關(guān)于市政路橋工程鋪裝層施工技術(shù)的探討

張書興

摘 要：鋪裝工程在市政路橋施工中屬于較為重要的施工組成部分。鋪裝層的質(zhì)量直接會影響到過路的行車安全，也會對橋梁的使用壽命產(chǎn)生非常重要的影響。所以市政路橋的鋪裝層工程施工質(zhì)量必須達到相應(yīng)建設(shè)要求，維護行車安全的同時，也讓路橋的基礎(chǔ)功能得到最大限度發(fā)揮。本人針對市政路橋工程中鋪裝層的施工技術(shù)進行了分析。以此保障路橋的通車安全以及使用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政路橋；鋪裝層施工；技術(shù)要點

市政路橋中的基礎(chǔ)鋪裝層是橋梁施工建設(shè)過程中的重要步驟，鋪裝層主要分為三個部分，瀝青混凝土面層、混凝土找平層、防水層。這三個部分的施工質(zhì)量直接影響著工程橋梁的使用耐久性、安全性以及實用性。所以技術(shù)人員必須對每一個面層的施工步驟進行嚴加監(jiān)管，讓市政施工建設(shè)項目的美觀性以及實用性可以同時兼?zhèn)洹?/p>

一、市政路橋鋪裝層工程的特性分析

1、市政路橋工程中鋪裝工程要求具有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水、剛度好，橋面鋪裝重量應(yīng)盡量降低，鋪裝質(zhì)量應(yīng)使鋪裝層與橋面板結(jié)合緊密；橋面鋪裝常采用水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處治、泥結(jié)碎石等材料；橋面鋪裝一般不進行受力計算。

2、市政路橋工程中的鋪裝層可以減輕車輛輪胎或者履帶等對行車道橋面板的直接磨耗，通過承受和傳遞橋面車輪的荷載，對車輛輪重的集中荷載起分布作用；由于其直接承受外界雨水、陽光等自然環(huán)境因素的影響，可以使橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的混凝土和鋼筋免受損壞和銹蝕；橋梁橋面鋪裝層參與主梁的受力，可以減少橋梁的撓度值，對主梁受力有一定幫助作用。

二、市政路橋鋪裝層工程的施工準備

對于施工作業(yè)前的準備工作，同樣需要得到專業(yè)技術(shù)人員的重視，并在步驟開始之前將以下工作執(zhí)行好：首先是建立出科學的管理監(jiān)督體系，讓工程上各項施工步驟可以得到有序的安排與組織。可以選擇層層管理的方法讓問題突然產(chǎn)生的概率得到降低。其次工程施工作業(yè)開始之前要對施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)進行摸底檢測，防止工人掌握的技術(shù)不達影響工程建設(shè)質(zhì)量，最為重要的是技術(shù)不合格很可能給工人自身的安全維護帶來影響。切實落實施工責任制；在施工準備階段還應(yīng)對橋面進行檢查，清除橋面雜物（如油污、殘漿、碎石等），將其鑿毛至滿足設(shè)計及規(guī)范要求后清洗橋面，同時還要對梁頂標高進行復測，確保施工數(shù)據(jù)的準確可靠。

三、市政路橋工程中鋪裝層的施工技術(shù)

1、市政路橋鋪裝層工程中模板制作安裝的施工技術(shù)

市政路橋鋪裝層工程施工過程中，模板的制作和安裝應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝層施工工藝的特點和模板的工藝要求等進行。根據(jù)市政路橋的實際長度以及板塊的劃分，在確定槽鋼位置的基礎(chǔ)上布設(shè)標高控制點，模板的高度應(yīng)該和面層板的厚度相同，然后布設(shè)型鋼，型鋼頂高程應(yīng)與設(shè)計標高一致，最后在型鋼上安置振動梁，以此完成模板的安裝工作。模板安裝過程中要求模板間的縫隙需要嚴密堵塞，最大程度上減少漏漿量。對于懸吊模板的安裝，在施工過程中還應(yīng)考慮應(yīng)經(jīng)安裝好的模板能否完全拆除。模板安裝完成后應(yīng)做好相鄰模板拼接處的高差，以及模板間錯位和不平整等方面的檢查工作，確保模板間高差和模板內(nèi)側(cè)平整度等符合有關(guān)要求。

2、市政路橋鋪裝層工程中鋼筋加工安裝的施工技術(shù)

