機(jī)制，特別是常年經(jīng)受暴雨、臺(tái)風(fēng)侵襲的沿海地區(qū)，要確保這些交通標(biāo)志完好，若有缺損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和更換。確保標(biāo)志指示信息準(zhǔn)確，便于穿行駕駛者的辨認(rèn)。

4 結(jié)論

綜合上述，高速公路改擴(kuò)建工程，不同于一般的新建工程，要根據(jù)工程的性質(zhì)和特點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施防范工程的交通安全隱患。如，設(shè)置隔離柵欄、繪制路面標(biāo)線、夜間為警示標(biāo)志安裝爆閃燈，除了安裝這些裝置，同時(shí)還要做好定期的巡查工作，確保其能夠長(zhǎng)期、有效地起到警示作用。