問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法在交通控制課程中的探索

宋現(xiàn)敏　李志慧　賈洪飛

摘要：問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法是以問題為出發(fā)點(diǎn)，在教師的啟發(fā)、刺激下，學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的一種方法。本文介紹了問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法的發(fā)展，以交通控制課程為例，分析了問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法在課程中的應(yīng)用情況，總結(jié)了問題設(shè)計(jì)原則及課堂組織方法，該方法旨在提高學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)新性和合作能力。

關(guān)鍵詞：問題驅(qū)動(dòng)；教學(xué)改革；交通控制

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）28-0182-02

一、引言

交通工程是把人、車、路等與交通有關(guān)的幾個(gè)方面綜合在道路體系中，尋求安全、高效等多目標(biāo)的交通規(guī)劃、控制、設(shè)計(jì)等交叉學(xué)科。隨著交通路網(wǎng)建設(shè)的逐步完善，交通擁擠日益加劇，其所帶來的負(fù)面影響不可忽視。為了構(gòu)建綠色的道路交通，提高道路交通管理能力，完善道路交通系統(tǒng)，需要培養(yǎng)專業(yè)能力較強(qiáng)的交通管理人才。在交通信息不斷發(fā)展的今天，需要提高自主創(chuàng)新能力，加快創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。而傳統(tǒng)的以教師為主體的講授，學(xué)生被動(dòng)吸收教學(xué)方法，不利于學(xué)生思維的開拓，不利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣，更不利于挖掘?qū)W生的創(chuàng)新意識(shí)。尤其對(duì)工科教師來說，必須改變教學(xué)方式，提出一個(gè)更有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)的教學(xué)方法。本文立足于交通工程專業(yè)教學(xué)，研究問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法的發(fā)展歷程，以交通控制課程為例，分析了問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法在課程中的應(yīng)用情況，總結(jié)了問題設(shè)計(jì)原則及課堂組織方法，以期提高學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)新性和合作能力。

二、問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法的發(fā)展

古希臘哲學(xué)家和教育家蘇格拉底的“產(chǎn)婆”思想是最早的“問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法”。在盧梭的《愛彌兒》中，是以問題的方式引導(dǎo)愛彌兒進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們可以認(rèn)為，這種教學(xué)活動(dòng)為問題教學(xué)。1916年，美國教育家杜威在《民主主義與教育》這本書中描述了科學(xué)探究的重要性，并將探究的方法引入到教育實(shí)踐活動(dòng)中，其主張是讓學(xué)生借鑒科學(xué)家如何進(jìn)行探究問題來達(dá)到自主地掌握知識(shí)，從而提高解決問題的能力。1959美國教育心理學(xué)家布魯納提出了發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)法，他主張?jiān)诮虒W(xué)過程中進(jìn)行探究，不僅重視學(xué)生心智技能的發(fā)展，更關(guān)注學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的發(fā)展。問題教學(xué)理論是由蘇聯(lián)教學(xué)論專家馬赫穆托夫創(chuàng)立的，在其《問題教學(xué)的理論和實(shí)踐》和《問題教學(xué)基本的理論問題》專著中，對(duì)“問題教學(xué)”的理論和實(shí)踐分別做了詳細(xì)地介紹和論述。上世紀(jì)80年代，學(xué)者將研究焦點(diǎn)集中在研究問題解決的思維訓(xùn)練和能力的培養(yǎng)上，并在數(shù)學(xué)教學(xué)中率先采用了問題教學(xué)法，同時(shí)世界各國的各大高校也是從上世紀(jì)90年代開始采用“以問題為本的學(xué)習(xí)”的教學(xué)方法。

三、問題驅(qū)動(dòng)法在交通控制課程中的應(yīng)用

問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式以提出的問題為學(xué)習(xí)載體，在特殊的情境下，讓學(xué)生緊緊圍繞問題去尋找解決問題的方法，在此過程中學(xué)生不但可以發(fā)散思維，而且主動(dòng)學(xué)習(xí)與探究能力也會(huì)有所提高，從而提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。圖1為問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法在交通控制課程中的設(shè)計(jì)流程。

