車輛工程領域中混合動力技術(shù)分析

郭遜

摘 要： 筆者在本文之中主要研究車輛工程領域之中的混合動力技術(shù)，在對混合動力技術(shù)進行分析的同時對混合動力技術(shù)當前的應用情況做出一定的總結(jié)，在此基礎之上與車輛工程領域之中的技術(shù)研究問題進行結(jié)合來對混合動力技術(shù)的使用加以分析。以期為車輛工程領域發(fā)展過程中混合動力技術(shù)的合理優(yōu)化提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞： 車輛工程；混合動力；技術(shù)分析

【中圖分類號】 U469 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 2236-1879（2018）11-0137-01

一、混合動力技術(shù)

由于受到我國車輛工程行業(yè)發(fā)展情況的影響使純電動車運行狀態(tài)下很難時間在短時間內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，而且在車輛行業(yè)之中的燃油汽車也是一些其他車輛無法替代的，基于這種情況為了打破傳統(tǒng)車輛運行過程中的限制就需要適當?shù)膶旌蟿恿囕v進行引入。

二、混合動力技術(shù)的現(xiàn)狀

1、油、電混合動力系統(tǒng)。

在當前車輛領域混合動力技術(shù)水平提高的帶動下，使這項技術(shù)的發(fā)展狀態(tài)呈現(xiàn)出一定的快速性特點，基于這種情況我們需要對油、電混合技術(shù)進行一定的系統(tǒng)性分析來對車輛工程的發(fā)展價值進行提高。在對油電混合車輛系統(tǒng)進行分析的過程中可以通過對電與油的技術(shù)進行有效的結(jié)合來使其慢慢的形成一種具有全新性特點的動力燃料，實現(xiàn)沿用傳統(tǒng)車輛之中燃機運作方法的同時對油電混合動力系統(tǒng)進行構(gòu)建的過程中也可以對電動機供電系統(tǒng)加以利用，在對這一綜合性系統(tǒng)進行應用的過程中能夠使車輛系統(tǒng)運行過程中呈現(xiàn)出較高的穩(wěn)定性，并且使油電混合技術(shù)的作用充分的發(fā)揮出來。

2、液壓混合動力系統(tǒng)。

在當前車輛工程項目發(fā)展的過程中對于液壓混動力系統(tǒng)的應用較為廣泛，液壓動力系統(tǒng)可以通過與發(fā)動機的更好結(jié)合來實現(xiàn)對液壓混合動力系統(tǒng)的構(gòu)建。液壓動力系統(tǒng)需要進行可逆儲能設計來實現(xiàn)控制功能作用的發(fā)揮，在對液壓混合動力系統(tǒng)進行設計期間電動元件之間的驅(qū)動方法存有一定的差異性特點。以液壓混合動力系統(tǒng)進行分析期間的基本工作原理和運轉(zhuǎn)方式和油電混合動力系統(tǒng)之間有很大的一致性，在實現(xiàn)能源節(jié)約效果的同時也可以使運行過程中的成本得到有效的降低。筆者通過對相關(guān)資料進行研究發(fā)現(xiàn)所有的液壓混合動力系統(tǒng)在運行過程中大都是采用串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種技術(shù)形式，在一些中型和輕型車輛之中對這一系統(tǒng)的應用較為普遍，在對其應用期間能夠使車輛運行過程中的穩(wěn)定性得到有效的提高，并且也能夠為車輛工程領域技術(shù)的良好發(fā)展起到一定的推動性作用。

三、車輛工程領域的混合動力系統(tǒng)

