港口企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)鍵過(guò)程的研究與應(yīng)用

易應(yīng)強(qiáng) 張昊 張棟棟

摘要：港口企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)多依賴大型現(xiàn)代化設(shè)備，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障則很可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，因而設(shè)備的隱患排查治理工作在提高設(shè)備安全性方面發(fā)揮著重要的作用。為了進(jìn)一步形成有效設(shè)備安全隱患排查治理過(guò)程和手段，基于風(fēng)險(xiǎn)管理原理研究港口設(shè)備安全隱患排查標(biāo)準(zhǔn)。

Abstract： The production activities of port enterprises depend on large-scale modern equipment， once the equipment fails， it is likely to lead to production safety accidents. Therefore， the investigation and management of hidden dangers of equipment plays an important role in improving the safety of equipment. In order to further form the effective process and means of equipment security hidden danger investigation and management， based on the principle of risk management research port equipment security hidden danger investigation standards.

關(guān)鍵詞： 港口設(shè)備；安全風(fēng)險(xiǎn)；分級(jí)管理

Key words： port facility；safety risk；administration by different grades

中圖分類號(hào)：U698.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）26-0074-03

0 引言

隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，相應(yīng)的交通運(yùn)輸行業(yè)空前繁盛，港口作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易上起著至關(guān)重要的作用。然而港口在發(fā)揮重要作用的同時(shí)，其生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中也存在著諸多隱患。隨著吞吐量需求的快速增長(zhǎng)和對(duì)港口功能升級(jí)的深層要求[1]，港口業(yè)務(wù)更加依賴大量現(xiàn)代化設(shè)備來(lái)完成貨物中轉(zhuǎn)，而且由于港口作業(yè)過(guò)程多涉及大型設(shè)備，作業(yè)流動(dòng)性和移動(dòng)性強(qiáng)，各環(huán)節(jié)人員連續(xù)作業(yè)，容易出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況，若設(shè)備故障則很可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，因而港口設(shè)備的安全性對(duì)于港口生產(chǎn)過(guò)程中的安全性尤為重要。

企業(yè)設(shè)備安全隱患排查治理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控的一個(gè)關(guān)鍵過(guò)程和手段。因此基于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理形成的設(shè)備安全隱患排查標(biāo)準(zhǔn)，為構(gòu)建實(shí)現(xiàn)信息分享與處理、提升工作的系統(tǒng)性和規(guī)范性的設(shè)備安全隱患排查治理信息化系統(tǒng)提供了理論依據(jù)和支撐。

1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)和系統(tǒng)管理科學(xué)的原理來(lái)開(kāi)展企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控。1992年美國(guó)職業(yè)安全健康安全局（OSHA）發(fā)布的過(guò)程安全的管理標(biāo)準(zhǔn)中，明確提出了基于風(fēng)險(xiǎn)管理原理的設(shè)備完整性（Mechanical Integrity）管理。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)普遍運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理和技術(shù)，在設(shè)備生命周期過(guò)程中對(duì)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的設(shè)備運(yùn)行開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)，識(shí)別設(shè)備在生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行中的設(shè)備本體安全風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)危險(xiǎn)源，在此基礎(chǔ)上，在設(shè)備生命周期過(guò)程中考慮設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)的管控。

1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國(guó)企業(yè)在設(shè)備專業(yè)化管理方面，一直比較側(cè)重于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)管理，對(duì)設(shè)備的安全管理相對(duì)欠缺。實(shí)質(zhì)上設(shè)備的技術(shù)管理包含著設(shè)備的安全管理，但要在設(shè)備技術(shù)管理中體現(xiàn)出設(shè)備安全管理的有效性，必須將安全管理自身的風(fēng)險(xiǎn)管理原理和方法有效融入設(shè)備的技術(shù)管理中，且要體現(xiàn)在設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、安裝、使用、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、維修、改造、更新等全壽命周期過(guò)程中。而我國(guó)大多數(shù)企業(yè)缺少這方面的能力和經(jīng)驗(yàn)。

