汽車類企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系分析與探討

夏德艷

摘 要 隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車類企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而健全完善的財(cái)務(wù)管理體系逐漸成為汽車企業(yè)提升自我市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要推動(dòng)力，財(cái)務(wù)管理開(kāi)始被企業(yè)管理和領(lǐng)導(dǎo)階層提升到管理戰(zhàn)略的層面。本文就針對(duì)汽車類企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的構(gòu)建方案，以期為促進(jìn)財(cái)務(wù)管理工作順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 汽車企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 存在問(wèn)題 改進(jìn)措施

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)發(fā)展開(kāi)始面臨較大的挑戰(zhàn)，只有不斷轉(zhuǎn)型和改革，才能滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求。面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，怎樣才能掌握汽車市場(chǎng)發(fā)展的主旋律，牢牢把握行業(yè)經(jīng)濟(jì)的脈搏，是很多汽車企業(yè)管理和領(lǐng)導(dǎo)階層考慮的問(wèn)題。[1]因?yàn)橥獠拷?jīng)營(yíng)環(huán)境會(huì)對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展產(chǎn)生直接影響，因此，汽車企業(yè)所面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大。只有不斷提升自己的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，才能獲得更大的市場(chǎng)份額。從汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理層面來(lái)分析，不斷降低財(cái)務(wù)管理成本能夠提升企業(yè)的綜合實(shí)力。

一、汽車類企業(yè)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題

（一）資金流轉(zhuǎn)監(jiān)管問(wèn)題

汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系中的資金流轉(zhuǎn)監(jiān)管十分重要，也是整個(gè)財(cái)務(wù)管理中的重點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)汽車行業(yè)企業(yè)在運(yùn)行期間，應(yīng)收賬款、存貨都沒(méi)有得到科學(xué)有效的管理，從而導(dǎo)致銷售和輔助投資都受到影響。例如，在汽車生產(chǎn)企業(yè)存在較大的存貨需求量，技術(shù)要求相對(duì)較高，但是沒(méi)有存貨就難以達(dá)到顯著的訂貨量。具體來(lái)分析，因?yàn)槠鋵?duì)于現(xiàn)金流量管理方式比較簡(jiǎn)單，大都是在時(shí)間上對(duì)現(xiàn)金入場(chǎng)流量和預(yù)算現(xiàn)金進(jìn)行控制，沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)金流量預(yù)算、計(jì)劃以及執(zhí)行環(huán)節(jié)的重要性和必要性。[2]

（二）存貨流轉(zhuǎn)管理問(wèn)題

一般都知道資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度和周轉(zhuǎn)率是對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行衡量的主要指標(biāo)，能夠讓企業(yè)管理者更好地發(fā)現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)以及管理中存在的弊端，幫助企業(yè)不斷提升自我經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。中國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)，已經(jīng)具備相應(yīng)的工藝水平，這種產(chǎn)品在公司財(cái)務(wù)中屬于固定資產(chǎn)，以周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率的方式構(gòu)成企業(yè)營(yíng)業(yè)收入水平，但庫(kù)存管理卻是企業(yè)管理的弱項(xiàng)。[3]首先，汽車企業(yè)針對(duì)庫(kù)存量的計(jì)劃在采購(gòu)和存貨方面計(jì)算不夠準(zhǔn)確；其次，采購(gòu)成本缺乏相應(yīng)的控制力，從而讓后期日常管理中成本核算以及盤點(diǎn)工作不到位，導(dǎo)致庫(kù)存管理工作達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

二、汽車類企業(yè)財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生問(wèn)題的原因

財(cái)務(wù)管理作為當(dāng)前很多企業(yè)戰(zhàn)略的主要方法，其能從根本上決定企業(yè)的可持續(xù)增長(zhǎng)能力，體現(xiàn)企業(yè)綜合管理本質(zhì)特征以及價(jià)值流程。和常規(guī)財(cái)務(wù)管理相比較，現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理就是將企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作提升到相對(duì)較高的高度，并且將財(cái)務(wù)管理和公司發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合，從整體和宏觀角度來(lái)把握企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)和方向，全面系統(tǒng)地分析財(cái)務(wù)管理和各種利益關(guān)系方存在的關(guān)系，達(dá)到較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)目標(biāo)。[4]這種財(cái)務(wù)管理體系適合很多汽車企業(yè)，目前企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在問(wèn)題的誘發(fā)原因概括如下。

首先，市場(chǎng)需求不夠旺盛，如新能源汽車行業(yè)在對(duì)資金進(jìn)行籌集期間會(huì)遇到市場(chǎng)投資需求較小的現(xiàn)象，而且并不受到較為顯著的歡迎。[5]其次，因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的財(cái)務(wù)監(jiān)管體系和財(cái)務(wù)管理制度，很多企業(yè)在創(chuàng)辦初期因?yàn)槿狈ω?cái)務(wù)管理，財(cái)務(wù)監(jiān)管難以發(fā)揮出顯著的功效，這就讓投資方無(wú)法對(duì)投資效益作出科學(xué)合理的預(yù)測(cè)；最后，在發(fā)展初期的汽車企業(yè)因?yàn)槿鄙倏蛻糍Y源、材料供應(yīng)商，也缺少發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致其在運(yùn)營(yíng)資金管理期間選擇的管理方式相對(duì)落后，對(duì)于應(yīng)收賬款信用政策的指定也比較薄弱。

