市政路橋工程中的板式橡膠支座施工質(zhì)量控制

蘇鵬

摘要：在經(jīng)濟的帶動下，市政路橋工程在不斷的建設和發(fā)展。但是在車輛量不斷增加的影響下，部分市政路橋工程已經(jīng)出現(xiàn)了很多問題，嚴重影響了市政路橋的使用年限。本文主要對市政路橋工程中的板式橡膠支座進行分析，從影響支座使用質(zhì)量方面進行了分析，同時對板式橡膠支座施工質(zhì)量進行了有效控制，希望可以促進市政路橋工程的發(fā)展。

關鍵詞：市政路橋；板式橡膠支座；施工質(zhì)量

【分類號】：F284

板式橡膠支座是一種由橡膠片和鋼板疊加形成，具有使用方便、價格適中等優(yōu)點的支座，已經(jīng)廣泛使用到各個領域中。在施工條件、人為因素、材料因素、施工方法等因素的共同影響下，導致橋梁工程受到了嚴重損害，為了保證交通的順利進展，提高橋梁使用性能，必須對橋梁中主要的支座工程進行分析，進而延長橋梁使用壽命。

一、板式橡膠支座的分類和特點

普通板式橡膠支座和聚四氟乙烯滑板式支座是橡膠支座板式橡膠支座的兩種類型。

（一）普通板式橡膠支座性能和優(yōu)點

板式橡膠支座由多層橡膠和鋼板經(jīng)過鑲嵌、粘和等步驟形成，具有很大的承受力，可以直接將構(gòu)造產(chǎn)生的壓力傳遞給墩臺；良好彈性性能可以保證轉(zhuǎn)動和局部構(gòu)件發(fā)生的水平移動，具有構(gòu)造簡單、安全方便、易于操作等優(yōu)點。

（二）聚四氟乙烯滑板式橡膠支座的性能和特點

聚四氟乙烯滑板式橡膠支座是在傳統(tǒng)支座基礎上，根據(jù)支座尺寸和大小，在傳統(tǒng)支座上粘上厚度在2毫米到4毫米的聚四氟乙烯板制作而成。此種支座不但具有傳統(tǒng)支座的剛度和彈性伸展，還可以承受橋梁垂直方向的荷載和橋梁轉(zhuǎn)動。此種支座可以保證橋梁構(gòu)件水平位移不受限制，適用于跨度大、位移大的橋梁，對T型橋梁橫向移動中滑塊具有很強的推動作用。

二、對影響支座施工質(zhì)量的因素進行分析

根據(jù)施工經(jīng)驗并查找相關資料發(fā)現(xiàn)，影響支座施工質(zhì)量的因素主要有以下幾方面。

支座的高度和平整度不能滿足施工需求

由于市政路橋工程在施工中存在一些誤差，導致混泥土的收縮性質(zhì)會在施工過程中發(fā)生變化，讓支座頂面的高度和平整度，與實際需求支座存在一定差距。出現(xiàn)此種問題時，施工人員經(jīng)常利用環(huán)氧樹脂進行填平或者用細砂漿粗平，在日后的使用中，支座經(jīng)常會因為局部受力或者支座頂面脫空而產(chǎn)生不安全隱患。

預埋鋼板上不銹鋼板的平整度和光滑度不符合施工要求

不銹鋼板的主要目的就是減少四氟乙烯滑板和不銹鋼板之間的摩擦，保證橋梁可以在環(huán)境溫度的變化下自由進行滑動，因此必須保證不銹鋼板的平整度和光滑度符合施工要求。但是經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，在施工各種因素的影響下，不銹鋼板的平整度和光滑度均不能滿足施工要求。將薄不銹鋼板粘貼在橋梁的預埋件上是施工經(jīng)常使用的操作方式，可以先焊接再預埋或者先預埋再焊接。在施工中，如果不能保證四氟乙烯滑板和不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)，就會讓四氟板的連接變成固接，不能正?；瑒?，產(chǎn)生剪切破壞。

支座安裝位置不符合施工要求

由于安裝支座的墩臺等頂部位置含有浮砂，如果不能按照施工要求進行安裝，就會出現(xiàn)梁體縱橫向位移變動或者變形，對橡膠支座的施工質(zhì)量產(chǎn)生了很大影響。

