楊美麗 陳嬋 文嬋
摘 要:基于“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動背景下,高等職業(yè)教育高鐵人才培養(yǎng)需重新確定培養(yǎng)模式和確立培養(yǎng)目標(biāo)。高校需與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué),做到優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、互利共贏,校企共同培養(yǎng)高鐵服務(wù)優(yōu)質(zhì)人才。本文以三亞城市職業(yè)學(xué)院為例,融入企業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),修訂三亞城市職業(yè)學(xué)院現(xiàn)有的高速鐵路客運乘務(wù)人才培養(yǎng)方案。
關(guān)鍵詞:一帶一路 校企合作 高鐵人才培養(yǎng)
一、“一帶一路”戰(zhàn)略背景下“校企合作”的意義
2017年5月14日,“一帶一路”國際合作高峰論壇在京召開。在“一帶一路”倡議下,高鐵成為中國裝備制造“走出去”的最有利代表,在今天,一列高鐵“開”進(jìn)了高峰論壇的現(xiàn)場。
2010年中央國務(wù)院印發(fā)《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》和2014年國務(wù)院頒發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中明確指出:為了適應(yīng)社會和企業(yè)發(fā)展需要,深化中等職業(yè)教育的教學(xué)改革,必須大力發(fā)展校企合作的聯(lián)合辦學(xué)模式。這些政策的陸續(xù)出臺,對高等職業(yè)教育提出新的要求,同時校企合作的聯(lián)合辦學(xué)模式將成為現(xiàn)代職業(yè)教育今后培養(yǎng)人才的方向。
二、職業(yè)院校高鐵人才培養(yǎng)存在的問題
很多職業(yè)院校不順應(yīng)高鐵企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn),盲目按照舊思路、舊模式的傳統(tǒng)人才培養(yǎng),傳統(tǒng)模式培養(yǎng)的人才已經(jīng)無法滿足當(dāng)今高服務(wù)和能管理的高鐵企業(yè)用人要求。舊模式的人才培養(yǎng)主要存在的問題表現(xiàn)為:
1.學(xué)校設(shè)施設(shè)備條件不足
專業(yè)設(shè)施設(shè)備是開展專業(yè)實踐課程重要的輔助教學(xué)工具,它影響著學(xué)生的實踐能力的提升水平。很多高職院校由于資金不足或設(shè)備成本過高等原因,沒能滿足專業(yè)設(shè)備齊全問題,造成實踐課程教學(xué)質(zhì)量降低,導(dǎo)致學(xué)生的實踐技能不能得到很好的提升。
2.培養(yǎng)方向不正確
“一體化”教學(xué)是職業(yè)教育培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)。課堂教學(xué)缺乏實踐性,滿堂灌的理論教學(xué)方法,讓學(xué)生厭倦課堂學(xué)習(xí),久而久之便形成惡性循環(huán)。
3.專業(yè)師資隊伍結(jié)構(gòu)不合理
專業(yè)教師比例偏低,且年輕教師居多,實踐教學(xué)經(jīng)驗不夠豐富,職業(yè)職稱較低,缺少專業(yè)骨干教師指導(dǎo),短時間內(nèi)新教師很難得到提升
三、融入“校企合作”聯(lián)合辦學(xué)的高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂-以三亞城市職業(yè)學(xué)院為例
2017年,我校高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)與相關(guān)企業(yè)的合作會議陸續(xù)召開,會議經(jīng)雙方共同商討,結(jié)合雙方對高鐵乘務(wù)的培養(yǎng)要求,我校對高速鐵路客運乘務(wù)人才培養(yǎng)方案做如下修改:
1.人才培養(yǎng)模式
結(jié)合“校企合作,工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式,我校高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)由“2.5+0.5”的“旺工淡學(xué)、工學(xué)交替”的模式改為“2+1”的“校企合作”的培養(yǎng)模式。大一和大二學(xué)生正常在校接受課程學(xué)習(xí),且這兩學(xué)年的1月-3月份期間為我校冬季實踐小學(xué)期,學(xué)校組織學(xué)生到專業(yè)對口的相關(guān)企業(yè)真實職業(yè)環(huán)境中真學(xué)真做掌握真本領(lǐng),樹立職業(yè)道德修養(yǎng),豐富社會經(jīng)驗。大三學(xué)生將進(jìn)入合作企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的軍事化管理訓(xùn)練,培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊合作意識,以身作則、嚴(yán)守紀(jì)律、吃苦耐勞等精神。經(jīng)過一年的嚴(yán)格訓(xùn)練,通過崗前培訓(xùn)合格者將被分配到相應(yīng)的工作崗位就業(yè)。
2.師資隊伍建設(shè)、教學(xué)資源共享
(1)師資隊伍建設(shè)
我校高鐵專業(yè)目前僅有三名專業(yè)教師,且教師年輕化、專業(yè)實踐經(jīng)驗不足、職稱低,根據(jù)現(xiàn)有的專業(yè)師資力量,對于專業(yè)實踐能力較強(qiáng)的課程專業(yè)教師存在一定的任教難度。為了促進(jìn)校企雙方合作,達(dá)到校企優(yōu)勢互補(bǔ)、資源互通,利益共享、共同發(fā)展“多贏”的效果,合作雙方員工和教師進(jìn)行相互學(xué)習(xí)和交流。
(2)教學(xué)資源共享
