公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理分析

曾士林

摘 要：本文簡要介紹了公路工程中的施工技術(shù)，就公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理進(jìn)行了簡要的論述。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)建立并完善公路工程施工質(zhì)量的管理體系，加強(qiáng)落實(shí)精細(xì)化管理的理念，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的有效控制，從而進(jìn)一步落實(shí)施工技術(shù)的精細(xì)化管理。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；精細(xì)化管理

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）13-0102-02

為了進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，需要不斷加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互聯(lián)系。而為了滿足這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，就需要進(jìn)一步加強(qiáng)公路工程建設(shè)。既要增加公路工程建設(shè)數(shù)量，也要加強(qiáng)對施工技術(shù)的精細(xì)化管理，以保證工程質(zhì)量和工程效益。為此，要從實(shí)踐的角度展開對公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理的研究與分析。充分了解影響公路工程施工質(zhì)量的各種因素，并采取有效辦法給予解決。在公路工程施工之前要對施工技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管理。這樣既保證了公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，又有利于工程資金的有效利用，提高了公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

1 公路工程的施工技術(shù)

1.1 深基坑支護(hù)技術(shù)

在公路工程施工建設(shè)中使用的深基坑技術(shù)包括鋼板樁支護(hù)技術(shù)和排樁支護(hù)技術(shù)。使用鋼板樁支護(hù)技術(shù)時，開挖的基坑深度要控制在3米到7米左右，當(dāng)基坑深度達(dá)到或超過7米時，就需要通過錨位桿的安裝或多層支撐鋼板的使用來輔助提高深基坑的支護(hù)效果。在排樁支護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過程中，基坑周圍要設(shè)立支護(hù)墻，之后將混凝土灌注在基坑中，以形成穩(wěn)固的土體，從而具備擋土的功能。當(dāng)需要進(jìn)一步加強(qiáng)基坑支護(hù)效果時，可以通過旋噴樁、高壓灌漿和攪拌樁等方式來加強(qiáng)排樁剛度上的不足，同時還可以插入錨桿矛加以固定控制。

1.2 新舊路面、路基的拼接技術(shù)

在對新舊路面、路基進(jìn)行拼接過程中，要根據(jù)施工路段的實(shí)際地址情況做針對性的技術(shù)處理[1]。（1）如果施工路段的地質(zhì)條件較好，就不需要再對地基進(jìn)行特殊處理。進(jìn)行施工前要清除路段表面的腐質(zhì)土及雜物，在原路基進(jìn)行壓實(shí)處理后再進(jìn)行土方填筑。（2）如果施工路段的地質(zhì)條件一般，路基的沉降量比較小。在進(jìn)行路面施工前就要進(jìn)行碎石鋪墊的特殊處理，以保證新舊路面路基拼接時的附加應(yīng)力可以分布均勻。與此同時，要加快路基的固結(jié)速率，以保證路基在施工后具有一定的沉降量。（3）如果施工路段路基的沉降量比較大時，這時淺層的路基處理已經(jīng)達(dá)不到路基拼接的施工要求，會對原路基以后的正常運(yùn)營成不良影響。這時就需要對施工路段的舊地基進(jìn)行復(fù)合地基工藝的特殊處理，即要對深層的新地基進(jìn)行加固處理。對復(fù)合地基進(jìn)行加固處理一般使用振搗碎石和深層攪拌的方法。加固處理能使土路基的沉降量降到最低，提高了路基的承載能力。

1.3 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面養(yǎng)護(hù)的方法通常以塑料覆蓋、麻袋覆蓋和透水土工布覆蓋為主。其中塑料覆蓋容易被劃破覆蓋面而出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象，當(dāng)需要對路面進(jìn)行澆水處理時，水分也很難透過覆蓋路面的塑料而滲入地表，因而造成路面養(yǎng)護(hù)效果不佳；麻袋覆蓋的成本造價(jià)較低，但難以達(dá)到良好的密封性要求，難以顧及到中下面層的小料；透水土工布具有成本低廉、經(jīng)久耐用，路面養(yǎng)護(hù)效果好等特性，因此在開展路面養(yǎng)護(hù)時，優(yōu)先選用透水土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。

1.4 水穩(wěn)橋頭位置

路面攤鋪不均勻，碾壓質(zhì)量控制不好，會對公路的平整度造成嚴(yán)重的影響，且容易造成橋頭跳車現(xiàn)象。因此，要認(rèn)識到橋頭部位質(zhì)量控制的重要性，確保路面攤鋪均勻，碾壓到位，確保對工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

1.5 施工人員管理及技術(shù)指導(dǎo)

參加施工建設(shè)的施工人員和管理人員具有較大的流動性，公路工程施工管理人員要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工相關(guān)人員的施工技術(shù)管理，避免對公路工程施工質(zhì)量造成不利影響。通過精細(xì)化管理，在公路工程中根據(jù)施工內(nèi)容和環(huán)節(jié)的不同劃分出具體的管理人員，制定出嚴(yán)格的管理制度。對施工過程進(jìn)行全程的監(jiān)管和控制。

