新時代電子支付在地鐵票務系統(tǒng)的應用分析

張夢笑

[摘 要]現(xiàn)在信息技術的快速發(fā)展、網(wǎng)絡技術的日益普及對于傳統(tǒng)的行業(yè)產(chǎn)生了翻天覆地的變化。尤其是電子支付技術，不僅可以方便用戶的出行與消費，而且也能夠極大地提高交易安全性。從目前來看運用電子支付技術在地鐵票務系統(tǒng)中的應用不斷成熟，日益被人們所接受。在這種情況下，通過對于電子支付在地鐵票務系統(tǒng)中的應用進行分析，能夠更加明確地認識到電子支付對地鐵票務系統(tǒng)產(chǎn)生的影響以及主要的作用，并且為后續(xù)的發(fā)展提供一定的支持。

[關鍵詞] 新時代；電子支付；地鐵票務；應用分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.28.193

1 引 言

最近杭州地鐵票務系統(tǒng)電子支付項目，通過銀聯(lián)云閃付購票和手機購票的方式進行推廣與試驗。文章通過該項目運行情況進行分析，并且針對電子支付項目的實際運行效果進行研究。從而明確電子支付項目的開展優(yōu)點，更好地促進電子支付在地鐵票務系統(tǒng)中的推廣。

2 地鐵票務系統(tǒng)電子支付的背景

從目前來看，城市軌道交通能夠方便人們的出行，解決城市“最后一公里”的現(xiàn)實問題，并且也能夠為社會的經(jīng)濟發(fā)展做出重要的貢獻。尤其是在現(xiàn)在節(jié)能減排的大背景下，人們開始選擇公共交通工具出行。為此對公共交通來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，為了能夠更加有效地提高人們的購票效率，幫助更多的人實現(xiàn)快捷購票，促進互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)程度不斷推進，通過互聯(lián)網(wǎng)非接觸支付作為代表的電子支付手段，逐漸成為人們?nèi)粘ＶЦ兜闹匾侄巍?/p>

文章通過對杭州地鐵開展的電子票務系統(tǒng)電子支付項目作為案例進行分析，明確電子支付票務系統(tǒng)的優(yōu)點。從社會效益來看，杭州作為國內(nèi)熱門的旅游城市，不僅游客接待量不斷攀升，而且越來越多的外地人員成為杭州地鐵的主力軍，尤其是每逢節(jié)假日，杭州的重要站點和景區(qū)購票人員數(shù)量非常龐大，傳統(tǒng)的購票系統(tǒng)無法適應新時代的發(fā)展需求。為此必須要增加自動售票機等方式。但是自動購票機由于操作比較復雜，在推行的過程中不僅成本較高，而且故障損壞概率比較大，對于現(xiàn)金的收集與保管也會造成額外的工作負擔。為了能夠更加有效地緩解旅客購票壓力，提高旅客的購票體驗，降低地鐵票務系統(tǒng)的運營成本，通過電子支付在地鐵票務系統(tǒng)中的應用，并且以G20峰會為契機，結(jié)合時代的發(fā)展趨勢，聯(lián)合銀聯(lián)以及支付寶等平臺成為地鐵票務系統(tǒng)打造的重點項目。

3 地鐵票務電子支付系統(tǒng)的設計方案

為了能夠更好地提高電子票務系統(tǒng)的運行邏輯，在項目設計的過程中，通過采用軟硬件統(tǒng)一的方式部署電子支付平臺，結(jié)合銀聯(lián)云閃付和手機購票兩個方式，統(tǒng)一采用同一套后臺軟件。在車站中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通過云閃付和手機購票兩個項目分開處理，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶的個性化操作，并且還能夠?qū)蓚€項目進行單獨的控制和升級。另外，通過單獨的設計，保證了軟件后臺能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。并且整合各類數(shù)據(jù)報表，增強了整個服務器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈完善功能。通過在車站終端安裝設備，對原有的自動售票機進行改造，加裝了銀行卡非接觸受理模塊，并且實現(xiàn)了通信功能。通過改造之后，原有的自動售票機功能不會受到影響，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)支付寶進行購票的操作，只需要在自動售票機上選擇自己所需要的支付方式，并且將對應的銀行卡或者設備進行讀取，即能夠完成購票。

從電子支付項目業(yè)務邏輯的處理過程來看，首先在銀行卡讀取的過程中，或者在二維碼掃描的過程中，終端設備通過以報文的方式，向電子支付平臺發(fā)送數(shù)據(jù)，然后，電子支付平臺能夠轉(zhuǎn)向?qū)＞W(wǎng)，將信息傳送到銀聯(lián)或者支付寶，在完成數(shù)據(jù)接收之后，銀聯(lián)或者支付寶的后臺，進行合法性驗證，并且進行實時扣款。通過將擴展信息進行回傳電子支付平臺，然后電子支付平臺將信息進行整合與處理，最終完成出票在終端設備上，將出票信息以報文的方式傳送到電子支付平臺中，并且在本地設備生成交易記錄。

