南來(lái)北往大運(yùn)河 流年似水話(huà)鄉(xiāng)愁

一條縱橫南北、川流不息的大運(yùn)河，曾見(jiàn)證兩岸多少興衰與變遷，承載多少歷史文化，傳承多少先人智慧，包含多少人與自然的和諧……今天，我們依然清晰地感知到，大運(yùn)河給江蘇沿線(xiàn)發(fā)展帶來(lái)的春潮般涌動(dòng)。

古今“漕運(yùn)”

“漕運(yùn)”，歷史上通常指宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付等漕糧的河運(yùn)。如今，曾以“漕運(yùn)”、軍事功能為主的大運(yùn)河，不僅已變身為綜合性水上貨運(yùn)，而且成為集交通、運(yùn)輸、行洪、排澇、灌溉、供水等為一體的重要水道。但是，亙古不變的是大運(yùn)河維系千年的歷史文脈和悠悠鄉(xiāng)愁。

黃金水道。大運(yùn)河雖不及長(zhǎng)江寬廣，但其貫穿南北、溝通水系、縱橫四方的特殊功能則令長(zhǎng)江望塵莫及。尤其是直至今天，全長(zhǎng)690公里的江蘇段大運(yùn)河，依然保持著全線(xiàn)高水平的通航能力，是當(dāng)之無(wú)愧的內(nèi)河“黃金水道”。一是全境航道提檔升級(jí)。經(jīng)過(guò)國(guó)家和地方多年來(lái)的共同持續(xù)高投入，蘇北全線(xiàn)達(dá)到二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)（河口寬120米，行船2000噸），蘇南“四改三”（河口寬90米，行船1000噸）航道整治升級(jí)工程全面完成；邵伯等11個(gè)大型船閘自動(dòng)化、智能化程度和服務(wù)水平不斷提高，大大提升了船閘通行能力和船只通行速度。二是航運(yùn)線(xiàn)上悄然變化。隨著生態(tài)環(huán)境綜合治理力度不斷加大，北煤南運(yùn)及運(yùn)送建材船只逐年減少；運(yùn)輸效率低、運(yùn)營(yíng)成本高的普通干散貨船正逐步被速度快、噸位大、能耗低的集裝箱式貨船所取代，每年增速約30%的集裝箱式貨運(yùn)船已成為重要的河運(yùn)力量；LNG動(dòng)力船在政策扶持下加快推進(jìn)，將成為未來(lái)提升運(yùn)河運(yùn)力、打造清潔航道、開(kāi)辟“綠色航運(yùn)”的發(fā)展方向。三是低成本水運(yùn)再受青睞。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，大運(yùn)河年運(yùn)力約相當(dāng)于20條鐵路、10多條高速公路滿(mǎn)載運(yùn)量，水路運(yùn)輸成本僅為陸路運(yùn)輸?shù)?/3。在物流成本節(jié)節(jié)攀升的當(dāng)下，低成本、大運(yùn)力的水上運(yùn)輸越來(lái)越受到重視。2017年1—7月，蘇北運(yùn)河10個(gè)梯級(jí)船閘累計(jì)船舶通過(guò)量12.07億噸，貨運(yùn)量1.51億噸，單個(gè)梯級(jí)船閘的單日船舶通過(guò)量超百萬(wàn)噸已成為常態(tài)。特別是在2018年6月21日這一天，邵伯船閘單日船舶通過(guò)量達(dá)106.9萬(wàn)噸，創(chuàng)造全國(guó)內(nèi)河船閘單日通過(guò)量最高紀(jì)錄。時(shí)至今日，蘇州近一半的貨運(yùn)量還是靠水路來(lái)承擔(dān)。

