淺談信息時代第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策

柳沙沙

[摘 要]隨著信息時代的發(fā)展，電子商務(wù)成為人們的主流消費模式，帶動我國第三方物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。文章提出，目前第三方物流企業(yè)在業(yè)務(wù)運作過程中，仍然存在物流運輸系統(tǒng)較為落后、物流配送服務(wù)質(zhì)量有待升級以及缺少高素質(zhì)的物流運輸人才等問題。只有不斷優(yōu)化信息系統(tǒng)水平、積極引入高素質(zhì)物流人才并提供持續(xù)的培訓(xùn)、優(yōu)化物流管理制度，才能提高第三方物流運營能力。

[關(guān)鍵詞]第三方物流；信息時代；電子商務(wù)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.28.174

1 引 言

信息時代為人們的生活提供了諸多的便利，例如，新的B2C、O2O購物模式在城市與農(nóng)村中蓬勃發(fā)展。電子商務(wù)購物模式的出現(xiàn)為人們提供了便捷的購物體驗，同時極大地影響了傳統(tǒng)的消費購物市場，對物流配送、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等服務(wù)提出了新的要求，同時沖擊著全球的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改變了人們的消費方式與習(xí)慣。在此過程中，電商的發(fā)展蓬勃向上，帶動了快遞物流行業(yè)的迅速增長。在電子商務(wù)平臺上購物下單后，往往需要借助諸多快遞公司將商品運輸?shù)郊摇?/p>

第三方物流主要從事物流外包業(yè)務(wù)，對電商企業(yè)而言，可以集中精力從事商品的采購以及銷售活動，節(jié)約倉儲與運輸運營管理費用，提升主要產(chǎn)業(yè)的競爭力。對絕大多數(shù)的電商平臺而言，包括淘寶、唯品會、小紅書等 ，均是將物流業(yè)務(wù)以合同的模式委托給專業(yè)的第三方物流服務(wù)公司展開運作。第三方物流合作模式是一種長期的戰(zhàn)略性選擇，也是一種雙贏、互利互惠的合作模式。我國第三方物流行業(yè)在此背景下蓬勃發(fā)展，獲得了極強的生命力。

目前第三方物流的運輸與配送服務(wù)主要集中在城市地區(qū)，隨著我國“互聯(lián)網(wǎng)+”項目的實施，國家對電商下鄉(xiāng)提供了較大的補貼資金支持，很多快遞公司也開始在農(nóng)村地區(qū)布置網(wǎng)點，并取得了一定的進展，如京東旗下自營物流就成功實施了家電下鄉(xiāng)。第三方物流走進農(nóng)村，不僅面臨更大的市場，也意味著更加激烈的挑戰(zhàn)。

2 信息時代對第三方物流企業(yè)要求分析

2.1 第三方物流公司需要具備即時處理大量訂單的能力

隨著電商的迅速發(fā)展，消費者數(shù)量龐大，每日購買、發(fā)貨的商品總數(shù)也呈現(xiàn)出較大的增長，甚至在許多偏遠地區(qū)（三、四線城市），居民表示網(wǎng)購的概率大于線下實體店采購。對于第三方物流企業(yè)而言，如果此時基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不能跟上，就容易引發(fā)爆倉、運輸周期長等諸多問題，影響服務(wù)效率。來自各個合作電商的訂單太多，超過了快遞公司現(xiàn)有的服務(wù)能力，服務(wù)質(zhì)量不佳容易引起顧客的投訴，長期持有大量員工又會對公司造成強大壓力，因而對快遞企業(yè)來說，處理訂單能力的高低決定了企業(yè)的品牌價值的同時也決定著整個公司的營利水平，因此也是電商判斷是否與之合作的標(biāo)準(zhǔn)之一。

2.2 快遞物流服務(wù)態(tài)度專業(yè)

在電商購物評價環(huán)節(jié)中，消費者可以通過線上的調(diào)查對該次購物的物流進行評價，如果物流體驗不佳，不僅能夠?qū)⒉涣俭w驗擴散給其他的消費者，該名消費者可能不會選擇這家店再次消費。因此，快遞物流的服務(wù)水平影響了電商的銷售量，如果快遞人員送貨不及時、運輸環(huán)節(jié)包裝破損等問題出現(xiàn)，都會引起消費者的不滿。在這種信息高度對稱的條件下，第三方物流企業(yè)只有提升自己的服務(wù)質(zhì)量，才能促進快遞與電商的合作共贏。

2015年，申通快遞平均每月投訴率為50.77件/百萬件，百世快遞的投訴率為18.5件/百萬件，圓通快遞的投訴率為13.29件/百萬件，而中通快遞的投訴率僅為13.1件/百萬件，在我國民營快遞里算服務(wù)質(zhì)量很高的快遞公司了，也正是因為低投訴率，高服務(wù)質(zhì)量，使得很多的電商青睞中通快遞。