三、汽車類企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系構(gòu)建措施

（一）強(qiáng)化自我財(cái)務(wù)管理工作理念

結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)管理的特點(diǎn)以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)分析，汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系要能夠從戰(zhàn)略層面上達(dá)到全局、動(dòng)態(tài)、長(zhǎng)期以及外向的要求，也就是形成一套動(dòng)態(tài)科學(xué)的財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略模式。[6]在這種動(dòng)態(tài)環(huán)境下發(fā)展不僅能夠幫助專業(yè)化的財(cái)務(wù)管理團(tuán)隊(duì)從意識(shí)和理念上順利地完成財(cái)務(wù)管理工作，而且還能夠?qū)ω?cái)務(wù)管理思路進(jìn)行拓展，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)進(jìn)行周密系統(tǒng)的運(yùn)作，從而構(gòu)建起責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)互相協(xié)調(diào)的財(cái)務(wù)運(yùn)作機(jī)制，讓財(cái)務(wù)管理專業(yè)化程度不斷提升。同時(shí)，還要對(duì)現(xiàn)代化管理人員進(jìn)行培養(yǎng)，不斷提升汽車企業(yè)財(cái)務(wù)人員現(xiàn)代化管理工作水平。

（二）將價(jià)值管理當(dāng)成發(fā)展導(dǎo)向

目前，汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)就是市場(chǎng)行業(yè)頻繁變動(dòng)，難以對(duì)長(zhǎng)期和短期的利益進(jìn)行平衡。[7]企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效益最大化，就要考慮經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和收益的關(guān)系，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理行為和長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)要能夠互相協(xié)調(diào)，從而保證價(jià)值實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)增值，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的轉(zhuǎn)型道路只有不斷為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能獲得長(zhǎng)久發(fā)展。

（三）對(duì)成本進(jìn)行合理控制

成本管理作為現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容，做好成本控制除了要做好內(nèi)部成本管理之外，還要不斷和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成本狀況進(jìn)行比較和分析，只有掌握全局才能對(duì)自身財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整和完善。首先，對(duì)于汽車財(cái)務(wù)管理工作來(lái)說(shuō)，要能夠?qū)⒏鞣N財(cái)務(wù)報(bào)表當(dāng)成主要的資源，結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展政策運(yùn)用比率分析方法，將結(jié)構(gòu)比率、財(cái)務(wù)比率當(dāng)成重點(diǎn)內(nèi)容來(lái)分析，從而讓企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率得到改善，節(jié)省更多的經(jīng)營(yíng)成本，還要從根本上控制成本，在現(xiàn)金流量上達(dá)到合理控制與核算的要求。

（四）做好風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作

只有將強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力當(dāng)成后盾，才能避免資金、信譽(yù)以及管理工作出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。只有預(yù)算資金能夠快速到位，并且進(jìn)行精確的核算，針對(duì)市場(chǎng)變化保持高度警惕，才能避免出現(xiàn)資金危機(jī)現(xiàn)象，保證資金鏈條不斷裂。另外，在做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作的同時(shí)，還要全面了解企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，和相關(guān)部門保持順暢溝通，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。例如，在進(jìn)行存貨管理或者對(duì)應(yīng)收賬款信用政策執(zhí)行期間，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)軟件結(jié)合訂貨時(shí)間、定貨量做好存貨管理工作，還能夠保證原料供應(yīng)更加及時(shí)，資金能夠?qū)崿F(xiàn)順利回收。在對(duì)應(yīng)收賬款信用政策進(jìn)行執(zhí)行時(shí)，需要結(jié)合信用條件、賬單分析表來(lái)對(duì)客戶加以管理，這樣就能夠從根本上避免企業(yè)出現(xiàn)信譽(yù)危機(jī)。

針對(duì)運(yùn)營(yíng)資金要想做好管理工作，可以通過(guò)通用財(cái)務(wù)軟件來(lái)建立相應(yīng)的存貨管理渠道，對(duì)存貨的訂貨量、訂貨時(shí)間進(jìn)行研究，從而確定相對(duì)專業(yè)的存貨管理手段，并且將其納入財(cái)務(wù)管理工作體系中，應(yīng)收賬款的信用政策可以結(jié)合信用條件、賬齡分析表來(lái)對(duì)財(cái)務(wù)管理模塊進(jìn)行編制，針對(duì)賬齡相對(duì)較長(zhǎng)的客戶進(jìn)行管理，針對(duì)信用條件較好的客戶強(qiáng)化研究力度，從而讓其信用條件得到改善，進(jìn)一步提升銷售額度。

新能源汽車財(cái)務(wù)分析報(bào)表可以使用實(shí)用比率分析法來(lái)進(jìn)行，財(cái)務(wù)比率分析和結(jié)構(gòu)比率分析都相對(duì)重要，將雷達(dá)圖分析和杜邦財(cái)務(wù)分析當(dāng)成主要的方法，在比率分析之后能夠更好地改善企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率，節(jié)約不必要的成本支出，從而有效利用費(fèi)用。

四、結(jié)語(yǔ)

在不斷發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)要通過(guò)相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)挖掘自身潛能，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展前景、狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)包括資產(chǎn)增長(zhǎng)率、銷售增長(zhǎng)率、資本增長(zhǎng)率等，這些指標(biāo)都能夠從根本上體現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。例如，很多企業(yè)利用規(guī)模較大的債務(wù)來(lái)維持日常經(jīng)營(yíng)，我們要盡可能規(guī)避這種行為。通過(guò)對(duì)這些指標(biāo)的使用能夠更好地對(duì)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行衡量。本文在分析汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題之后也提出了相應(yīng)的解決措施，從而讓企業(yè)能夠有效正確地對(duì)眼下存在的危機(jī)進(jìn)行分析，不斷提升財(cái)務(wù)管理工作水平，制定更多適合其發(fā)展的戰(zhàn)略，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值。

（作者單位為大眾汽車自動(dòng)變速器<天津>有限公司）

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