城市映象。大運(yùn)河是推動(dòng)江蘇加快從農(nóng)耕文明走向工業(yè)文明之河，是賦予沿線(xiàn)城市靈魂和獨(dú)特文化氣質(zhì)之河。一是運(yùn)河城市歷史變遷。運(yùn)河城市的特征，往往是依河建城、河隨城遷、河城共生。如今，隨著城池的不斷擴(kuò)張，穿城而過(guò)的大運(yùn)河，其航運(yùn)功能早已改道城外，古運(yùn)河已成為市內(nèi)的行水走廊和市民休閑觀(guān)光廊道。一些中小城市以大運(yùn)河為主軸對(duì)稱(chēng)發(fā)展，裁彎取直的寬闊水面行船南來(lái)北往，成為這些城市一道獨(dú)特靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。二是運(yùn)河城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。流經(jīng)江蘇8個(gè)設(shè)區(qū)市的大運(yùn)河，人口稠密、經(jīng)濟(jì)繁榮。2016年，沿線(xiàn)擁有4803.7萬(wàn)人，占全省總?cè)丝诘?0.1%；GDP總量為49949.8億元，占全省GDP總量的63.8%。大運(yùn)河不僅串聯(lián)起揚(yáng)子江城市群、江淮生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)，輻射到沿海經(jīng)濟(jì)帶，而且沿線(xiàn)各地?fù)屪ァ耙粠б宦贰卑l(fā)展機(jī)遇，依托大運(yùn)河的港口和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，布局和建設(shè)的科技型經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、綠色工業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，已成為推動(dòng)地區(qū)快速發(fā)展的新動(dòng)力。同時(shí)運(yùn)河沿線(xiàn)14個(gè)國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)基地，4個(gè)國(guó)家級(jí)動(dòng)畫(huà)產(chǎn)業(yè)基地、影視基地，2個(gè)國(guó)家級(jí)文化和科技融合示范基地以及江蘇國(guó)家數(shù)字出版基地，都擁有眾多以運(yùn)河文化為特色的產(chǎn)品和品牌，是江蘇文化產(chǎn)業(yè)特別是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。三是運(yùn)河城市文化積淀。大運(yùn)河所串聯(lián)起來(lái)的吳越、淮揚(yáng)、楚漢等橫向地域文化，催生出縱向的水鄉(xiāng)文化、園林文化、戲曲文化、近代民族工商業(yè)文化等，為后世留下了寶貴的文化遺產(chǎn)。大運(yùn)河流經(jīng)的區(qū)域，先后產(chǎn)生9座中國(guó)歷史文化名城，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位149處、國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)101項(xiàng)，分別占全省總數(shù)的65.9%和69.2%。列入世界文化遺產(chǎn)的河段長(zhǎng)占全線(xiàn)的1/3，遺產(chǎn)區(qū)占總面積的46%，遺產(chǎn)點(diǎn)占總數(shù)的40%。不僅如此，江蘇境內(nèi)大運(yùn)河沿線(xiàn)的8個(gè)設(shè)區(qū)市，都先后被評(píng)為國(guó)家園林城市和中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。近年來(lái)，運(yùn)河游倍受追捧，旺季時(shí)一船難求成為常態(tài)。僅蘇州古運(yùn)河一年游客量達(dá)200多萬(wàn)人次，每年還以20—30%的比例快速增長(zhǎng)。

生態(tài)走廊。悠久的治水歷史和治水文明告訴運(yùn)河人，唯有善待水、善治水，才能城河共生、產(chǎn)業(yè)興旺，最終達(dá)到人水和諧。一是運(yùn)河水環(huán)境逐步改善?？傮w上看，由于環(huán)境承載力的不同，蘇南運(yùn)河整體水質(zhì)控制在IV類(lèi)水，部分河段控制在V類(lèi)水，蘇北運(yùn)河整體水質(zhì)在III類(lèi)水以上，蘇北整體生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)正在顯現(xiàn)。蘇北運(yùn)河段不僅擔(dān)當(dāng)著建設(shè)江淮生態(tài)大走廊的全省重任，更肩負(fù)著打造南水北調(diào)、東水西輸“清水走廊”的國(guó)家使命。二是運(yùn)河生態(tài)景觀(guān)系統(tǒng)正在形成。總體看，沿河城鎮(zhèn)紛紛啟動(dòng)運(yùn)河全線(xiàn)景觀(guān)建設(shè)工程，在整體架構(gòu)上，精心構(gòu)筑以古運(yùn)河為主軸、支流水系為廊道、毗鄰湖泊濕地及古城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)的綠色生態(tài)走廊。在具體實(shí)施上，市內(nèi)老街區(qū)古運(yùn)河文化休閑帶逐步建成，市外大運(yùn)河田園風(fēng)光帶及濱水步道、親水棧道、沿河綠地、河湖濕地等親水文化帶，逐步相互銜接、有機(jī)聯(lián)通、配套完善，以線(xiàn)串珠的生態(tài)體系畫(huà)卷越來(lái)越美好。三是運(yùn)河綜合管控能力得到加強(qiáng)。江蘇段大運(yùn)河自北向南流經(jīng)11個(gè)船閘，不僅具有補(bǔ)充河道水源、平順運(yùn)河水流、保障南北船只順利通航功能，也是調(diào)節(jié)沿線(xiàn)區(qū)域給排水的重要水利工程。隨著公眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，兩岸生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)的劃定，水體段面的自動(dòng)監(jiān)測(cè)以及河長(zhǎng)制有效監(jiān)管等，運(yùn)河水系得到盤(pán)活，水質(zhì)得到改善，曾經(jīng)的“排水溝”逐步變成了清水走廊、清風(fēng)廊道、景觀(guān)長(zhǎng)廊，“水暢、水活、水清、水景”等目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)。