三、橋梁支座施工質(zhì)量控制要點

支座墊石質(zhì)量控制

支座墊石是傳遞橋梁荷載的主要結(jié)構(gòu)，必須對其平面尺寸進行控制。其長度和大小應該比橡膠支座平面尺寸大5厘米到10厘米；墊石高度必須在6厘米以上，給予橋梁底部和墩布留有足夠的空間安裝千斤頂；支座墊石中的鋼筋網(wǎng)片一定要與鋼筋焊接在一起，進行澆筑時，混泥土必須符合施工要求。進行塊支座墊石施工時，混泥土要一次性澆筑完成，直到表面沒有氣泡為止。支座墊石表面的混泥土可以使用木抹子鋪平整。頂面高度要符合施工設計要求，可以使用掛線法進行控制，將支座墊石中的混泥土標高控制在-10毫米到+5毫米之內(nèi)。進行曲線橋梁施工時，橫坡可以根據(jù)中心墊石高度進行調(diào)整，保證墊石頂面處于水平。安裝支座的時候，可以在施工前一天，對墊石表面進行清洗，完成后再利用環(huán)氧砂漿找平。

不銹鋼板安裝的控制

可以利用預埋鋼筋的方法，對預埋鋼板上不銹鋼板安裝質(zhì)量進行控制。施工中可以使用先焊接后預埋的方法進行操作，同時在不銹鋼板表面貼一些不干膠紙，減少拉毛問題。具體操作是給預制底模上相應部位預留孔位，加固孔周，加一塊四氟滑板增高孔底，保證梁體進行澆筑時不會和四氟板密切結(jié)合。此種操作方式，不僅可以減少拉毛，還可以保證不銹鋼和四氟板間的吻合。

對現(xiàn)澆筑橡膠支座質(zhì)量進行控制

進行現(xiàn)澆筑橡膠支座施工時，必須及時清除墩臺表面塵土，保證表面沒有油污；在支座墊石上表示出中心位置，必須和支座墊石中心線保持一致；如果同一個橋梁上需要安裝兩個或者四個支座時，可以在支座和支座墊石平鋪一層水泥砂漿，在橋梁自體壓力下找平；進行梁體澆筑前，可以在支座底部放置一塊比較大的支撐鋼板，同時將支撐鋼板作為模塊的一部分完成澆筑，此種方式可以保證鋼板和墊石頂面粘貼緊密。

預支梁安裝橡膠質(zhì)量的控制方法

預支梁安裝橡膠質(zhì)量控制主要方法就是保證墊石頂部平整，同時支座下表面緊密結(jié)合，不能出現(xiàn)脫空、偏壓及不均衡受力現(xiàn)象。安裝前必須保證支座墊石與石標高度一致，此種方式對預制梁和支座接觸面平整度具有很大作用。出現(xiàn)蜂窩漿或者發(fā)生傾斜時，要使用水泥砂漿搗實、整平。落梁時要將T型梁的縱軸和支座中線重合；保證板梁箱梁和支座中性線一致。落梁時要平穩(wěn)，防止支座產(chǎn)生位移或者初始變形。特別注意，安裝四氟板前，需要將不銹鋼板將四氟板中的硅脂坑填充完整，減少不銹鋼和上座板之間不銹鋼之間摩擦，實現(xiàn)自由滑移。落梁完成后，讓支座頂面與梁面處于水平。

四、板式橡膠支座安裝注意事項

普通板式橡膠支座安裝注意事項

矩形支座和橋梁方向保持水平，保證橋梁可以均勻轉(zhuǎn)動。如果需要讓長邊和橋梁方向平行，可以按照轉(zhuǎn)角計算進行；安裝圓形支座時，如果支座具有向同性，可以不考慮方向，只需要將支座圓形和中性點重合。為了防止離心力作用下橋梁發(fā)生的橫向移動，可以使用普通板式橡膠支座安裝橫向檔板。進行等高支座的時候，可以讓同一片梁兩端在剪切變形下實現(xiàn)水平位移；如果橋梁還必須有縱向坡度，可以根據(jù)坡度大小選擇合適的方法處理。

四氟板式支座安裝時的注意事項

四氟板式橡膠支座必須設計出支撐中心再進行安裝。讓橋梁底部和支撐墊石保持水平同時與支座上下面緊密貼合，同一片梁的各個支座必須在同一平面，減少支座出現(xiàn)受壓、不均勻支撐和脫空現(xiàn)象。

控制好支座安裝溫差

安裝支座的最適宜溫度是一年溫度的平均值。由于施工具有時間長、工期要求緊等特點，讓很多支座安裝溫度都不能處于平均溫度。所以，很多施工安裝過程就決定了支座的最佳受力狀態(tài)，這也是支座產(chǎn)生脫空及被迫抗剪的主要原因。使用橡膠支座，可以適當調(diào)整高度，保證其在極端溫度可以利用單向剪切力變形保證溫差。

結(jié)束語

影響板式橡膠支座施工質(zhì)量的因素非常多，公路施工人、人員必須根據(jù)公路施工要求，控制好施工工序、施工方法、施工材料等，提高橋梁施工總體施工質(zhì)量，延長橋梁使用年限，減少維護成本，帶動市政路橋的發(fā)展。

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