我國(guó)企業(yè)對(duì)設(shè)備的專業(yè)化管理更多強(qiáng)調(diào)設(shè)備技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的管理，對(duì)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控還處于經(jīng)驗(yàn)化階段。企業(yè)對(duì)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控多以經(jīng)驗(yàn)的方式，在設(shè)備的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、維修、報(bào)廢等過(guò)程更多的是對(duì)照法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等識(shí)別設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源，缺少運(yùn)用基于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理和技術(shù)的系統(tǒng)化方法；沒(méi)有建立完善的設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系。因此，基于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)的原理和方法，開(kāi)展設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控，建立完善的設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程，進(jìn)而形成有效的企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系，對(duì)提高企業(yè)的安全生產(chǎn)管理具有非常重要的意義。

本文針對(duì)天津港集團(tuán)化的設(shè)備安全隱患排查治理模式、設(shè)備安全隱患排查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系核查標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備安全隱患排查治理信息化系統(tǒng)，開(kāi)展研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，為形成港口集團(tuán)公司有效的設(shè)備安全隱患排查治理過(guò)程和手段，提供關(guān)鍵技術(shù)支持。

2 港口企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)

2.1 企業(yè)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程原理

企業(yè)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)指的就是企業(yè)可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理，要控制企業(yè)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，首先要識(shí)別企業(yè)存在哪些生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)（可能發(fā)生哪些生產(chǎn)安全事故）。并且還要進(jìn)一步識(shí)別可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)的因素。

從安全專業(yè)角度，將可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)的因素稱之為“危險(xiǎn)源或危險(xiǎn)（危害）因素”；將識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源的過(guò)程，稱之為“危險(xiǎn)源辨識(shí)”。就是說(shuō)企業(yè)通過(guò)危險(xiǎn)源辨識(shí)，識(shí)別其存在的生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)（可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故）和危險(xiǎn)源（可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的因素）。進(jìn)一步依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理，企業(yè)在危險(xiǎn)源辨識(shí)工作基礎(chǔ)上，還要評(píng)估生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)程度，確定風(fēng)險(xiǎn)可接受性和控制措施效果。這個(gè)過(guò)程稱之為“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)”。企業(yè)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，評(píng)估生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)程度，確定風(fēng)險(xiǎn)可接受性和控制措施效果，還要考慮生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制的后續(xù)措施。

2.2 港口企業(yè)設(shè)備安全隱患排查標(biāo)準(zhǔn)治理現(xiàn)狀

天津港企業(yè)的設(shè)備隱患排查治理工作是在科信部的引領(lǐng)下開(kāi)展的，集團(tuán)科信部相關(guān)人員督促基層公司科設(shè)部對(duì)設(shè)備開(kāi)展隱患排查治理工作并檢查基層公司的開(kāi)展情況。一般情況下，設(shè)備檢查可分為點(diǎn)檢和定檢（定期檢查）。點(diǎn)檢主要是根據(jù)日常檢查標(biāo)準(zhǔn)和要求，通過(guò)人體感官（聽(tīng)、看、觸、嗅）和簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查；定檢是依據(jù)計(jì)劃和檢查間隔的規(guī)定，按照檢查標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)人的感官和檢測(cè)設(shè)備對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行的更全面的檢測(cè)[2-3]。設(shè)備的點(diǎn)檢和定檢是參考設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)、同類設(shè)備技術(shù)信息、設(shè)備歷史技術(shù)資料、工藝過(guò)程要求并結(jié)合可靠性分析、使用經(jīng)驗(yàn)等確定檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。

目前港口在設(shè)備隱患排查過(guò)程中進(jìn)行過(guò)程性動(dòng)態(tài)控制，即發(fā)現(xiàn)隱患、整改隱患、復(fù)查驗(yàn)證、再發(fā)現(xiàn)隱患、再整改隱患、再?gòu)?fù)查驗(yàn)證，以保證隱患排查能夠持續(xù)改進(jìn)。集團(tuán)公司設(shè)備管理部門(mén)對(duì)在基層公司的設(shè)備檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題開(kāi)具書(shū)面報(bào)告，經(jīng)雙方確認(rèn)、簽字后，正式下發(fā)?；鶎庸窘邮盏綑z查問(wèn)題報(bào)告后，需及時(shí)采取整改措施，并以書(shū)面報(bào)告的形式，將整改措施上報(bào)至集團(tuán)公司設(shè)備管理部門(mén)。集團(tuán)公司設(shè)備管理管理部門(mén)對(duì)公司上報(bào)的整改措施進(jìn)行驗(yàn)證。