呵護(hù)明珠

千年流淌的運(yùn)河水，雖百舸競(jìng)渡南來(lái)北往，迎送歲月東起西落，卻為我們留下了一顆顆璀璨明珠，閃耀在大運(yùn)河畔。昔日因運(yùn)河而興的城鎮(zhèn)，如今守望傳統(tǒng)文化、傳承民族精神的運(yùn)河人，勇于汲取發(fā)展中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化建設(shè)和治理的科學(xué)性，讓運(yùn)河兩岸串串明珠在社會(huì)變遷中依然光彩奪目。

走人水和諧共生之路。運(yùn)河城市因水而生、因水而興。隨著人口快速聚集和工農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展，人類(lèi)生產(chǎn)和生活重要取水口的大運(yùn)河，曾幾何時(shí)變成縱橫南北的“排污溝”。一是不斷增強(qiáng)水環(huán)境保護(hù)意識(shí)。運(yùn)河沿岸各市都在通過(guò)各種形式開(kāi)展宣傳教育，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的意識(shí)在市民中不斷得到加強(qiáng)，也越來(lái)越成為全社會(huì)的共識(shí)。以太湖為例，盡管各級(jí)政府不遺余力加大投入，全社會(huì)群策群力、千方百計(jì)搶救性治理，但短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)、甚至特定時(shí)段出現(xiàn)水質(zhì)惡化的實(shí)事，再次警示我們沒(méi)有理由“自殘”。運(yùn)河之美，關(guān)鍵在水?！捌ぶ淮?，毛將焉附”。水能“載舟”，也能“覆舟”。二是必須堅(jiān)定不移地走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，不斷加大水生態(tài)環(huán)境治理力度。各地在運(yùn)河沿岸飲用水源保護(hù)區(qū)采取一級(jí)管控，嚴(yán)禁一切形式的開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)；嚴(yán)禁沿線(xiàn)排放污水，傾倒工業(yè)及其他廢棄物；在與大運(yùn)河相通、毗鄰的駱馬湖、高郵湖等湖區(qū)，嚴(yán)禁采砂，嚴(yán)控并逐步縮減圍網(wǎng)養(yǎng)殖面積，直至最終取締；在運(yùn)河通道管護(hù)區(qū)，對(duì)沿線(xiàn)污染企業(yè)實(shí)行嚴(yán)苛的“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”。近些年，通過(guò)截流污水、斷面嚴(yán)控、河道清理、綠化生態(tài)建設(shè)等一系列環(huán)保工程實(shí)施，大運(yùn)河水系得以盤(pán)活、水質(zhì)得到改善，歷史上形成的“排污溝”正逐步變成生態(tài)走廊、清水廊道。三是不斷提高生態(tài)環(huán)境自我修復(fù)功能。許多地方把水利或航運(yùn)工程與水生態(tài)涵養(yǎng)修復(fù)有機(jī)結(jié)合。揚(yáng)州、蘇州吳江區(qū)等在運(yùn)河彎道或交叉口建造濕地公園，密種濾水植物，凈化流經(jīng)的運(yùn)河水。徐州借航道拓寬改造，在條件允許的河段水面和護(hù)坡植被栽種同步推進(jìn)?；窗厕饤壷粡?qiáng)調(diào)強(qiáng)度功效、忽視對(duì)環(huán)境破壞的混凝土護(hù)坡工程，大力培植蘆葦?shù)人o(hù)坡植物，形成由巖土工程與環(huán)境工程組成的生態(tài)綜合護(hù)坡系統(tǒng)，建成了全國(guó)內(nèi)河堤岸中唯一的生態(tài)護(hù)坡，使大運(yùn)河“兩淮段”成為集水上運(yùn)輸和休閑旅游為一體的“綠色人文景觀(guān)帶”。

