高速公路交通標(biāo)志設(shè)置安全性分析

王靜霞

【摘 要】高速公路標(biāo)志的設(shè)置以最新法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，使其滿足規(guī)范又不完全拘泥于規(guī)范，體現(xiàn)靈活性、體現(xiàn)寬容性、體現(xiàn)和諧性、體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和體現(xiàn)安全性。

【關(guān)鍵詞】高速公路；交通標(biāo)志；安全性

【Abstract】The setting of expressway signs is based on the latest regulations and standards， so as to make them meet the specifications but not completely stick to the norms， which reflects flexibility， compatibility， harmony， economy and security.

【Key words】Expressway；Traffic signs；Safety

高速公路標(biāo)志安全性合理性應(yīng)遵循以下理念：在潛在事故多發(fā)點(diǎn)增加警告標(biāo)志設(shè)置，加強(qiáng)各類標(biāo)志與標(biāo)線的配合使用，體現(xiàn)安全性；高速公路全線標(biāo)志信息連續(xù)，實(shí)現(xiàn)全線指路信息關(guān)聯(lián)有序，從路網(wǎng)的角度出發(fā)與高速公路相交公路的標(biāo)志信息相互呼應(yīng)，體現(xiàn)系統(tǒng)性；高速公路標(biāo)志的設(shè)置以最新法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，使其滿足規(guī)范又不完全拘泥于規(guī)范，體現(xiàn)靈活性；設(shè)置限速標(biāo)志、避險(xiǎn)車道標(biāo)志，避免由于駕駛?cè)酥饔^因素發(fā)生交通事故，體現(xiàn)寬容性；標(biāo)志的布局符合駕駛?cè)说男睦硖匦?，設(shè)置相應(yīng)的人文標(biāo)志，體現(xiàn)和諧性；在保證安全的基礎(chǔ)上，從標(biāo)志的版面考慮交通設(shè)施的效益，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。

1. 舊國標(biāo)存在的問題

1.1 隨著我國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)密度、路網(wǎng)通達(dá)性的日趨完善，公路使用者維權(quán)意識(shí)的不斷提高，以及新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷涌現(xiàn)，部分舊國標(biāo)已不能滿足現(xiàn)代高速公路的駕駛需求。

1.2 存在的問題有：（1）指路標(biāo)志信息選取方法不能滿足網(wǎng)絡(luò)化公路交通體系功能發(fā)揮的需要；（2）指路標(biāo)志信息發(fā)布不系統(tǒng)、不連貫；（3）標(biāo)志版面設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置位置五花八門；（4）現(xiàn)有的部分交通標(biāo)志對于新的法律環(huán)境不能良好的適應(yīng)，亟需完善；（5）由于缺乏對新型交通標(biāo)志應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和指導(dǎo)，所以新型標(biāo)志的推廣和應(yīng)用在一定程度上受到了阻礙；（6）欠缺交通法規(guī)和交通路權(quán)兩大重要概念；文本結(jié)構(gòu)和內(nèi)容簡單，指導(dǎo)性和針對性相對較差；標(biāo)志版面信息、設(shè)置位置、設(shè)置判別條件還不盡如人意。

2. 新國標(biāo)修訂的主要內(nèi)容

2.1 針對《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）實(shí)施以來出現(xiàn)的一些問題，舊國標(biāo)已不適應(yīng)我國高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀，在吸收國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，充分借鑒和吸收國外公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)，全面總結(jié)我國近年來取得的經(jīng)驗(yàn)，按國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)修訂程序?qū)εf國標(biāo)進(jìn)行了修訂，經(jīng)過多次修改完善，于2009年5月發(fā)布《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5786-2009），并從2009年7月1日開始強(qiáng)制實(shí)施。

