車輛調(diào)度管理工作研究

段廣斌

【摘 要】現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)成為了人們出行的主要交通工具，在企事業(yè)單位也是如此。企事業(yè)單位在發(fā)展過程中對(duì)車輛進(jìn)行管理是非常重要的，管理水平對(duì)車隊(duì)的工作效率也是有很大的影響，同時(shí)對(duì)車輛的調(diào)度以及服務(wù)質(zhì)量也是有很大的影響。車輛管理水平同時(shí)也能對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作成效有很大的影響，因此，一定要不斷提高車隊(duì)的調(diào)度管理工作，在管理方面不斷進(jìn)行改進(jìn)，這樣能夠更好的節(jié)約成本，同時(shí)在管理手段方面也要進(jìn)行提高。

【關(guān)鍵詞】車輛調(diào)度；管理；對(duì)策

【Abstract】The development of the modern transportation industry has made motor vehicles now the main means of transportation for people， as well as in enterprises and institutions. It is very important for enterprises and institutions to manage vehicles during the development process. The management level also has a great impact on the team's work efficiency， and it also has a great impact on vehicle scheduling and service quality. The vehicle management level can also have a great impact on the effectiveness of the leadership work. Therefore， it is necessary to continuously improve the dispatch management of the fleet and continuously improve the management， which can save costs and improve management methods. To improve.

【Key words】Vehicle scheduling；Management；Countermeasures

車輛調(diào)度管理水平怎樣才能進(jìn)行提高是企事業(yè)單位在發(fā)展過程中要非常重視的問題，同時(shí)也要對(duì)車輛調(diào)度管理中存在的問題進(jìn)行分析，找到解決的措施。在車輛管理方面要不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題要進(jìn)行重視。

1. 車輛管理現(xiàn)狀

1.1 車輛運(yùn)用頻繁，供需矛盾突出。

車輛在使用過程中要對(duì)消耗情況進(jìn)行重視，在使用的時(shí)候要將其控制在合理的水平，這樣能夠更好的緩解車輛在使用中存在著的使用供需矛盾，同時(shí)也能更好地對(duì)車輛情況進(jìn)行掌握。對(duì)車輛的使用消耗情況進(jìn)行控制同時(shí)也是強(qiáng)化車輛管理和提高效益的重要措施。在對(duì)車輛進(jìn)行管理的時(shí)候也要進(jìn)行宏觀控制，這樣能夠更好的對(duì)供需不平衡情況進(jìn)行解決。

1.2 人員素質(zhì)不強(qiáng)，安全隱患尚存。

很多的駕駛員在使用車輛的時(shí)候，通常都只是會(huì)開車，在車輛保養(yǎng)方面是存在著一些問題的，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候無法及時(shí)進(jìn)行解決，同時(shí)在排除故障方面也存在著技能不成熟的情況。還有些駕駛員將公車進(jìn)行私用，這樣就使得很多的公車逐漸成為了私家車，在車輛使用過程中經(jīng)常存在著保養(yǎng)不到位的情況，在使用過程中也存在著一定的隨機(jī)性和分散性，這樣也使車輛管理方面存在著一定的難度。

1.3 管理隨意化。

一些車輛管理人員對(duì)車輛的安全管理是非常重視的，但是對(duì)車輛安全影響因素比較重大的方面重視程度是不夠的，在平時(shí)的時(shí)候?qū)︸{駛員的教育也是非常少的，在管理方面也是非常松懈的。很多的人員在使用車輛的時(shí)候也出現(xiàn)了出車手續(xù)不規(guī)范的情況，同時(shí)在車輛使用方面也存在著時(shí)間過長的情況，這樣非常容易導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，同時(shí)對(duì)行車安全也是有一定的威脅的。很多的事業(yè)單位在車輛使用方面通常存在著一人多車的情況，這樣就使得駕駛員在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)車況不熟悉的情況。

1.4 維護(hù)保養(yǎng)落實(shí)難，維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)。

一些駕駛員在工作中責(zé)任意識(shí)是非常淡薄的，同時(shí)在維修技能培訓(xùn)方面也存在著不到位的情況，很多的駕駛員通常只是會(huì)開車不會(huì)修車，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候經(jīng)常存在著不能及時(shí)排除的情況，這樣非常容易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。車輛在使用的過程中一定要車輛的性能進(jìn)行掌握，性能降低會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生率增加，這樣就要求在平時(shí)駕駛員一定要在保養(yǎng)方面達(dá)到要求。

2. 車輛管理方面采取的對(duì)策措施

2.1 強(qiáng)化法規(guī)意識(shí)，堅(jiān)持依法施管。

在車輛管理方面要不斷強(qiáng)化教育，在對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的時(shí)候可以將車輛管理法規(guī)進(jìn)行深化，同時(shí)在教育過程中要將只能教育、政治教育和法制教育相結(jié)合，同時(shí)在教育的時(shí)候要提高思想認(rèn)識(shí)，這樣能夠更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺性。在進(jìn)行管理的時(shí)候要重視日常的學(xué)習(xí)，這樣能夠更好的在日常工作中進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)能夠更好的將車輛管理提升到一個(gè)新的高度。同時(shí)在學(xué)習(xí)過程中也要重視長遠(yuǎn)利益，最重要的是要堅(jiān)持不懈。