資源共享是校企合作提高培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)量的有效途徑。為培養(yǎng)為企業(yè)所用的高鐵人才,合作的企業(yè)單位提供自己的自編教材供我校專業(yè)課程教學(xué)參考,如高鐵客運服務(wù)禮儀、職業(yè)形象設(shè)計、高鐵餐飲服務(wù)與管理、高鐵乘務(wù)服務(wù)手冊等教材。
(3)實訓(xùn)基地
三亞城市職業(yè)學(xué)院校內(nèi)僅設(shè)有形體實訓(xùn)室,為學(xué)生禮儀訓(xùn)練提供了良好的教學(xué)環(huán)境。同時,我校與三亞高鐵站進(jìn)行合作,在實踐教學(xué)中,學(xué)生可以到三亞高鐵站進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。教育教學(xué)活動中,我校邀請三亞高鐵站辦公室主任為學(xué)生做專家講座。
3.課程設(shè)置
結(jié)合校企合作雙方高鐵乘務(wù)用人需求,培養(yǎng)能力和目標(biāo)等要求,修改我校高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)課程設(shè)置,制定適應(yīng)“校企合作”人才培養(yǎng)的高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)課程安排。課程設(shè)置如下圖所示:
根據(jù)“校企合作”簽署的協(xié)議,校企合作企業(yè)應(yīng)在大一、大二兩學(xué)年,每學(xué)期均派教師完成我校高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)64課時的課程教學(xué),形成教學(xué)難易程度、師資力量強(qiáng)弱互補(bǔ),共同培養(yǎng)高素質(zhì)技能型、應(yīng)用型高鐵人才。
(1)大一上學(xué)期
大一第一學(xué)期軍訓(xùn)結(jié)束后,我校開展為期兩周的《職業(yè)前瞻教育》教學(xué)活動,讓學(xué)生了解專業(yè)發(fā)展前景、就業(yè)崗位和就業(yè)方向等,樹立職業(yè)生涯規(guī)劃。緊接,學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí),要先從專業(yè)的基礎(chǔ)知識開始引領(lǐng),慢慢由淺入深的學(xué)習(xí)。大一共開設(shè)三門專業(yè)基礎(chǔ)課程,其中《高鐵職業(yè)形象設(shè)計與化妝》和《服務(wù)禮儀》是為了塑造高鐵乘務(wù)職業(yè)形象。我校合作企業(yè)擁有培訓(xùn)高鐵乘務(wù)的教師隊伍,為了對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練,達(dá)到高鐵乘務(wù)應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì),本學(xué)期的《高鐵職業(yè)形象設(shè)計與化妝》由合作企業(yè)進(jìn)行授課。
(2)大一下學(xué)期
基于上學(xué)期的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)上,本學(xué)期對專業(yè)知識進(jìn)深一步學(xué)習(xí)。本學(xué)期共開設(shè)6門專業(yè)課,其中的《體能和形體訓(xùn)練》是為了將上學(xué)期所學(xué)的服務(wù)禮儀知識進(jìn)行強(qiáng)化鞏固,加強(qiáng)學(xué)生體能訓(xùn)練,固化成為一種常態(tài)。我校合作企業(yè)均與我國多數(shù)高鐵客運段有合作,擁有著高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)的豐富經(jīng)驗,本學(xué)期開設(shè)的《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》由合作企業(yè)提供自編教材且進(jìn)行針對性授課。
(3)大二上學(xué)期
在大一一學(xué)年專業(yè)理論學(xué)習(xí)掌握中,學(xué)生的理論知識要加以應(yīng)用,實踐訓(xùn)練是最好的途徑。大二要針對性開設(shè)一些實踐課程,培養(yǎng)學(xué)生實踐技能。我校教學(xué)設(shè)備不夠齊全,本學(xué)期開設(shè)的《鐵路客運員、客運值班員》和《高鐵客運服務(wù)流程訓(xùn)練》的兩門課程均由合作企業(yè)進(jìn)行授課,滿足課程對設(shè)備的需求,形成資源共享的教學(xué)形式。
(4)大二下學(xué)期
大一所學(xué)的禮儀知識和形體和體能訓(xùn)練未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練,為加強(qiáng)學(xué)生乘務(wù)禮儀專業(yè)訓(xùn)練,本學(xué)期開設(shè)的《高鐵乘務(wù)禮儀》和《高鐵餐飲服務(wù)與管理》由合作企業(yè)專業(yè)培訓(xùn)人員進(jìn)行訓(xùn)練。
(5)大三
根據(jù)“2+1”的“校企合作”人才培養(yǎng)模式,大三一整學(xué)年學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行軍事化的崗前培訓(xùn),針對不同崗位進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),經(jīng)過一年的強(qiáng)化培訓(xùn),達(dá)到上崗合格標(biāo)準(zhǔn)的將分配到不同客運段就業(yè),完成三年的大學(xué)教育。
結(jié)語
“十年樹木、百年育人”。教育部關(guān)于全面深化課程改革,落實“立德樹人”的根本任務(wù),充分發(fā)揮課程在人才培養(yǎng)中的核心作用,不斷探索人才培養(yǎng)的模式,扎實推進(jìn),更好地促進(jìn)職業(yè)院校學(xué)生全面發(fā)展、健康成長。希望通過在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下研究高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)“校企合作”人才培養(yǎng)存在的不足及改進(jìn),能夠為各高校高鐵人才培養(yǎng)提供借鑒。
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