由于天津港企業(yè)的所屬公司中設(shè)備種類較多、自動(dòng)化程度較高，設(shè)備隱患排查的主要途徑是集團(tuán)公司檢查以及基層公司安監(jiān)部門(mén)督促科設(shè)部開(kāi)展隱患排查治理工作，并且由于隱患排查的內(nèi)容多是憑借法律法規(guī)以及相關(guān)人員的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因而就導(dǎo)致了在實(shí)際的設(shè)備檢查或故障診斷中檢查不徹底、不全面，不能有效的降低事故發(fā)生的概率。另外，集團(tuán)公司對(duì)基層公司的設(shè)備隱患排查流程大多是采取開(kāi)具書(shū)面報(bào)告的形式，因而不能及時(shí)迅速的反饋隱患排查信息。

3 企業(yè)設(shè)備安全隱患排查標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)

研究天津港集團(tuán)設(shè)備安全隱患分級(jí)管理模式?；陲L(fēng)險(xiǎn)管理原理和可靠性原理，對(duì)天津港集團(tuán)設(shè)備本體安全隱患的發(fā)生規(guī)律和后果狀態(tài)進(jìn)行研究分析，確定天津港集團(tuán)設(shè)備本體安全隱患分級(jí)管理的基礎(chǔ)原則。基于系統(tǒng)安全和管理體系原理，結(jié)合天津港集團(tuán)化的設(shè)備管理體系的特點(diǎn)，研究分析天津港集團(tuán)設(shè)備安全管理缺陷隱患的分級(jí)管理的基礎(chǔ)原則。

3.1 企業(yè)設(shè)備本體安全隱患分級(jí)管理的基礎(chǔ)原則

針對(duì)天津港集團(tuán)的規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備特點(diǎn)、集團(tuán)公司層面設(shè)備管理的相關(guān)資源，考慮港口集團(tuán)總體集團(tuán)化管理的戰(zhàn)略定位，通過(guò)梳理港口集團(tuán)原有設(shè)備管理方面集團(tuán)公司層面與基層公司層面的任務(wù)分工、職責(zé)、接口，考慮港口集團(tuán)設(shè)備方面的危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果，研究確定了天津港集團(tuán)化設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控的原則為“總體的戰(zhàn)略管理；重點(diǎn)方面的操作管控”。

基于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理和安全工程學(xué)原理，事故（accident）是由系列因果事件所導(dǎo)致。在導(dǎo)致事故發(fā)生的系列因果事件中，包含著不期待事件（incident）。而事故和不期待事件是由相關(guān)因素（hazard），危險(xiǎn)源或危險(xiǎn)危害因素所導(dǎo)致的，因而事故的控制就包含了三個(gè)層面：

①通過(guò)控制危險(xiǎn)源，防止不期待事件發(fā)生。②通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)和消除初始和相關(guān)中間不期待事件。③對(duì)于接近事故發(fā)生的不期待事件或正在發(fā)生過(guò)程中的事故，稱之為緊急情況，需要采取應(yīng)急措施。在我國(guó)安全生產(chǎn)管理領(lǐng)域，將通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)和消除初始和相關(guān)中間不期待事件的過(guò)程，稱為“隱患排查治理”。

上述原理如圖1所示。

系統(tǒng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)過(guò)程提供了上述事故控制的全部信息。隱患排查管理需要形成系統(tǒng)的隱患排查標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的隱患排查標(biāo)準(zhǔn)要基于系統(tǒng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)過(guò)程的信息來(lái)形成。而要形成企業(yè)分級(jí)設(shè)備安全隱患排查模式，必須基于風(fēng)險(xiǎn)管理原理和可靠性工程原理，研究分析設(shè)備安全隱患對(duì)事故發(fā)生的作用程度、隱患自身出現(xiàn)的概率、隱患可能導(dǎo)致事故后果的嚴(yán)重度這幾方面因素，確定各個(gè)設(shè)備安全隱患的排查頻次，在此基礎(chǔ)上確定企業(yè)分級(jí)設(shè)備安全隱患排查模式。