2.2 強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持分責(zé)定管。

在車輛調(diào)度管理過程中，一定要在管理思路方面進(jìn)行改進(jìn)，在對(duì)車輛進(jìn)行管理的時(shí)候可以實(shí)行車輛管理責(zé)任制，在日常管理中可以對(duì)工作進(jìn)行分解，同時(shí)可以將管理制度進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)將責(zé)任進(jìn)行劃分，這樣在管理過程中能夠更快的明確責(zé)任。在管理中要對(duì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)，在進(jìn)行管理的時(shí)候要保證每輛車都有人來進(jìn)行管理，同時(shí)要保證每個(gè)人員都明確自己的責(zé)任。

2.3 強(qiáng)化人才意識(shí)，堅(jiān)持人才促管。

車輛調(diào)度管理也是要有專業(yè)的人員來進(jìn)行管理的，因此，在管理方面要不斷的培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)方面要重視人才的選拔，同時(shí)對(duì)人才的培養(yǎng)也要進(jìn)行重視。在選擇人才的時(shí)候，既要對(duì)人員的專業(yè)管理素質(zhì)進(jìn)行要求，同時(shí)也要對(duì)其文化素質(zhì)和思想進(jìn)行重視。在確定好人員以后要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)方式上也是可以采用不同的方式的，通過不同的培訓(xùn)方式能夠更好的提高人才的綜合素質(zhì)，同時(shí)也能在車輛調(diào)度管理方面進(jìn)行提高。

2.4 強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持科技興管。

創(chuàng)新是不竭的動(dòng)力，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展要求，始終堅(jiān)持把創(chuàng)新貫穿于車輛管理的全過程。一方面，要?jiǎng)?chuàng)新管理理論。車輛管理人員應(yīng)積極更新觀念，努力探索適合新形勢(shì)下的車輛管理機(jī)制，構(gòu)筑科學(xué)、實(shí)用的車輛管理理論體系。

2.5 強(qiáng)化大局意識(shí)，堅(jiān)持齊抓共管。

車輛管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到單位各個(gè)部門，要從大局出發(fā)，積極調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)各方面的力量，使人力、物力、財(cái)力、業(yè)務(wù)向車輛管理聚集和傾斜。各個(gè)部門要按照職責(zé)分工，密切配全，盡職盡責(zé)，做到上下一股勁、機(jī)關(guān)一盤棋、同唱“一臺(tái)戲”、合擰“一股繩”，真正形成抓車輛管理工作的整體合力。

3 完善車隊(duì)管理的各項(xiàng)環(huán)節(jié)

3.1 車輛管理。

單位要嚴(yán)格按編制和標(biāo)準(zhǔn)配備車輛，實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，提高車輛的使用效率。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺(tái)帳，確保行車安全。落實(shí)車輛例保制度駕駛員對(duì)車輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴(yán)禁上路行駛。堅(jiān)持車輛安全檢查制度，單位每月對(duì)車輛普查一次，遇重大節(jié)日、大型活動(dòng)要對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛完好率達(dá)100%以上。

3.2 車輛使用。

車輛使用時(shí)，調(diào)度人員應(yīng)按規(guī)定詳細(xì)填寫《車輛調(diào)度記錄表》，并確保記錄的真實(shí)性。所有車輛在行車時(shí)應(yīng)帶齊所有交通部門備查的證件。駕駛員駕車必須自覺遵守交通規(guī)則及公司的有關(guān)規(guī)章制度，服從交通警察的指揮和檢查，維護(hù)交通秩序，謙虛謹(jǐn)慎，文明駕車，確保行車安全。每車應(yīng)設(shè)置《車輛行駛記錄表》，司機(jī)使用前應(yīng)核對(duì)車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。由司機(jī)登記行車來往地點(diǎn)，用車人員簽字核實(shí)。車輛油料管理實(shí)行定額用油、一車一卡、?？▽Ｓ玫闹贫?，不得轉(zhuǎn)借。車輛加油回執(zhí)應(yīng)按月交單位統(tǒng)一登記備查。車輛的一切費(fèi)用（修理費(fèi)、油料費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），必須經(jīng)單位辦公室統(tǒng)一登記再按程序辦理報(bào)銷手續(xù)。

3.3 車輛安全檢查。

應(yīng)定期、不定期地對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行檢查，每逢重大節(jié)日、會(huì)議或重要活動(dòng)將組織專門檢查。車隊(duì)每月要對(duì)本單位車輛進(jìn)行一次檢查。檢查車輛時(shí)，采取普查與抽查相結(jié)合的方式對(duì)受檢車輛的行車證件、年檢情況及發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、輪胎等部件工作情況進(jìn)行檢查，并做好登記。凡在檢查中檢查出的問題，通知駕駛員限期整改，直至恢復(fù)車況、接受復(fù)查等處置。對(duì)每次車輛安全檢查情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)車況保養(yǎng)好的個(gè)人予以表揚(yáng)；對(duì)問題突出的個(gè)人將予以通報(bào)批評(píng)。

4. 結(jié)束語

交通環(huán)境的變化和交通行業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候?qū)④囕v作為了主要的工具，因此，在人們的生活和工作中要對(duì)車輛進(jìn)行更好的管理，這樣才能更好的避免交通事故的出現(xiàn)，同時(shí)也能更好的促進(jìn)人們生活水平的提高。

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[文章編號(hào)]1619-2737（2018）05-22-839