鐫刻走進(jìn)新時(shí)代的歷史足跡。大運(yùn)河江蘇段是中國(guó)近代工業(yè)的重要發(fā)祥地和集聚區(qū)。工業(yè)文化遺存是一個(gè)城市工業(yè)文明發(fā)展歷程的重要見(jiàn)證，然而不少城市在經(jīng)歷了“破舊立新”式的大開(kāi)發(fā)后才幡然醒悟?，F(xiàn)在各地在激發(fā)工業(yè)文化遺產(chǎn)活力，實(shí)現(xiàn)老城區(qū)乃至城市的復(fù)興方面進(jìn)行了積極探索和大膽嘗試。一是區(qū)域統(tǒng)籌，旅游串聯(lián)，形成系統(tǒng)性文化長(zhǎng)廊。許多地方選擇古運(yùn)河畔知名老廠(chǎng)區(qū)作龍頭，沿運(yùn)河軸線(xiàn)串聯(lián)起老街、老巷、老店，以及各類(lèi)博物館、陳列館，生動(dòng)展現(xiàn)一座城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和歷史文脈。如常州以“古運(yùn)河畔老工廠(chǎng)，常州文化新碼頭”為目標(biāo)，在曾經(jīng)名聲顯赫的第五毛紡廠(chǎng)創(chuàng)辦“運(yùn)河五號(hào)創(chuàng)意街區(qū)”（簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)河五號(hào)），利用廠(chǎng)區(qū)3萬(wàn)多平方米的建筑體量和風(fēng)格各異的建筑，打造成集運(yùn)河文化、工業(yè)遺存、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為一體的文化創(chuàng)意園。并以此為抓手，串聯(lián)起運(yùn)河沿線(xiàn)的恒源暢、梳篦廠(chǎng)等工業(yè)遺存、街區(qū)文化遺跡，形成功能完善、服務(wù)全面、氛圍獨(dú)特的發(fā)展街區(qū)，匯聚了大批文化和設(shè)計(jì)類(lèi)創(chuàng)意人才，由此獲得“中國(guó)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)最佳園區(qū)獎(jiǎng)”。二是架設(shè)遺存與創(chuàng)業(yè)者及市民之間橋梁，建立開(kāi)放空間系統(tǒng)。如何激活和延續(xù)工業(yè)遺存的生命，讓文化遺產(chǎn)服務(wù)于市民就業(yè)、融入市民生活？無(wú)錫“蓉運(yùn)壹號(hào)”項(xiàng)目做出了詮釋。“蓉運(yùn)壹號(hào)”在榮氏惠元面粉廠(chǎng)保護(hù)性開(kāi)發(fā)中，充分利用其坐落古運(yùn)河畔、毗鄰風(fēng)景區(qū)和商圈等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以“設(shè)計(jì)生活”規(guī)劃定位，通過(guò)對(duì)老廠(chǎng)房創(chuàng)意性改建，打造出一棟棟“創(chuàng)業(yè)空間”，精選近百位“有夢(mèng)想、愛(ài)設(shè)計(jì)”的年輕創(chuàng)業(yè)才俊進(jìn)駐。同時(shí)依托園區(qū)內(nèi)樹(shù)木茂盛、綠化成蔭的庭園，以及24棟風(fēng)格各異、東西合璧的建筑物，向每一位入園市民講述其背后的歷史故事，構(gòu)建與社會(huì)交流的“市民空間”。三是“騰籠換鳥(niǎo)”，實(shí)現(xiàn)老工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和生態(tài)優(yōu)化。沿河眾多老工業(yè)區(qū)主動(dòng)搬遷有污染或競(jìng)爭(zhēng)力低下的老企業(yè)，突出生態(tài)和文化內(nèi)涵，面向創(chuàng)新需求的新業(yè)態(tài)、新空間，大力發(fā)展都市型產(chǎn)業(yè)。如宿遷以運(yùn)河綜合整治為抓手，一方面調(diào)整低端產(chǎn)業(yè)，搬遷運(yùn)河沿線(xiàn)的工礦企業(yè)，對(duì)老玻璃廠(chǎng)、制銑廠(chǎng)等工業(yè)廠(chǎng)房進(jìn)行保護(hù)開(kāi)發(fā)和生態(tài)景觀(guān)改造，并依托運(yùn)河灣景觀(guān)優(yōu)勢(shì)，將原有的工業(yè)集中區(qū)打造成環(huán)境優(yōu)美、特色鮮明的主題公園。另一方面，加快形成新產(chǎn)業(yè)集聚的特色組團(tuán)，與老城區(qū)商業(yè)功能互補(bǔ)，與新區(qū)產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位發(fā)展，不僅提升了城市產(chǎn)業(yè)整體水平，也延續(xù)了城市工業(yè)發(fā)展的歷史記憶。

