淺析我國(guó)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略如何對(duì)接及實(shí)施

[摘 要] 我國(guó)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，目前還存在很多問(wèn)題和不足，本文以我國(guó)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接及實(shí)施策略為重點(diǎn)，界定了LNG船的概念，分析了我國(guó)LNG運(yùn)輸船發(fā)展現(xiàn)狀，并針對(duì)目前存在的問(wèn)題，和實(shí)現(xiàn)我國(guó)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接的阻礙因素進(jìn)行分析，并提出LNG運(yùn)輸船和高端裝備對(duì)接策略。希望通過(guò)本文的寫作，為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接方面的研究，提供有價(jià)值的研究資料和策略性的參考。

[關(guān)鍵詞] LNG運(yùn)輸船；國(guó)家高端裝備；發(fā)展戰(zhàn)略；措施

1 LNG運(yùn)輸船概念分析

LNG是英文Liquefied Natural Gas的縮寫，LNG船是在-163℃低溫狀態(tài)下運(yùn)輸液化氣的專用船。LNG船的儲(chǔ)罐獨(dú)立于船體，集高技術(shù)、高附加值和高難度于一體。在設(shè)計(jì)當(dāng)中，主要需要考量能適應(yīng)低溫的材料，對(duì)易燃易揮發(fā)物質(zhì)的處理情況。船舶設(shè)計(jì)的尺寸還要考慮所停靠的港口碼頭以及接收站現(xiàn)有的條件。一般常見的尺寸為12.5萬(wàn)立方米，目前，在建造成功的LBG船中，最大的尺寸20萬(wàn)立方米。LNG船舶一般可使用40年到45年。世界大型的LNG船儲(chǔ)罐系統(tǒng)分為自撐式和薄膜式。自撐式分A型和B型，A型為菱形，B型為球形。大型船的首選是薄膜型，中小型LNG船舶首選C型。

2 LNG運(yùn)輸船發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 整體實(shí)力不足

中國(guó)LNG船的建造起步較晚，雖然近年來(lái)有了很大的進(jìn)步，但是整體實(shí)力和世界上LNG船發(fā)達(dá)的韓國(guó)相比還存在很大的差距。2012年在全球的100艘LNG船當(dāng)中，韓國(guó)就占90%艘，而我國(guó)僅僅占4艘。目前，滬東中華船廠在大型LNG船制造技術(shù)方面以及制造能力方面雖然有了很大進(jìn)步，江南造船集團(tuán)在超大型液化氣船、小型LNG船的建造也具有了一定的規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但是還不足以撼動(dòng)韓國(guó)LNG船舶在世界上的地位，并且，國(guó)內(nèi)的其他造船廠在LNG船舶制造方面也沒(méi)有足夠的能力和優(yōu)勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)的LNG船舶制造的交付能力還存在明顯的不足，缺乏主要生產(chǎn)線和主要造船廠，LNG船舶制造有實(shí)力的廠商在數(shù)量上需要進(jìn)一步增加。

2.2 核心技術(shù)依賴國(guó)外

從上世紀(jì)90年代開始，西方一些國(guó)家為了降低生產(chǎn)制造方面的成本，開始轉(zhuǎn)移一些成熟的技術(shù)，至此，我國(guó)從法國(guó)購(gòu)買了LNG船舶制造專利技術(shù)。雖然買到了制造專利，但是LNG船核心零部件和一些相關(guān)技術(shù)卻沒(méi)有買到，因此，和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，一些核心的LNG船技術(shù)方面一直比較落后。2008年，滬東中華船廠開始投入大量人力、物力和資金，著手LNG船的研發(fā)和制造，經(jīng)過(guò)不懈的努力，終于制造出中國(guó)自己的LNG船舶，但是，在核心的技術(shù)以及技術(shù)的先進(jìn)程度方面和LNG船舶發(fā)達(dá)的國(guó)家還存在很大差距。滬東中華已交付的LNG船和在建的LNG船，液化圍護(hù)系統(tǒng)是采用的No 96技術(shù)來(lái)自法國(guó)的GTT公司，據(jù)悉，每艘船需要花費(fèi)上千萬(wàn)美元專利費(fèi)。韓國(guó)造船企業(yè)在貨物圍護(hù)系統(tǒng)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，韓國(guó)燃?xì)夤镜腒C-1圍護(hù)系統(tǒng)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，而我國(guó)在這一技術(shù)商還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)突破，核心技術(shù)仍然依賴國(guó)外。

2.3 關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化配置率低

我國(guó)LNG運(yùn)輸船關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化配置率低。我國(guó)大型的LNG船使用的絕緣木板箱和殷瓦鋼材料目前全部依靠外國(guó)進(jìn)口，需要花費(fèi)大量的資金，并且在一定程度上受到供貨期的影響。在船用動(dòng)力方面，目前通過(guò)國(guó)外進(jìn)口以及許可證生產(chǎn)來(lái)完成，缺乏自主品牌的研發(fā)。比如，船用雙燃料低速機(jī)和船用雙燃料高速機(jī)開發(fā)方面，研發(fā)的水平依然采用混燃多點(diǎn)噴射燃燒技術(shù)，缺乏成熟的產(chǎn)品，和國(guó)際上先進(jìn)的大公司相比，水平存在很大差距。變壓變頻技術(shù)方面，和國(guó)際上先進(jìn)的ABB和GE等公司任然存在很大的差距。電力推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)方面，在以前我國(guó)開發(fā)的電力推進(jìn)系統(tǒng)最大功率只有5MW，近年來(lái)，我國(guó)開發(fā)的電力推進(jìn)系統(tǒng)最大功率提升到了10MW，但是，仍然無(wú)法在大型的LNG船上應(yīng)用。

