冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用研究

王伯成

摘要：公路作為一種重要的交通工具，其質(zhì)量直接關(guān)系到人們的日常出行和行車安全，然而，由于公路長期被車輛碾壓，公路受到嚴重破壞。如果沒有處理這些問題的措施，很容易造成安全事故的發(fā)生。冷再生技術(shù)的應(yīng)用可以很好地解決這個問題。它具有非常有效的改進效果，因此越來越受到人們的重視。舊路存在的問題日益增多，目前公路養(yǎng)路工程已成為社會關(guān)注的焦點，本文介紹了冷再生技術(shù)及其原理和應(yīng)用分析。

關(guān)鍵詞：舊路；冷再生；公路養(yǎng)護

冷再生技術(shù)施工速度快、環(huán)境污染小、工程造價低、能耗低的特點，被廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護中。近年來，公路運輸過程變得越來越方便，公路超載現(xiàn)象也隨之增多，造成嚴重的道路損壞，超過公路使用的時限，道路損壞已引起道路建設(shè)有關(guān)部門的高度重視，為此目的，加強了對道路的維護。在舊的道路再生技術(shù)中，冷再生技術(shù)已成為道路改造中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)之一。

一、舊路冷再生技術(shù)的種類

公路養(yǎng)護工程中最重要的環(huán)節(jié)是舊路改造，舊路再生技術(shù)主要分為冷再生和熱再生兩種，冷再生分為現(xiàn)場冷再生和廠拌冷再生、熱再生分為就地?zé)嵩偕c廠拌熱再生兩種。當(dāng)沒有損壞道路結(jié)構(gòu)時，可以采用原地冷再生技術(shù)，這種技術(shù)可以在原有道路上重建，時間少，應(yīng)用材料少，并且在改造中保證不會對交通造成影響，不會對周圍的綠化造成損害。冷再生裝置適用于高速公路上、下層、二級公路的養(yǎng)護，其優(yōu)點是技術(shù)可控，技術(shù)成熟，缺點是需要覆蓋一定厚度，地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于地面再生和預(yù)防性保護，在此基礎(chǔ)上可充分利用材料，運輸成本較低。設(shè)備成本高，結(jié)構(gòu)性疾病無法治愈。廠伴熱再生適合于密集再生。材料組成設(shè)計嚴格，技術(shù)支持好，但設(shè)備及相關(guān)材料的成本太大。雖然舊路再生技術(shù)具有一定的優(yōu)勢，但由于自身水平的限制，還存在一些不足之處，無論采用哪種技術(shù)方法，都會受到不同程度的約束。就舊路改造而言，在技術(shù)方法的改造中，必須根據(jù)實際情況選擇最佳的方法，用于建設(shè)項目的施工，以確保道路的使用壽命得到延長。

二、舊路冷再生技術(shù)的優(yōu)點

1、成本低

我們都了解，道橋工程的一旦進行維修就會需要耗費大量的物資和費用，這些費用主要包括這幾項：機械的費用、人力的費用以及材料費用等。材料費用占據(jù)整個造價的主要部分，利用冷再生技術(shù)能夠在很大程度上降低材料的費用。對其使用的時候人們也在一直鉆研，如何才可以更科學(xué)的實施，目前人們都認為將高等級公路路面的材料再等級較低的公路中利用，這樣就可以提高施工的質(zhì)量。

2、污染少

進行舊路整修的過程中對環(huán)境造成的污染是一個十分嚴重的問題，如果對原來的道路進行整修，通常而言，原路上沒有利用價值的物品就會遭到丟棄，這樣導(dǎo)致了污染現(xiàn)象的發(fā)生。對新材料運用的時候也會出現(xiàn)污染的問題，對于施工中存在的環(huán)境污染問題，一直困擾著人們，冷再生技術(shù)的使用，能夠?qū)@個問題進行很好的解決。

3、施工精

冷再生技術(shù)完全在原有公路實際情況基礎(chǔ)上施工，不但對于原有路基沒有影響，還有利于提高原公路等級，同時鋪層厚度控制得更加精準(zhǔn)。

三、冷再生技術(shù)工程概述

1、技術(shù)定義

冷再生技術(shù)開始出現(xiàn)在全國逐步的應(yīng)用在公路養(yǎng)護工程建設(shè)，為中國的舊路技術(shù)的選擇提供了更廣闊的空間，應(yīng)用的范圍和區(qū)域逐漸擴大，冷再生技術(shù)是一系列連續(xù)運行的過程。它是指在對原有路面材料進行分析篩選的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要添加一定的添加劑和再生劑（包括水），對原有舊路面進行破碎、挖掘、銑刨。在自然環(huán)境中，材料攪拌，鋪灑，不斷碾壓完成成型，以便完成新基地的操作過程的性能的復(fù)合要求，冷再生技術(shù)的施工階段密切相關(guān)，任何階段誤差對再生的結(jié)果會有很大的影響。與傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護方法相比，冷再生技術(shù)不僅可以治愈原有疾病的各種病癥，而且在基層疾病的治療中也起到一定的作用。