2.2 新國標(biāo)的主要修訂內(nèi)容如下：（1）基本規(guī)定：明確公路編號(hào)標(biāo)志、出口編號(hào)標(biāo)志的字高；細(xì)化警告標(biāo)志的前置距離。（2）警告標(biāo)志：細(xì)化陡坡標(biāo)志的坡度值；增加連續(xù)下坡標(biāo)志；增加隧道開燈、避險(xiǎn)車道標(biāo)志；原合流誘導(dǎo)標(biāo)改為注意合流標(biāo)志，刪除分流誘導(dǎo)標(biāo)；增加用于可變信息標(biāo)志的注意路面結(jié)冰、注意雨（雪）天、注意不利氣象條件、注意前方車輛排隊(duì)等警告標(biāo)志。（3）指路標(biāo)志：明確指路標(biāo)志的設(shè)置目的、信息分層與選取原則；明確指路標(biāo)志中圖形選取原則及信息的含義；明確指路標(biāo)志上距離的數(shù)值確定；增加高速公路及城市快速路指路標(biāo)志的分類；細(xì)化調(diào)整公路入口預(yù)告標(biāo)志；增加編號(hào)、路名、出口編號(hào)、以及停車領(lǐng)卡標(biāo)志、特殊天氣建議速度標(biāo)志、救援電話標(biāo)志、車道指示標(biāo)志、計(jì)重收費(fèi)標(biāo)志、超限檢測站標(biāo)志等。（4）增加交通標(biāo)志和標(biāo)線配合建議，并配以示例或圖例。（5）增加一個(gè)附錄，在附錄內(nèi)容中建議應(yīng)用時(shí)如有新增標(biāo)志的需求，應(yīng)怎樣保證新增標(biāo)志的科學(xué)、有效，又能夠及時(shí)被標(biāo)準(zhǔn)吸納。

3. 標(biāo)志安全性合理性

（1）高速公路的作用是使駕駛?cè)丝焖?、安全的到達(dá)目的地，根據(jù)高速公路各類交通標(biāo)志的作用，指路標(biāo)志的合理設(shè)置能夠?yàn)椴皇煜ぢ肪W(wǎng)的駕駛?cè)颂峁┣逦闹笇?dǎo)，其他各類標(biāo)志與指路標(biāo)志合理的配合設(shè)置，能夠保證駕駛?cè)诵旭偟陌踩浴Ｍ瑫r(shí)高速公路也是各類公路線形與構(gòu)造物的組合體，高速公路應(yīng)結(jié)合各路段所處的公路線形、構(gòu)造物的特性對各類標(biāo)志進(jìn)行合理設(shè)置。

（2）因此，將高速公路交通標(biāo)志的研究分為兩部分，全線指路標(biāo)志和特殊路段交通標(biāo)志的安全性合理性研究。高速公路交通標(biāo)志新理念在二階段施工圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，流程如圖1所示。

（3）在完成對高速公路全線各類標(biāo)志的設(shè)置優(yōu)化后，將增加、改動(dòng)、刪除的標(biāo)志體現(xiàn)在標(biāo)志平面布設(shè)圖上，保證其與保留的交通標(biāo)志配合恰當(dāng)，標(biāo)志之間的最小間距滿足規(guī)定，同類標(biāo)志整體協(xié)調(diào)，特殊路段的各類標(biāo)志局部協(xié)調(diào)，使優(yōu)化后的高速公路交通標(biāo)志最大限度的發(fā)揮提高通行效率保障行車安全的作用。

4. 指路標(biāo)志新理念

（1）高速公路指路標(biāo)志是一個(gè)連續(xù)關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，因此特別要對全線指路標(biāo)志進(jìn)行系統(tǒng)分析。從高速公路入口直至下一互通式立體交叉出口，標(biāo)志設(shè)置應(yīng)按照入口預(yù)告標(biāo)志，然后是入口地點(diǎn)和方向標(biāo)志，接下來是高速公路入口標(biāo)志（命名編號(hào)標(biāo)志或路名標(biāo)志），再下來是地點(diǎn)距離標(biāo)志、高速公路命名標(biāo)志或路名標(biāo)志，最后是出口預(yù)告標(biāo)志、出口標(biāo)志、出口處地點(diǎn)標(biāo)志、方向標(biāo)志的順序；結(jié)合路網(wǎng)、行政區(qū)劃、城鎮(zhèn)地名分析地點(diǎn)距離標(biāo)志和立交處出口預(yù)告及出口系列標(biāo)志，保證地名選擇的正確性、信息的連續(xù)性。實(shí)現(xiàn)全線指路信息關(guān)聯(lián)有序、銜接順暢，確保指路標(biāo)志的信息能夠達(dá)到正確指引駕駛?cè)诵熊嚨哪康摹?/p>