1、車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計中的串并聯(lián)技術(shù)式。

在相關(guān)人員對串并聯(lián)式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行設計期間可以通過發(fā)電機和電動機的鏈接來使系統(tǒng)之中的相關(guān)元件得到有效的儲存，而且通過對電動機所能提供的能量以及儲能原件所需能量進行分析可以驅(qū)動車輛的運行。與此同時，在發(fā)動機和電動機連接的過程中，這種較為簡單的機械聯(lián)動技術(shù)形式能夠通過儲能元件和電動機的連接來為電器連接提供保障，由于這種電器聯(lián)動具有較好的穩(wěn)定性，所以其對能量的利用效果也比一些其他系統(tǒng)要高出很多。由此，相比于一些其他形式的系統(tǒng)而言這一系統(tǒng)所能提供的動力也更加充足，由此便可以使汽車動力效能運行過程中的穩(wěn)定性得以保障。而在對車輛運行方法和運行狀態(tài)進行分析的過程中也可以對分配控制的相關(guān)方法加以確定，使車輛系統(tǒng)運行期間的價值得以有效的提高。在設計串并聯(lián)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)期間能夠合理分配車輛的動力學，對控制方法的分析調(diào)節(jié)加以利用制動踏板角度期間來使車輛運行狀態(tài)的調(diào)節(jié)過程呈現(xiàn)出一定的科學性和保障車輛運行過程中的穩(wěn)定性。

2、車輛系統(tǒng)動力能量的系數(shù)分配。

以車輛工程領域混合動力系統(tǒng)研究分析為基礎構(gòu)建車輛混合動力系統(tǒng)的過程中，需要使用精濾器來對流量進行計量和實現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，進而來對項目檢測指標加以確定。另外，在分析電控單元執(zhí)行效果期間需要確定傳感器的優(yōu)化方法來控制系統(tǒng)實際運行期間的狀況，進而來使車輛系統(tǒng)動力能量控制的有效性得以不斷提高，使車輛良好穩(wěn)定運行的效果得以展現(xiàn)出來、而且在分析工程車輛低壓部分的運行狀況期間需要有效的分析和控制車輛的運行效果，通過確定粗濾器之中的油品過濾工作來實現(xiàn)對手油泵粗濾器的項目進行設計，進而在最大程度上使車輛運行期間的效用性和穩(wěn)定性得到保障。對動力能量系數(shù)進行分配的過程中需要確定加速踏板傳感器以及凸輪軸傳感器的實際運行狀況和分析運行監(jiān)測的相關(guān)指標，實現(xiàn)對項目電源有效控制的過程中將項目設計的價值型更好的展現(xiàn)出來，以此來使車輛運行過程中的基本需求得到滿足。合理對工程項目進行設計來對所需總制動力矩，在此基礎之上還要最大程度上保障車輛良好運行以及轉(zhuǎn)矩效果的價值性，由此來對車輛系統(tǒng)動力能量運行過程中的穩(wěn)定性進行有效的提高，與此同時還可以支持系統(tǒng)的分配。

3、混合動力裝載機車的參數(shù)。

在對混合動力裝載機車的相關(guān)參數(shù)進行控制的過程中通過對傳感器進行智能的運用來控制車輛發(fā)動機，并且有效的調(diào)節(jié)開關(guān)量輸出狀況與模擬。而且，在相關(guān)的技術(shù)人員在對工作實踐進行創(chuàng)新期間要以控制傳感器為重點，通過控制智能控制系統(tǒng)和調(diào)節(jié)脈沖信號頻率來使車輛能夠保持在較為良好的驅(qū)動狀態(tài)之下。另外，在對技術(shù)進行控制的過程中相關(guān)的技術(shù)人員需要有效的分析離合器以及對液壓控濕方式進行應用來控制離合器，由此使混合動力裝載機設計過程中的價值型得到充分的展現(xiàn)出來，并以此實現(xiàn)車輛領域工程項目設計工作整體的價值能夠更好的展現(xiàn)出來。

結(jié)束語

將混合動力技術(shù)應用在車輛工程領域之中和對其進行分析的過程中能夠使車輛運行過程中的價值性更好的展現(xiàn)出來。并且在以車輛工程項目的設計為重點來對車輛運行的整體目標進行提高的同時還要更好的保障現(xiàn)代車輛工程領域之中的各個項目的創(chuàng)新，進而來使該行業(yè)發(fā)展期間的價值性得到有效的保障。一般情況下我們通過對混合動力技術(shù)進行研究可以使車輛運行期間的節(jié)能環(huán)保效果更加理想，由此也能在一定程度上推動生態(tài)環(huán)境的創(chuàng)設和保障對技術(shù)的整合創(chuàng)新。

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