根據(jù)課程的重點(diǎn)理論和關(guān)鍵技術(shù)，課程尋找了交叉口擁堵、交叉口綠燈空放、公交車輛運(yùn)行受阻、車流沖突等十余個(gè)交通場(chǎng)景，搜索了相關(guān)圖片，并進(jìn)行了實(shí)地錄像和交通仿真。課堂上生動(dòng)、直觀地展示了問題。針對(duì)每個(gè)交通問題場(chǎng)景，啟發(fā)學(xué)生提出關(guān)鍵問題，指導(dǎo)學(xué)生解決問題的方向，進(jìn)而引出課程重點(diǎn)，并對(duì)課程進(jìn)行拓展。為了達(dá)到更好的授課效果，拓展問題需要學(xué)生課后設(shè)計(jì)更為詳細(xì)的方案，并進(jìn)行評(píng)價(jià)。其具體流程如下。

1.梳理授課重點(diǎn)。為了達(dá)到期望的教學(xué)效果，教師在備課階段細(xì)化課程內(nèi)容，建立內(nèi)容之間的關(guān)系橋梁，提出課程的授課重點(diǎn)，設(shè)計(jì)授課形式。

2.問題場(chǎng)景展示。結(jié)合課程重點(diǎn)，查閱相關(guān)文獻(xiàn)，搜尋可以反映授課內(nèi)容的相關(guān)圖片。為了更加直觀的引出問題，進(jìn)行交通問題的實(shí)地錄像和交通仿真，編輯視頻，以最優(yōu)效果構(gòu)建問題場(chǎng)景。

3.問題分析。以公交運(yùn)行受阻問題為例，讓學(xué)生在一定的限制下，嘗試設(shè)計(jì)公交快速通行的方案。經(jīng)過嘗試和討論，對(duì)提出問題進(jìn)行歸納分析。如果學(xué)生對(duì)問題能夠描述清楚，在很多情況下，解決方案就迎刃而解了。在交通控制課程中，對(duì)問題的描述就是知識(shí)的表述，然后針對(duì)公交運(yùn)行受阻的問題，啟發(fā)學(xué)生從信號(hào)優(yōu)先、道路優(yōu)先方面降低公交行程的時(shí)間，從而引申出信號(hào)優(yōu)先技術(shù)和道路空間資源優(yōu)化理論。圖2以公交運(yùn)行受阻為例，展示了問題分析過程。

4.知識(shí)拓展深化。讓學(xué)生進(jìn)一步思考，公交信號(hào)優(yōu)先后對(duì)社會(huì)車輛造成的影響，應(yīng)該如何解決，從而激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)思考，在后續(xù)章節(jié)中尋找答案。

四、問題設(shè)計(jì)原則

問題的設(shè)計(jì)在問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法的應(yīng)用效果中起著重要作用。問題過于淺顯，不利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，甚至引起學(xué)生對(duì)專業(yè)認(rèn)識(shí)的偏頗；問題過于深?yuàn)W，學(xué)生感覺阻力過大，部分學(xué)生更容易放棄學(xué)習(xí)。所以，合適的問題是有效實(shí)施問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法的關(guān)鍵，在問題設(shè)計(jì)中注重以下原則：（1）緊密聯(lián)系授課內(nèi)容，去偽存真設(shè)計(jì)真問題；（2）設(shè)計(jì)主干，由淺入深啟發(fā)學(xué)生引出次問題；（3）面向全體學(xué)生，充分調(diào)動(dòng)全體學(xué)生的激情。

五、結(jié)論

問題驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法的特點(diǎn)是以“問題”為起點(diǎn)，在課程學(xué)習(xí)之前，教師結(jié)合授課重點(diǎn)，創(chuàng)造合適的問題場(chǎng)景，借助多媒體、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)豐富教學(xué)環(huán)節(jié)，搜尋專業(yè)熱點(diǎn)問題，讓學(xué)生帶著問題開展學(xué)習(xí)。交通控制課程的教學(xué)，不僅要注重知識(shí)的傳授，更要培養(yǎng)學(xué)生提出、分析和解決問題的能力。實(shí)踐表明，問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)法能夠活躍課堂氛圍，提高學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)新性和合作能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉廷章，艾葉.研究生課程的問題驅(qū)動(dòng)教學(xué)研究[J].黑龍江高教研究，2008，（11）：68-80.

[2]陳彬.問題驅(qū)動(dòng)式教學(xué)在“人工智能”課程中的探索與實(shí)踐[J].計(jì)算機(jī)工程與科學(xué)，2014，26（A2）：279-282.

[3]田建榮，尹達(dá).基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高校課堂改革路徑[J].深圳大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版），2016，33（6）：155-158.

[4]陸勇，倪自銀.“卓越計(jì)劃”專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革驅(qū)動(dòng)理論教學(xué)創(chuàng)新探索[J].江蘇高教，2016，（3）：90-92.