2 公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理方案

2.1 公路工程施工項(xiàng)目的管理

在施工企業(yè)進(jìn)行公路工程施工之前要詳細(xì)規(guī)劃公路工程的施工技術(shù)方案，包括施工技術(shù)要點(diǎn)、施工工序及進(jìn)行可行性分析等等。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)部設(shè)立工程施工部門和施工質(zhì)量監(jiān)督部門，并制定相應(yīng)的項(xiàng)目操作手冊，其中管理體系與質(zhì)量體系應(yīng)當(dāng)包含在手冊置中。施工質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)先定義公路工程中所涉及的質(zhì)量監(jiān)管要點(diǎn)，對工程施工技術(shù)與工藝方案進(jìn)行檢測。在滿足工藝滿足施工工程建設(shè)的前提下，對施工工藝進(jìn)行科學(xué)合理的安排，選擇合適的工藝對提高施工質(zhì)量具有積極的作用。

2.2 材料質(zhì)量管理和現(xiàn)場巡視

材料質(zhì)量安全是施工質(zhì)量的前提條件，相關(guān)部門一定要提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理。首先要重視貨源的問題，應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)和信譽(yù)度高的供貨商來進(jìn)行材料采購，以保證材料質(zhì)量可靠。與此同時，對原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測以確保其符合施工的質(zhì)量要求。對入場的材料要做進(jìn)場檢測，對施工現(xiàn)場材料進(jìn)行堆放管理和檢查，注意防水防潮以保證施工現(xiàn)場的材料性能。質(zhì)檢和監(jiān)理人員要做好材料的抽檢工作以排除可能存在的材料質(zhì)量問題，從而為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件[2]。

公路工程施工建設(shè)過程中要進(jìn)行嚴(yán)格的施工現(xiàn)場管理，對公路工程施工進(jìn)行全過程的技術(shù)控制和技術(shù)監(jiān)管。公路工程施工建設(shè)的精細(xì)化技術(shù)管理就是要對公路施工建設(shè)過程中的各個環(huán)節(jié)和各個要素進(jìn)行全方位的管控與巡查。例如在公路工程施工現(xiàn)場，要檢驗(yàn)施工建設(shè)中需要的設(shè)備材料與人員是否配置到位，同時也要對工程設(shè)備參數(shù)、施工人員技能和材料性質(zhì)等方面加強(qiáng)檢查與管理。相關(guān)施工管理人員在現(xiàn)場巡視時要及時糾正影響工程施工質(zhì)量管理的不當(dāng)行為，檢查工程材料是否堆放合理，施工人員技能是否符合施工資質(zhì)要求，檢查施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施是否得到嚴(yán)格執(zhí)行。

切實(shí)加強(qiáng)施工人員的安全防護(hù)意識，依據(jù)有關(guān)施工安全管理規(guī)范要求來開展施工作業(yè)。對相關(guān)施工作業(yè)人員定期進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，掌握安全生產(chǎn)技能，以增強(qiáng)其安全意識，遵守安全施工規(guī)范以確保安全施工；對相關(guān)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)其施工安全操作技能，落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施；安排專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，深入施工現(xiàn)場，及時處理發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題。

2.3 施工技術(shù)的實(shí)時監(jiān)管

在公路工程建設(shè)過程中可以用先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備對現(xiàn)場的施工情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。建立起施工工程安全監(jiān)控管理模式后，可以對公路工程施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題和安全事故進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析。同時通過相關(guān)設(shè)備加強(qiáng)對施工現(xiàn)場底下水位和土層情況的實(shí)時監(jiān)測，根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)反饋掌握施工路面底下情況，分析可能存在的施工問題，并制定有效的預(yù)防解決方案。

2.4 提高施工管理人員的綜合素質(zhì)

公路工程施工技術(shù)管理需要專業(yè)性較強(qiáng)的管理人員，需要擔(dān)負(fù)著組織計(jì)劃、指揮與控制工程的施工等等。施工技術(shù)管理的效果與這些管理人員有著密不可分的關(guān)系，必須要通過各種工作學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作等使得相關(guān)管理人員可以掌握公路工程施工之中的各項(xiàng)施工方案、施工技術(shù)要求和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工管理人員要經(jīng)常與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行溝通交流，不斷提高自己的專業(yè)水平，從而有效提高施工管理人員的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2.5 加強(qiáng)爆破器材安全管理

公路工程施工過程中需要用到爆破器材時，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展爆破作業(yè)。由專職人員進(jìn)行爆破器材的領(lǐng)取和使用，避免出現(xiàn)各種安全事故，確保爆破施工的安全性。嚴(yán)禁非專業(yè)人員領(lǐng)取和應(yīng)用爆破器材，實(shí)施爆破作業(yè)前要按照規(guī)范要求提前做好安全預(yù)防措施，防止出現(xiàn)安全事故，確保公路工程施工得以安全有序的進(jìn)行。

3 結(jié)語

公路工程建設(shè)與國計(jì)民生息息相關(guān)，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道路運(yùn)輸。在公路工程施工建設(shè)中需要進(jìn)行精細(xì)化管理，對施工建設(shè)中容易存在的問題進(jìn)行積極的探討，并予以有效的分析和解決。從而不斷完善公路工程施工管理制度和體系。促使公路工程施工技術(shù)內(nèi)容更加的合理、規(guī)范，從而提高施工效益和施工效率。為此，相關(guān)單位務(wù)必要把對公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理工作放在優(yōu)先位置。

參考文獻(xiàn)

[1]劉廣強(qiáng).高速公路工程建設(shè)中精細(xì)化管理的應(yīng)用與實(shí)踐[J].北方交通，2012，（2）：119-123.

[2]朱德慶.當(dāng)前我國公路工程施工精細(xì)化管理探討[J].商品與質(zhì)量：建筑與發(fā)展，2011，（3）：67-67.