2、技術(shù)的優(yōu)勢

在公路養(yǎng)護過程中，大多數(shù)環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生相應(yīng)的成本，然而，采用冷再生技術(shù)，特別是在現(xiàn)場冷再生技術(shù)，大大降低了公路養(yǎng)護費用，冷再生技術(shù)是在道路損壞的基礎(chǔ)上修復(fù)的，這也實現(xiàn)了廢物利用，降低了新材料的成本，這種技術(shù)與其他技術(shù)相比，工期短和成本低的優(yōu)勢，舊路再生技術(shù)中，就地冷再生技術(shù)和廠拌冷再生技術(shù)基本上都是完美的，國家在廣泛的使用這一技術(shù)，冷再生技術(shù)在使用中更加穩(wěn)定，也保證了道路的安全性能，有利于企業(yè)施工，該技術(shù)操作更為方便，在以后的道路清理養(yǎng)護過程中，可以節(jié)省舊路開挖和回填新材料得步驟，冷再生技術(shù)的應(yīng)用是在舊路面材料進行修補的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了原材料的利用，節(jié)約了資源，減少了局部冷再生中的廢物處置環(huán)節(jié)，避免了因隨意丟棄舊材料而造成的環(huán)境污染問題。該技術(shù)的應(yīng)用不會產(chǎn)生粉塵和廢氣，實現(xiàn)了環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。另外，局部冷再生對正常交通秩序的干擾較小，對人們的日常生活影響較小。因此，該技術(shù)的應(yīng)用也具有很好的效益。

3、冷再生技術(shù)施工流程

（1）方案選定及路面清理

舊路改造前必須對已損壞道路進行詳細測量、對損壞程度進行分析。根據(jù)原道路路面狀況進行詳細記錄，并制定科學(xué)合理的再生方案。方案制定好之后，開始做路面的清理工作，保持施工地區(qū)的干凈整潔。

（2）粉碎、銑刨、翻松、初平

在原有技術(shù)分析工作的基礎(chǔ)上，確定再生深度并精確控制，將再生機組及設(shè)施擺放到位，利用銑刨機對待改造路面進行銑刨粉碎，并對路面進行翻松后進行路面初平，在去除大顆粒的同時，為后續(xù)摻入添加劑提供條件。

（3）摻入添加劑

添加劑的使用并不是簡單意義的增加，它有較高的技術(shù)要求。首先根據(jù)前面的測算，骨料、穩(wěn)定劑和水都應(yīng)按比例添加，其次在鋪撒過程中還應(yīng)保證添加的均勻性，如水及液態(tài)劑就不同于固態(tài)劑，此時考慮到再生效果及路面強度和養(yǎng)護要求，可借助專業(yè)設(shè)備實施，若條件不允許，則人工進行，但要達到預(yù)期效果。

（4）拌和

該環(huán)節(jié)也是施工的重要階段，對再生材料拌和的好壞直接影響了后續(xù)工序的效果。一般情況下，施工時應(yīng)采用CATRM系列冷再生機對材料進行拌和，拌和深度應(yīng)超過混合料厚度。同時派專人加強監(jiān)管，使各種添加劑攪拌足夠均勻，混合料之間高度融合；及時準(zhǔn)確的調(diào)整含水量，保證再生材料的優(yōu)秀品質(zhì)。

（5）碾壓

碾壓也是影響再生質(zhì)量和效果的重要環(huán)節(jié)，碾壓質(zhì)量度的高低決定了路面再生的最終效果。在這一階段一般采用單鋼輪震動壓路機對改造路面進行碾壓，確保平整度、橫坡度等符合要求，在這一流程中，一般會進行初壓、復(fù)壓和終壓，通過修整與加強達到設(shè)計的壓實度，完成再生層的更新。

（6）養(yǎng)生

養(yǎng)生的標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)再生材料性能、添加劑質(zhì)量、公路路面所處環(huán)境及溫度等來確定。養(yǎng)生期間的有效行為是定期對路面進行灑水，使再生路面保持潮濕，同時在養(yǎng)生期間還應(yīng)封閉交通，待養(yǎng)生結(jié)束后再開放。

結(jié)語：

目前，冷再生技術(shù)在舊路改造中，尤其是現(xiàn)場冷再生技術(shù)中應(yīng)用較多，具有工期短、效率高、成本低的特點。公路作為一種重要的交通工具，質(zhì)量與人們的日常出行和行車的安全有著直接關(guān)系，由于車輛長期的在公路上碾壓對公路造成的嚴重破壞，如果對這些問題沒有具體的處理，很容易的導(dǎo)致安全事故發(fā)生。冷再生技術(shù)的應(yīng)用可以很好地解決這一問題。它具有非常有效的改進效果，因此人們對這一技術(shù)越來越重視。

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