彰顯獨(dú)具魅力的人文底蘊(yùn)。開(kāi)放、包容的大運(yùn)河為兩岸留下了獨(dú)特的人文精神、厚重的歷史積淀和與眾不同的運(yùn)河文化。沿岸各地以不同方式深挖人文底蘊(yùn)，以不同形式展現(xiàn)傳統(tǒng)文化，以不同時(shí)空語(yǔ)言表達(dá)地域風(fēng)韻。一是請(qǐng)出“深閨”，走出深巷。每個(gè)地區(qū)文化和自然資源都是獨(dú)特、具體和生動(dòng)的。許多地方積極組織開(kāi)展“運(yùn)河歷史文化資源普查和系統(tǒng)建庫(kù)”工作，對(duì)重點(diǎn)歷史文化遺存，如蘇州吳江寶帶橋遺址，常州篦箕巷、天寧寺，揚(yáng)州盧氏鹽商豪宅、高郵文游臺(tái)，宿遷龍王廟行宮以及丹陽(yáng)呂城鎮(zhèn)古建筑等都進(jìn)行了恢復(fù)和修繕，以更加直觀(guān)生動(dòng)的方式為大眾深刻感知。如淮安將總督漕運(yùn)公署遺址與仿古建筑相結(jié)合建成中國(guó)漕運(yùn)博物館，運(yùn)用聲、光、電等科技手段立體展示漕運(yùn)恢弘歷史和燦爛文化。邳州在大運(yùn)河畔禹王山上興建抗日紀(jì)念館，生動(dòng)再現(xiàn)禹王山抗日阻擊戰(zhàn)壯烈場(chǎng)景，為運(yùn)河文化注入了愛(ài)國(guó)主義和民族精神的時(shí)代內(nèi)涵。二是以點(diǎn)連線(xiàn)，串珠成鏈。許多地方在挖掘、保護(hù)和展現(xiàn)單個(gè)特色資源的基礎(chǔ)上，注重對(duì)特色資源相對(duì)集中的地區(qū)和地段，采取整體規(guī)劃設(shè)計(jì)、單體建筑織補(bǔ)聯(lián)絡(luò)、地段特色整合塑造、開(kāi)發(fā)空間與景觀(guān)營(yíng)造等綜合措施，充分展示沿線(xiàn)分布特色資源文化內(nèi)涵。已建成4A景區(qū)的洪澤湖大堤，泗陽(yáng)6.4公里長(zhǎng)的運(yùn)河風(fēng)光帶，揚(yáng)州瘦西湖、常州青果巷等，特別是素有“江南水弄堂”之稱(chēng)的無(wú)錫清名橋，透過(guò)橋身與倒影相合而成的“運(yùn)河之眼”，所展現(xiàn)的運(yùn)河故道千年文脈和兩岸街區(qū)民風(fēng)民俗，讓人目不暇接，流連忘返。三是由線(xiàn)及面，整體構(gòu)建。越來(lái)越多的地方充分利用并依托城鎮(zhèn)的歷史軸線(xiàn)、運(yùn)河水系、傳統(tǒng)街巷、文化廊道、特色文化街區(qū)，串聯(lián)沿線(xiàn)及一定縱深的特色資源點(diǎn)、人文資源區(qū)，合理配置公共要素，形成空間結(jié)構(gòu)鮮明、歷史文脈清晰、構(gòu)成要素豐富、場(chǎng)所環(huán)境宜人的特色空間體系，系統(tǒng)展現(xiàn)其文化魅力和區(qū)域特色。如蘇州平江路歷史文化街區(qū)、山塘街和鎮(zhèn)江西津渡等，以“重點(diǎn)保護(hù)、適度開(kāi)發(fā)、原汁原味”為原則，由沿運(yùn)河單一線(xiàn)性街巷，循序漸進(jìn)發(fā)展成“非”字形街區(qū)，再逐步覆蓋整個(gè)區(qū)域，將歷史文化遺存建設(shè)成“活的博物館”，給人以恍若時(shí)空穿越的體驗(yàn)，讓徜徉其中的人們整體感知古運(yùn)河傳統(tǒng)風(fēng)貌和歷史文化特征。