4 設備數(shù)據(jù)異常處理情況

由于電子支付產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)，在存儲和傳輸?shù)倪^程中會存在比較大的差異，因為傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，所以在數(shù)據(jù)進行傳輸?shù)倪^程中，通過將設備與車站到線路和網(wǎng)絡等環(huán)節(jié)進行連接。盡管能夠保證數(shù)據(jù)的完整，但是卻存在數(shù)據(jù)信息不能夠?qū)崟r同步的缺陷，而電子支付只需要將資金與車票信息進行實時連接就能夠完成操作，并且保證數(shù)據(jù)的準確性和即時性。所以電子支付，能夠通過對交易數(shù)據(jù)進行處理，一部分能夠與資金方進行溝通與連接，但數(shù)據(jù)不存在其他環(huán)節(jié)中，降低了傳輸?shù)某杀締栴}。另外，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生按照日常清分、結(jié)算的方式。如果在設備產(chǎn)生異常的情況下，造成時間不準確，則可以通過電子支付項目，對異常數(shù)據(jù)進行記錄的方式來核對信息，這樣也可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的追溯性。

5 項目運行情況

由于互聯(lián)網(wǎng)的開闊性與包容性，能夠極大地提升游客地位。在這樣的情況下，為了能夠更好地提高市場競爭力，增強企業(yè)發(fā)展活力，在廣大游客心中樹立良好的企業(yè)形象，必須加強產(chǎn)品質(zhì)量、服務質(zhì)量的有效提高。電子支付的重點就是在產(chǎn)品功能、產(chǎn)品體驗一級產(chǎn)品細節(jié)方面做到“極致”，所以地鐵票務系統(tǒng)為了能夠加快建設基于電子支付地鐵票務系統(tǒng)電子支付體系，必須加強對于自身服務質(zhì)量的重視，在市場中贏得廣大游客的青睞。電子支付的出現(xiàn)對人們的生活方式和社會經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了翻天覆地的影響，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響帶來了更加廣闊的發(fā)展前景，電子支付能夠通過智能手機終端、掌上電腦、筆記本電腦等通信設備，利用無線上網(wǎng)的技術，形成一個完整的電子支付整體，通過電子支付人們可以不受時間和空間的限制，隨時隨地地享受到網(wǎng)絡購票所帶來的全新體驗。在完成項目設計之后具體的實驗和正式運行的過程中，電子支付系統(tǒng)在地鐵票務系統(tǒng)中的功能得到了充分的發(fā)揮。在不斷檢驗的過程中通過優(yōu)化與完整，增加了非現(xiàn)金售票機，以及取票機的方式。電子支付在全網(wǎng)熱度以及人們的關注度直線提升的變化趨勢。隨著智能手機的快速普及，4G信號和無線網(wǎng)絡的覆蓋面積不斷增大。電子支付所能夠給人們帶來的良好的購票體驗，更是為電子支付在地鐵票務系統(tǒng)中的發(fā)展起到了助推作用。利用電子支付技術，能夠通過終端設備，選擇自己需要的地鐵票并且進行網(wǎng)絡交易。對于地鐵企業(yè)來說，通過在線銷售的模式，既能夠有效地提高市場，同時還可以利用大數(shù)據(jù)、云計算等方式推出符合游客個性化需求的產(chǎn)品。在過去，企業(yè)往往將互聯(lián)網(wǎng)作為一個連接游客與企業(yè)溝通交流的平臺，所以對于互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設缺少管理。所以必須將傳統(tǒng)的平臺型運營模式提升為生態(tài)型電子支付模式，地鐵企業(yè)電子支付作為一種新興的電子支付手段，在互聯(lián)網(wǎng)平臺下能夠發(fā)揮出關鍵性作用。生態(tài)型運營模式能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)思維貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈，并且為游客提供完善的解決方案，并且借助于電子商務的大數(shù)據(jù)、云平臺建設，能夠獲得更多的游客信息，從而幫助地鐵票務系統(tǒng)電子支付模式設計更多的支付方案，針對不同的游客需求提供全面的購票方案。

6 結(jié) 論

地鐵票務系統(tǒng)通過電子支付手段能夠形成龐大的生態(tài)圈，促進供應鏈的快速發(fā)展與完善。在今后電子商務地鐵企業(yè)電子支付手段下，游客能夠獲得更多的一體化解決方案，極大地提高了服務效率和服務質(zhì)量，從而促進整個行業(yè)進行整合與升級，不斷完善內(nèi)部的平衡，保證對市場風險的應對能力。

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