（2）指路標(biāo)志安全性合理性設(shè)置方法如下：根據(jù)信息的重要程度，建立標(biāo)志信息分級(jí)體系，完善指路標(biāo)志中信息選取的合理性和層次性，并實(shí)現(xiàn)全線指路信息的通順連接。為了構(gòu)建信息的層次性，要對信息進(jìn)行分類和分級(jí)，保證信息層次清晰。

（3）指路標(biāo)志信息的選取應(yīng)遵循以下原則：關(guān)聯(lián)、有序；便于不熟悉路網(wǎng)的公路使用者順利到達(dá)目的地；信息量適中：一塊指路標(biāo)志版面中，各方向指示的目的地信息之和不宜超過六個(gè)；強(qiáng)化信息發(fā)布的連續(xù)一致性，使入口預(yù)告標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志和出口指示標(biāo)志，四類指路標(biāo)志信息前后呼應(yīng)，避免出現(xiàn)信息突變、出口預(yù)告銜接性不強(qiáng)、遺漏重要信息等現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）在滿足標(biāo)志信息層次性的情況下，確保信息的連續(xù)一致性也是非常重要的；信息的連續(xù)一致不僅能保證提供的信息與駕駛員的預(yù)期值相符合，并且對于幫助駕駛員建立持續(xù)行進(jìn)的信心也很有幫助；設(shè)計(jì)者在進(jìn)行標(biāo)志的設(shè)計(jì)時(shí)宜在進(jìn)出高速公路的沿途分流點(diǎn)或容易導(dǎo)致駕駛員行車迷惑的地點(diǎn)設(shè)置標(biāo)志，確保車輛能“進(jìn)得來、出得去”。

（5）“進(jìn)得來”，即保證高速公路上先后設(shè)置的標(biāo)志信息之間的連續(xù)性和一致性；標(biāo)志的順序：首先是高速公路連接線上的入口預(yù)告標(biāo)志，接下來是高速公路入口地點(diǎn)方向標(biāo)志，然后是高速公路入口標(biāo)志命名編號(hào)標(biāo)志，最后是地點(diǎn)距離標(biāo)志。

（6）“出得去”，同樣是要保證高速公路上先后設(shè)置的標(biāo)志信息之間的連續(xù)性和一致性；要保證駛上高速公路后設(shè)置的下出口預(yù)告標(biāo)志，然后是地點(diǎn)距離標(biāo)志，接下來是出口預(yù)告系列標(biāo)志，最后是駛上高速公路連接線前的指路標(biāo)志等。

（7）以匝道收費(fèi)站為界，除特殊規(guī)定外，高速公路主線及相連的匝道公路指路標(biāo)志應(yīng)為綠底、白字、白邊框、綠色襯邊，收費(fèi)站以外的匝道及被交公路的指路標(biāo)志版面顏色應(yīng)為藍(lán)底、白字、白邊框、藍(lán)色襯邊。一般公路上獨(dú)立設(shè)置的入口預(yù)告標(biāo)志顏色應(yīng)為綠底、白字、白邊框、綠色襯邊。

（8）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊》中指出，高速公路其他標(biāo)志應(yīng)與指路標(biāo)志配合設(shè)置，高速公路其他標(biāo)志的設(shè)置不得影響指路標(biāo)志的設(shè)置。因此，當(dāng)其他標(biāo)志的設(shè)置與指路標(biāo)志在設(shè)置中出現(xiàn)沖突時(shí)，標(biāo)志的設(shè)置在保證駕駛?cè)诵熊嚢踩幕A(chǔ)上，應(yīng)保證指路標(biāo)志設(shè)置的完備。

5. 公路交通設(shè)施安全性合理性研究

（1）結(jié)合高速公路路線特征及沿線設(shè)施，重點(diǎn)研究高速公路中特長橋梁、特長隧道、隧道緊鄰互通、急彎陡坡、長大下坡等交通事故高發(fā)段以及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、停車區(qū)等交通流復(fù)雜的路段，對這些安全隱患較大的路段，按照交通設(shè)施圖冊中交通標(biāo)志平面布設(shè)圖逐樁號(hào)進(jìn)行排查分析，在掌握各路段的潛在安全隱患和可能事故形態(tài)的基礎(chǔ)上，對有針對性的和一些特殊路段處的交通標(biāo)志設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化，并且要完善其警告、禁令、告示、服務(wù)區(qū)和輔助等各類標(biāo)志的數(shù)量和位置。