打造繁星璀璨的運(yùn)河古鎮(zhèn)。因運(yùn)河而興的不僅僅有名城，眾多古鎮(zhèn)如同銀河邊熠熠生輝的點(diǎn)點(diǎn)繁星，把運(yùn)河兩岸裝點(diǎn)得分外妖嬈。在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，江蘇各地以古鎮(zhèn)保護(hù)為基礎(chǔ)，以保持和還原風(fēng)貌為原則，在保護(hù)中開(kāi)發(fā)、在保護(hù)中利用，不斷傳承古鎮(zhèn)文化、留住鄉(xiāng)愁記憶。一是道法自然，天人合一。如蘇州震澤古鎮(zhèn)建設(shè)不搞大拆大建，而是以尊重歷史、立足現(xiàn)實(shí)為基礎(chǔ)，改變整體搬遷的方式，將古鎮(zhèn)原住民就地安置，繼續(xù)保留原來(lái)的生活方式和生活狀態(tài)。同時(shí)以突出地方特色文化作為古鎮(zhèn)發(fā)展定位，將商業(yè)開(kāi)發(fā)、特色產(chǎn)業(yè)、居民致富和傳承歷史文化有機(jī)結(jié)合，把絲綢、絲制品等各種絲元素融入古鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)、修復(fù)過(guò)程中，使古鎮(zhèn)成為活著的蠶絲文化的物質(zhì)載體。二是十里不同風(fēng)，百里不同俗。同為江南古鎮(zhèn)的無(wú)錫惠山，密集分布了歷代祠堂建筑和重要遺跡，數(shù)量多、密度高、類(lèi)別全、風(fēng)貌古樸，成為獨(dú)樹(shù)一幟的江南“露天歷史文化博物館”。無(wú)錫以惠山古祠堂群為依托，將惠山寺、惠山直街、惠山橫街、二泉寄暢園和惠山泥人博物館等與古祠堂群一體規(guī)劃、整體開(kāi)發(fā)、還原修復(fù)、綜合利用，在展示江南風(fēng)情濃郁的園林文化的同時(shí)，突出古鎮(zhèn)感受歷史遺溫、聆聽(tīng)時(shí)代腳步的祠堂文化，成為大運(yùn)河畔探勝訪(fǎng)跡、尋根問(wèn)祖、對(duì)話(huà)先賢、傳播中華民族歷史文化的一大亮點(diǎn)。已有2300年歷史、距淮安市區(qū)10公里的碼頭鎮(zhèn)，位于黃河、淮河、京杭大運(yùn)河等五河交匯處，曾是古代“南船北馬”交通運(yùn)輸方式的分界地和漕運(yùn)中心。這里的淮陰故城遺址、秦甘羅城遺址、清河舊縣遺址見(jiàn)證了古鎮(zhèn)的悠久歷史。尤其是境內(nèi)古運(yùn)河國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位惠濟(jì)、通濟(jì)、福興三閘遺址，為碼頭烙上了深深的運(yùn)河文化印記。碼頭鎮(zhèn)不僅有最杰出古代大軍事家“興漢三杰”之一的韓信，也是漢賦大家枚乘父子、東吳名相步騭的故里。碼頭鎮(zhèn)道教、佛教、伊斯蘭教、基督教和諧共存，體現(xiàn)了這里文化的多樣性和社會(huì)的包容性、親和力。三是一方潤(rùn)水土，滋養(yǎng)一方人。如興盛于唐宋的揚(yáng)州邵伯古鎮(zhèn)，因其得天獨(dú)厚的自然地域環(huán)境，繁榮發(fā)達(dá)的鹽商經(jīng)濟(jì)和悠久的漕運(yùn)文化，使其享有“東西南北四湖通”之美譽(yù)，成為大運(yùn)河沿線(xiàn)聞名遐邇的繁華商埠。如今邵伯以規(guī)劃為龍頭，以特色為生命，發(fā)揮獨(dú)特的“古、水、綠、味、文、情”資源和優(yōu)越的地理?xiàng)l件，以打造“兩軸兩帶六景”運(yùn)河生態(tài)公園為契機(jī)，重現(xiàn)朱自清《荷塘月色》美景，塑造生態(tài)和諧、舒適宜人的運(yùn)河風(fēng)情特色小鎮(zhèn)，盡顯其高雅與民俗的文化內(nèi)涵。再如距今已有1300多年歷史、坐落在大運(yùn)河與駱馬湖交匯處的新沂市窯灣古鎮(zhèn)，素有“東望于海，西顧彭城，南瞰淮泗，北瞻泰岱”之說(shuō)，享“黃金水道金三角”“蘇北水域勝江南”之美譽(yù)。憑借扼守大運(yùn)河黃金水道的地理優(yōu)勢(shì)，窯灣曾經(jīng)“日過(guò)桅帆千桿，夜泊舟船十里”；鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有8省會(huì)館和10個(gè)國(guó)家商業(yè)代辦處，美、英、法、意大利等多國(guó)商人和傳教士來(lái)窯灣經(jīng)商傳教，鎮(zhèn)上錢(qián)莊、布莊、當(dāng)鋪、商鋪等各種店鋪?zhàn)鞣?60余家。古鎮(zhèn)三面環(huán)水，碧波粼粼，景色秀麗；街巷獨(dú)具一格，院舍青磚灰瓦，樓閣亭臺(tái)交錯(cuò)，房頂飛檐翹角，形勝之美被譽(yù)為中國(guó)大運(yùn)河畔第一古鎮(zhèn)。