市政路橋鋪裝層工程施工過程中，所需的鋼筋等原材料加強進場質(zhì)量管理，所選用的鋼筋應(yīng)具有產(chǎn)品合格證書，同時外觀質(zhì)量也應(yīng)滿足要求；對于進場的鋼筋還應(yīng)進行抽樣檢驗，只有經(jīng)現(xiàn)場取樣實驗合格的鋼筋才能使用。鋼筋的加工和安裝應(yīng)該嚴格按相應(yīng)的照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范進行。在進行橋面鋼筋綁扎作業(yè)時，應(yīng)避免施工人員或者機械對鋼筋網(wǎng)的踩踏，同時還應(yīng)在鋼筋下方鋪設(shè)一定厚度的石子混凝土墊塊，墊塊的標號應(yīng)與鋪裝層相同，這樣可以避免施工過程中鋼筋骨架局部或整體的下繞，確保鋼筋網(wǎng)安裝位置的精確。

3、市政路橋鋪裝層工程中混凝土拌制鋪設(shè)的施工技術(shù)

路橋鋪裝施工項目涉及的工程施工步驟較多，其中包括混凝土的拌制、運輸、鋪設(shè)等步驟。這些步驟在開展過程中必須得到技術(shù)人員科學合理的安排，同時工程施工計劃開展之前，首先要對混凝土的各種施工原材料進行質(zhì)量檢測，只有達到工程相應(yīng)的施工標準才可以進入到施工場地，在檢測過程中一旦發(fā)現(xiàn)施工原料不符合建筑施工標準，必須立即返廠處理；其次， 在拌制混凝土時，要對砂石水泥和碎石的裝料順序以及拌制比例進行科學制定，同時對拌制的時間進行嚴格控制，最長時間不得超過最短時間的三倍；混凝土材料在運輸過程中也會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)狀況，導致運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的混凝土無法開展相應(yīng)的施工步驟，或是不能滿足工程需要，所以在對運輸車輛進行選擇時，應(yīng)該選用專門的材料運輸車，運輸過程中也要采取相應(yīng)措施進行覆蓋，防止混凝土在運輸過程中的水分以及溫度變化導致混凝土性能無法正常發(fā)揮。最后，執(zhí)行過運輸原料運輸步驟的車輛必須及時清洗，防止這些車輛因為沒有得到科學的護理導致混凝土在運輸過程中出現(xiàn)配比不精確的問題。

接下來是鋪設(shè)過程，鋪設(shè)混凝土步驟開展之前應(yīng)該對橋梁的梁板頂面進行灑水處理，讓其得到充分濕潤。橋梁混凝土鋪設(shè)步驟通常以跨為單位進行整體澆筑。澆筑步驟主要包括幾個環(huán)節(jié)：首先，施工技術(shù)人員要對混凝土進行方向上的鋪裝處理，從一端開始向另一端執(zhí)行鋪設(shè)步驟，在攤鋪過程中也要保障混凝土面層的均勻，厚度應(yīng)該略高于墻面的鋪裝高度；其次，利用平板振動器和振動梁開展振搗步驟，混凝土振搗時間也要得到工程技術(shù)也得嚴格控制，振搗的間歇度要均勻，只有這樣才能讓攤鋪工程開展的質(zhì)量得到保障；最后，工程技術(shù)人員要利用混凝土整平機或是滾鐵桶等機械對混凝土進行提漿找平處理，對于一些機械無法施展作用的邊角可以進行人工處置。使用鋁合金龍骨或慢刀搓刮成型，反復磨壓后用特制的毛刷進行刷毛處理。所有工程步驟完成以后，及時進行覆蓋養(yǎng)生，防止施工作業(yè)面而因長時間暴露在干燥的空氣中出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。

四、結(jié)語

通過對市政路橋工程的面層鋪裝施工技術(shù)進行要點論述，可以從中獲得的經(jīng)驗是可以對鋪裝層施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素除了施工過程的施工設(shè)計以及工程技術(shù)以外，工人的施工技術(shù)基礎(chǔ)以及施工過程的步驟安排也是不可忽視的因素。路橋施工步驟開展過程中，工程應(yīng)設(shè)立專門的質(zhì)量監(jiān)督與檢測部門，讓中間可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題可以落實到人。嚴格的工程建設(shè)技術(shù)控制與扎實的專業(yè)技術(shù)是保障建設(shè)工作人員安全的重要措施，更是維護工程建設(shè)質(zhì)量的首要因素。

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