（2）特長橋梁與特長隧道：根據(jù)橋梁、隧道在設(shè)置中的不足，采用合理的標(biāo)志手段對其不足之處進(jìn)行修正。如在橋梁、隧道前50～100m的適當(dāng)位置設(shè)置橋梁、隧道標(biāo)志；當(dāng)橋梁位于小曲線半徑上時(shí)，設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志；位于橋梁上的單懸臂、門架式標(biāo)志，標(biāo)志立柱上宜設(shè)置立面標(biāo)記；設(shè)特殊天氣建議限速標(biāo)志，用以提醒駕駛?cè)嗽谟?、雪、霧等特殊天氣時(shí)建議速度行駛；隧道門洞設(shè)置立面標(biāo)記；在長度超過3Km的特長隧道內(nèi)，從距離隧道出口2Km處開始，每500m設(shè)置一塊隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志。

隧道緊鄰互通路段：互通的出口預(yù)告標(biāo)志落于隧道內(nèi)，主要針對其事故形態(tài)，對相應(yīng)的標(biāo)志進(jìn)行分析。如針對隧道內(nèi)標(biāo)志內(nèi)容不易讀識(shí)的情況，可將出口預(yù)告標(biāo)志移出隧道，距離采用調(diào)整后的數(shù)值；互通出口預(yù)告標(biāo)志的信息不宜過多或過于復(fù)雜；隧道內(nèi)部標(biāo)志文字和圖案可適當(dāng)采用較大規(guī)格，也可以考慮與路面方字的配合；由于眩光效應(yīng)，駕駛?cè)隋e(cuò)過互通三角端，可在隧道內(nèi)和出口處施畫路面文字標(biāo)記，預(yù)告前方出口到達(dá)地點(diǎn)，隧道出口處的標(biāo)志不宜距離隧道口過近，以免眩光對駕駛員的視覺造成損傷。

（3）急彎、反彎路段：采用警示類標(biāo)志、提示操作行為標(biāo)志、局部路段限速標(biāo)志和線形提示類標(biāo)志等，使駕駛員減速行駛，安全通過急彎、反彎路段。

（4）長大下坡路段：采用路況描述標(biāo)志、提示駕駛行為標(biāo)志、連續(xù)下坡警告標(biāo)志、局部路段限速標(biāo)志、路側(cè)服務(wù)設(shè)施預(yù)告標(biāo)志、避險(xiǎn)車道預(yù)告標(biāo)志等類型的標(biāo)志，使駕駛員預(yù)先熟悉路況，采取恰當(dāng)?shù)牟僮鞣绞?，警告駕駛?cè)?，采用低檔通過連續(xù)下坡，在局部路段采用建議速度，順利駛?cè)胂缕路?wù)設(shè)施。

（5）互通立交：單一互通標(biāo)志根據(jù)互通的形式和特點(diǎn)設(shè)置合理的入口指引、命名編號(hào)及收費(fèi)站等相關(guān)指路、禁令、警告標(biāo)志；兩互通間距較近時(shí)，根據(jù)實(shí)際距離，合理的選擇性的設(shè)置第二個(gè)互通三級(jí)入口預(yù)告中標(biāo)志；互通有左出口時(shí)，設(shè)置左出口編號(hào)標(biāo)志，同時(shí)利用圖形化標(biāo)志或路面文字明確主線和出口路線走向及信息。

（6）服務(wù)區(qū)、停車區(qū)及停車場：重點(diǎn)對服務(wù)設(shè)施主線上的標(biāo)志進(jìn)行優(yōu)化。

收費(fèi)站：對于一般收費(fèi)站，主線主要從預(yù)告標(biāo)志、限速標(biāo)志、收費(fèi)站相關(guān)功能標(biāo)志、收費(fèi)島頭標(biāo)志等進(jìn)行優(yōu)化；對于不停車收費(fèi)站，主要從預(yù)告標(biāo)志、車道指示標(biāo)志、非車輛禁行標(biāo)志、車道島頭標(biāo)志進(jìn)行優(yōu)化。

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[文章編號(hào)]1619-2737（2018）05-25-855