概括起來(lái)，天津港集團(tuán)設(shè)備本體安全隱患分級(jí)管理的基礎(chǔ)原則如下：

①天津港集團(tuán)各基層公司是設(shè)備本體安全隱患排查治理的責(zé)任主體，對(duì)本公司的設(shè)備本體安全隱患排查治理負(fù)有主體責(zé)任；

②各基層公司應(yīng)對(duì)本公司的設(shè)備開(kāi)展系統(tǒng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)，并基于危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果，形成系統(tǒng)的設(shè)備本體安全隱患排查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

③各基層公司應(yīng)對(duì)設(shè)備本體安全隱患的發(fā)生規(guī)律和后果狀態(tài)進(jìn)行研究分析，并基于研究分析結(jié)果，形成公司崗位分級(jí)設(shè)備安全隱患排查標(biāo)準(zhǔn)；

④依據(jù)“天津港港口設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)鍵過(guò)程的研究與應(yīng)用”項(xiàng)目確定的“總體的戰(zhàn)略管理、重點(diǎn)方面的操作管控”的天津港集團(tuán)化的設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控模式，集團(tuán)公司重點(diǎn)針對(duì)港口大型機(jī)械防風(fēng)裝置、港口機(jī)械防火、大型港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)、固定機(jī)械技術(shù)狀況及安全裝置、流動(dòng)機(jī)械技術(shù)狀況及安全裝置、港口設(shè)備定置與文明生產(chǎn)、鍋爐設(shè)備、供電設(shè)備、中央空調(diào)機(jī)、通信設(shè)備、裝卸工屬具、船舶做重點(diǎn)項(xiàng)的安全隱患排查。

3.2 港口集團(tuán)設(shè)備安全管理缺陷隱患的分級(jí)管理的基礎(chǔ)原則

依據(jù)我國(guó)安全生產(chǎn)法規(guī)，生產(chǎn)安全事故隱患包括企業(yè)出現(xiàn)的可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和安全管理缺陷三個(gè)方面。因此，企業(yè)設(shè)備安全隱患除上述涉及的設(shè)備安全隱患事件（具體體現(xiàn)形態(tài)為物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為）外，還包括企業(yè)設(shè)備安全管理缺陷隱患。

企業(yè)設(shè)備安全管理缺陷隱患，是基于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理、系統(tǒng)管理科學(xué)原理，而形成的企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系的過(guò)程要求，來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)排查。

概括起來(lái)，天津港集團(tuán)設(shè)備安全管理缺陷隱患的分級(jí)管理的基礎(chǔ)原則如下：

①天津港集團(tuán)各基層公司作為設(shè)備安全隱患排查治理的責(zé)任主體，應(yīng)在本公司構(gòu)建完善的設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系；

②基層公司負(fù)責(zé)對(duì)本公司設(shè)備安全管理缺陷隱患做系統(tǒng)的排查治理；

③集團(tuán)公司對(duì)基層公司設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系的構(gòu)建，做總體的戰(zhàn)略指導(dǎo)；

④集團(tuán)公司對(duì)基層公司的設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系進(jìn)行重點(diǎn)方面的核查。

4 設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)鍵過(guò)程研究的成果

4.1 研究提出設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度體系架構(gòu)

基于上述改進(jìn)現(xiàn)有設(shè)備管理制度體系在設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控方面存在的薄弱環(huán)節(jié)的解決方案，以及研究確定的天津港集團(tuán)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控模式“總體的戰(zhàn)略管理；重點(diǎn)方面的操作管控”，也即是“全面管理；分級(jí)組織；重點(diǎn)監(jiān)控”的原則，研究提出如下天津港集團(tuán)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度體系架構(gòu)：