3 信息時代第三方物流發(fā)展問題分析

3.1 物流服務(wù)系統(tǒng)需進一步優(yōu)化

物流信息管理系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)的重要系統(tǒng)，也關(guān)系到整個企業(yè)能否正常運作。對于許多物理客戶而言，認(rèn)為目前的第三方物流系統(tǒng)仍然需要進一步優(yōu)化，主要問題體現(xiàn)在不能夠及時查詢物流信息，即使商品已經(jīng)到了配送環(huán)節(jié)，但系統(tǒng)是仍然顯示正在飛機運輸中；在“雙11”“6·18”等大型電商活動周期中，登錄系統(tǒng)反應(yīng)較慢，并且容易崩潰；許多小型物流公司的信息系統(tǒng)界面十分粗糙，讓人難以相信企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。而對于第三方物流企業(yè)的內(nèi)部工作人員而言，也認(rèn)為目前的物流系統(tǒng)存在諸多問題，如在大型物流企業(yè)中，系統(tǒng)的操作十分復(fù)雜，權(quán)限層級過于分明，不利于日常處理問題；許多公司的物流系統(tǒng)是外包給軟件公司制作的，自身缺少必要的系統(tǒng)維護人才，一旦系統(tǒng)崩潰，難以進行主動修復(fù)。

3.2 第三方物流運輸破損情況嚴(yán)重

對于消費者而言，如果在購物體驗中對物流環(huán)節(jié)不夠滿意，可以通過在線評論的方式表達自己的意見，從京東、唯品會、淘寶等大型電子商務(wù)平臺中，我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)消費者對于物流服務(wù)質(zhì)量的負面評價集中在以下幾個方面：物流運輸速度較慢，常見于新疆、西藏、內(nèi)蒙古等偏遠地區(qū)的消費者；配送人員隨意扔放物品，導(dǎo)致易損品受到損壞；許多客戶在簽收時發(fā)現(xiàn)外包裝有損，紙盒開裂等；并且各個地區(qū)的物流營業(yè)點的管理不夠嚴(yán)格，不需要本人領(lǐng)取，存在丟件的問題。由此可見，第三方物流仍然需要提高物流運輸質(zhì)量。

3.3 缺少高質(zhì)量物流管理人才

由于我國物流行業(yè)整體發(fā)展較慢，出現(xiàn)時間較晚，尚且缺乏科學(xué)有效的指導(dǎo)以及發(fā)展規(guī)劃思路，導(dǎo)致許多大型物流公司在員工招聘以及員工培訓(xùn)方面存在一定問題。在絕大多數(shù)的物流企業(yè)，尤其是運輸?shù)纫痪€部門中，80%以下是?？萍案咧幸韵碌膶W(xué)歷， 只有不到20%的本科學(xué)生及更高學(xué)歷的工作人員，而高學(xué)歷者更多從事管理專業(yè)，他們之間又有超過50%的人群并不是物流專業(yè)的學(xué)生，缺少對物流運輸以及倉儲規(guī)劃管理的基本認(rèn)知，難以在如此大的競爭環(huán)境下快速有效地做出決策判斷。

4 信息時代第三方物流優(yōu)化發(fā)展對策分析

4.1 升級物流信息管理系統(tǒng)

隨著信息通信技術(shù)的發(fā)展，電商與第三方物流快遞企業(yè)的信息動態(tài)共享成為了可能，數(shù)據(jù)的價值在于共享與挖掘，只有充分地共享物流基本信息，才能有利于雙方提高運作質(zhì)量。通過建立一體化的信息管理系統(tǒng)，電商企業(yè)可以及時將業(yè)務(wù)量、時間等信息傳遞給第三方物流快遞公司，讓公司能夠提前做好準(zhǔn)備，提高服務(wù)效率。而對于物流公司來說，也應(yīng)該及時將目前的物流信息、車輛運輸狀況等信息傳遞給電商，從而幫助企業(yè)更好地規(guī)劃庫存。通過強化電商企業(yè)與快遞公司之間的信息共享機制，雙方才能通過有效的合作更好地服務(wù)消費者。物流公司可以根據(jù)自有的業(yè)務(wù)流程與需求設(shè)計開發(fā)模板，并將開發(fā)任務(wù)外包給軟件公司，提高開發(fā)管理效率。

4.2 提高物流運輸質(zhì)量管理

我國物流配送行業(yè)蓬勃發(fā)展，但是公司質(zhì)量參差不齊，行業(yè)管理困難。隨著消費者以及企業(yè)的投訴頻率增加，提高快遞企業(yè)服務(wù)水平迫在眉睫。物流配送公司應(yīng)該對各個城市的加盟店建立一套完整的考核激勵機制，對加盟人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)并提供實際操作訓(xùn)練，并定期抽查加盟商的服務(wù)質(zhì)量，不合格的加盟店及時加以改進，提高加盟商的品牌服務(wù)意識，建立物流企業(yè)的服務(wù)形象。

4.3 引入高科技物流人才

第三方物流企業(yè)可以與高校合作，邀請學(xué)生來公司參觀并實習(xí)，挽留那些有知識、有能力的物流專業(yè)學(xué)生，為公司注入新的血液；除此之外，還可以邀請高校的物流專業(yè)老師前來進行講座，為員工們講解物流供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、物流運輸?shù)认嚓P(guān)的知識，并對員工進行嚴(yán)格的考勤，定期檢查其培訓(xùn)的成果。除此之外，國家也應(yīng)該加強對物流行業(yè)的研究課題的投資，鼓勵高校老師與學(xué)生研究物流問題，并將學(xué)術(shù)成果應(yīng)用到現(xiàn)實的物流實踐問題中來，提升業(yè)務(wù)運作效率。

5 結(jié) 論

信息時代的到來極大地推動了第三方物流企業(yè)的發(fā)展，隨著業(yè)務(wù)量增加以及消費者要求的日益提高，如何提高現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理效率值得第三方物流注重思考。只有不斷更新技術(shù)，完善管理規(guī)則，才能在激烈的競爭中列于不敗之地。

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