構(gòu)建合作分享共贏平臺(tái)。文化從來(lái)都不是壟斷性和山寨性的“土特產(chǎn)”，它既有地域性，更有超越性和普適性。運(yùn)河文化是中國(guó)的，也是世界的。其特有的多元、包容和開(kāi)放性，使得中國(guó)大運(yùn)河能夠成為連接世界運(yùn)河城市及全球的紐帶和橋梁。一是海納百川，不拒細(xì)流。江蘇一些城市在謀劃運(yùn)河文化保護(hù)、傳承、利用上，不固步自封，而是秉持“他山之石可以攻玉”的精神，通過(guò)構(gòu)建合作交流平臺(tái)，采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)或走出去的比較研究方法，探究建設(shè)中國(guó)乃至世界運(yùn)河文化樣板區(qū)和示范帶的新路徑。2009年9月，“世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織”（簡(jiǎn)稱(chēng)WCCO）經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在揚(yáng)州成立，這也是江蘇唯一一家國(guó)際性社會(huì)組織。WCCO以大運(yùn)河申遺為契機(jī)，先后在揚(yáng)州舉辦了六屆世界運(yùn)河名城博覽會(huì)，與20多條世界知名運(yùn)河、10多家國(guó)際機(jī)構(gòu)、70多座世界運(yùn)河城市的代表廣泛交流，推動(dòng)了世界運(yùn)河城市間的交往與合作，成為運(yùn)河文化乃至江蘇文化走向世界的“金名片”。二是從善如流，取長(zhǎng)補(bǔ)短。一些沿線(xiàn)城市不僅開(kāi)展經(jīng)貿(mào)文化交流和民間交往，而且注重運(yùn)河文化的學(xué)術(shù)研究和探討，相關(guān)學(xué)會(huì)、文史委、社科院、社科聯(lián)以及一些大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、智庫(kù)等紛紛著書(shū)立說(shuō)或建言獻(xiàn)策，不斷發(fā)出“江蘇聲音”，提出“江蘇方案”。2017年，揚(yáng)州市政府與揚(yáng)州大學(xué)合作共建成立“中國(guó)大運(yùn)河研究院”，并被江蘇省教育廳確定為江蘇高校人文社會(huì)科學(xué)校外研究基地，這將為江蘇在運(yùn)河文化、運(yùn)河經(jīng)濟(jì)、運(yùn)河生態(tài)、運(yùn)河旅游等方面展開(kāi)深入研究，為運(yùn)河沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、運(yùn)河保護(hù)等數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建打造一個(gè)智慧平臺(tái)。

瑕不掩瑜

千里運(yùn)河歷經(jīng)千年滌蕩，先人留下的歷史遺跡和歷史文化更顯彌足珍貴。如何把握大運(yùn)河文化帶建設(shè)的多樣性、復(fù)雜性和長(zhǎng)期性，如何解決好當(dāng)前存在的一系列傾向性問(wèn)題，將深刻影響運(yùn)河文化的繼承弘揚(yáng)，決定運(yùn)河文化的創(chuàng)新發(fā)展。