3 LNG運(yùn)輸船和高端裝備對(duì)接策略分析

3.1 國(guó)家意志重視 完善配套政策

如果把一項(xiàng)事業(yè)提高到國(guó)家和民族的高度，以國(guó)家的意志來(lái)貫徹執(zhí)行，勢(shì)必會(huì)取得很好的效果。比如我國(guó)的航天事業(yè)，就是以國(guó)家意志在執(zhí)行的，所以，取得了非凡的成就。在LNG運(yùn)輸船的技術(shù)創(chuàng)新以及LNG船和高端裝備對(duì)接方面，同樣國(guó)家意志，就是國(guó)家有沒(méi)有決心要干這件事，有沒(méi)有具體規(guī)劃如何做成這件事。首先需要國(guó)家切實(shí)重視LNG運(yùn)輸船和國(guó)家高端裝備等方面的相關(guān)事務(wù)研究，然后才是投入資金、科研、人力和物力等后續(xù)事宜，同時(shí)，國(guó)家需要出臺(tái)相應(yīng)的配套的政策，對(duì)LNG船舶關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新的振興提供優(yōu)越的政策環(huán)境。

3.2 培養(yǎng)高端復(fù)合型人才

實(shí)現(xiàn)我國(guó)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)和高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，需要將LNG運(yùn)輸船重點(diǎn)工程和國(guó)家高端裝備研制結(jié)合起來(lái)，這就需要大量高端的復(fù)合型人才。我國(guó)LNG船需要瞄準(zhǔn)核心技術(shù)，完善已有技術(shù)細(xì)節(jié)的同時(shí)，培養(yǎng)高端的復(fù)合型人才。首先，建立LNG運(yùn)輸船和高端裝備對(duì)接方面的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，建立人才的隊(duì)伍，對(duì)重點(diǎn)的項(xiàng)目一定要選對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并復(fù)對(duì)科研人才進(jìn)行培養(yǎng)和扶持，建立國(guó)際一流的高端技術(shù)裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其次，注意對(duì)人才的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，重點(diǎn)培養(yǎng)具有專業(yè)素質(zhì)水平的高端科技人才，加強(qiáng)人才的國(guó)際間交流合作，多向國(guó)外具有先進(jìn)技術(shù)的公司學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)高端符合型人才的綜合創(chuàng)新能力和關(guān)鍵技術(shù)的攻克能力。

3.3 重視LNG船型的創(chuàng)新和科技研發(fā)

實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)和國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，需要重視LNG船型的創(chuàng)新和科技研發(fā)。首先，需要對(duì)關(guān)鍵的技術(shù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，集中力量突破發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)貨物維護(hù)系統(tǒng)的封鎖，攻克這一技術(shù)難關(guān)，建立自主開發(fā)貨物維護(hù)系統(tǒng)。加強(qiáng)國(guó)際間技術(shù)的合作和交流，同時(shí)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，為技術(shù)攻關(guān)奠定良好的基礎(chǔ)，集中人力、物力和財(cái)力，開展技術(shù)創(chuàng)新。其次，提高關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化配置，提高現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備的性能，同時(shí)開展關(guān)鍵設(shè)備和配套系統(tǒng)的研發(fā)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和引進(jìn)相結(jié)合，企業(yè)并購(gòu)重組，收購(gòu)海外企業(yè)以及加強(qiáng)國(guó)際交流等形式，掌握核心技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)的項(xiàng)目進(jìn)行自主創(chuàng)新，開發(fā)我國(guó)LNG運(yùn)輸船配套的設(shè)備裝置，對(duì)船用動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。第三，充分利用大數(shù)據(jù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，降低科研成本，提高科研效率。第四，對(duì)現(xiàn)有的資源進(jìn)行有效的整合，建立技術(shù)平臺(tái)。推動(dòng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，切實(shí)實(shí)現(xiàn)我國(guó)LNG運(yùn)輸船與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接。

4 結(jié) 論

我國(guó)實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，需要完善配套的政策措施，從國(guó)家的層面上重視LNG運(yùn)輸船的關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，突破關(guān)鍵技術(shù)，提高配置率，培養(yǎng)高端復(fù)合型人才，重視LNG運(yùn)輸船的創(chuàng)新和科技研發(fā)，從而為實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船經(jīng)濟(jì)與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接做好一切準(zhǔn)備工作，切實(shí)實(shí)現(xiàn)我國(guó)LNG運(yùn)輸船與國(guó)家高端裝備發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接。

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[作者簡(jiǎn)介] 劉忠強(qiáng)（1975-），男，河北黃驊人，本科，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向：海洋石油工程項(xiàng)目管理方面、工程項(xiàng)目采購(gòu)管理方面、海洋石油大型裝備管理方面等。