①總體戰(zhàn)略管理：制訂《天津港（集團(tuán)）有限公司設(shè)備管理規(guī)定》，作為天津港集團(tuán)設(shè)備管理總則性文件。制修訂《天津港（集團(tuán)）有限公司裝卸生產(chǎn)設(shè)備管理規(guī)定》、《天津港（集團(tuán)）有限公司供電設(shè)備管理辦法》、《天津港（集團(tuán)）有限公司供熱、制冷設(shè)備管理辦法》、《天津港（集團(tuán)）有限公司通信設(shè)備管理辦法》、《天津港（集團(tuán)）有限公司照明設(shè)備管理辦法》，作為天津港集團(tuán)單項(xiàng)種類設(shè)備管理的指導(dǎo)性文件。

②重點(diǎn)方面的操作管控：一方面針對(duì)設(shè)備生命周期特定環(huán)節(jié)制訂一些需要集團(tuán)公司層面重點(diǎn)操控的管理制度，如《天津港（集團(tuán)）有限公司設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)管理辦法》等；另一方面針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)程度高的“重要設(shè)備”制訂一些集團(tuán)公司層面的操控管理制度，如《裝卸工藝、工屬具管理規(guī)定》等。

4.2 建立設(shè)備隱患排查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)

設(shè)備安全隱患排查信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息可在集團(tuán)層面劃分為兩類，一是集團(tuán)公司的檢查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，二是基層公司的參考標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。集團(tuán)公司的檢查標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)公司不同級(jí)別的檢查人員制定的設(shè)備安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)集團(tuán)公司分管總裁、部室長(zhǎng)或業(yè)務(wù)科室人員去基層公司進(jìn)行設(shè)備安全檢查時(shí)，需參考集團(tuán)公司的檢查標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)條目。基層公司的參考標(biāo)準(zhǔn)是各基層公司在設(shè)備隱患排查時(shí)需要遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，集團(tuán)公司檢查時(shí)也可以進(jìn)行參考。

針對(duì)天津港集團(tuán)的生產(chǎn)設(shè)備特點(diǎn)，研究確定了分類劃分15種典型生產(chǎn)設(shè)備子系統(tǒng)和部件的系統(tǒng)識(shí)別各種設(shè)備危險(xiǎn)源的技術(shù)路線和運(yùn)用故障類型與影響分析（FMEA）的危險(xiǎn)源辨識(shí)方法?；诖_定設(shè)備危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法，形成具體展開(kāi)設(shè)備危險(xiǎn)源辨識(shí)的分析表格。選擇了7家基層公司作為試點(diǎn)企業(yè)，運(yùn)用研究確定的設(shè)備危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法，對(duì)15種典型生產(chǎn)設(shè)備開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)工作，取得了系統(tǒng)的設(shè)備危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果?；?5種典型生產(chǎn)設(shè)備的危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果，構(gòu)建了天津港集團(tuán)設(shè)備危險(xiǎn)源信息數(shù)據(jù)庫(kù)框架模式。最終，基于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理和方法，結(jié)合15種典型生產(chǎn)設(shè)備的危險(xiǎn)源辨識(shí)成果，制訂了天津港集團(tuán)設(shè)備危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)論與展望

本文基于天津港企業(yè)的基本概況和設(shè)備隱患排查治理現(xiàn)狀，并分析了設(shè)備隱患排查治理工作中存在的問(wèn)題，然后結(jié)合天津港企業(yè)實(shí)際，開(kāi)發(fā)了基于系統(tǒng)危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果的設(shè)備本體隱患排查標(biāo)準(zhǔn)和基于風(fēng)險(xiǎn)管理原理、管理科學(xué)的PDCA原理的設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系核查標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)的隱患排查工作提供了方向，為構(gòu)建信息系統(tǒng)的隱患排查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)提供了系統(tǒng)原理和方法的支撐。

由于企業(yè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)因素信息量巨大，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行隱患排查的方面眾多，紙質(zhì)檔案的存檔和人工統(tǒng)計(jì)隱患排查信息的方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際需求，因此若將信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)安全隱患排查治理工作中，不僅能夠增強(qiáng)企業(yè)安全隱患排查治理過(guò)程中涉及數(shù)據(jù)信息的綜合處理能力，而且有利于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享、快捷傳輸信息、規(guī)范管理過(guò)程，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。故在之后的研究中主要研究企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控的信息化。

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