群龍無(wú)首與九龍治水。江蘇段大運(yùn)河貫穿不同的區(qū)域文化，其呈現(xiàn)出的園林文化、漕運(yùn)文化、河工文化等共性特征，為沿河文化資源整合共享提供了可能。然而在縱向上，各自為政、各管一段的問(wèn)題突出，雖然各地歷史文化如明珠般閃耀，但散落的顆顆明珠還沒(méi)有串聯(lián)成鏈。橫向上，缺乏統(tǒng)一的剛性管理機(jī)構(gòu)，九龍治水、多頭管理問(wèn)題突出，在權(quán)責(zé)利交織地帶溝通協(xié)調(diào)難，導(dǎo)致輕松出彩的工作搶著管，吃苦打基礎(chǔ)的工作無(wú)人管，難以形成工作合力。

盲目跟風(fēng)與千城一面。大運(yùn)河申遺成功后，各地普遍興起挖掘文化遺存、修復(fù)古建筑、恢復(fù)古鎮(zhèn)和歷史街巷的熱潮，開(kāi)發(fā)利用文化旅游資源的積極性高漲。然而，由于對(duì)大運(yùn)河文化帶建設(shè)認(rèn)識(shí)上的簡(jiǎn)單化和片面化，忽視了文化的多樣性和豐富性，有些地方一哄而上，急功冒進(jìn)，不同程度存在著將傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)形式化、皮毛化、消費(fèi)化和搶灘化的傾向。有些地方罔顧城鎮(zhèn)文脈和空間肌理，不講自然生態(tài)特征和鄉(xiāng)土文化標(biāo)識(shí)，在開(kāi)發(fā)形式上多以簡(jiǎn)單的商業(yè)手段替代文化建設(shè)，單一復(fù)制、簡(jiǎn)單復(fù)古，相似的經(jīng)營(yíng)策略引發(fā)單質(zhì)化與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇。在建設(shè)方式上，有的拆古建新、買(mǎi)真造假，使得城鎮(zhèn)形態(tài)、景觀(guān)風(fēng)貌逐步趨同，“千城一面”的特色危機(jī)不斷蔓延擴(kuò)散，城鎮(zhèn)歷史文化和精神日趨模糊。

歷史文脈的割裂與現(xiàn)實(shí)生活的阻斷。大運(yùn)河文化流傳至今的生命力，不僅在于它的古色古香、自成經(jīng)緯，更在于它與生俱來(lái)的本土化、大眾化和時(shí)代化基因，由此賦予它生生不息的活力。然而，由于對(duì)大運(yùn)河文化本質(zhì)特征、活態(tài)化特質(zhì)缺少系統(tǒng)性研究和把握，在上一輪城鎮(zhèn)快速發(fā)展過(guò)程中，一些地方熱衷于所謂現(xiàn)代化城市“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”的推廣，過(guò)分追求城市外在形象的標(biāo)新立異，輕視沿運(yùn)河城市傳統(tǒng)文化特色，整拆整建、大拆大建，其結(jié)果造成對(duì)舊城肌理、歷史文化空間和社區(qū)結(jié)構(gòu)的破壞，割裂了城市內(nèi)在的歷史文脈，肢解了社區(qū)鄰里關(guān)系，城鎮(zhèn)記憶不斷消失。新一輪開(kāi)發(fā)又多以還原歷史風(fēng)貌為特征，遺憾的是有些地方對(duì)文化遺產(chǎn)利用側(cè)重于商業(yè)化考量，賓館、商場(chǎng)、店鋪的大量入駐，以及對(duì)原有古建筑商業(yè)化改造，不僅沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)鼗顟B(tài)化的人文因素予以充分尊重和有機(jī)融合，尤其是對(duì)大量原住民異地安置甚至是整體外遷，直接阻斷了歷史文化再現(xiàn)和傳承所需要的“人”的維系?？沼小败|殼”的文化遺存和充滿(mǎn)市井氣息的歷史文化保護(hù)區(qū)，導(dǎo)致從文化景觀(guān)到歷史街區(qū)，從文物古跡到地方居民，從傳統(tǒng)技藝到社會(huì)習(xí)俗等眾多物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的丟失，地方傳統(tǒng)生產(chǎn)和生活方式的改變，對(duì)運(yùn)河沿線(xiàn)地域文化生態(tài)和城市文化精神造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

責(zé)任編輯：劉志剛