黎舒婷
摘 要:現(xiàn)代物流在中國的飛速發(fā)展,理論研究日新月異,但相應的市場化、實踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時至今日,對于B2C電子商務的企業(yè)來說,物流水平的桎梏已成為B2C電子商務企業(yè)發(fā)展的最大障礙。
關鍵詞:物流 電子商務 經(jīng)營模式
目前B2C電子商務企業(yè)的物流體系水平不一,經(jīng)營模式也各不相同,在對比發(fā)達國家的B2C電子商務的物流配送體系基礎上,適合目前企業(yè)開發(fā)B2C電子商務活動的物流模式主要有以下三種,這三種是在電子商務實施過程中逐步摸索出適應B2C企業(yè)發(fā)展的物流模式。[1]
一、B2C企業(yè)自建物流模式
自營配送模式。自營配送模式是指物流企業(yè)配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。一般而言,采用此模式的一般是大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè),像京東無人車配送、唯品會自建物流體系等。他們通過組建自己的物流中心,來為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務,因此他們一般都具有很高的物流處理能力,對物流控制力強。
物流服務是企業(yè)核心竟爭力所在,從目前企業(yè)的具體情況來看,不少企業(yè)在全國范圍內(nèi)經(jīng)營多年,都已建立起自己的分銷渠道,企業(yè)自身擁有良好的物流網(wǎng)絡與相當現(xiàn)代化的物流技術和管理經(jīng)驗。隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展,這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務時可通過不斷整合自身資源,吸收外界資源,搞好自身物流網(wǎng)絡建設,形成適合自我的物流配送體系。[2]
二、B2C企業(yè)共同配送模式
目前狀況下,由于市場競爭,各配送中心為開拓自己的市場,競相建立自己的物流網(wǎng)絡和相關設施,這就不可避免地造成重復建設、資源浪費的現(xiàn)象;而另一方面,由于受到計劃經(jīng)濟的影響,中國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。上述這些問題對現(xiàn)代運輸和物流提出了相當嚴峻的挑戰(zhàn),而共同配送是提高物流效率,解決上述問題的有效途徑,是物流發(fā)展的新方向。近年來,隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展,配送中心的建設受到重視,特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性很高。目前全國有700多家連鎖公司,較大型的連鎖公司已在建設自己的配送中心,一些店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大的小型連鎖企業(yè)也的籌建配送中心,以期實現(xiàn)100%的商品由自己的配送中心配送。
此種模式依托傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡,直接開展、銷售、配送和銷售服務,連鎖經(jīng)營正在多個行業(yè)健康快速的發(fā)展,形成以大型連鎖企業(yè)為骨干,中小連鎖服務網(wǎng)點為補充,超市、便利店、專賣店,貨倉式商場等多種業(yè)形態(tài)發(fā)展的網(wǎng)絡化疏通格局,連鎖經(jīng)營的這種店面開到家門的特點,正是B2C企業(yè)與之良好合作的基礎,人們通過B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺訂購商品,來到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門,即可十分便利省時地實現(xiàn)(完成)購物過程,享受完整快捷的銷售服務。
三、B2C企業(yè)第三方物流模式。
一種實現(xiàn)物流供應鏈集成的有效方法和策略,提供一種集成運輸模式,它使供應鏈的小批量庫存補給變得更為經(jīng)濟。其方法是通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務,從企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流管理部門來承擔。這樣企業(yè)能夠有時間和精力放在自己的核心業(yè)務上,提高了供應鏈管理和運作效率。第三方物流系統(tǒng)不但可以提供運輸服務,還可以提供其它服務,如倉儲管理、客戶訂單處理。
現(xiàn)今網(wǎng)上購物的方式大體是普通的郵寄,其次是同城的快遞,這些郵政和快遞公司進行物流的操作,一般是為送貨而送貨不能為顧客提供附加服務,網(wǎng)絡公司也不能在貨到后第一時間與顧客取得聯(lián)系,并且快遞費用較高,而真正意義上的物流是指商品流通公司過程中的實物流動,包括運輸、半截入裝卸、儲存、信息管理等環(huán)節(jié)。物流作為一產(chǎn)業(yè),理所應當由一個專門從事的公司代為進行,即第三方物流。它是一種能夠?qū)崿F(xiàn)物流供應鏈集合的有效辦法和策略,通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務工作。
第三方物流的優(yōu)勢是很明顯的,能使B2C企業(yè)集中有限的資源培養(yǎng)自己的核心競爭力,能夠最大限度地減少庫存降低成本,甚至實現(xiàn)零庫存,同時又能有效地保護保障供給,能夠利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,提高各各環(huán)節(jié)的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省,使企業(yè)能從時效成本結構中受益,因此,第三方物流成為現(xiàn)今世紀國際物流發(fā)展的主流,也符合社會分工逐步細化的大趨勢。
企業(yè)在配送決策上往往要在物流配送成本和配送服務上平衡博弈。用系統(tǒng)論指導第三方物流的發(fā)展,電子商務時代的物流配送應具有信息化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化等特點。具體來說,就是有效連接接口,如何使得物盡其流;“以顧客為中心”,根據(jù)輸出要求,實現(xiàn)輸入的合理轉(zhuǎn)換模式。如何進行合理的轉(zhuǎn)換,怎樣才能做好接口的功能,這才是系統(tǒng)論的角度出發(fā)去研究的第三方物流企業(yè)的意義所在。
參考文獻
[1]劉艷秋;張一蘭,《B2C電子商務物流配送模式研究》[期刊論文]-物流科技2006(09)
[2]王勇;康曉博;李亞輝,《淺談電子商務物流存在的問題及解決方案》[期刊論文]-商場現(xiàn)代化2006(29).